Коллега, спасибо за отзыв! А может и Вы по Чечельницкому В.В. сделаете пару миссий? А то у меня уже заготовки миссий сделаны по Норвегии и по гибели Гагарина - их надо еще протестировать и закончить. С уважением!

У нас вообще есть в игре планер и возможность на нем полетать ?
Предлагаю в отдельных заданиях миссию для планеризма в двух вариантах. Название "Опираясь на воздух".
Карта Альпы, самолет J8A, Гладиатор. Страна НЕТ. Можно в любую нацию.
Вариант 1. Старт в воздухе. Топливо ноль.
Можно проходить как с модом ветра и солнца так и без него.
http://forum.aviaskins.com/showpost....5&postcount=39
Вариант 2. Старт на земле (вершине). После взлета и разворота направо выключаем мотор(когда имеет значение) и планируем. Проходить нужно с модом ветра и солнца, так так без него этот самолет и многие другие просто не заводятся на такой высоте. Можно перед посадкой включить движок при желании.
Сразу с началом миссии включайте музыку-Радио Рим, создает настроение. Файлы музыки пронумерованы, и связаны с датой миссии. Не изменять.
Скин свой повеселее. Всего-то минут пятнадцать.
Включить внешние виды и ветер и турбулентность.


Содержимое папки gliding поместить в корень игры.

https://drive.google.com/file/d/1PmM...ew?usp=sharing

Интересная идея, но скачать не смог - гугл диск просит создать аккаунт. Может в ссылке дело?
Вот подумал, есть ли в игре восходящие потоки и если нет, то можно ли их добавить в мод ветра?

Похоже что да . Изменил настройку. Как сейчас пожалуйста скажите .

Скачал, спасибо.
Первое задание - приземлиться не удалось. То дальше пролетишь, то недолет.
Какая у Гладиатора скорость планирования для наибольшей дальности полета?
PS. Все же долетел, сел. Забавно. Надо бы оживить миссию, самолетов добавить низколетящих десяток?

Спасибо за отзыв .Оптимальная скорость по моим ощущениям 110-120 км\ч. Но это в этой миссии с ветром.
Оживить можно, но мне уже лень. Все же больше интересует есть ли
планер для планеризма у нас и реализован ли его запуск !?
Похоже, что нема.

Я планеры только в Microsoft Flight Simulator X видел, там и запуск есть.

В БАТ летабельный Г-11.
Он и в миссиях есть - есть миникомпания по спасению Муссолини. Можно поискать.

Выше (мой пост №569) я представил некоторые материалы о легендарной личности советско-российской палубной авиации – Герое РФ, генерал-майоре авиации Тимуре Апакидзе, трагически погибшего в 2001 г при производстве демонстрационных полетов, посвященных 85-летию морской авиации СССР/РФ.
К сожалению, пока, сделать историческую миссию (а лучше исторические сборник миссий или отдельную кампанию), посвященную памяти Т.Апакидзе и 100-ому Отдельному корабельному истребительному авиаполку (100-ому ОКИАП), первым командиром которого был Т.Апакидзе, не представляется возможным – пока, в нашем авиасиме нет виртуального отечественного авианосца «Адмирал Кузнецов» (бывший «Тбилиси») и виртуального палубного истребителя СУ-33, на котором летал (и погиб) Т.Апакидзе. Несколько новых статей, посвященных Т.Апакидзе я представляю.

Статьи.

Поэтому я, делая несколько миссий, посвященные памяти Т.Апакидзе, решил использовать жанр альтернативной истории и военной фантастики, а так же имеющиеся на сегодняшний день возможности нашего авиасима. Но в этих миссиях есть и некоторая доля исторического реализма. В частности, на вооружении 100-го Отдельного корабельного истребительного авиаполка были и учебно-тренировочные самолеты L-39C (читайте рассказы В.В.Чечельницкого в этом же моем посте).

Теперь о миссиях, сделанных в мод. сборке ДГЕН ПАК 2.1 в жанре альтернативной истории. Они сделаны на дефолтной карте «Крым». Из дополнительных модов в вашу сборку необходимо установить палубный самолет L-139N, скачать его можно здесь: https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...php?f=32&t=591 (скачивать и устанавливать необходимо версию для мод сборки DBW 1.71 - эта версия хорошо летает и в мод сборке ДГЕН ПАК 2.1). Советский военно-морской скин самолета L-139N, по моей просьбе (это здесь: http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=175&page=49 ) сделал наш коллега -OSF-Джо – за что ему огромное спасибо! Этот скин я прилагаю к первой миссии, его надо установить в вашу мод сборку. Необходимо установить и стационарную версию самолета L-139N – я ее так же прилагаю к миссии. Еще в вашей мод. сборке должен быть установлен самолет ТУ-16А и его стационарная версия (скачать этот самолет можно здесь: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,60249.0.html , а его стационарную версию я прилагаю к первой миссии). Первые три миссии имеют следующие названия:
1. «Пробная посадка на авианосец в режиме конвеер».
2. «Посадка на авианосец».
3. «Взлет с авианосца».

Текст брифинга первой миссии:

Август 1982 года. Наконец то в верхних эшелонах власти и в Министерстве обороны СССР принято решение о создании отечественной современной палубной авиации. На Черноморском судостроительном заводе в г.Николаеве заложен первый тяжелый авианесущий крейсер с трамплинным взлетом «Тбилиси». Близятся к завершению заводские испытания палубных модификаций самолетов СУ-27, МИГ-29 и СУ-25.
А на грунтовом аэродроме под г. Саки в Крыму идет формирование первого советского авиаполка палубной авиации – 100-го Отдельного корабельного истребительного авиаполка. Палубных самолетов в полку, пока нет, и его летный состав летает на учебно-тренировочных самолетах L-39C и их боевых модификациях L-39ZA. Но скоро наш полк перебазируется на аэродром под город Очаков, а наш грунтовый аэродром будет подвергнут коренной реконструкции – он будет полностью забетонирован и превращен в современный военный аэродром 1-го класса, оборудованный самым современным радионавигационным и светотехническим оборудованием. Уже сейчас, рядом с аэродромом и параллельно его грунтовой ВПП строится тренажерный комплекс «Нитка» (наземный испытательный тренажер корабельной авиации). Этот комплекс имитирует палубу современного авианосца и будет оборудован тросовыми тормозными аэрофинишерами, трамплином, а в перспективе и паровой катапультой для обеспечения укороченного взлета и посадки палубных реактивных самолетов – именно на этом комплексе и будут тренироваться морские летчики нашего авиаполка по производству взлета и посадки на тяжелых реактивных самолетах на современные авианосцы типа «Тбилиси».
Но, вот неделю назад в наш полк прилетел летчик-испытатель на палубной модификации самолета L-39. Этот, внешне очень красивый самолет в темно-синем «морском» камуфляже, имеет обозначение L-139N и является одноместным дозвуковым многоцелевым палубным истребителем. Наш полк начинает переучивание на этот самолет и этот самолет первым войдет в состав авиагруппы авианосца «Тбилиси». Вы первый летчик полка, который успешно переучился на палубный истребитель L-139N. Для тренировки летного состава полка по производству посадки и взлета с палубы реального авианосца на наш морской авиа полигон под г. Евпаторией был отбуксирован немецкий авианосец периода 2-ой МВ «Граф Цеппелин». В самом конце войны этот немецкий, почти достроенный, корабль в качестве военного трофея достался советским войскам и все эти годы находился на хранении в одном из закрытых доков Черноморского судостроительного завода в г.Николаеве, где его постепенно достроили, превратив в авианосец-тренажер. Его силовая установка, для экономии средств, не восстанавливалась, поэтому на морской авиа полигон его доставили на буксире и поставили на якоря.

Задача: 15 августа 1982 года. Время 9 час 00 мин. Метеоусловия ПМУ, нижний край редкой облачности 2000 м. Выполнить взлет на палубном истребителе L-139N, набрать высоту 1000 м, выйти в пилотажную зону (находится северо-восточнее г. Саки), выполнить комплекс простого и сложного пилотажа. После окончания пилотажа взять курс на морской авиа полигон под г. Евпаторией, визуально обнаружить трофейный немецкий авианосец «Граф Цеппелин» и сделать над ним несколько кругов. Выполнить заход на посадку на палубу авианосца (посадочный курс 207 градусов), выпустить шасси и закрылки в положение «Посадка» (гак НЕ ВЫПУСКАТЬ!!!), коснуться колесами шасси палубы авианосца, немедленно вывести обороты двигателя на взлетный режим, выполнить разбег по палубе, отрыв от нее и плавный набор высоты, убрать шасси и закрылки, взять курс на военный аэродром 1-го класса под г. Евпаторией (на нем базируется полк дальних бомбардировщиков-ракетоносцев ТУ-16 ВВС Черноморского флота). Произвести посадку на этот аэродром (посадочный курс 346 градусов), зарулить на его правую северную стоянку, подрулить к автобусам встречающих, выключить двигатель и сложить крыло – вас встречает Командующий авиацией ВМФ СССР и его окружение. Доложите ему о выполнении задания. Весь маршрут полета отражен в вашей полетной карте. При взлете и на маршруте будьте внимательны – идут плановые полеты.

Вариант вооружения вашего самолета: Default
Скин вашего самолета: L-139N_07.bmp
ОЗ должны быть включены




Следующие миссии, по их завершению, будут представлены.

Коллеги, обращаюсь к специалистам по 3D моделированию, может у кого возникнет желание «достроить» наземный тренажерный комплекс «НИТКА», оборудовать его тормозными аэрофинишерами, трамплином, паровой катапультой, светотехническим оборудованием (для вечерних и ночных тренажей по взлету и посадке) и т.д. (т.е. сделать его отдельным модом). Возможно, для строительства «НИТКИ» можно использовать палубы уже готовых виртуальных авианосцев? Сборник статей о комплексе «НИТКА» я представляю.

Прошу прощения, забыл выставить эти файлы!

Насколько мне известно на НИТКе нет паровой катапульты

Игорь, читай сборник статей о Нитке. С уважением!

Ничего, что эта самая НИТКа у меня за забором?

Цитата:
Однако катапульта «Нитки» так и не запустила в воздух ни одного самолета. К 1990-м годам идея использования разгонного устройства на авианесущих кораблях была отвергнута (четыре крейсера проекта 1143 — «Киев», «Минск», «Новороссийск» и «Баку» — поступили на флот без катапульты), проект 1153, «большой крейсер с авиационным вооружением», был свернут, и дальнейшее развитие авианосной программы приостановили.
«Уже завезли даже блоки для этой катапульты, все делали, но не успели достроить — СССР развалился. Должны были установить катапульты на атомном авианосце „Ульяновск", а их собирали и испытывали в Крыму», — вспоминает Валерий Бабич.

Да, на реальной Нитке так и не установили паровую катапульту - это произошло не по техническим, а по политическим причинам (развал СССР, отделение Украины). Но планы ее создания были и проект ее был. Ну а что касается созданной миссии - так я ведь в предисловии написал, что она создана в жанре альтернативной истории, в которой Нитка успешно строится и это строительство приближается к завершению. А созданный мод Нитки (полно комплектный, т.е. и с катапультой) позволил бы потренироваться в укороченных взлетах/посадках на реактивных палубных самолетах (в том числе и перспективных, т.е. будущих СУ-33, МИГ-29К, СУ-25К).

Ну, а насчет забора ... В нашем авиасиме "забора" нет - все установленные в него карты доступны всем (т.е по обе стороны забора). Установив созданный мод Нитка в авиасим, виртуальный объект Нитка можно поставить на любую карту - и в Крым на аэродром под г. Саки и в Заполярье на аэродром Североморск-3.

Ты не понял. Живу я рядом с НИТК-ой, в Новофёдоровке, поэтому и знаю о ней не из статей, а, как говорится, из первых рук.

Ну тогда, конечно! Значит ты видел ее в действии, и полеты реальных палубных самолетов видел, можно только позавидовать!