AviaSkins.Forums
Страница 31 из 40 « Первая 212930 31 3233 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)
-   Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)
-   -   Дефолтные самолеты. Модернизация. Обсуждение. (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=1283)

Vasya 19.02.2021 17:39
Вложений: 1
И для Спитфайра-9.
Код:
  lineCyCoeff 0.081
  AOAMinCx_Shift 0.72
  Cy0_0 0.1598
  AOACritH_0 16.8
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.28              // 1.385
  CyCritL_0 -0.958          // -0.958
  CxMin_0 0.0229          //  0.01053 + 2 ящика радиаторов
  parabCxCoeff_0 4.5E-4
  Cy0_1 0.94
  AOACritH_1 15.0
  AOACritL_1 -22.0
  CyCritH_1 1.65
  CyCritL_1 -0.63
  CxMin_1 0.08433             
  parabCxCoeff_1 5.2E-4
  parabAngle 4.5
  Decline 0.010
  maxDistAng 50.0
  draw_graphs 0
CyCritH_0 1.38/1.4 - думаю - быть не может, потому как
Су будет больше 20, что в фм-щика ДТ и получилось.
Но если разделить пополам 1.385, то Су будет 0.6925.
Это близко к крылу Мессера и Фоки.
Просто английские "ваятели Спита" взяли большее Су площадью крыла.
------------------------
Картинка чисто для примера.
А тонкое крыло такого здоровенного Су не выдаст в жизнь.
И критические углы у Спита маленькие:
Цитата:
AOACritH_0 16.8
AOACritL_0 -15.0
Что подтверждалось в реале - Спит за Фокой на вертикали
утянуться не мог - и начиналась раскачка в горизонтальной плоскости.
Такая же бяка наблюдалась с тонким крылом и в И-153.
На посадке ограничивали угол в 16-17 градусов, что бы самолёт
не терял поперечной устойчивости.
Такие догадки.

Vasya 20.02.2021 02:48
Для Яка.
Код:
  lineCyCoeff 0.084          // 0.14 и 0.105 при Cx_Shift 0.8
  AOAMinCx_Shift 0.6
  Cy0_0 0.15                  // X6.5591 - из Yak-1BEarly.fmd
  AOACritH_0 18.0
  AOACritL_0 -17.0
  CyCritH_0 1.27              // X1.4307355765 - из Yak-1BEarly.fmd
  CyCritL_0 -0.820413
  CxMin_0 0.0212              // X4.893908066589314563 - из Yak-9MEarly.fmd
  parabCxCoeff_0 4.0E-4
  Cy0_1  0.983865            //  - из Yak-1BEarly.fmd
  AOACritH_1 14.0
  AOACritL_1 -22.0
  CyCritH_1 1.81734182155    // : 2.6780400655 - из Yak-1BEarly.fmd 
  CyCritL_1 -0.6786088994567
  CxMin_1 0.10375085   
  parabCxCoeff_1 5.4E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.008
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0

Vasya 20.02.2021 05:33
Для Корсара.
Код:
[Polares]
  lineCyCoeff 0.085        // усреднённая от 0.0847 до 0.0856
  AOAMinCx_Shift 0.7      // (разница соответствует патчу 4.10)       
  Cy0_0 0.17              // соответствует патчу 4.10   
  AOACritH_0 19.12        // реальный критический угол из документов 
  AOACritL_0 -15.0        // соответствует патчу 4.10   
  CyCritH_0 1.27          // соответствует патчу 4.10   
  CyCritL_0 -0.80          // соответствует патчу 4.10 
  CxMin_0 0.0182          // реальный Cx из графиков документов 
  parabCxCoeff_0 4.2E-4
  Cy0_1 0.8912            //  0.90 патч 4.10   
  AOACritH_1 16.5         
  AOACritL_1 -25.3
  CyCritH_1 1.61            // возможно - 1.7 / 1.65 патч 4.10   
  CyCritL_1 -0.73182
  CxMin_1 0.090            // соответствует патчу 4.10 / 0.0692 + щитки торможения на стойке
  parabCxCoeff_1 5.8E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.012
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
Из-за незнания.... раньше в Cy0_0 вписывал 0.1912,
хотя в документах ясно писалось про критический угол.
На ЛТХ практически не повлияет, но так более "правильно"
будет выглядеть на кривой поляры. :ups:
------------------------
Год назад:
Код:
  lineCyCoeff 0.0705
  AOAMinCx_Shift 0.8
  Cy0_0  0.1912           
  AOACritH_0 18.0
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.3077
  CyCritL_0 -0.83
  CxMin_0 0.0185
  parabCxCoeff_0 4.2E-4
  Cy0_1 0.8912              // 0.6912
  AOACritH_1 16.0
  AOACritL_1 -25.3
  CyCritH_1 1.70
  CyCritL_1 -0.80
  CxMin_1 0.079285714
  parabCxCoeff_1 5.8E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
Почти то же самое, но выдаёт больший угол кривой - 0.1912 .
И сопротивление с шасси без их щитков CxMin_1 0.079285714.
lineCyCoeff 0.0705 - вынужденная мера, потому что код Ила не верно :cry:
считает момент винта - нужно было снизить :rtfm: сопротивление.
Всё это - конечно же - только на глазок. :DONT_KNOW:
Как и поляра от фм-щиков ОМа.
Но нарысованная поляра более-мение ляжет %)
на продувку реального Корсара с профилем НАСа 23-1815.
Мне так кажется. :I'm_thinking:
Чым бы дытына нэ гралася. :konoplya:

Vasya 20.02.2021 06:11
Дефолт 4.12 для Корсара.
Код:
  lineCyCoeff 0.088
  AOAMinCx_Shift 0.0
  Cy0_0 0.27
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -14.0
  CyCritH_0 1.40
  CyCritL_0 -0.8
  CxMin_0 0.0197
По моему разумению это "тонкое" крыло от биплана.
Cy0_0 0.27 накрутили потому что:
накрутили ужас
Код:
  GCenter 0.02
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift -0.10
  GC_Flaps_Shift 0.40
  GC_Gear_Shift 0.00
САХ Корсара от 29 до 31 проц.
Это где то GC_AOA_Shift 0.55-60.
У Мессеров и Фок 0.40-0.45.
Это и "будет" 28-28.5 проц. САХ.
GCenter - это скорее всего расстояние от центра давления
до наибольшей массы - читал года два назад такое пояснение.
Найду у себя картинку - запощу.
У Мессера, Яка и других это 0.1.
У радиалов в среднем 0.5.
Для Чаек написал 0.017 - там мотор почти на крыле.
При верных цыфрах из продувочной поляры в Иле Чайка имеет
крейсерскую скорость на высоте 1000 метров 229-236 км. в час.
Это укладывается в данные лтх из книги - 230-240 км. в час.
Такие мысли. :I'm_thinking::ups:
------------------------
В документах для Корсара при выпущенных шасси САХ
уменьшаеться немного - около 0.2.
В иловских единицах писал вот так:
Код:
  GC_AOA_Shift 0.595
  GC_Flaps_Shift 0.20
  GC_Gear_Shift -0.06

Vasya 22.02.2021 07:04
Вложений: 1
После небольшого отдыха и зарабатывания на хлеб с маслом,
приступил к собиранию в кучу цыфири в фм.
Предлагаю вниманию собранную поляру для Фоки.
Код:
[Polares]
  lineCyCoeff 0.08588166        // из Fw-190A-7.fmd BAT
  AOAMinCx_Shift 0.5            // усреднённый сдвиг Сх поляры
  Cy0_0 0.16                    // дефолт 4.10 Cy 0.13 +3*
  AOACritH_0 19.6                // из БзС
  AOACritL_0 -15.0              // дефолт 4.10
  CyCritH_0 1.25                // дефолт 4.10
  CyCritL_0 -0.82171917          // дефолт 4.10
  CxMin_0 0.0235                // дефолт 4.10 / или 0.0232
  parabCxCoeff_0 4.3E-4          // дефолт 4.10
  Cy0_1 0.73                    // дефолт 4.10 Cy 0.70 + 3*
  AOACritH_1 18.1                // из БзС / дефолт 4.10 - 14.5 (разница 3.6)
  AOACritL_1 -28.1              // дефолт 4.10 25 + 3.6 = 28.1
  CyCritH_1 1.9052596            // из Fw-190A-7.fmd BAT
  CyCritL_1 -0.74832267          // 0.66547 - расчётные данные деления на коэфициент 2.863029
  CxMin_1 0.09022216            // 0.0890703 для Сх 0.0232 / Cx 0.06993737 + 22%(13*(58*-45*)) .
  parabCxCoeff_1 5.7E-4          // дефолт 4.10
  parabAngle 5.0                // парабола для Cy0_0 0.16
  Decline 0.010
  maxDistAng 38.0
  draw_graphs 0
За двойными линиями пояснение что и где брал.
Тут:
https://forum.il2sturmovik.ru/topic/...летов-проекта/
можно посмотреть критические углы для разных еропланов.
Например:
Цитата:
Fw 190 A-5
Угол атаки сваливания, в полётной конфигурации: 19,5°
Угол атаки сваливания, в посадочной конфигурации: 18,1°

Vasya 22.02.2021 10:27
Предварительно для Та-152.
Ta-152C.fmd
Код:
[Polares]
  lineCyCoeff 0.0855
  AOAMinCx_Shift 0.4
  Cy0_0 0.18
  AOACritH_0 21.6
  AOACritL_0 -20.1
  CyCritH_0 1.28
  CyCritL_0 -0.85
  CxMin_0 0.021
  parabCxCoeff_0 4.8E-4
  Cy0_1 0.75
  AOACritH_1 20.6
  AOACritL_1 -30.6
  CyCritH_1 1.9509858304    // :2.546040                 
  CyCritL_1 -0.76628344566
  CxMin_1 0.0901653665
  parabCxCoeff_1 6.4E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
Ta-152H.fmd
Код:
[Polares]
  lineCyCoeff 0.0855
  AOAMinCx_Shift 0.4
  Cy0_0 0.18
  AOACritH_0 21.6
  AOACritL_0 -20.1
  CyCritH_0 1.28
  CyCritL_0 -0.85
  CxMin_0 0.0197
  parabCxCoeff_0 4.8E-4
  Cy0_1 0.75
  AOACritH_1 20.6
  AOACritL_1 -30.6
  CyCritH_1 1.9509858304    // :2.546040                 
  CyCritL_1 -0.76628344566
  CxMin_1 0.0845837
  parabCxCoeff_1 6.4E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
Никаких данных продувок нет у меня.
Поэтому тупо увеличил критические углы на 2 градуса.
Если прочертить параболу на Сх 0.020(21) , то получим CyCritH_0 1.28.
Это только прикидки.:eek::rtfm:
Там у основании крыло имеет толщину до 18 проц. где то,
но оно уширено, поэтому - думаю - lineCyCoeff 0.0855 не увеличиться... думаю. :DONT_KNOW:
Была б картинка поляры - не пришлось бы думать :I'm_thinking: и фантазировать. :cry:

Vasya 22.02.2021 15:07
Для БФ-109Е.
Код:
[Params]
  CriticalAOA 20.00
  CriticalCy 01.65
  CxCurvature 0.90
  CxStraightness 00.00
  CriticalAOAFlap 20.00
  CriticalCyFlap 01.829
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.06
  SpinCyLoss 0.03
  Vmin 170.0
  Vmax 470.0
  VmaxAllowed 820.0
  VmaxH 540.0
  HofVmax 4500.0
  VminFLAPS 135.0
  VmaxFLAPS 270.0
  Vz_climb 17.5
  V_climb 270.0
  T_turn 25.0
  V_turn 340.0
  K_max 12.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 7.0
  G_class_coeff 24.0
  G_class 12.6
  ReferenceWeight -24.0
  Range 600.0
  CruiseSpeed 360.0
  SensYaw 0.47
  SensPitch 0.68
  SensRoll 0.35
[Polares]
  lineCyCoeff 0.095
  AOAMinCx_Shift 0.8
  Cy0_0 0.15
  AOACritH_0 20.0
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.30
  CyCritL_0 -0.85
  CxMin_0 0.0262
  parabCxCoeff_0 4.3E-4
  Cy0_1 0.63184977
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -25.0
  CyCritH_1 1.658
  CyCritL_1 -0.7055
  CxMin_1 0.1005
  parabCxCoeff_1 6.2E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
  mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349
  mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767
  mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603
  mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159
[SOUND]
  Engine bf_109
  Start e_start
  Turbine bf_turbo
  FeedType HYDRAULIC
В сравнении с моим ранним вариантом полётная модель почти не изменилась., предкрылки хорошо поднимали критический угол.
Моды Мессеров для работы с Ультмат-паком-4 по состоянию на 1 мая 2021 года.
http://forum.aviaskins.com/showpost....4wcqC5pFpdbCbI

Toobone 22.02.2021 15:20
Цитата:
Сообщение от tarakan67 (Сообщение 216698)
в рундуке(сундучке)
Ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, который используется для хранения личных вещей экипажа (команды), как сиденье и как место для отдыха (сна). Все старшины и матросы, живущие в каютах и кубриках, получают стационарные койки и рундуки для вещей согласно Расписанию по каютам и кубрикам для жилья.

Vasya 26.02.2021 00:18
Кто сможет потестить Яки?
В поляре поменял углы Су и некоторые цыфры поставил из
САСовской Yak-1BEarly.fmd.
Сопротивление не менял.
В моторе ПФ уменьшил мощность до 1240 л.с. у земли,
а на высоте 1200 метров поднял до 1260 л.с.
САХ сдвинут к носу - до 26.5 у Як-1 и 27 проц. у Як-9.
Як-9М - САХ 28 проц. - кабина уехала назад.
Самому тестить сейчас крайне тяжело - у джойстика дёргаеться хвост
и самолёт жёстко рыскает.
Фм для Як-9 42 года.
Код:
[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 9.74
  Length 8.6
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2277.0
  TakeOff 2873.0
  Oil 26.0
  Fuel 320.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  OnlineCockpitDoor 0
  CockpitDoorPeriod 2.0
  CAileronThreshold 400.0
  CRudderThreshold 420.0
  CElevatorThreshold 400.0
  DefaultAileronTrim -0.0255
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim -0.060
[Squares]
  Wing 17.15
  Aileron 1.32
  Flap 2.125
  Stabilizer 1.90
  Elevator 1.10
  Keel 0.90
  Rudder 1.10
  Wing_In 0.1
  Wing_Mid 2.875
  Wing_Out 5.6
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 3.3
  Flap 1.3
  Stabilizer 4.3
  Keel 4.4
  Elevator 4.8
  Rudder 5.1
  Wing_In 1.0
  Wing_Mid 1.7
  Wing_Out 3.3
  Wing_V 6.0
  GCenter 0.10
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.35
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift -0.15
[Toughness]
  AroneL 50
  AroneR 50
  CF 400
  Engine1 70
  Engine2 70
  Engine3 70
  Engine4 70
  GearL2 300
  GearR2 300
  Keel1 70
  Keel2 70
  Nose 70
  Oil 70
  Rudder1 70
  Rudder2 70
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 200
  Tail2 200
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 100
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 100
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 100
  Flap02 100
  Flap03 100
  Flap04 100
[Engine]
  Engine0Family M-105-107A(FIXED):YAK_FANER
  Engine0SubModel M-105PF/YAK-1B-EARLY
[Gear]
  H 1.614541
  Pitch 11.842
  SinkFactor 1000.0
  SpringsStiffness 0.8
[Params]
  CriticalAOA 17.00
  CriticalCy 01.52
  CxCurvature 00.70
  CxStraightness 00.08
  CriticalAOAFlap 20.00
  CriticalCyFlap 01.70
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.08
  SpinCyLoss 0.03
  Vyfac 0.98
  Tfac 1.05
  Vmin 165.0
  Vmax 520.0
  VmaxAllowed 720.0
  VmaxH 575.0
  HofVmax 3650.0
  VminFLAPS 137.0
  VmaxFLAPS 250.0
  Vz_climb 16.0
  V_climb 280.0
  T_turn 19.0
  V_turn 340.0
  K_max 14.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 22.0
  G_class 10.0
  ReferenceWeight -22.0
  Range 700.0
  CruiseSpeed 410.0
  SensYaw 0.40
  SensPitch 0.62
  SensRoll 0.30
[Polares]
  lineCyCoeff 0.084              // 0.105
  AOAMinCx_Shift 0.8
  Cy0_0 0.15                    // X6.5591 - из Yak-1BEarly.fmd
  AOACritH_0 18.0                // из БзС
  AOACritL_0 -17.0
  CyCritH_0 1.27                // дефолт 4.10 / X1.4307355765 - из Yak-1BEarly.fmd
  CyCritL_0 -0.820413            // расчётное значение
  CxMin_0 0.0195                // X4.893908066589314563 - из Yak-9MEarly.fmd
  parabCxCoeff_0 4.0E-4
  Cy0_1  0.983865                //  из Yak-1BEarly.fmd
  AOACritH_1 15.6                // из БзС
  AOACritL_1 -22.0              // расчётное значение
  CyCritH_1 1.81734182155        // расчётное значение : 2.6780400655 - из Yak-1BEarly.fmd 
  CyCritL_1 -0.6786088994567    // расчётное значение деления
  CxMin_1 0.095431207            // расчётное значение Сх
  parabCxCoeff_1 5.4E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.008
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
  mc3 -19.824,-5.7687,-4.6966,-18.391,-6.7342,-17.841,-56.258,-6.6673
  mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,192.8,454.62,31.525
  mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616
  mz 0.263,0.304,0.318,0.158,0.142,0.097,0.087,0.213
[SOUND]
  Engine Std
Яки тут:
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=571

andrey65 27.02.2021 07:06
Цитата:
Сообщение от Vasya (Сообщение 216908)
Кто сможет потестить Яки?
Яки тут:
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=571
пробую
Василий, а что конкретно смотреть?

Vasya 27.02.2021 16:07
Цитата:
Сообщение от andrey65 (Сообщение 216915)
пробую
Василий, а что конкретно смотреть?
Спасибо за отклик!
Смотреть сваливание.
Я попробовал - по моему представлению - как можно ближе
подтянуть Яки к их особенностям.
Искал по интернету поляру Яковского крыла, но нигде нет.
Поэтому изображаю цифрами как оно может быть.
Если бы увидеть хоть мельком где кривые как вот для Чаек,
то в фм можно было б записать точно, а так только в уме рисую.
Мне представляется, что сдвиг/шифт должен быть 0.55 - 0.6.
Потому, что при 0.8 сваливание на вираже начинается
уже на скорости 220 км. в час.
Джойстик ведёт себя безобразно и точно определить
сваливание трудно.
Пока новый джой купить сложно - увеличилась комуналка,
а доходы поют романсы, у жены голый оклад.
Наш писюнист-янелох сломал страну вконец. :cry:

andrey65 27.02.2021 16:48
Какой конкретно самолет смотреть? Я пробовал Як-9 42 г. Не заметил чего-то особенного.

Vasya 27.02.2021 18:32
Цитата:
Сообщение от andrey65 (Сообщение 216921)
Какой конкретно самолет смотреть? Я пробовал Як-9 42 г. Не заметил чего-то особенного.
То есть более-мение летабельный?
Не рано ли сваливается на вираже?
Может сваливание немного прикрутить? :I'm_thinking:

Vasya 27.02.2021 18:35
Ещё раз пристально посмотрел на каждую цифру в фм Мессеров.
Думаю вот так будет самый оптимальный вариант.
Например Густав-6 поздний.
Код:
[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 9.924
  Length 8.94
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2679.0
  TakeOff 3196.0
  Oil 50.0
  Fuel 300.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 0
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  OnlineCockpitDoor 0
  CockpitDoorPeriod 2.0
  CAileronThreshold 460.0
  CRudderThreshold 550.0
  CElevatorThreshold 500.0
  DefaultAileronTrim 0.0085
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim 0.0553
[Squares]
  Wing 16.16
  Aileron 1.02
  Flap 2.00
  Stabilizer 1.90
  Elevator 1.20
  Keel 0.74
  Rudder 1.14
  Wing_In 3.00
  Wing_Mid 2.50
  Wing_Out 2.605
  AirbrakeCxS 0.00
[Arm]
  Aileron 4.03
  Flap 2.04
  Stabilizer 5.15
  Keel 5.18
  Elevator 5.35
  Rudder 5.45
  Wing_In 1.25
  Wing_Mid 2.50
  Wing_Out 4.10
  Wing_V 5.5
  GCenter 0.1
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.45
  GC_Flaps_Shift 0.20
  GC_Gear_Shift -0.45
[Toughness]
  AroneL 100
  AroneR 100
  CF 500
  Engine1 150
  Engine2 150
  Engine3 150
  Engine4 150
  GearL2 300
  GearR2 300
  Keel1 100
  Keel2 100
  Nose 100
  Oil 200
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 100
  Tail2 100
  Turret1 100
  Turret2 100
  Turret3 100
  Turret4 100
  Turret5 100
  Turret6 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 100
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 100
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 100
  Flap02 100
  Flap03 100
  Flap04 100
[Engine]
  Engine0Family DB-601E-605DBC-HARTMANN-NEW:BF_109_HARTMANN_NEW
  Engine0SubModel DB-605A/MOD/NEW_REDUCTOR/BF-109G-4-LATE
[Gear]
  H 1.663372
  Pitch 12.850
  SinkFactor 800.0
  SpringsStiffness 0.6
  TailStiffness 0.5
[Params]
  CriticalAOA 20.00            // дефолт Bf-109G-14.fmd
  CriticalCy 01.82            // дефолт Bf-109G-14.fmd
  CxCurvature 00.90            // дефолт Bf-109F-4.fmd
  CxStraightness 00.00
  CriticalAOAFlap 21.00
  CriticalCyFlap 02.10
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.06
  SpinCyLoss 0.03
  Vmin 160.0
  Vmax 535.0
  VmaxAllowed 860.0
  VmaxH 640.0
  HofVmax 6000.0
  VminFLAPS 135.0
  VmaxFLAPS 255.0
  VminFLAPS 140.0
  VmaxFLAPS 250.0
  Vz_climb 26.0
  V_climb 280.0
  T_turn 20.0
  V_turn 340.0
  K_max 14.0
  Cyo_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 3.0
  G_class_coeff 25.0
  G_class 12.0
  ReferenceWeight -25.0
  Range 600.0
  CruiseSpeed 350.0
  SensYaw 0.47
  SensPitch 0.68
  SensRoll 0.34
[Polares]
  lineCyCoeff 0.096                // дефолт Bf-109F-4.fmd
  AOAMinCx_Shift 0.6              // дефолт Bf-109F-4.fmd
  Cy0_0 0.15                      // дефолт Bf-109G-14.fmd
  AOACritH_0 21.00                // дефолт Bf-109G-14.fmd
  AOACritL_0 -15.00                // дефолт Bf-109G-14.fmd
  CyCritH_0 1.2875855              // расчёт для Су 0.7
  CyCritL_0 -0.89                  // расчёт для Су -0.26
  CxMin_0 0.02461                  // расчёт для параболы Cx 0.18 + 2 ящика водо-радиаторов
  parabCxCoeff_0 5.4E-4            // дефолт Bf-109F-4.fmd
  Cy0_1 0.63184977                // дефолт Bf-109G-14.fmd
  AOACritH_1 17.0                  // дефолт Bf-109G-14.fmd
  AOACritL_1 -27.0                // приблизительный посадочный критический угол
  CyCritH_1 1.67                  // среднее значение между дефолтом - 0.62-0.72
  CyCritL_1 -0.721605              // 162:70=2.314285(коэфициент для 1.67)
  CxMin_1 0.0963                  // приблизительный Сх для соотношения(0.12376) площади флап и крыла
  parabCxCoeff_1 8.2E-4            // дефолт Bf-109F-4.fmd
  parabAngle 5.0                  // парабола для угла -15.00
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
  mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349
  mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767
  mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603
  mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159
[SOUND]
  Engine bf_109
  Start e_start
  Turbine bf_turbo
  FeedType HYDRAULIC
Тут:
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9025

andrey65 27.02.2021 18:54
Цитата:
Сообщение от Vasya (Сообщение 216922)
То есть более-мение летабельный?
Не рано ли сваливается на вираже?
Может сваливание немного прикрутить? :I'm_thinking:
Нормально. На 250 идет в вираже, потом тряска, и на 220 уже валится при перетягивании...

Vasya 25.03.2021 19:15
Пост будет обновляться позже - после многократных тестов фм для Р-5. :ok:.

Grejf11 25.03.2021 20:56
Василий, вот вся библиотека http://virtpilot.org/%D0%B4%D0%BE%D0...D%D0%B8%D1%8F/
Но в ней только одна книга по эксплуатации Р-5 и то совместная с Тб-3 изза моторов (центровки действительно есть) в конце книги есть еще данные по расходу топлива масла поминутные -посезонно. Может найдеш полезное.

Vasya 26.03.2021 04:15
Цитата:
Сообщение от Grejf11 (Сообщение 217650)
Василий, вот вся библиотека http://virtpilot.org/%D0%B4%D0%BE%D0...D%D0%B8%D1%8F/
Но в ней только одна книга по эксплуатации Р-5 и то совместная с Тб-3 изза моторов (центровки действительно есть) в конце книги есть еще данные по расходу топлива масла поминутные -посезонно. Может найдеш полезное.
Спасибо!
Эта книга есть.
Думаю у ДТ есть ещё какие то документы, потому как они вносили
правки в поляру - наверное :DONT_KNOW: считывали параболу в каком то документе.

Vasya 09.05.2021 10:45
Вложений: 1
Fiat-50.
Код:
[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 10.99
  Length 7.8
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 1940.0
  TakeOff 2350.0
  Oil 36.5
  Fuel 265.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  CAileronThreshold 390.0
  CRudderThreshold 420.0
  CElevatorThreshold 420.0
  DefaultAileronTrim 0.0090
  DefaultElevatorTrim -0.00  // -0.123  /  0.352
  DefaultRudderTrim 0.070
[Squares]
  Wing 18.25
  Aileron 1.520
  Flap 1.648
  Stabilizer 1.707
  Elevator 1.127
  Keel 0.747
  Rudder 0.661
  Wing_In 3.0
  Wing_Mid 3.0
  Wing_Out 3.125
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 3.9
  Flap 2.0
  Stabilizer 4.0
  Elevator 4.4
  Keel 4.0 
  Rudder 4.4
  Wing_In 1.31
  Wing_Mid 2.2
  Wing_Out 3.8
  Wing_V 1.3
  GCenter 0.05
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.50
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift -0.15
[Toughness]
  AroneL 80
  AroneR 80
  CF 400
  Engine1 150
  Engine2 150
  Engine3 150
  Engine4 150
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 100
  Keel2 100
  Nose 100
  Oil 150
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 150
  Tail2 150
  Turret1B 30
  Turret2B 30
  Turret3B 30
  Turret4B 30
  Turret5B 30
  Turret6B 30
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 150
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 150
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 80
  Flap02 80
  Flap03 80
  Flap04 80
[Engine]
  Engine0Family Piaggio_Radial:CR_42_SL
  Engine0SubModel Fiat-A-74/RC-38/FIAT-G-50FAF
[Gear]
  H 1.54
  Pitch 16.8
  SinkFactor 500.0
  SpringsStiffness 0.5
  TailStiffness 0.3
[Params]
  CriticalAOA 18.00
  CriticalCy 01.70
  CxCurvature 00.60
  CxStraightness 00.20
  CriticalAOAFlap 18.00
  CriticalCyFlap 01.86
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.07
  SpinCyLoss 0.04
  Vyfac 1.0
  Tfac 1.1
  Vmin 145.0
  Vmax 400.0
  VmaxAllowed 825.0
  VmaxH 480.0
  HofVmax 4300.0
  VminFLAPS 130.0
  VmaxFLAPS 230.0
  Vz_climb 18.0
  V_climb 260.0
  T_turn 18.0
  V_turn 300.0
  K_max 13.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 4.0
  ReferenceWeight -22.0
  G_class_coeff 22.0
  G_class 14.0
  Range 600.0
  CruiseSpeed 300.0
  SensYaw 0.43
  SensPitch 0.60
  SensRoll 0.31
[Polares]
  lineCyCoeff 0.095
  AOAMinCx_Shift 0.7
  Cy0_0 0.15
  AOACritH_0 18.5
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.28
  CyCritL_0 -0.90
  CxMin_0 0.0246
  parabCxCoeff_0 4.0E-4
  Cy0_1 0.678
  AOACritH_1 16.5
  AOACritL_1 -24.0
  CyCritH_1 1.720
  CyCritL_1 -0.776
  CxMin_1 0.076
  parabCxCoeff_1 5.565E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
  mc3 -15.928,-6.3235,-13.125,2.026,-37.128,3.4453,-2.3152,25.784
  mc4 46.156,17.795,46.156,34.677,282.28,-8.3015,34.677,-89.944
  mm 0.602,0.705,0.756,0.764,0.754,0.745,0.667,0.623
  mz 0.197,0.234,0.187,0.14,0.094,0.134,0.1,0.12
[SOUND]
  Engine Std

Vasya 10.05.2021 04:14
Первая попытка настроить (по прозьбе) Свордиш.
Код:
[Aircraft]
  Type 1
  Crew 3
  Wingspan 13.87
  Length 10.87
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
  CrewFunction0 1
  CrewFunction1 11
  CrewFunction2 7
[Mass]
  Empty 2132.0
  TakeOff 3406.0
  Oil 50.0
  Fuel 615.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 0
  CFlapPos 0
  CDiveBrake 1
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 0
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 0
  CArrestorHook 1
  CWingFold 1
  CCockpitDoor 0
  CAileronThreshold 300.0
  CRudderThreshold 300.0
  CElevatorThreshold 350.0
  DefaultAileronTrim 0.000
  DefaultElevatorTrim 0.00
  DefaultRudderTrim 0.195
[Squares]
  Wing 56.4
  Aileron 2.9
  Flap 2.0
  Stabilizer 2.0
  Elevator 2.8
  Keel 1.75
  Rudder 1.69
  Wing_In 12.0
  Wing_Mid 12.0
  Wing_Out 4.2
  FuselageCxS 0.0
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 7.2
  Flap 1.5
  Stabilizer 7.0
  Keel 7.0
  Elevator 7.5
  Rudder 7.5
  Wing_In 3.0
  Wing_Mid 3.0
  Wing_Out 4.5
  Wing_V 3.0
  GCenter 0.06
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.375
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift -0.15
[Toughness]
  AroneL 80
  AroneR 80
  CF 800
  Engine1 150
  Engine2 80
  Engine3 80
  Engine4 80
  GearL2 100
  GearR2 100
  Keel1 150
  Keel2 150
  Nose 80
  Oil 80
  Rudder1 80
  Rudder2 80
  StabL 120
  StabR 120
  Tail1 700
  Tail2 80
  Turret1B 80
  Turret2B 80
  Turret3B 80
  Turret4B 80
  Turret5B 80
  Turret6B 80
  VatorL 80
  VatorR 80
  WingLIn 400
  WingLMid 400
  WingLOut 400
  WingRIn 400
  WingRMid 400
  WingROut 400
  Flap01 80
  Flap02 80
  Flap03 80
  Flap04 80
[Engine]
  Engine0Family Bristol_Pegasus-NEW:SwordfishEx_FM
  Engine0SubModel Bristol-Pegasus/IIIM-3/NEW
[Gear]
  H 2.0745318
  Pitch 11.194653
  SinkFactor 800.0
  SpringsStiffness 0.7
  TailStiffness 0.4
[Params]
  CriticalAOA 18.00
  CriticalCy 01.67
  CxCurvature 00.70
  CxStraightness 00.25   
  CriticalAOAFlap 16.00
  CriticalCyFlap 01.67
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.10
  SpinCyLoss 0.05
  Vmin 130.0
  Vmax 212.0
  VmaxAllowed 400.0
  VmaxH 224.0
  HofVmax 1750.0
  VminFLAPS 110.0
  VmaxFLAPS 180.0
  Vz_climb 6.0
  V_climb 120.0
  T_turn 19.0
  V_turn 140.0
  K_max 7.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 14.0
  Range 1700.0
  CruiseSpeed 160.0
  SensYaw 0.3
  SensPitch 0.5
  SensRoll 0.3
[Polares] 
  lineCyCoeff 0.098
  AOAMinCx_Shift 0.7
  Cy0_0 0.25
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -18.0
  CyCritH_0 1.3582509
  CyCritL_0 -0.85
  CxMin_0 0.052
  parabCxCoeff_0 4.6E-4
  Cy0_1 0.25
  AOACritH_1 16.0
  AOACritL_1 -18.0
  CyCritH_1 1.3582509
  CyCritL_1 -0.85
  CxMin_1 0.052
  parabCxCoeff_1 4.6E-4
  parabAngle 4.8
  Decline 0.010
  maxDistAng 30.0
  draw_graphs 0
  mc3 -9.738,0.0501,-26.278,135.08,-1.6453,-35.387,-77.454,23.693
  mc4 38.145,11.049,175.28,-1569.5,50.771,605.1,1569.5,119.72
  mm 0.564,0.637,0.674,0.681,0.677,0.635,0.595,0.566
  mz 0.196,0.217,0.103,0.042,0.065,0.057,0.05,0.064
[SOUND]
  Engine std
  Prop smallprop
Код:
[Bristol-Pegasus/IIIM-3/NEW]
  EngineAcceleration 3.5
  Type Radial
  Autonomous 1
  Cylinders 9
  Carburetor 3
  Direction Right
  HorsePowers 715.0              // RPMMax 2300.0
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.12
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11
  MixerType 2
  MixerAltitude 4700
  cProp 0
  PropMass 180.0 
  RPMMin 450
  RPMNom 2100.0
  RPMMax 2300.0
  RPMMaxAllowed 2750.0
  Reductor 0.86                    // 0.50
  PropDiameter 3.56
  PropAnglerType 0
  PropAnglerSpeed 0.07
  PropAnglerMinParam 1300.0
  PropAnglerMaxParam 2600.0   
  PropPhiMin 12.0
  PropPhiMax 12.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 240.0
  cCompressor 0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 1
  CompressorPAt0 0.40
  CompressorRPMCurvature 5.0
  CompressorPMax 1.17
  CompressorAltitude0 1524.0
  CompressorMultiplier0 1.084          // 775.0 Hp
  CompressorBaseMultiplier0 1.04895105
  CompressorRPMP0 1500.0
  CompressorRPMPMax 2525.0
  CompressorMaxATARPM 1.074
  CompressorSpeedManifold 0.7
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  DisP0x 2600
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  cRadiator 0
  TESPEED 0.0070
  TWATERMAXRPM 200
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 90
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 235
  TWATERMIN 120
  TOILMAX 120
  TOILMIN 40
В моторе есть костыли из-за древности Ила.
Как я уже писал - отсутствие управления радиатором игра "видит"
как закрытый радиатор, поэтому температура масла быстро растёт.
Тестил в патче 4.12.2.
Скорость у земли - 212 км. в час - обороты 2200.
Скорость на высоте 1550 метров - 221/224 км. в час - обороты 2300-2340.
На высоте 1530/1550 метров на форсаже скорость 240 км. в час - обороты 2500.
В мурзилочные скорости вписался.
http://www.airwar.ru/enc/sww2/swordf.html
http://www.airaces.ru/plane/fairey-s...ryba-mech.html
Классы и фм положил в такой мод:
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,63934.0.html
----------------------------
Можно пробовать лтх и управляемость.
П.С.
Крылья у Свордиша очень убогие, поэтому сложил вместе Су,
представив верхнее и нижнее крыло как 13 и 12.
САХ на глазок.
Стрелочка на максималке у земли по центру... почти.
Скорость касания при выкрученном триммере руля высоты
на 1.5(20 делений) - 90 км. в час.
Глиссада 135-140 км. в час.
Поляра - обыгранный вариант дефолта - Су - 0.68 и -30.
Сх дописан аж до 0.052 - нерегулируемый радиатор прибавлял лишние 13 км. вчас.
Замечания принимаются.
Обновлённая фм на следующей странице. :ok:


Текущее время: 02:21. Часовой пояс GMT +3.
Страница 31 из 40 « Первая 212930 31 3233 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot