AviaSkins.Forums - Вопросы

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Моды для Ил-2 (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=9)

- - Вопросы (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=86)

Цитата:

Сообщение от deSAD (Сообщение 156075)

Угум, дякую :thx: Но странно, что к БС'ам боезапас с гулькин нос - всего по 165 на ствол, меньше даже, чем боезапас у ШВАК'ов на пушечном варианте .............. Пичалька :(

А сколько их(патронов) должно быть то?

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 156080)

А сколько их(патронов) должно быть то?

А бог весть :DONT_KNOW: Тут вот указан боекомлект в те же 165 патронов, но это в случае, когда устанавливался один БС и сохранялась пара "родных" ШКАС'ов (довольно распространенный, кстати, вариант, который, КМК, можно довольно легко "слепить из того, что было", т. е. из дефолтного И-153 М-63 ;)).
Да и вообще, с дефолтными "Чайками" - похоже - всё "запущено ... сильно запущено" :I'm_thinking: В той же пушечной, к примеру, имеем пару ШВАК'ов с боезапасом 200 и 250 снарядов и движок М-62, в то время как здесь утверждается, что в варианте с этим движком вооружение было другое ...

Цитата:

И-153—П, М-62 — пушечный. Строился малой серией. Благодаря новому способу синхронизации на этом типе впервые в мире была решена проблема установки синхронных 20-мм пушек. Верхние пулеметы заменялись двумя пушками ШВАК. Боекомплект ленточного питания составлял по 180 снарядов на пушку.

А здесь утверждается, что пушечные "Чайки" строились на базе И-153 М-63 ...

Цитата:

Упорная работа над конструкцией синхронизаторов к крупнокалиберным пулеметам и пушкам ШВАК принесла свои плоды. Проходившие в мае-июне 1940 г. государственные, а в августе-ноябре войсковые испытания 20-мм синхронных пушек ШВАК на самолетах И-153 (И-153 с мотором М-63 и двумя пушками ШВАК обозначались как И-153И, иногда И-153ПС) показали хорошие результаты.

Здесь же (и на airwar.ru, что, в принципе, одно и то же, поскольку цитируется - похоже - Маслов) про пушечные варианты сказано иное ...

Цитата:

Не менее заманчивой представлялась установка на "Чайке" 20-мм скорострельных авиационных пушек ШВАК. Снаряд этой пушки превосходил по массе пулю крупнокалиберного пулемета в два раза (96 и 48 грамм соответственно), разрушающая способность была выше в несколько раз. Но если на И-16 пушки установили вне диска вращения воздушного винта, на И-153 их решили установить в синхронном варианте, со стрельбой через винт.
В начале 1940 года построили войсковую серию из трех пушечных самолетов, обозначенных И-153П (№ 6578, 6598, 6760). Летом 1940 года И-153П проходили испытания в 16-м иап 24-й авиадивизии Московского военного округа. По отзывам пилотов, пушечные "Чайки" стали немного инертнее, основным неудобством было то, что прозрачный козырек сильно загрязнялся пороховой гарью. В целом испытания прошли успешно. Решили построить еще несколько таких пушечных аппарата. Но (по заводским данным) построили всего пять экземпляров И-153П. Известно, что три пушечных И-153 летом 1940 года поступили на вооружение 60-й авиабригады ЗакВО.

В общем, дело ясное, что дело тёмное :I'm_thinking:

З.Ы.
ТКБ-150 - оказывается - это БС и есть, до принятия на вооружение, но еще не УБ.

Цитата:

Сообщение от deSAD (Сообщение 156075)

.............
Но тут речь идет, во-1-х, не о БС, а во-2-х, ТКБ устанавливались вместо ШКАС'ов, т. е. пулеметов по-прежнему оставалось четыре - два ШКАС'а и два ТКБ, а тут получается какой-то "недомерок" :DONT_KNOW: Пичалька :(

То каковы будут пожелания ув. дяди Серёжи относительно Чайки с УБС-ами?

Цитата:

Сообщение от deSAD (Сообщение 156085)

:eek: А зачем что-то там лепить, когда в стоке на И-153 М62 уже есть такая загрузка

Код:

I-153M62.1BS+2ShKAS

I-153M62.1BS+2ShKAS_8xRS82

Или интерес исключительно к И-153 М-63? Тады ой...

Цитата:

Сообщение от Toobone (Сообщение 156152)

Ще забув (як завжди деякі важливі дрібниці плюндрують :umora: діжку меда):
Ваші версії 520-го геть не бачать будь-яких його історичних скінів в теках Девуатин-520 і Д520:ups:

З якого це дива мої моделі повинні бачити скіни в *дефолтних* папках Девуантінів?
Зробіть нові теки і все.

Цитата:

Сообщение от Toobone (Сообщение 156154)

Робив з назвами Вашіх - ничого...:( А які назви винні бути для скінів Вашіх версій?

Там все просто:
Dewoitine-520
Dewoitine-520-41
П.С. ваших з пишеться з маленької літери та через и.,
краще написати твоїх. :ok:

Цитата:

Сообщение от Toobone (Сообщение 156160)

Теж так вважав, але чомусь не спрацювало...:( нема змін в Простому редакторі:(

В мене такого не було ще.
Перевірте будь-ласка ще раз.
Скіни в папках з вище наведеними назвами в мене є - фото нижче.
-------------------------------------------
Написал ещё одну модель с мотором Hispano-Suiza_12Y-51., но модель ещё не ганял в Иле на предмет работоспособности.
Вот такой мотор:

Код:

[Hispano-Suiza_12Y-51]

  Direction Left

  Extinguishers 4

  EngineAcceleration 4.1

  HorsePowers 960

  BoostFactor 1.0

  WEPBoostFactor 1.14584

  cAfterburner 1

  AfterburnerType 11

  TowFactor 1.0

  Thrust 0

  RPMMin 500

  RPMNom 2400

  RPMMax 2400

  RPMMaxAllowed 3200

  Reductor 0.72

  PropMass 130.0

  PropDiameter 3.1

  PropAnglerType 2

  PropAnglerSpeed 0.22

  PropAnglerMinParam 1600.0

  PropAnglerMaxParam 2400.0

  PropAnglerAfterburnerParam 2500.0

  PropPhiMin 22.23

  PropPhiMax 42.23

  PropAoA0 11.0

  Voptimal 320.0

  CompressorRPMCurvature 3.0

  CompressorType 2

  CompressorSteps 1

  CompressorPMax 1.35  

  CompressorAltitude0 3700.0

  CompressorMultiplier0 0.90  

  CompressorRPMP0 1900.0  

  CompressorRPMPMax 2500.0

  CompressorMaxATARPM 1.26

  CompressorSpeedManifold 0.55

  CompressorRPM0 450

  CompressorATA0 0.50  

  CompressorRPM1 1000

  CompressorATA1 0.65

  CompressorRPM2 1200

  CompressorATA2 0.75

  CompressorRPM3 2500

  CompressorATA3 1.26

  DisP0x 2550

  DisP0y 0

  DisP1x 0

  DisP1y 12

  TESPEED 0.021

  TWATERMAXRPM 80

  TOILINMAXRPM 70

  TOILOUTMAXRPM 85

  MAXRPMTIME 300

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 105

  TWATERMIN 60

  TOILMAX 105

  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.340f

  FuelConsumptionP05 = 0.200f

  FuelConsumptionP1 = 0.220f

  FuelConsumptionPMAX = 0.245f



  SoundName D520

  PropName middle

  StartStopName D520

Данных по наддуву у меня нет - сделал *по подобию*., температурные режимы так же от мотора Z-серии.
На карте Окинавы проверял температурный режим мотора: на номинале можно летать спокойно, на форсаже минуты 3-4, потом мотор перегреваеться. После полутора км высоты форсаж можно держать включённым.
ФМ на пробу внизу. Заменяет дефолтную фм во всех трёх модификациях мода.

Цитата:

Сообщение от Toobone (Сообщение 156218)

По идее, учитывая 7-опорный коленвал этих движков, КПД должен быть намного лучше аналогичных по литражу у конкурентов, т.е. соотношение отдачи в л.с. на литр мощности самое высокое среди конструктивно похожих движков. Правда, конкретно за этот не знаю.

Не сильно больно они мощные. 1100 сил с 36 литров., не в коленвале дело, а в головке блока. Самые прогрессивные на то время были немецкий Даймлер и Ролс-Ройс аглицкий. Англичане снимали с 27 литров до 1760 сил в году так 43-м. У англов был хороший 100-й бензин, а присадка повышала октановое число до 150 - поэтому можно было наддув давать за 2-е атмосферы на 27 литрах., двигатель был высокооборотистый и требовал тщательной сборки и ухода., если бы СССР запустила такой мотор в производство - то мощности выше 1300 сил не получила бы.
Испано-Сюзиа снимала мощность почти равную немецким моторам., бензин был то один и тот же. Предел Испаны без впрыска метанола был чуть выше 1400 сил, что даже меньше Даймлера-605 с его 1580 сил при наддуве 1.42. У Испаны наддув был не более - 1.43-45. Массы моторов сопоставимы. Вот только не знаю как там дела были с компрессором., 1400 сил - это - скорее всего - уже стоял двухступенчатый компрессор., потому как одноступенчатый работает или на высоте или только внизу, смотря какой угол имеют лопатки. Испана - просто хороший мотор на уровне без чудесности. ДБ-605 немного лучше и надёжнее., с таким мотором Девуантин показал бы результаты на уровне позднего Густава.
Такие мысли.
------------------------------------
Скины на Девуантин проявились в игре?

Саша (Александр (AVK-RED), спасибо тебе за "наводку" на звукомод для гака и расклад крыльев - ну не хватает этих звуков в Иле, а патчи всё "молчат", а модов не встречал. У меня лёгкомодовый Ил и этот мод не пошёл, но удалось подправить и всё загружается и звук появился. Ещё раз Саша тебе спасибо и спасибо неизвестному, для меня, автору этого звукомода.

Цитата:

Сообщение от YurBorR (Сообщение 156360)

Этот мод я собрал из разных других модов. Он у меня прекрасно идёт в Дген сборке. Никаких проблем. Рад, что подошёл. Вот кстати звуки, спасибо, что помог советом. Я всё переправил https://yadi.sk/d/zS_oVzdfuEyub :)

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 156095)

То каковы будут пожелания ув. дяди Серёжи относительно Чайки с УБС-ами?

Ну, может, как и указано по той ссылке, что я приводил, 165 штук? И по 650 на ствол для ШКАС'ов. Только вот как это "правильнее" реализовать? В отдельном слоте или как дополнительный набор вооружения для дефолтного И-153 М-63? :I'm_thinking:

З.Ы.
Прошу прощения за несколько запоздалый ответ :ups: С этими пьянками и стакан вина выпить некогда © :DONT_KNOW:

Приветствую уважаемые, у меня вопросик по прохождению кампаний, дошел игрок до звания полковник и фсе выше никак, а нельзя прописать, чтобы игрок мог командовать не только своей эскадрильей, а мог бы брать под управление и 2,3 и 4-ю эскадрильи ?
Может это прописать после набора определенного количества очков, для статических кампаний был бы интересен такой поворот.

Как запаковывать файлы обратно в sfs? Возникло тут желание немного помодить СПШ, с которым врапперы не работают.

Есть специальная программка sfs arhivator

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 156233)

Скины на Девуантин проявились в игре?

Таки да:ok: Но не все.

Что-то не получается ничего с архиватором:( Для начала пытаюсь тупо переупаковать им дефолтный files.sfs без изменений - размер архива получается отличным от стандартного, и игра вообще не запускается. Новую sfs'ку без изменений в .rc, я так понимаю, игра вообще грузить не будет. Что я делаю не так?

А в СПШ просто по другому классы пакуются. Они не криптуются перед паковковкой и по этому собрать СФС для СПШ пакером для ЗС не получится. Скорее всего именно в этом причина.

Досадно:( Значит никакого способа подшаманить СПШ не существует?

Вот чего не знаю - того не знаю. Не интересовался вопросом.

Василий, я опять к тебе, больше не к кому. После взрыва самолёта на земле появляются кратер+огонь+дым - это нормально, но если это бомбёр с горящими крыльями, то появляются ещё добавочный дым см. скрины. Так вот, если сделать более-менее нормальный дым на крыле, то соответственно такой же появляется и на земле, который, зараза, жрёт и садит фпс. Припоминаю, что этот вопрос давнооо поднимался, но там и остался. А этот наземнокрыльевой дым в "3do\Effects\Aircraft\BlackHeavySPD.eff, BlackHeavyTSPD.eff, BlackHeavySPDWing.eff в классе AircraftState и ефф-ки используются и на земле и на крыльях. Я убирал этот наземнокрыльевой дым, ефф-ки то общие, остаётся огонь на земле и всё прекрасно и смотрится нормально. Вась, если тебя заинтересует это, то посмотри, а то жиденький дым на крыльях не хочется. Не получится - буду летать с просадками.
Интересно, что этот наземный дым, не вечный, а дымит где-то 1.5мин, найти бы строку, убрать ... Можно ещё этот наземный дым укоротить за счёт дыма на крыльях, но это вообще не годится - будет очередной "обрубок", как сказал Гончий.