|
Цитата:
Интересно, кстати, чем испанская от "истинно арийской" отличается? |
Вложений: 1
Цитата:
Вес полный Берты - 2160 кг. Мощность мотора Jumo210Da - взлётная - 690 лош. сил. Вес полный Доры - 2400 кг. Мощность мотора Jumo210Da - взлётная - 690 лош. сил. Разница - 240 кг., для компенсации веса нужно увеличить мощность лошадей на 170-190. А площадь крыла на 7-10 проц. При этом крыло нужно сделать слегка тоньше - на 1.5 - 2.0 проц. для компенсации сопротивления. Это для сохранения маневренности. Скачёк в снижении сопротивления крыла и фюзеляжа мы наблюдаем только на Фридрихе в 1941 году. Но уже в то время немцы окончательно усвоили - тактика боя на вертикалях гораздо еффективнее чем на горизонталях., отсюда и дальнейшие танцы., на горизонтальную маневренность потихоньку забили. Фокке-Вульф при создании сразу же заточили на бой на вертикалях., сделав ему очень жесткое крыло со скоростным профилем. Дора с ДБ-601 была очень сыра., для надёжной работы мотора полностью переделали систему охлаждения., так получился Эмиль. ----------------------------------------------------------- Если поставить на Двигатель Юмо-210ДА реальный редуктор 0.63, то при всех ухищрениях самолёт Дора реально тупой, скорость у земли не дотягивает и до 380 км. в час. Это потому что механизация винта запрограммирована в Иле не правильно. %) В ФСХ более правильно работают двигатели. :good: Оставил как было в другой мурзилке :rtfm: - редуктор 0.75. :I'm_thinking: ---------------------------------------------------------------------- Цитата:
Просто мод Bf-109D - Spanish Civil War - Updated cockpit ( - http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,43678.0.html -) более старый, чуть другой программный код - менее совершенный. Но мне понравилась расскраска панели приборов - как в реале, очень похоже. Немножко поправил классы Bf-109D - Spanish Civil War - совсем чуть-чуть. Добавил выбор вооружения. Так же создал копию(BF_109D_2LATE) класса этой Доры. Мотор впрысковый, как на Цезаре. Но так как Дора уже *Гышпанська*, то перевёл её на хороший американский(трофейный/контрабандный) 96(100) бензин., типа(фантазия) Франкисты *модернизировали* мотор Юм0-210, шлифонув блок и подняв степень зжатия под импортный бензинчик. Я так прикинул туды-сюды, на круг набежало 845 лошадей на форсаже., на номинале 730 сил при 2600-а оборотах. Я думаю - это был бы предел форсировки Jumo/210GA., мотор шибко маленького объёма. ТТХ увеличились очень незначительно, при равных условиях схождения с И-16Тип-6, Ишак переманеврирует Дору, даже в боевом развороте. Но если есть шанс разогнать самолёт и выскочить наверх первым, то в пределах 2500 - 4000 метров на вертикалях Дора совсем немного опережает Ишак., естественно - Дора быстрее Ишака, даже - простая - с мотором Jumo/210DA. На Берте, Цезаре и Доре виражный бой с Ишаком заказан, слив енергию, первые Мессеры будут туповаты(малая енерговооружённость) и не держат вираж после второго круга. Победить Ишак можно только в очень холмистой местности, в предгорье - там Ишак теряет свой меневр и часто вынужден лететь по прямой - тут то Мессер его и догоняет, разница у земли в скорости будет около 35 км в час. На равнине - если на Цезаре или Доре Ишак не сбили на первом или втором проходе - нужно уходить со снижением, вас не догонят:P и не всадят залп на шести. :rolleyes: Код:
АЙР-ИНИ:П.С. Нужно установить мод Bf-109D - Spanish Civil War - Updated cockpit - папку из архива совместить с САСовской - на замену файлов согласиться. Фм подходит для первых Мессеров из Bf-109 Ultimate Pack v4 - добавлена маневренность, совсем немножко(надо бы больше добавить сваливания). Не забываем переключать передачи - следим за прибором наддува АТА. |
Цитата:
С порезанным классом на предмет повреждений можно не добиться повреждений самолёта вообще - то есть - отлетать будет не чему. Попробуйте тот же Ил-28 протестить - пострелять по нему. |
До конца недели моды не выпускаю - устал немного.
|
Цитата:
В общем, чтобы проверить лётные данные, отключил перегрев в настройках. Увы, взлететь не могу ни я, ни боты. При старте в воздухе самолёт довольно энергично разгоняется [без бомб, топливо 100%], при энергичной работе РУС наблюдается раскачка в каналах крена и тангажа. После уборки газа в ноль очень медленно теряет скорость, сложно выполнить заход на посадку из-за этого, плюс ко всему на скоростях ниже 350 км/ч резко теряется эффективность руля высоты, такое ощущение что на него не действуют никакие силы, хотя визуально он отклоняется. И так как руль высоты у нас фактически не работает на малых скоростях, то и взлететь невозможно. Вернул пока старую ФМ |
Вложений: 1
Цитата:
Для адекватного полёта управления плоскостями - так же нужно раздел из Хит-бон, вот такой: Код:
if(s.startsWith("xkeel"))Как то делали нормальный класс для Шторьха и для Л-5, так переименованием и расположением в правильном порядке мешей в 3До занимался ДИМОН, но он, к сожалению, в силу личных причин, не занимаеться больше Илом. Так вот, нам удалось заставить Л-5 не только разбираться(убиваться, а не скакать по полям кусками), но и адекватно плавать(Л-5ФЛОАТ). Так же и Шторьху ДИМОН правильно обвесил кабину что бы видно было из кабины именно Штьрьх, а не артефакты чужих мешей., сделали ему внятные повреждения. То есть - вписать в класс команды можно, но нужно к ним настроить меши, нужен симбиоз двух специалистов. Фм прикрепил внизу. Сама фм от Ар-234 - вписаны только другие веса, моторы, перегрузка и максимальная неразрушаемая скорость. Температура и расход топлива взяты из Мотора ВК-1 от Миг-15. Вот: Код:
TESPEED 0.03Добавил мотору только высотности - в реале эти мотры были настроены на высоты боевого применения самолётов порядка 10-12 км. Моё мнение такое: артефакты поведения самолёта - это не только фм, но и программный код в классе. Честно говоря - нервы устали от ковыряния фм Ил-28., это так хотел отдохуть сегодня от модов. Сделал копию А-234 и настраивал фм Ила-28-го. Сомолёт взлетать не желает - маленькая полоса. --------------------------------------------------- С фм от Джет-Бомбера скорость выше 520 по прибору не поднимаеться - поэтому ставить к Илу её нельзя. :DONT_KNOW: ---------------------------------------------------- Пробовал поставить фм даже от Го-229 - Ил 28 отказываеться загружаться в миссии вообще. %) --------------------------------------------------------------- Взял фм от До-335, немного снизил сопротивление крыла и сделал другие мелкие правки относительно експлуатации на реактивном самолёте. Веса пришлось снизить на 5000 кг - иначе самолёт взлетать не будет., вернее будет - но для разгона длинна полосы будет более 2500 метров. Измерил скорость на 2000 метров - 922 км. в час. Безспорно ;) - это всё костыли, фм не правильная :uh-e: , но писать поляру я не умею, к сожалению. Пусть свою фм для Ил-28 напишут:law: %) фм-щики из САС. Что получилось :konoplya: - внизу в архиве. :I'm_thinking: |
Vasya предыдущую ФМ скачал, прогнал быстренько, вывод такой: с перегревом стало получше, под управлением игрока взлёт возможен с топливом от 50% и меньше, без бомб. Бот взлетает только с 10% топла, также без бомб.
Новую ФМ потестю на днях, тогда и отпишусь. Вообще странно, что с данными в ФМ от МиГ-9 с более слабыми моторами, самолёт ведёт себя более приближенно к реалу. Я тут слетал на эшелон (на 12000 м), так по времени уложился в табличные данные из техописания: 31-32 минуты. Притом что приборы не работают и пилотаж на глазок, только по спидбару. А делаешь с оригинальыми характеристиками- не летит ни фига. Ему конечно надо с нуля ФМ делать, чисто свою, благо данные есть, классы переписать, вооружения добавить, приборы рабочие сделать. Только этим должна команда заниматься, а одному не осилить всё. Вангую на САС быстрее запилят самолётку, если захотят (вон перехватчики 19-е пилят уже), только чё они там в ФМ накрутят, вот вопрос. В любом случае спасибо, что откликнулись :beer: |
Цитата:
Я тут изгаляюсь потому что некому., вернее есть более граммотные, но они отплыли от старичка Ила и занимаються своими делами. А на САС специалисты путь делают самолёты, я этому только рад буду. Хотя - как бывает на практике - иногда приходиться шлифовать и после специалистов. Не потому что не правильно сделали, а потому что иногда характеристики самолёта душат ради баланса. Вот теже первые Мессеры - как только проставишь в емд мотору данные по ТТХ и в фм слегка поправишь, так и самолёты стали летать ближе к историческим данным, скажем так - согласно отчётам и воспоминаниям. ------------------------------------------------------------- Вот среди творческих людей есть, допустим, очень хорошие художники, а есть реставраторы. Часто художник не умеет реставрировать - ему легче с нуля всё написать на холсте. А реставратору не обязательно быть художником, он может не иметь таланта к рысованию, но покоцаную картину так прошлифует. что выглядит как новенькая. Так и я - художник из меня, относительно фм и программного кода - никакой, но подкрутить неисправности и неровности местами мне по силам и возможностям. Как то так. --------------------- Не хвалюсь. :ups: |
Vasya походу ОНО! :ok:
Удалось таки перед сном погонять крайнюю ФМ. Взлетал сам и бота проверил. С бетонки норм, с грунта-маловата полоса и по направлению взлёта не должно быть препятствий и возвышенностей, тем не менее взлететь можно. Правда для ботов лучше делать старт на стоянке, чтобы они от начала полосы разбег начинали. С бомбами надо меньше лить топлива. Попозже слетаю на макс. скорость и на потолок, сравню с таблицами |
Интересно, положение и вид ОЗ тоже прописывается в классах?;)
|
Цитата:
|
Есть ли тогда возможность менять их местоположение, не перебегая к сложным манипуляциям. Допустим, перенести номера у "Лавочкиных" из под кабины на хвост, а звезды чуть ближе к фонарю подвинуть?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Внутри оверлея, в некоторых случаях, можно немножко подвинуть изображение редактируя связанную с этим материалом текстуру. Но в большинстве случаев у нас: 1) Одна текстура для всех оверлеев и для всех моделей (ОЗ, например). 2) Места, для сдвига на текстуре, обычно нет (нет смысла оставлять пустые поля, которые не рисуются, это только раздувает текстуру и ворует память у видяхи). Двигать оверлей тоже не так просто, как кажется. Чаще всего это изогнутая поверхность, повторяющая изгибы поверхности модели в месте наложения оверлея. Выход тут только один: - Брать модель - Экспортировать её в 3Д редактор - Брать нужные оверлеи - Удалять их из текущей модели - В нужном месте модели дублировать регион поверхности под оверлей - а) Присвоить материалу этого нового региона имя соответствующего оверлея - б) Либо добавить своё имя, если хочется иметь материал вообще со своей уникальной текстурой. И, как раз, только в этом случае потребуется правка класса модели для задания соответствующих имён (не смотрел, как в классах это определение происходит, но чисто по логике все оверлеи имеют префикс "overlay" и номер оверлея, а значит - в классе определяется только номер и надо смотреть как именно он задаётся). Вот только после всех этих телодвижений и будет возможно отображать номера, ОЗ и эмблемы в нужных автору модели местах. А ещё надо не забывать, что модель может иметь второй текстурный слой, на котором тоже что-то может быть нарисовано. :) Примерно так это дело в игре организовано. |
Вложений: 1
На пробу мод Емилей который работает вместе с Ультимат паком Мессеров.
Ещё нужно шлифовать. Е-4(чистый) пока летает с неисторичным редуктором и шагом винта который взят из дефолта. Двигатель на чистой четвёрке ДБ-601А номинальной мощностью 990 лош. сил., на форсаже - 1100 лош. сил. Фм от Емилей БоБа. :eek: Работоспособность проверена на патче 4.12.2 без енжин-мода. |
Цитата:
Новая ФМ действует на дефолтные или только на новопрописываемые 109-е? |
Цитата:
Даже на взлёте обороты выше 1800 подымать не желает - просто не желает разгоняться., типа где то лишний груз прицепили к самолёту. Вмешиваться в поляру не стал - она стандарт от БоБа. Попытался хитрым способом порегулировать раздел Дисплея., есть некоторые улучшения, но скорость не добирает, просто тупит. Что получилось можно проверить на Bf-109E-4L., если подойдёт - то поставлю на дефолтный ту же фм и мотор. Вот он: Код:
[DB601AA_DAS_EMIL'/REAL/Bf-109E-4L] |
Вот вес простого Емиля-4:
Код:
[Mass]Код:
VmaxH 570.0Как должен летать Емиль- 4(с поправкой на массу) - можно проверить на Емиле-3М., масса тройки: Код:
[Mass]Код:
[DB601A_DAS_EMIL'/REAL]Мод обновлён(ВЫШЕ В ПОСТЕ). |
Вложений: 4
Щас настриаваю Як-1., мотор уже готов, подбираю поляру в фм, потому как с *родным мотором* скорость упала до 430-440 км. в час., должна быть около 475 км. в час.
Вот почитать: - http://www.airpages.ru/ru/yak1_mot.shtml -., - http://www.airpages.ru/forum/screw_2.shtml#p1 -., - http://forum.valka.cz/topic/view/66767 -. По РЛЭ_Як1(внизу в архиве) выставлял температуру. Дефолтный мотор М-105П: Код:
[M-105P]Код:
[M-105PA/YAK-1]Добавил открывачку фонаря - скачивал у нас на форума. Скорость у земли получилась около 474(6) км. в час. Поляра взята дефолтная от Як-1Б., добавлено сопротивление на неплотное прилягание крыла к фюзеляжу - в реале были дефекты сборки и не только. Скороподьёмность низковата - большой вес, более 2900 кг. ФМ в отдельной папке в архиве для просмотра. АЙР-ИНИ: Код:
Yak-1-GVM air.YAK_1GVM 1 r01 SUMMERДля работы моих модов нужна установка мода вооружения - повторно прикрепил архив(27 ФЕВРАЛЯ исправил глюк турельного УБТ - ВИНОВАТ :ups:). Замечания принимаються. |
| Текущее время: 08:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot