AviaSkins.Forums - "Перспективы"...

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Ил-2 Штурмовик: Забытые Сражения (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=15)

- - "Перспективы"... (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=4105)

Цитата:

Сообщение от Sita. (Сообщение 159116)

а мне как лаптю объясни за что хит бон отвечает?

мы тут все в той или иной степени любители ... а ты уже не первый год в ФМ ковыряешься.... что кстати по Р-5ому можешь сказать ..по его фм?

почему так выходит что цифры все по книжкам.. скорости.. температуры ... прочее... а ведёт себя как воздушный змей ...?

Хит-бон - это все повреждения и работа мешей - так же., что и куда должно отклоняться и под каким углом. Хитрецы как то обошлись в Саламандрах.
По фм Р-5:
не смотрел, плотно так что бы.,
я аэродинамику особо не знаю., чуть только ориентируюсь в Иловских цыфрах, и то осваивал сам - по наитию. На САС есть раздел в котором поясняються премудрости фм., я туда не вхож. Может мотор для Р-5 от фонаря писан - так это запросто: в Иле таковых большинство было.
Если мне дадут данные по передаточному числу редуктора и какие углы установки лопастей были у Р-5, то можно попытаться хоть слегка подогнать Р-5 под приемлемую експлуатацию. Мои ковыряния - гарантировано не правильные, но дают результат приближённый к прототипам.
Есть ещё одна закавыка в Иле.
Нужно исправлять(срочно и вчера) класс Мотор - что бы Ил считал реальные редуктора и углы лопастей. Сейчас формула общёта "Рабиндранат Тагор - ногу через забор". Но даже в таких условиях можно пощитать на калькуляторе и погонять сопромат планера в фм для того что бы скорость уложилась в норму.
Ил имеет свойство(ошибка в фомуле) завышать скороподъёмность крафтов на 15-20 проц. при реальных скоростях полёта. Эту бяку исправили в БоБе. Поэтому при подгонке скорости к реальной - крафты становяться более резвыми чем не виртуальные прототипы. От этого никуда не деться пока.
Такие мысли.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 159118)

Хит-бон - это все повреждения и работа мешей - так же., что и куда должно отклоняться и под каким углом. Хитрецы как то обошлись в Саламандрах.

Про повреждения согласен, а вот "что и куда должно отклоняться и под каким углом" описывается в самом классе(если нет, то в родительском классе) отдельно для шасси, для элеронов, для рулей высоты и направления, но никак не в разделе Хит-бон.

Цитата:

Сообщение от tarakan67 (Сообщение 159127)

Понятно что в родительском основном(Scheme1), но так не есть хорошо. Считаю что класс HE_162 должен быть переписан по стандартам.
Поэтому и написал прозьбу тут.

В связи с грядущим появлением летабельного У-2 здесь:
http://forum.aviaskins.com/showthrea...373#post159373
вспомнил и выложил свою очень старую кампанию за пилота У-2. Может, пригодится кому. Буду только "за", если кто-то адаптирует ее под новую версию. Как идет сейчас - даже не представляю.

о) это любопытно)

да... нужна адаптация... требует ПП )

Цитата:

Сообщение от Sita. (Сообщение 159387)

да... нужна адаптация... требует ПП )

Это про что?)

про 10 часов жизни ночника)

поглядел что внутри и там сразу большими буквами - нужен ПоликаровПак и жу88 ц6)

при попытке загрузки миссии пишет- загрузка прервана)

Цитата:

Сообщение от Sita. (Сообщение 159397)

Поликарпов пак - это У-2 летаб, а Ю-88 ночной истребитель можно заменить на Ме-110.

да да я помню))) давняя компания))

Кстати, У Гончего есть учебная компания. Не помню какой самолёт.

Добрый вечер. Как там патч поживает?

Цитата:

Сообщение от Mihael (Сообщение 159521)

Добрый вечер. Как там патч поживает?

на носу уже шестая бета версия ... но работа ещё есть... по мимо исправления багов и прочего ...

нужно несколько вариантов локазизации ... всякие ридми мануалы и прочие сопровождающие патч вещи... есть с чем заковыряться ..

Вы там по новый год не забудьте)))
а то из дома выгонят за не посещаемость))))

Цитата:

Сообщение от shelby (Сообщение 159635)

can we have the bug fix list?

in some near furure i hope we post readme ...

Сита, вы там шо по япам задумали?

я ничего.. это товарищ мне на что то намекает по ходу)

Цитата:

Сообщение от shelby (Сообщение 159893)

I hope this one's cockipit will be ready for 4.15

yeah) not a big deal ... need just find the person who can and will and have enough time and skils for it)))

I Hope with you Shelby)

https://pp.vk.me/c604720/v604720949/...1834s2oz4k.jpg
Кабина Б29 фоток в интернете куча.
Что мешает сделать летабельный его?
От того же ил2 фото кабины не найти нормальные или какого нибудь ГО229 сложнее или нет фото вообще.

Цитата:

Сообщение от LeaderAI (Сообщение 159925)

Кабина Б29 фоток в интернете куча.
Что мешает сделать летабельный его?

Дык вроде какбэ... И Б-29, и Б-29Б, и Б-29СП, и даже Ту-4. Или я чего-то не понял?

http://fotohosting.info/img/2016-12/...rm6xo3afe2.jpg

Цитата:

Сообщение от LeaderAI (Сообщение 159925)

Что мешает сделать летабельный его?

очень я люблю этот вопрос ... что мешает ...

у нас где то даже в заначках лежит какие то начинания по ней ещё МГшных времён ...

по Б17 информации ещё больше ... ... вопрос тот же - что мешает...

наверное то что надо загореться идеей .... а это не так просто ... надо найти время и силы ... и делать пилотскую кабину в отрыве от остальных дурной тон ... а всё это выливается в достаточно большой объект ... по той же причине удовлетворительного кокпита б17 до сих пор нет ...

Цитата:

Сообщение от Sita. (Сообщение 159927)

Моделирование само по себе длительное дело, особенно если делать по нормальному. Лучше бы вместо того же Лерхе в свое время сделали тот же Б17. Самолет куда известный и дельный. Сколько вот щас людей летают на этом недосамолете?

сложно поспорить ... 46 аддон вообще спорный ... но .. что написано пером так сказать...

Цитата:

Сообщение от shelby (Сообщение 159860)

https://www.scribd.com/document/2114...u-6-Tu-8-Tu-10

О, знакомая книжица... Только там нет ничего такого, чего нет в русскоязычной литературе. Даже фотографии те же самые. И всё равно не те...

Кхм, есть ли вероятность У-2 до конца года?:rolleyes:

Цитата:

Сообщение от LeaderAI (Сообщение 159930)

После 4.10 на нем летает еще меньше, т.к. после изменений перегрева движка на нем нельзя сесть без клина двигателей (по крайней мере на летних картах).
А по объему работ В-17 или В-29 не сравнить с Лерхе (у которого и ФМ по лаптю, и кабина всего одна и на фантазии сделанная), так что сравнение совсем не корректное.
И вообще по поводу "что мешает": когда Сита первый раз показал У-2 на карте Москва? Году в 2013-2014, ЕМНИП. А когда он появится? И это всего 2 кабины. А у В-29 их порядка 10 шт. Тоже и у В-17, порядка 10 шт. А еще помимо кабин нужно создать системы и увязать их между собой. Так что если сейчас "ничего мешать не будет" - то через сколько лет можно увидеть В-29 в небе Ил-2?

По поводу 4.07 - мне еще тогда казалось, что серия Ил-2 идет к закату (по крайней мере в МГ) и 4.07 была бы красивой точкой. Да и настроения в МГ, как мне показалось, уже были повернуты в сторону ВоВ, поэтому 4.07 никак нельзя считать эталоном патча и говорить, чего и сколько должно было потратиться вместо "этих уфолетов".