Нужно заходить из мёртвой зоны. Или использовать скольжение и заходить на 90-то градусов.
Но с новой "офуительно правильной" баллистикой даже стрельба в упор стала как стрельба одноглазого пяного ковбоя со спиленной мушкой.
На эти изгаляния с баллистикой в последних патчах кроме "русскага тьохэтажнага" у меня слов нет.
:cry:

Так дядя Дима эти кокпиты сам же в DGen PACK и интегрировал, а по его словам ...

..такое наблюдал в 7.03 с Карабасовой Коброй, попасть в центр прицела (в новой исторической кабине) по цели даже и со 100 метров очень трудно, особенно на бреющем.

Дело не в модах. Фотки ЛидерАИ уже прикреплял(и не только он, насколько помню) - практически все самолёты даже вблизи цели стреляют ниже центра прицельной сетки. Это даже ботам передалось отчасти. При атаке бомбёров, боты почти всю струю пускают ниже цели.
А при атаке сверху и сбоку я просто ориентируюсь по пристрелочным очередям и даю большее упреждение.
У меня сведение всегда стояло на 1000 метров. В старых патчах, зная приблизительную скорость снарядов, можно было в уме вычислить упреждение - снаряды прилетали именно в положенное место встречи с целью по баллистической кривой. Сейчас эта кривая стала синусоидой и стрелять далее 400-500 метров просто бессмысленно.
Стало просто "охренительно" классно и "реалистично".
---------------------------
Извините за оф-топ.

Это зависит © :rolleyes: Дело в том, что в FM IL2 Family PACK 2.0 кокпиты от Greif'а уже интегрированы в мод ...
Поэтому я и пребывал в уверенности, что "дядя Дима эти кокпиты сам же в DGen PACK и интегрировал" :ups: Однако оказалось, что это не так :DONT_KNOW: Но - похоже - хунд беграбен вовсе не здесь :rtfm: Проблема имеет место быть и с дефолтными кокпитами ...


Тонкость в том, что первый шот сделан при "нормальном" положении линии визирования на месте пилота, а второй - в положении "смотреть через прицел", в котором на немецких истребителях линия визирования смещается вправо, а на советских либо ничего не происходит (как, например, на И-185) либо пилот как бы "придвигается" вперед (как, собственно, это и обстоит на Ил-2), вот тут-то эта бяка и вылазит :DONT_KNOW:

Я понял почему так!!!
В хиер-хим кокпита прописан меш дефолтного планера с нулевым лодом (насколько помню).
Нужно лезть в 3До кокпита и цеплять новый меш (от нового планера) в хиер-хим.
Помню как два года назад из хиера кокпита Хурика удалял меши планера, когда цеплял его на Чешский драндулет (не помню названия). Потом в 13-ом патче ДТ сваяли ему новый кокпит.

.. в 7.03 это косяк тоже наблюдается.

Друзья. Для ДГЕНпака сделал программу, командер сервера лайт. Сервер не нужен. Зато идёт подсчёт целей, уничтожение и закрытие карты в целом. Попробуйте http://forum.aviaskins.com/showpost....7&postcount=43 ;)

Было или нет - времени проверять нет:
почему-то все окопы\капониры для арты блокируют её стрельбу ингейм что в 4.12.2+5.30, что в 4.13.4+2.01. Удаляю окопы - все путем..:DONT_KNOW:
В том числе эта серия:
House$Bunker8
House$46ATTrench1
House$46ATTrench2

А я борюсь с этим путем разрушения объекта "окоп" в полном редакторе. Визуально они почти не меняются. А арта из "разрушенных" окопов стреляет исправно.

Насчет планов ДТ не в курсе, но эта ситуация с окопами существует испокон веков. И касается это не только окопов. Сквозь любой неповрежденный объект арта не способна "видеть" цель, а сквозь разрушенный - прекрасно видит, даже если это руины высотного здания или опора разрушенного моста.

Короче, пока ставить мод для 4.10.1, что фиксит этот трабл. Моды таки рулят:

http://forum.aviaskins.com/showpost....57&postcount=1

Щель на хвосте Ила была еще в СПШ, но в ЗС эту штуку убрали.

У некоторых модовых ВF-110, а именно :
ВF-110С-1,1939
ВF-110D-3, 1940
ВF-110E-1,1941
на правом двигателе с вихлопных труб неправильно(вверх, вниз перепутаны) выходит огонь.
А на ВF-110G-4,1943, ВF-110H-1944 - ночники, огня с выхлопных труб по идее
не должно быть, там дополнительные трубы стоят.

Bf-109E-3 для AircraftSelector'a
 

Болячка:
При выборе в AircraftSelector'e набора самолетов "Великая Отечественная война" недоступен Bf-109E-3, состоявший на вооружении 15(Kroat)./JG52, осенью 1941 года базировавшейся в Таганроге, и принимавший участие в воздушных боях на стороне Люфтваффе.
Лечение: в файл air_SGT.txt лежащий по адресу:
...IL-2 Sturmovik Forgotten Battles\!AircraftSelector\SET_DATA
вставить строку:

BF_109E3

Изменения сохранить.
Копию такого своего файла прилагаю во вложении. Никаких других изменений по сравнению с исходным не вносил.

Владимир приветствую ! А почему Су-2, 1941 в ТВД Великая Отечественная записан два раза (недалеко друг от друга)?

Константин, взаимно приветствую!
Понятия не имею. Я ведь не создатель селектора и этого файла. Я просто методом тыка нашел способ добавить самолет, который почему-то отсутствовал в списке участников ВОВ. А в реале воевал (на стороне противника).

неудобство
 

Неудобство: посадка в кабине (проверяю "наших"), затылок "приклеен" к задней части кабины, обзор задней полусферы затруднен (спинка сиденья, переплет фонаря).
На внешнем виде, определенно, голова летчика находится ближе к панели приборов, за переплетом сдвижной части кабины.
Вложение 56051 Вложение 56052

Это можно поправить?

..да, в модах есть функция перемещения головы с помощью мыши или трекира, можно и из кабины выглядывать;)
Без модов просто достаточно назначить угол обзора, за счет него угол обзора при повороте назад открывается больший.

А можно мне завернуть скин пилота?