AviaSkins.Forums
Страница 36 из 40 « Первая 263435 36 3738 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)
-   Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)
-   -   Дефолтные самолеты. Модернизация. Обсуждение. (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=1283)

andrey65 08.11.2022 03:37
Вася, так там ю-52 нелетаб..

Vasya 08.11.2022 04:10
Вложений: 5
Цитата:
Сообщение от andrey65 (Сообщение 223074)
Вася, так там ю-52 нелетаб..
Уже летаб.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,69746.0.html
И новая фм написана и обкатана.
Мотор первый есть.
Код:
[BMW-132A-3/Ju-52]
  EngineAcceleration 3.0
  Type Radial
  Autonomous 1
  Cylinders 9
  Carburetor 3
  Direction Right
  HorsePowers 660.0        // 633Hp= 1965.0 RPMMax(660Hp-4.15%)
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.09858    // 695.4Hp
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  MixerType 2
  MixerAltitude 2900.0
  cProp 0
  PropMass 100.0 
  RPMMin 450.0
  RPMNom 1850.0
  RPMMax 2050.0
  RPMMaxAllowed 2700.0
  Reductor 0.62                     
  PropDiameter 3.0                 
  PropAnglerType 0
  PropAnglerSpeed 0.06
  PropAnglerMinParam 1550.0  // Костыли 
  PropAnglerMaxParam 2500.0  // Мылици
  PropAnglerAfterburnerParam 2051.0
  PropPhiMin 31.5 
  PropPhiMax 31.5
  PropAoA0 11.0 
  Voptimal 180.0
  cCompressor 0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 1
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 4.0
  CompressorPMax 1.24
  CompressorAltitude0 900.0
  CompressorMultiplier0 1.042654  // 660/725Hp
  CompressorRPMP0 700.0
  CompressorRPMPMax 2051.0
  CompressorMaxATARPM 1.14
  CompressorSpeedManifold 0.65
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1600
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 1860
  CompressorATA3 0.96
  CompressorRPM4 1975
  CompressorATA4 1.06
  CompressorRPM5 2050
  CompressorATA5 1.14
  CompressorRPM6 2051
  CompressorATA6 1.24 
  DisP0x 1965
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 10
  cRadiator 0
  TESPEED 0.005
  TWATERMAXRPM 180
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 80
  MAXRPMTIME 500
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 250
  TWATERMIN 140
  TOILMAX 100
  TOILMIN 30

  FuelConsumptionP0 = 0.210f
  FuelConsumptionP05 = 0.230f
  FuelConsumptionP1 = 0.250f
  FuelConsumptionPMAX = 0.275f
Практически без костылей - всталены максимальные обороты дабы
на высоте 1000 метров не сгорал мотор - код для фиксированного шага больно древний.
Читал так же тут:
https://www.litmir.me/br/?b=173563&p=16#read_a1_back
https://war-book.ru/junkers-ju-52-bo...mo-germaniya2/
В мурзилках расброс скорости от 260 до 305 км. в час.
Книги по Ю-52 у мня нет в закромах.
Но я сомневаюсь что со слабыми моторчиками в 660 лошадей
здоровенный транспортник с гофрированной обшивкой летал бы 300 км.
Тем более в военное время, когда покоцанность самолётов
доходила до 20-30 проц., на которых таскали всё что не лень было - имели бы заводские лтх.
Только резко снизив сопротивление удалось натянуть 270 км. в час
на высоте около 950 метров.
Ниже архив с фм - рабочая версия.
Мотор пока для всех одинаковый - шаг фиксированный.
Мне обещали дать документы по БМВ-123Т.
На днях постараюсь "написать" этот мотор.
Мотор А-3 ещё буду продолжать тестить, может найду очепятки.

Vasya 08.11.2022 17:15
Вложений: 1
Написал мотор БМВ-132Дс., для модели Т информации пока нет.
Если не дадут, то пропишу этот мотор - там где будут визуально 3 лопасти и регулятор шага.
Он близок по мощности к модели Т.
Код:
[BMW-132Dc/Ju-52]
  EngineAcceleration 3.0
  Type Radial
  Autonomous 1
  Cylinders 9
  Carburetor 3
  Direction Right
  HorsePowers 720.0
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1112  // 800Hp
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  MixerType 2
  MixerAltitude 4200.0
  cProp 0
  PropMass 100.0 
  RPMMin 450.0
  RPMNom 2130.0
  RPMMax 2290.0
  RPMMaxAllowed 2700.0
  Reductor 0.62                     
  PropDiameter 3.0                 
  PropAnglerType 0
  PropAnglerSpeed 0.04
  PropAnglerMinParam 1612.0  // Костыли 
  PropAnglerMaxParam 2600.0  // Мылици
  PropAnglerAfterburnerParam 2370.0
  PropPhiMin 28.0 
  PropPhiMax 28.0
  PropAoA0 11.0 
  Voptimal 300.0
  cCompressor 0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 1
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 5.0
  CompressorPMax 1.35
  CompressorAltitude0 2900.0
  CompressorMultiplier0 1.097222223  // 790Hp/875Hp-2500m
  CompressorRPMP0 700.0
  CompressorRPMPMax 2370.0
  CompressorMaxATARPM 1.22
  CompressorSpeedManifold 0.65
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1600
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 1800
  CompressorATA3 0.92
  CompressorRPM4 2000
  CompressorATA4 1.00
  CompressorRPM5 2130
  CompressorATA5 1.06
  CompressorRPM6 2290
  CompressorATA6 1.22 
  DisP0x 2370
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 10
  cRadiator 0
  TESPEED 0.005
  TWATERMAXRPM 180
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 80
  MAXRPMTIME 500
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 250
  TWATERMIN 140
  TOILMAX 100
  TOILMIN 30

  FuelConsumptionP0 = 0.210f
  FuelConsumptionP05 = 0.235f
  FuelConsumptionP1 = 0.260f
  FuelConsumptionPMAX = 0.280f
По аналогии и разрозненым данным.
Код:
[BMW-132T/Ju-52]
  EngineAcceleration 3.0
  Type Radial
  Autonomous 1
  Cylinders 9
  Carburetor 3
  Direction Right
  HorsePowers 730.0
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.137  // 830Hp
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  MixerType 2
  MixerAltitude 4200.0
  cProp 0
  PropMass 100.0 
  RPMMin 450.0
  RPMNom 2200.0
  RPMMax 2350.0
  RPMMaxAllowed 2700.0
  Reductor 0.62                     
  PropDiameter 3.0                 
  PropAnglerType 0
  PropAnglerSpeed 0.04
  PropAnglerMinParam 1612.0  // Костыли 
  PropAnglerMaxParam 2600.0  // Мылици
  PropAnglerAfterburnerParam 2450.0
  PropPhiMin 27.5 
  PropPhiMax 27.5
  PropAoA0 11.0 
  Voptimal 300.0
  cCompressor 0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 1
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 5.0
  CompressorPMax 1.35
  CompressorAltitude0 2900.0
  CompressorMultiplier0 1.097  // 800Hp/910Hp-2500m
  CompressorRPMP0 700.0
  CompressorRPMPMax 2450.0
  CompressorMaxATARPM 1.24
  CompressorSpeedManifold 0.65
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1600
  CompressorATA2 0.86
  CompressorRPM3 1800
  CompressorATA3 0.92
  CompressorRPM4 2000
  CompressorATA4 1.00
  CompressorRPM5 2130
  CompressorATA5 1.06
  CompressorRPM6 2350
  CompressorATA6 1.24 
  DisP0x 2450
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 10
  cRadiator 0
  TESPEED 0.005
  TWATERMAXRPM 180
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 80
  MAXRPMTIME 500
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 250
  TWATERMIN 140
  TOILMAX 100
  TOILMIN 30

  FuelConsumptionP0 = 0.210f
  FuelConsumptionP05 = 0.235f
  FuelConsumptionP1 = 0.260f
  FuelConsumptionPMAX = 0.280f

andrey65 08.11.2022 18:15
В БАТ мод Ю-52 не идет практически. Очень обидно.

Vasya 09.11.2022 10:19
Выше обновил фм для Тётушки Ю.
Начиная с поплавковой и выше моделей прописал мотор БМВ-132Т.
Скорость у земли (100 метров) на "номинале" 100 проц. тяги - 260 км. в час .
У моделей без носового стрелка должно быть 260+ км. в час.
На высоте 3000 метров скорость при тяге 88-90 проц. - 290 км. час.
Обороты 2400+, при достижении температуры масла 100 градусов - перегрев.
Проспектные скорости в 260/270/290 км. в час
из мурзилок достигнуты.
Почему то пишут большие скорости для моделей со слабым мотором А-3. Скорость (мурзилочная) в 305 км. в час скорее всего достигалась
мотором Т и с трёхлопастным пропеллером изменяемого шага.
Но я сомневаюсь, что грузовые фронтовые Ю-шки ганяли
на максимальных скоростях., думаю, что 230-260 км.
были эксплуатационными скоростями с винтом фиксированного шага.
Мотор БМВ-132Т написан по аналогии к Дс - обороты из разных мурзилок.
После выявленых опечаток и ошибок фм и ем будут доработаны,
а файлик с флайт-моделями обновлён. :ok:
---------------------------------
Цитата:
La société BMW avait acquis début janvier 1928, une licence de fabrication de moteurs radiaux refroidis par air auprès du fabricant américain Pratt & Whitney Aircraft Company. Désigné BMW Hornet, le modèle neuf cylindres P & W Hornet fut le premier moteur assemblé par cette firme, sa forme restant pratiquement identique à celle d'origine.

Rapidement, le constructeur allemand se lança dans son propre développement. Le résultat de ces études fut le type 132 qui fut mis en production en 1933, ce propulseur restant une version améliorée du Hornet. Il fut construit en de nombreuses versions à alimentation par carburateur destinée au marché civil ou à injection plutôt destinée à un usage militaire dans la Luftwaffe. Le 132 fut monté largement sur des avions de transport et resta le moteur principal du Junkers Ju 52 tout au long de sa carrière, faisant de ce propulseur l'un des plus répandus dans l'aviation civile des années 1930.

De nombreux vols d'exploration furent menés avec des machines équipées du BMW 132. Le plus impressionnant fut le premier vol direct de Berlin à New York effectué par un quadrimoteur Focke-Wulf Fw 200 S-1 Condor début août 1938. La distance de 6.550 km fut couverte, sans escale, en moins de 25 heures. Ce moteur construit à plus de 21.000 exemplaires équipa les avions civils Junkers Ju 52/3m, Ju 86 et W34 et les hydravions militaires Arado Ar 196, Ar 197 et Blohm und Voss Ha 140 et Bv 141. Il fut monté également sur le biplan Henschel Hs 123, les Heinkel He 114 et He 115, les Junkers Ju 90 et Ju 160 et certains Dornier Do 17 et Do 18.

Le BMW 132 était un était un radial neuf cylindres à refroidissement par air d'une cylindrée de 27,70 litres (alésage de 15,55 cm pour une course de 16,20 cm). Il pesait 525 kg à vide et mesurait 1,41 m de long pour un diamètre de 1,38 m. Son alimentation était soit assurée par des carburateurs (Pallas-Stromberg) sur les premières versions, A, E et H, soit par un système d'injection directe sur les autres types incluant les modèles Do, Dc, T, W, Y, Z, L et U. Tous le modèles étaient dotés également d'un compresseur centrifuge à un étage placé en arrière du propulseur et entraîné par le vilebrequin (ratio du boîtier d'engrenages, F et J = 11,4:1, K et M = 7:1, N = 10,14:1). L'entraînement de l'hélice se faisait via un réducteur épicycloïdal de type Farman. L'allumage comprenait des magnétos Bosch, les cylindres étant dotées de deux bougies.

Tableau de quelques versions :
Modèle Caractéristiques
132F et J Puissance maximale de 800 ch à 2.350 tr/min avec une compression de 1,4 ata. au niveau de la mer.
132N Puissance maximale de 865 ch à 2.450 tr/min avec une compression de 1,35 ata. au niveau de la mer.
132K et M Puissance maximale de 960 ch à 2.550 tr/min avec une compression de 1,3 ata. au niveau de la mer.
Réducteur Rapport de boîte du réducteur d'hélice, modèles F, M et N : 0,62:1, modèles I, J et K : 0,72:1.

Pirx 10.11.2022 23:06
Василь, а ты случайно (совершенно случайно!) не занимался ли И-15 -ми? И "бисами" в частности. В моде Димаса с твоими Фм - там только с "Чаек" начинается, а про "бисы" там ничего. Начал проходить кампанию с 15-бис, а они какие-то... ну в общем как всегда, ни рыба ни мясо, как и все дефолтные :cry:

Vasya 11.11.2022 07:17
Вложений: 8
Цитата:
Сообщение от Pirx (Сообщение 223079)
Василь, а ты случайно (совершенно случайно!)
не занимался ли И-15 -ми? И "бисами" в частности.
В моде Димаса с твоими Фм - там только с "Чаек" начинается, а про "бисы"
там ничего. Начал проходить кампанию с 15-бис, а они какие-то...
ну в общем как всегда, ни рыба ни мясо, как и все дефолтные :cry:
В поляре к Миг-3 есть приписка: данные продувки увеличены в два раза.
Тоже самое проделал с полярой от И-152 из книги
"Самолет И-15 БИС техническое описание книга 1".
В файлике фм есть пометки, которые показывают от чего "танцевал".
В ем мотора вписал цифры из наставлений по эксплуатации.
Есть небольшие отклонения от реала.
Скорость на высоте 100 метров в 321 км. в час достигается
на радиаторе 6 и оборотах 2025, что допустимо по погрешности в измерениях.
На картах с температурой более 20 градусов скорость в 321 км. в час
должна достигаться на оборотах ровно 2000.
На высоте 3600 метров скорость 363 км. в час и оборотах 2200+.
Увы - так считает древний :uh-e: иловский код, завышая обороты на высотах.
При набое высоты на приборной скорости 170 км. в час оборты 1650-1670.
На пробу архив ниже - там фм и классы, так же распечатка фм
для ознакомления желающим. :ok:
-----------------------------------------
Код:
[Params]
  CriticalAOA 16.30        // угол сваливания
  CriticalCy 01.14        // по графику продувки
  CxCurvature 00.80        // по графику продувки на 14*
  CxStraightness 00.18    // по графику продувки на 0*
  CriticalAOAFlap 16.30 
  CriticalCyFlap 01.14   
  SpinTailAlpha 16.00
  SpinCxLoss 0.07
  SpinCyLoss 0.03
  Vyfac 0.90
  Tfac 1.12
  Vmin 130.0
  Vmax 321.0
  VmaxAllowed 505.0
  VmaxH 363.0
  HofVmax 3600.0
  VminFLAPS 125.0
  VmaxFLAPS 251.0
  Vz_climb 12.5
  V_climb 205.0
  T_turn 10.5
  V_turn 170.0
  K_max 11.4
  Cyo_max 0.17
  G_class_coeff 20.0
  G_class 11.0
  ReferenceWeight 24.0
  Range 350.0
  CruiseSpeed 170.0
  SensYaw 0.40
  SensPitch 0.64
  SensRoll 0.30
[Polares]
  lineCyCoeff 0.0925            // (0.37х2):8*   
  AOAMinCx_Shift 0.4625        // Сма=0.2 (по профилю 0.101/0.915841584)       
  Cy0_0 0.17                    // Cy при прямолинейном полёте по графику продувки
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -17.0
  CyCritH_0 1.14                // 0.57х2 по графику продувки
  CyCritL_0 -0.56                // 0.28х2 по графику продувки
  CxMin_0 0.040
  parabCxCoeff_0 4.0E-4
  Cy0_1 0.17
  AOACritH_1 16.0
  AOACritL_1 -17.0
  CyCritH_1 1.14
  CyCritL_1 -0.56
  CxMin_1 0.040
  parabCxCoeff_1 4.0E-4
  parabAngle 4.0
  Decline 0.006
  maxDistAng 34.0
  draw_graphs 0
  mc3 -16.818,-13.253,-7.7218,-40.176,22.538,-64.637,-107.67,-154.35
  mc4 46.156,38.145,31.525,550.09,98.939,732.17,1072,1569.5
  mm 0.551,0.626,0.684,0.671,0.651,0.619,0.582,0.542
  mz 0.212,0.227,0.206,0.073,0.071,0.066,0.065,0.06
[SOUND]
  Engine i16
  Start p_start

Pirx 11.11.2022 18:54
Очень хорошо, значительно лучше! :good:
Поставил три аса И-15 против Будьдогов (все с лыжами, зимняя карта) супротив "Бульдогов" - побили их (а до этого не могли).
Вот с "Гонлетами" хуже обстоит, бьют их "Гонтлеты" (тоже лыжные), возможно, ещё и потому, что хоть и асы, но стреляют омерзительно, палят в белый свет, как в копеечку :D
Вообще, "искусственный интелект" - это одно из самых слабых мест нашего сима, так до сих пор никем и не отрихтованное. Уж сколько было всяких модов - хороших и разных, а тут всё осталось по-прежнему. Но это, конечно, уже другая тема...

-OSF-Джо 11.11.2022 19:14
Цитата:
Сообщение от Pirx (Сообщение 223081)
хоть и асы, но стреляют омерзительно, палят в белый свет, как в копеечку :D
Мне так имхется, что "ветераны" стреляют лучше. ;)

Vasya 11.11.2022 23:50
Вложений: 1
Цитата:
Сообщение от Pirx (Сообщение 223081)
Очень хорошо, значительно лучше! :good:
Поставил три аса И-15 против Будьдогов (все с лыжами, зимняя карта) супротив "Бульдогов" - побили их (а до этого не могли).
Вот с "Гонлетами" хуже обстоит, бьют их "Гонтлеты" (тоже лыжные), возможно, ещё и потому, что хоть и асы, но стреляют омерзительно, палят в белый свет, как в копеечку :D
................
ИИ использует форсажную мощность в 820 л.с. наддув 955 мм. р.т.
Попробуйте ботам поставить :eek: фм без возможности форсировать
мотор М-25В для набора высоты как указано в книге по эксплуатации.
Выше второй архив.
Ничего не менял - только законтрил форсаж. :ok:
Скрины оригинальной поляры с продувки я прикрепил - числа умножил в два раза.
Ниже скрин из книги числовой поляры к Миг-3 с припиской.
Книгу брал где то тут:
https://airpages.ru/kb_aircraft.shtml
С ходу сейчас не нашёл. :DONT_KNOW:

Falcon 12.11.2022 13:36
Всем привет. Я решил полетать на Алексе и пришлось накатить очередную чертову обнову 4.15 на версию 4.14.1 что у меня была. После этой обновы игра запускаться перестала. Кто ни будь сталкивался с этим? И как это лечится?

andrey65 12.11.2022 13:47
Цитата:
Сообщение от Falcon (Сообщение 223086)
Всем привет. Я решил полетать на Алексе и пришлось накатить очередную чертову обнову 4.15 на версию 4.14.1 что у меня была. После этой обновы игра запускаться перестала. Кто ни будь сталкивался с этим? И как это лечится?
http://forum.aviaskins.com/showthrea...t=5668&page=11
В этой теме посмотрите. Ваша проблема не уникальна...

andrey65 12.11.2022 14:07
Цитата:
Сообщение от Vasya (Сообщение 223080)
На пробу архив ниже - там фм и классы, так же распечатка фм
для ознакомления желающим. :ok:
--
В БАТ не пошло -
ERROR file: File users/0/Icons not found
[2022-11-12 17:56:17.370 UTC +7] dT: 0 Mission: QuickQMBPro/CUP-Smolensk/CUP-Smolenskrednonea00.mis is Playing
[2022-11-12 17:56:17.712 UTC +7] dT: 1 INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'GearC1_D0'
[2022-11-12 17:56:17.715 UTC +7] dT: 1 Tried to load sample my_samples/music/inflight/07.wav but file is not found
[2022-11-12 17:56:17.727 UTC +7] dT: 0 Loading original sample from SFS samples/music/inflight/07.wav
[2022-11-12 17:56:29.774 UTC +7] dT: 320 Tried to load sample my_samples/music/menu/ru.wav but file is not found
[2022-11-12 17:56:29.774 UTC +7] dT: 0 Loading original sample from SFS samples/music/menu/ru.wav

Pirx 13.11.2022 00:02
Цитата:
Сообщение от Vasya (Сообщение 223083)
Попробуйте ботам поставить :eek: фм без возможности форсировать
мотор М-25В для набора высоты как указано в книге по эксплуатации.
Выше второй архив.
Ничего не менял - только законтрил форсаж. :ok:
А что должно было измениться? Я никаких изменений не заметил...
Погонял вот несколько раз в простом редакторе И-15 (уже с новой ФМ) против Гонтлетов - то же самое:(
Они еще какие-то маневры странные совершают, эти И-15. Как будто неуравновешенные, вылятся набок, вот уже на прицельную вышел - и тут давай кувыркаться вокруг продольной оси, как будто пилота блохи одолевают! Момент стрельбы, естественно, упущен. Или вот-вот уже доворачивает на проивники, время открывать огонь, но тут он клюёт носом, резко отворачивает к земле и там давай пируэты выписывать. Справшивается - кто помешал атаковать???
Еще и пулемётики эти - ПВ, то ещё нуманное оружие. И-15, часто вижу, висит на хвосте и поливает противника буквально как из шланга - а тому хоть бы что. Те же "Виккерсы" у Гонтлета куда эффективнее :(

Vasya 13.11.2022 01:27
Цитата:
Сообщение от Pirx (Сообщение 223089)
А что должно было измениться? Я никаких изменений не заметил...
Погонял вот несколько раз в простом редакторе И-15 (уже с новой ФМ) против Гонтлетов - то же самое:(
Они еще какие-то маневры странные совершают, эти И-15.
Как будто неуравновешенные, валятся набок, вот уже на прицельную
вышел - и тут давай кувыркаться вокруг продольной оси,
как будто пилота блохи одолевают!
Момент стрельбы, естественно, упущен.
Или вот-вот уже доворачивает на противника, время открывать огонь,
но тут он клюёт носом, резко отворачивает к земле и там давай
пируэты выписывать. Справшивается - кто помешал атаковать???
Еще и пулемётики эти - ПВ, то ещё хуманное оружие.
И-15, часто вижу, висит на хвосте и поливает противника
буквально как из шланга - а тому хоть бы что.
Те же "Виккерсы" у Гонтлета куда эффективнее :(
По порядку.
Я только отключил кнопку форсажа - что бы ИИ его не использовал в бою.
Насчёт ИИ, то я не спец, почему так реагирует.
В основном дефолтном классе прописано так:
Код:
public class I_15xyz extends Scheme1
    implements TypeFighter, TypeTNBFighter
{
В 4.13 ии "пэрэтрахывали" как парламент "усатый таракан".
Часть кода упрятанов ДЛЛ-ки - шо там написано - х.з.
ПВ-1 я не переделывал - он по дефолту.
Возможно завтра посмотрю класс.
Если можно :ups: - какую нибуть достоверную инфу :law: по используемым
патронам и скорострельность. :ok:

Vasya 13.11.2022 01:29
Цитата:
Сообщение от andrey65 (Сообщение 223088)
В БАТ не пошло -
ERROR file: File users/0/Icons not found
[2022-11-12 17:56:17.370 UTC +7] dT: 0 Mission: QuickQMBPro/CUP-Smolensk/CUP-Smolenskrednonea00.mis is Playing
[2022-11-12 17:56:17.712 UTC +7] dT: 1 INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'GearC1_D0'
[2022-11-12 17:56:17.715 UTC +7] dT: 1 Tried to load sample my_samples/music/inflight/07.wav but file is not found
[2022-11-12 17:56:17.727 UTC +7] dT: 0 Loading original sample from SFS samples/music/inflight/07.wav
[2022-11-12 17:56:29.774 UTC +7] dT: 320 Tried to load sample my_samples/music/menu/ru.wav but file is not found
[2022-11-12 17:56:29.774 UTC +7] dT: 0 Loading original sample from SFS samples/music/menu/ru.wav
Выше положил архив - вытянул часть классов из мода Ишаков для 4.12.2.

Grog 13.11.2022 01:53
Цитата:
Сообщение от Falcon (Сообщение 223086)
Всем привет. Я решил полетать на Алексе и пришлось накатить очередную чертову обнову 4.15 на версию 4.14.1 что у меня была. После этой обновы игра запускаться перестала. Кто ни будь сталкивался с этим? И как это лечится?
А может, правильнее было б на форуме Алекса спросить и решить?:)
мы здесь, в основном, от онлайна отошедшие отлетевшие, ага;):D

Pirx 13.11.2022 04:45
Цитата:
Сообщение от Vasya (Сообщение 223090)
Если можно :ups: - какую нибуть достоверную инфу :law: по используемым
патронам и скорострельность. :ok:
Есть вот такое

https://wiki.warthunder.ru/%D0%9F%D0...2-%D0%BC%D0%BC)

http://www.airwar.ru/weapon/guns/pv1.html

Vasya 13.11.2022 05:50
Цитата:
Сообщение от Pirx (Сообщение 223093)
Спасибо большое!

andrey65 13.11.2022 05:54
Цитата:
Сообщение от Vasya (Сообщение 223091)
Выше положил архив - вытянул часть классов из мода Ишаков для 4.12.2.
Не помогло - он так же нелетаб
File users/0/Icons not found
[2022-11-13 09:52:22.693 UTC +7] dT: 0 Mission: QuickQMBPro/CUP-Smolensk/CUP-Smolenskrednonea00.mis is Playing
[2022-11-13 09:52:23.391 UTC +7] dT: 0 Time overflow (0): speed 0.84626234
[2022-11-13 09:52:23.440 UTC +7] dT: 1 INTERNAL ERROR: HierMesh: Can't find chunk 'GearC1_D0'
[2022-11-13 09:52:23.481 UTC +7] dT: 1 Tried to load sample my_samples/music/inflight/04.wav but file is not found
[2022-11-13 09:52:23.497 UTC +7] dT: 0 Loading original sample from SFS samples/music/inflight/04.wav
[2022-11-13 09:52:42.441 UTC +7] dT: 537 Tried to load sample my_samples/music/menu/ru.wav but file is not found
[2022-11-13 09:52:42.441 UTC +7] dT: 0 Loading original sample from SFS samples/music/menu/ru.wav

Убрал файл И-152 форсаж, поднял запись с ФМ вверх - ФМ заработала - вес изменился, но нелетаб все равно...


Текущее время: 01:44. Часовой пояс GMT +3.
Страница 36 из 40 « Первая 263435 36 3738 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot