Немного про Вегас.
https://www.youtube.com/watch?v=pHbNogsh6KM

Красиво.
Из вертолета намного лучше можно просматривать пейзажи чем из обычного самолета, особенно, если пилот вертолета знающий.

С вертолёта видно, что текстуры зданий...в лучшем случае 512

Прибавить строку WideScreenFoV=1 не помогает (сужена картина) в версии 4.09 . Кде загвоздка, плз?

Попробуйте установить этот мод для 4.09.

Уточняю: зужены только скрину начальный и тот для выбора режимов, в полете екран полной широкости.
В другигх версиях Ила етого не замечал, так што тревожил зря.
Извиняюсь, и спасибо за содействие.

Все же надо модифицировать 4.09. Кроме полного экрана меню есть и хорошие звуки.

Третьего дня... Скачал себе Миг-15 Бис.
Захотелось позырить на облака.

Вчерась. Посмотрел, как его запускать...то, сё...
Записал видео.
Кому интересно...можно повтыкать:
https://www.youtube.com/watch?v=HF0FQKqidI8

Стесняюсь спросить :
1. Это, часом, не под Анапой?
2. Сколько денег это счастие коштуе? Имеется ввиду комплект...:beer:

:beer:

1. Совершенно рихтихь...Анапа
2. Ни сколько... Я загрузил DCS там мне на всегда вместе с игрой DCS выдали Су-25Т и TF-51 (гражданская версия Р-51D) и карта Кавказ.
И на две недели дали покататься на Ми-24П, обе фоки, спит -9...ну, карты там...можно попользовать всё, если не купил...прекращается доступ.
Главной целью был Ми-24. Хотелось сравнить с реальным.
По сути мне кроме него ни чего было не нужно.
У меня есть версия 2.5
там у меня всё, кроме Москито, Ми-24 и Супер карьер.
Но, до этого я всего несколько раз прокатился на Ка-50, на Ми-8 и на Ирокезе с Газелью по разу.
После Ми-24 заинтересовался Ка-50...Эволюция освоения вертолётов прошла у вас на глазах. Ка-50 будет поинтереснее. Думаю его повнимательнее попользовать.
А, в обще то имею намерение погонять на Сушке....Пошмалять...то, сё...

А это за кошт (как в старой Одессе) ? И как и где ?

Коллега, а можно записать и скинуть на фойлообменник ролики с боевым применением оружия (размер ролика значения не имеет).
Показывать пионерам красоты Эмиратов как-то не....... Они там по 2-3 раза уже были! А, вот боевое применение... есть к чему стремиться!

С радостью...Но, позже.
Я ещё сам не стрелял ни разу...Не считая ми-24. Там у меня срок пользования был 14 дней. И за всё это время я успел сделать пару вылетов на бп. Один я записал. Там тировая стрельба по беззащитным в упор. Кроме того мне было не нужно учить, что включать. Пушка и нар.

Все 2 недели бился с настройками, что бы как то подлетнуть. История с настройками длинная. Потом расскажу.
Всего на Ми-24 я сделал меньше пару десятков вылетов. Хотелось уловить разницу между симулятором и реальным вертолётом.
Затем, когда Ми-24 забрали взад, я полетал на Ка-50...
Мне понравилось, как он реагирует на управление.
Решил, что на нём можно разыграть что то типа одиночного досмотра караванов, или атак колонн, блок-постов...есессео, обороняющихся.
И стал выбирать место, где интереснее будет поталкаться с противником, способным давать сдачу. Думаю, Эмираты сойдут и для имитации Сирии, и даже Афгана.
Я даже ещё толком не пробовал редактор миссий.
Научился только ставить л.а. и присвоить ему атрибут "игрок".
У меня DCS больше года, а я его так и не пользовал. Лишь проверил, что как то мой комп его тянет, и добросовестно поставил "на предохранитель".
Случай с халявной раздачей Ми-24 меня натолкнул на мысль заняться "кином" про применение АА. Там и Ми-8, и Су-25 и др...Так, как учили меня. Теперь, возможно уже не так....И не так, как показывают на видео...Типа, приехал на высоте 500 метров...покружил с креном 15, выдержал шарик в центре, обстрелял, не заходя в зону поражения, и уехал получать орден
Я ещё потратил время на настройку приемлемого качества записи видео. Ещё не так, как хотел...но, уже я рядом.
Думаю, что будет такое кино...Ну, пока эта мысль чешется у меня между пальцами (указательными...на ногах).
У меня ещё джой требует, хотя бы регламентных работ. Почти все резисторы шумят. не калибруется до конца. триммер щёлкает тройными щелчками. Фидбэк бьёт по руке...Не настраиваются многие его функции.
Где то обрыв в каком то шлейфе плавающий, то есть, то нет...
Пока так.

В старой Одессе - не "где", а "де".
В личку сходи.

Незначительный износ+ грязь от износа со смазкой. Инфернальное зло всех джойстиков. Как лечение мойка компонентов в техническом бензине (бюджетно но эффективно). И перетыкать паяльником основные узлы пайки. Китайса маоиста с пастами паяет на скорую а со временем дорожки выжирает остатки пасты.

Причину я кажись, знаю.
Я заменил 9 проводов в шлейфе. Осталось 3. Я прозванивал все...Все 12 звонятся. Вопрос - менять все, или только три? Он у меня повис ещё прошлым летом. Я сложил всё в сумку, и это лежало больше года. А, тут случай...Я скачал ми-24, и быстренько всё собрал как есть. Пока летаю так.
Но, это не дело.

Меняй все если нет того же провода что на упомянутых 9ти. + рекомендую ферритовый "наручник" на кабель возле ЮСБ разьема. В продаже есть они.
https://asenergi.com/catalog/magnity...ye-filtry.html

https://asenergi.com/assets/images/f...iltry_full.jpg

Спасибо, конечно.
Но, там проблема внутри руда.
От контроллера идёт шлейф из 12 проводов внутри правого руда...
Ну, и из экономии провода с недолётом по длине и тухлым качеством в жиле обрываются где то внутри под оплёткой провода, банально при движении руда. я заменил сперва 3, потом ещё и ещё...Оставшиеся три держались долго...Только я купил ил-2 бзс, бзм, бзк...началось. Я так в иле тоже не погонял. Сделал несколько вылетов на Либертях..и разобрал джой. Ну, и вот вынул по случаю...Обрёл себе снова гемор с полётами. Боюсь разбирать. Вдруг, опять разберу...и ...потом, собирать буду ещё год.

Это проблема извечная и известная :cry:. Решение - на лоджитече Г940 под рукой был кабелек от какого-то руля в оболочке, вообще шикардос, его впаивал. Месяц назад тот же гемор на РУД Сайтек Х55 - взял на радиорынке кусок плоского шлейфа и часа 2-3 возился. Паяльник макс.25ват. Можно спросить на радиорынке или по небольшим компьютерным мастерским - могут взяться.

За личку СПАСИБО :beer: , буду пробовать.

Вернувшись к DCS понимаеш что мир уехал дальше а ты остался ..........https://youtu.be/GYlzu56ZnWI

Это не страшно Андрей иметь ощущение, что "мир уехал дальше", страшно погнаться, догнать этот мир, а потом понять как все бездушно и картонно в этом уехавшем вперед мире.
Это как с китайскими автомобилями, поведешься в автосалоне на красоту-блестящую, сверкающую, поведешься на типа новые экстравагантные формы кузова , купишь это "чудо" и все.....ты попал.. ты взял какашку.:)
Правда мало у кого получается признаться в этом даже самому себе..:(

Согласен...с обоими.

И ушел, и остался на месте.
Всё тоже, что и было...и косяки, и баги...Ну, вот точно такой же набор болезней, что и в старичке.
Но!
Картинка - шикарная.
И только, что бы на неё поглядеть, нужно выложить...Сколько сейчас стоит видюха топовая?
Я уже тут говорил, как один чувак (на выручку, если продать его комп, можно купить себе натуральный самолёт...) сетовал на просадку фпс.
И полный форум вопросов типа:
-А, чё оно?...Я клац-клац, а оно -ни фига!
И точно таких же, что и на САСе, и тут - один в один

Мой ил сдох давно когда на Хьюлет паккарде умерла топовая HD матрица. На блок посту ткнули штык ножом в крышку ноута с вопросом "а шо це в тэбэ?". Замена проблему не решила от слова никак. Романтический момент потерян. ASUS пришедший на замену уже "типичное не то".

Что "красивое блестящее, КАК настоящее ?"

Против НВидиа квадро ни одна против не лежала. Видео карта профи уровня с "коробкой передач" А АСУС это "бюджет".

Печальней всего, что сейчас даже стоимость "бюджета" приближается к стоимости линкора:lol:

Те кто якобы "зажрались" именно и писали онное слово на аэродромном заборе. Что для меня что для Сергея это рабочий инструмент в первую очередь. Если кто не в курсе истории модного Ил-2.

Я, вот тут...
Качнул модик на DCS. Ловко установился.
Тут моды, оказывается выпускают как пирожки.
Для пробы взял Бэлл-47.
И он...ётить...летает. Ну, не так как Ка-50, но уж точно, половчей чем, мы видели.
И, я вот, грешным делом подумал...
"...Так, таким образом можно и в универмаге стенку приподнять..."
А?

https://www.youtube.com/watch?v=6w3z7SaCzlM

Я, сегодня летал на сервере Либерти.
Ну, так вот...Заметил в чате сообщение от сервера, примерно следующего содержания:
Сервер: Невозможно определить координаты самолёта "Харикейн"... Игрок будет удалён.
И, через какое то время сообщение от сервера об отключении какого то игрока.
Видимо, у кого то связь неважная, его кикает робот.
Ну, и он подключается снова...и опять...
И так несколько раз за сессию.

И, мне представилась такая картина.

Идёт войнушка на сервере.
Карта "Москва 1941", октябрь...

Вдруг, чат отключается. И выплывает такая простыня в районе чата:

Сервер: Внимание! Я, Администратор сервера.
Циркуляр для обеих противоборствующих сторон!
У нас на позапрошлой сессии на карте "Боденплатте 1944"
пропал самолёт Р-38 вместе с игроком.
Улетел за пределы карты, и я его не могу отследить и кикнуть.
Возможно он заблудился или уснул, поскольку он не совершал
посадку, не покидал самолёт...Он в воздухе.

Просьба ко всем вирпилам:
Заметите Лайтнинг - сбейте его к чёртовой матери!
Из-за него я не могу уйти домой.
Уже второй час ночи. Не могу же я ждать пока у
него кончится бензин. Он улетел с дополнительными баками.
А, я уже жрать хочу!
Если не собьёте, я к херам отключу сервер.
А, утром придут остальные администраторы, и мы расширим поиск.

Представил себя на месте пилота того Лайтнинга. Летишь, летишь, а кругом вообще ничего.. Жуть какая. Байки Черномора из склепа?

Надеюсь с ним все хорошо закончилось. А "Байки из склепа" - это сериал вспомнился, забавный.

есть такой мод Т-45.
Прелесть, что за самолёт.
На таком воевать, думаю цимус.
Летает само.
Радиус разворота...как бы не меньше, чем у Яка-1.
Скорость взлёта и посадки около 130 по-Фарингейту.
По-нашему, по-Рихтеру, между 230 и 240

https://youtu.be/Eg9CL5dYO4Q

Примерно четверть своей жизни, почти ежедневно, иногда по несколько раз на дню я мысленно представлял себе...что же я буду делать, если у меня в полёте остановятся оба двигателя.
Странно, что мысль визуализировать такой процесс мне пришла в голову только на днях.
Кому интересно, могут повтыкать на примерную картину.
До меня и в КУЛПЕ и КБП на Ми-1 и Ми-4 было такое упражнение
"Посадка с выключенным двигателем". Там их было по одному на каждую единицу.

Смотрим

https://www.youtube.com/watch?v=UJ1S1ONCJds

Интересно, но еще интересней посмотреть бы с большей/ большой высоты.

И садясь не заранее подвернув на подходящую полосу

Посмотрим, что можно сделать..:D
Потом...Поближе к ночи, или утру

Здравствуйте дорогие наши видеочитатели.
К нам в редакцию иногда приходят письма наших завсегдатаев.
В этот раз пришли сразу два письма, где Ниро из Киева и Андрей65 из Кемерово просят повторить сюжет прошлого видео, но как то повыше и де нить в кушерях, и не на аэродроме.
Мы связались с нашим главным редактором, и он радостно откликнулся на тревожные письма наших постоянных уважаемых читателей.
Вот, что он передаёт из Анапы:

-На этот раз я, рассчитывая посадку в поле, пораньше погасил скорость, дабы совершить посадку на пахоту с минимальным пробегом.

Ну, вот...
https://www.youtube.com/watch?v=bVAC3JP8cDc

Посмотрел. Интересно даже статейку в инете прочитал Это выдержка из нее
В этом симе есть ли переключение на режим авторотации и управление шагом винта или это делает в этой ситуации автопилот?

нет. Нет ни включателя, ни способностей у автопилота управлять вертолётом ми-8 при отключении двигателей ни в жизни, ни в симе.
Всё нужно делать самому.
На видео, если следить за приборами, заметно, что я при отключении двигателей немедленно опустил шаг до 0.
Моя задача удерживать обороты в пределах 88-110.
Если я не стану этого делать, обороты или сваляться ниже 88, что приведёт в начале к отключению генераторов, что в свою очередь приведёт к отключению потребителей...затем, к утрате управляемости...ну, и потом на оборотах около 80...лопасти превращаются в простые палки.
Или, если возрастут более 115 проц, лопасти просто оторвуться.
Вот я...аж с 1700 всю дорогу сидел и втыкал на обороты, и смыкал шагом, (на видео, если присмотреться, видно как я шевелю шагом...там 1-1,5 градуса, но видно) И следил за скоростью...Пол-пути удерживал её в пределах 150 (так легче управлять) а, затем стал подбирать до 120, что бы перед землёй не опускать балку, что бы загасить скорость до 60.
В первом видео я садился на полосу, поэтому можно было сесть и на 100, я просто прокатился дальше. А на поле нужно садиться 60, не меньше, и не больше. Если меньше - я перейду на осевую обдувку, а на этом режиме мне нужно большую массу воздуха прокачать через винт, а нечем. Если больше - оторвётся какая нить стойка, попав в сусликовую нору, или в другую яму при пробеге.
Я прикреплю к посту картинку. Там приборная доска. Там УС, левее его тахометры. Сверху винта, снизу двигателей. А левее тахометров, между ними...маленький такой - шаг винта. Обрати внимание на три прибора
скорость, обороты винта и шаг.
Всю обратную дорогу к земле я следил за ними, и дёргал шагом и ручкой, удерживая обороты 88-110 и скорость 150, затем 120...затем до 60...и, перед землёй, на высоте около 15-12м поставил посадочное положение колёс и вытащил шаг до конца вверх и дал правую педаль, но меня всё равно развернуло влево по тому что я уже был на осевой обдувке и педаль отстаёт от реального движения. Я так настроил кривую педалей ..иначе матыляет на отрыве и посадке...Там целое дело.

Разница есть. Но, не существенная. Сразу напрягает...Теперь уже нет.
Тут ещё руд...
Я его поставил на попа под углом, и инвертировал в настройках вертолётов.
Путаница возникала вначале, при переходе с вертолёта на самолёт.
На самолёте всё как у людей, а на вертолётах наоборот.
Я сниму какое нить видео про хьюи.
Теперь привык. Фигня.