Как и обещал.
Видео про Ирокез:
https://www.youtube.com/watch?v=FQFrbMe5jC8

Не...Там всё ништяк. Двигатель стоит за редуктором.

Это известная плешь.
Тут вся фигня в том, что на белловских втулках нет горизонтального шарнира лопасти. Они как то обошлись торсионами.
Хуже, когда лопастей 4. А, это обязательно при более тяжелых аппаратах. белловцы решили, что такую качалку можно спарить, приделав такую точно поперёк. Так, то оно так, но вся беда в том, что вторая пара вращается в своей, другой плоскости. И этот бампинг ни куда не девается, а ещё больше загружает втулку.
Вначале это было дёшево,а когда вертолёты стали тяжелеть стало очень дорого. Но, как то выкручиваются. Они далеко шагнули с качалками, и как то с этим пока разбираются.

Думаю, что в игре это не реализовано.
Незачем

посмотрим, что можно сделать.
Если получится годно, поркуа бы и не па.

Если бы..
https://www.youtube.com/watch?v=W4DTYmmTsyQ

Любопытный модуль DCS.
Sa342.
Изначально я его считал безнадёжным.
Какая то фигня. Бешаный. Не возможно приноровиться к управлению.
И забыл про него.
Потом наткнулся на видео, где на нём вполне себе нормально гоняют.
Решил попробовать ещё разок.
Та же фигня. Малейшее движение рулями и он кувыркается...
Попробовал отстроить оси. Начал с педалей и шага.
Мал по-малу согласовал и добился, что бы он не отскакивал от земли на взлёте, а плавно отрывался и набирал высоту...И что бы я успевал педалями парировать развороты.
Бац! Получилось.
Затем, ту же процедуру провёл с креном, и тангажом.
И, тут же получил до этого невиданный результат.
Покатался. Был удивлён. На сложных режимах даже ощутил фантомное чувство перегрузки.
Потом вспомнил, что SA 34 в какой то степени то же, что и BO 105. Ну, там...за исключением СУ и монтажа рулевого винта.
И решил попробовать.
Когда прокатился, решил это записать, что бы рассмотреть как я это делал, по тому что делал это чисто интуитивно.
В 1-ой части можно понять куда я смотрел что бы сориентироваться в пространстве.
Смотрим
https://www.youtube.com/watch?v=dnd1GLis1SY

Во второй части можно будет увидеть тот же полёт, но со стороны и
что случилось в конце первой части

2-я часть будет позже

Часть 2-я

https://www.youtube.com/watch?v=tO63WrIDV0Y

Фу, живой, :) :beer: А такое в реале возможно ?

Ну, вот погляди...Это BO-105
https://www.youtube.com/watch?v=sHhflBB_VpA

:crazy_pilot: :bravo: :good: Вообще-то имел ввиду отвал куска балки с парирующим винтом :) До просмотра второй части думал что несущим чиркнул по зданию :cry: :)

Нет, это балка догнала несущий винт.
Этот фортель реальный.
А, вот перевороты я не могу объяснить.
Или я проспал лекцию по аэродинамике...Или прогулял в школе физику.
Или... то и другое разом.
Но, в симе создаётся впечатление, что так и должно быть.

Есть в латиноамериканском сегменте интернета одна баришня чилийского происхождения. Все зовут её Мон Лафертэ.
Ну, так вот...
Прежде она мне попадалась, но как то проскочила от моего пристального внимания.
Но, вот...однажды я попадаю на её интервью.
Она отвечает на вопросы ведущей в какой то студии... какая то музыкальная программа. Не суть...
Разговор идёт о её творчестве.
Я её узнал и стал слушать.
А, сам зыркаю на неё.
Она в таком сарафане с тоненькими брительками...
В общем, видно почти все её татуировки.
Я стал их рассматривать.
Мамадарагая...там такие каракули.
Полный биндюжный набор.
Русалки, якоря...череп. Всякие медузы...
И, даже, как мне показалось...портрет Елизаветы Петровны в юности.
Всё это вразброс по плечам, локтям, запястьям.
И, вот, в течении ответов на вопросы интервьюера она активно жестикулировала, и бац...смотрю...у неё на левой руке, на пальцах толи "КОЛЯ", толи "ТОЛЯ".
Потом удалось разглядеть что это какие то знаки, понятные только тому, кто их рисовал.
(в последствии выяснилось, что у неё такое и на спине и на ногах).

Я стал интересоваться.
Прослушал и посмотрел много. Клипы, концерты, фестивали...Какие то видео.
Что то мне совсем не зашло. На что то я обратил внимание.
Есть даже такое, от чего охота разбить её гитару об её же голову.
В общем, такая же каша как и рисунки на её коже.
Но!
Некоторые песни, которые она исполняет я прослушал уже несколько раз.
И, скорее всего ещё не один раз послушаю и посмотрю на её действия во время исполнения.

Предлагаю и вам послушать поглядеть на то как она это делает.

Первая песня, в которой красной линией измена.
Снято где то на дому.
Я опишу, что увидел я.

Представьте себе Севастополь...где то...весна 1920.
Ресторан "Бристоль".
Внутри шумно. Накурено.
Между столов снуют официанты с подносами.
Гости сидят в зале за столиками. В кабинете – офицеры британской миссии. В соседнем кабинете французы, разбавленные переводчиками в британских мундирах, но с русскими погонами и трёхцветными шевронами на рукавах. Меж ними дамы.
Чуть поодаль представители духовенства и чиновничья братья из всяческих министерств. Дамы тоже есть, но реже.
И на галёрке пёстрая кучка офицеров, прибывших с фронта. Там очень шумно. Дам нет вовсе.
В центре зала, вокруг кафельной печки эстрада.
На эстраде двое. Подпоручик сидит у рояля, играет ноктюрн Шопена. Кажется...опус 9 №2.
Чуть левее, на диване какой то гражданин в толстовке, но в галифе, в хромовых сапогах и, почему то со шпорами.
Вдруг, загорается рампа и на эстраде появляется конферанс.
-Господа! Только что к нам пожаловала некая особа, проездом из Батума в Гибралтар. Только один концерт, и по счастливой случайности у нас...В "Бристоле"! Встречайте, господа! Белокурая Жаззи!

Британцы уставились на эстраду. Французы принялись целовать руки дамам.
Чиновничья компания стала бросать вилки и ножи в свои тарелки и разворачивать стулья в сторону эстрады.
С галёрки донеслось волнение и свист.

Распахнулась портьера и на эстраду вышел здоровенный белый дог-альбинос.
Свист с галёрки стал нарастать.
Дог прошел мимо подпоручика - пианиста, и уселся ближе к печке.
И, тут появляется жгучая брюнетка с полуметровым мундштуком.
На одном конце мундштука папироса, на другом – её рука в гипюровой перчатке.
Она в бардовом платье в пол. На плечах горжетка из мексиканского тушкана.
Подпоручик вскочил, хлопая себя по карманам. Разволновался, замешкался...Но, всё же откуда то вынул каминную спичку, и ловко чиркнул ею о каблук.
Жаззи прикурила и кивнула тому, что на диване.
Тот немедленно достал из-за фикуса балалайку...и музыка полилась
Смотрим, что было дальше.
Мон Лаферте
Кульпабле о но.
В оператора не стрелять. Снимает, как умеет.

https://www.youtube.com/watch?v=PHcmZKZ2xVI


Вторая песня
Ла наве дель ольвидо
Эту песню я уже тут рекламировал.
Она в южной части Нового Света намертво связана с неким Хосе Хосе.
Его я тоже показывал.
А, вот теперь посмотрите как эту песню делает Мон Лафертэ.
На мой взгляд Хосе курит в стороне.

https://www.youtube.com/watch?v=RG8YSMUZ2Nk


Ну, и третья.
Про партнёра ничего говорить не буду. Одно имя...Мануэль
Просто послушайте.
Единственно, что мне чуть голову не сломало...
В конце припева там есть слова...типа...
то сё, "мечтать о поцелуе до кровотечения"
Бесар аста санграр.
Типа...Сначала расцеловать, а потом отлупить, или в обще зарезать.
Потом допёр...это же засос! О, как.

Ла данса де лас либЕлулас

https://www.youtube.com/watch?v=sJDG60HiGkw

Что то мне это напоминает:D

Черномор!! Ты где там??? :rolleyes: Тут?:)
Уже и заскучал без твоих баек;)

Грог!
Ты прям, ясновидящий.
Я как раз закончил заливку ролика.

Вчерась прочитал, что знаменитый альбом «Механическая башка»
Вышел в 1972 году.
О...Решил послушать.
Из всего Диппёпла с азартом слушаю только «Король автострады».
И в обще, считаю это единственной их путёвой песней.
И не просто путёвой – великолепной. (и всё равно слово не точное)

Решил поглядеть, как это выглядело на видео.
Хотел и вам предложить ссылку.
Потом думаю, а не сменить ли видеоряд.
Автосимулятора у меня нет, но за то есть DCS.
Я как раз закончил ремонт своего джоя.
Начал 1 июня.
Разобрал, разложил на столе...Ну, думаю...починю.
А, тут...Бац – лето!
И, вот два с половиной месяца потроха Логитеха мешали мне жить.
То наступлю на кокой нить шуруп, который прилип к локтю и отвалился от него куда то туда...То свалю то, что специально положил по очереди, что б не спутать порядок сборки.
За то педали переделал в дрыск. Теперь у меня педали совсем другого типа, но пока без раздельного тормоза.
В общем, починить удалось только педали
Моя версия клипа Highway Star
Кому не понравится, просто послушайте что то, что не похоже ни на что

https://www.youtube.com/watch?v=agHqgkYo1bk

Ух, крутяк!!! :bravo:

Тока, я бы ещё добавил пару-тройку вставок с внешних видов. ;)
Которые в Ил-2 на кнопке "F3".

О, нарисовался:good::D
Вот не зря же говорится, вспомни о хорошем, вот тут же и появится;)
Или:I'm_thinking:
Не, все правильно, надо о хорошем, и так и будет:):)

Клип- зачОт!:good::good: Да и эта диповская вещь из Machine Head или как там мож неправильно начепятал, мне всегда вштыривала по высшему разряду:)
Да, и еще, по видео... подозрения.. Типа едем к морю:) Ну, у нас, летим:konoplya:

Страсти по морским болезням.

https://www.youtube.com/watch?v=hsurFkeo_yU

Syma S39H
 

Вертушка с барометром:

https://www.youtube.com/watch?v=6zEkchfc0cU

Почти убежден што продавци врут: никакой там барометер, ясно, што лазерный измеритель pасстояния. Для барометра давление не может так круто изменяться.
А цена машинки - 1480 kpoн нравится.

Ну, и не расстраивайся...:D

Однако...
Эвоно как.
Дак ещё, так завернул мой ник.
Неси дневник. Получай пятёрку!
Мне понравилось

С высе...с байками пока обожду.
В голове их есть у меня.

Я живой и семья тоже.

И это самое главное !

Полтора месяца до нас шли. Спасибо Вагнера прорвались иначе кранты. 3 тюльпана лягли в 20 метрах от дома.

Как я рад...мамадарагая!!!!!

Прям, исправил впечатления дня
:D

поймал сетку от сарая рядом. А такпозади 7 месяцев без электричества 6 месяцев без воды и пока без окон и крыши . похудел на 25 кг это почти плюс влез в шмотки пролежавшие 15 лет

Нормуль.
Сало нарастёт, Бог даст

Кто про что, а я про вертолёты.
Облетал я тут как то Блэкхок и Апач.
Причём, Блэкхок дерибас, а Апач промышленной сборки.
Соответственно, первый распространяется даром, второй-
за деньги, хотя и находится в состоянии полуготовности...
И уже второй год.
Разговор пойдёт только про их полётные модели.

Блэкхок существует в 3х моделях (у меня):
1.0 1.2 1.3.1
Первая 1.0 модернизировалась до 1.2
Далее, появилась модель 1.3.1
Она появилась, как я понял, для подвески на неё вооружения и упаковки
десанта. Хотя, там изменилась и полётная модель...в худшую сторону.
На базе 1.3.1 так же появился морской мод SH60B, он унаследовал
калечную полётную модель. Про него пока ни чего не скажу.
Годной остаётся версия 1.2.
Чувак пишет, что делал его 2 года (если я ни чего не путаю).
Думаю, что мод получился. Не без косяков конечно...Но вполне себе.
Для полётов, особенно для начинающих вирпилов само то.
Он даже чем то похож по управлению на Ми-2. Можно дёргать всеми доступными рычагами от вольного, с любой скоростью и в любом направлении.
Любые режимы – тьфу. Главное, как мне удалось выяснить – не гонять боком и задом быстрее 80-90 ампер в час. Он начинает опускать нос и пикирует до переворота на "спину".
При движении боком следует отклонить педали в противоположную разгону сторону, и он выходит.
Есть запись моего полёта на версии 1.2

https://www.youtube.com/watch?v=PK1NhNW2ZJE

С Апачем всё как то не очень.
У меня создалось впечатление, что все силы по изготовлению этого модуля были брошены на моделирование вооружения и управления им.
В итоге полётная модель далека не только от АН64 но, и от вертолёта в обще.
Я понимаю, что рычаг концевой балки рулевого винта там приличный, но не до такой же степени. Бочку можно сделать на висении неосторожным движением педали.
Я провозился с ним около 3х дней с настройкой управления.
Триммер сам себя загоняет в дурацкое положение. Если вы гоняете на нём около 10-15 минут можете быть уверены – вам не хватит левой педали на посадке.
ЭРД работает по своему плану. Весь полёт орёт баба "Дору отымал!"
Я не понял этот вертолёт и бросил как не перспективный для полётов.
Тут запись какого то моего полёта...Одного из последних. Так же закончились многие попытки чего нить из него выжать.

https://www.youtube.com/watch?v=bMs68YZSFF4

Коллега Вы снами. Или как? Хотел пообщаться по поводу радиообмена.

Коллега..."Я ваша навеки!"
Знаете, с каким удовольствием я отвечу на любой Ваш вопрос?
Вот...представьте самое здоровенное удовольствие...потом смело умножьте на 10...вот, с таким!
Только, ответьте сперва на мой:
Когда Вы писали "Вы с нами. Или как?", Вы подразумевали что нибудь такое мирское? Ну, т.е. в одном ли мы Миру?
Шпас (шутка).
Оказалось, не сложно восстановить доступ к своему аккуанту. И почту я верно угадал.

Я весь во внимании. Жду вопросы. У меня как раз свободный график...

Радиообмен сегодня мне понятен. КВС общается с РП (ПН), тут все понятно. А как было на заре авиации. Или в 40-х годах? Через радиста? По азбуке Морзе? У бомбера есть пассажир - радист, а истребитель - сам бля без ансамбля.....?

Дык, всё просто.
Если стоит ралиостанция, по ней можно говорить и слушать.
нету-нельзя.
В те времена на флагманских бортах устанавливалась радиостанция, а в группе приёмники. (в привелигированных частях)
А, в обще - жестами. И по знакам на лётном поле.
Колдун и посадочное "Т" - рудименты того времени.
Ракетницы и вымпелы.

Интересно, как тогда организовывали полеты и перелеты. Понятно, что радиолокационного контроля не было. Организовывался диспетчерский контроль, но для него нужны были исходные данные "кто, откуда, куда, зачем". Да и для пилота нужна была информация: метео по маршруту и на аэродроме, готовность аэродрома его принять, если идут полеты, то в какой последовательности заходить на посадку, куда зарулить....

В обще то вся информация, о которой вы говорите и теперь не выясняется в воздухе, а за какое то время до вылета. И тогда и теперь всё не на договорной основе, а постановкой задачи по инстанции...мол, тогда то...принять группу, или экипах...обеспечить топливом, фуражом, и, если нужно боеприпасамии...и..или...расквартированием. И, чаще всего распоряжение приходило по проводам.
В воздухе, если это группа, руководство группой осуществляет начальник, командир группы путём выставления руки, (условленных манипуляций одной, или же там, обеих рук или среднего пальца..) или эволюциями самолёта...ракетницей...это всё дублируется в группе.
Там всего то...распустить группу, для захода. И всё.
Это делается на раз.
командир группы открыл фонарь, дал отмашку, строй начинает растягиваться в колбасу. И заходят друг за дружкой на безопасной дистанции.
Если это один экипаж, а на аэродроме идут полёты...просто вклинивается в круг по касательной...на общих основаниях. нет проблем...или же прилетает на аэродром выше круга...уточняет обстановку...сколько бортов на кругу, где... как стоит "Т"...снижается к первому, и спокойно заходит.
Всё...
А, там его уже ждут, по тому что...будете смеяться...уже позвонили и его встретят и зарулят.
Всё это для ПМУ. Тогда лётчиков подготовленных для перелётов в СМУ по всему СССР было не много. Перелёты групп делали в простых.
Другое дело, если погода незаладилась в процессе. Все действия на случай ухудшения метеообстановки оговариваются перед вылетом.
Ни чего сложного нет. Ну, на крайняк долетят пока облачность не прижмёт к деревьям (С ЛЭП тогда было в разы проще). Или сядут в поле

Игорь, привет а на более сложный вопрос ответиш? Как твое пенсионерское ....?
Подразумевается здоровье унд бытье и пр.

:D Андрюха! Привет!
Не поверишь...
Два дня хожу сочиняю письмо к тебе. Ну, вот ей Богу!
Я как подключился, думаю надо стыкануться. Да, и интересно как там всё.
Видел видео, по ним -всё нормуль, но хотелось с твоих слов.
Здоровье унд быт унд алле андерен...Грех жаловаться. Есть недочеты, но то такое.
Я в настроение потом расскажу.
Осень пришла, я комп раскурочил..провожу опыты.
Надо решить, стоит ли его модернизировать, или и так сойдёт.
В ощем, такое.
Ты то как?