Самолет постоянно развивался, потому четкой границы между моделями нет. Не говоря о том, что при кап ремонте, да и не только, ранние модели дооснащались до более поздних, с разной степенью оснащенности.
Модель определяется серийным номером, а фото может быть уже после доработок, так что тут для моделирования поле не паханное.
Напрмер Н-6 практически все, оставшиеся в живых, переделали в более поздние, сначала часть в Н-11, потом в Н-16, ну и промежуточные мелкие серии, всякие носители эксклюзива типа управляемых бомб делались на его основе.

Выложил новую версию мода с новым самолётом He-111-P4.
Поправил некоторые баги стоковой версии и свои.
Ссылки и описание в посте http://forum.aviaskins.com/showpost....9&postcount=45

FM
 

FMка от Р4 для 4101 спасибо автору за прекрасный мод ))

Спасибо Kant, уже включил в сборку. Плюс микро-fix.

Обидно, но... у меня не пошел Р2 поздний - при 100 процентах загрузки в простом редакторе пишет "null". И Р4 - память не может быть рид.. При этом все остальные летают. В логе ничего дельного.
4.101+ДБВ1.7, подключаю через JSGME, то есть только этот мод помимо базового пака.. в моде кроме Хе-111, До-217К и До-17

Однозначно что то с Р4 у меня тоже самое только сним а вот поздний Р2 работает

ver5.2
-fix He-111-P4 для патча 4.10

В версии 5.1, на патче 4.10, поздний P-2 работал нормально, а P-4 зависал на 30% при старте миссии. Как нелетаб он кстати работал -> проблема была в несовместимых кабинах.
Для версии 4.10 пересобрал код двух кабин, файлы лежат в папке с FM для 410.

Отлично!!

Унифицировал кокпиты и пофиксил ошибки.

ver5.3)
-fix сектора обстрела одной из турелей самолёта P-4 под управлением AI
-fix секторов обстрела верхнего пулемётчика H-1, P-2, P-2Late
-Носовому пулемёту увеличен сектор обстрела вправо (сектор стал симметричным)(Теперь на всех моделях)
-Поправлены ошибки демадж-модели стоковой версии приводившие к выводу отладочных сообщений в консоль (Теперь на всех моделях)
-Поправлено скрытие люка от внешней модели в кокпите пилота, штурмана/носового стрелка (Теперь на всех моделях)
-Поправлен баг стоковой версии - убрана видимость кислородной маски из кокпита пилота при взгляде назад-вверх (Теперь на всех моделях)
-Поправлен баг стоковой версии - вращение и видимость головы пилота и кислородной маски на внешнем виде (Теперь на всех моделях)
-Общий боекомплект пулемётов управляемых боковым стрелком на P-2Late (Как ранее введено на Р-4)
-Кокпиты H-1, P-2, P-2Late унифицированы с кокпитами P-4 по интерьеру. В том числе кокпиты верхнего пулемётчика.
-H-1, P-2, P-2Late возвращёно управление логикой AI пулемётчиков
-Кроме патча 4.11.1 проверена работа на версии патча 4.10.1

ver5.4)
-Применил все доработки и фиксы 3d и кода для дефолтной хенки Н-2,
включая зимний скин. Заменил дефолтные капоты двигателей Jumo-211-A3 немного переделанными.
Бомбовое вооружение осталось дефолтное, а стрелковое изменилось: новая логика AI пулемётчиков,
сектора обстрела, боекомплект. FM используется дефолтная, прописывать в air.ini ничего не надо для неё.
-Добавил модификацию H-3: с бомбовым вооружением как у H-1, P-2 и т.п., и стрелковым как у P-4. Двигатели Jumo-211-D1, мощнее чем у модели H-2.
-Объединил файлы FM в один файл. Проверял работоспособность на 4.11.1 и 4.10.1.
-Устранил баг стоковой версии в кокпите верхнего стрелка: Если выбрать загрузку "без оружия" и перейти в кокпит TGunner, то в консоль начинают
выводиться ошибки, и при попытке выйти в меню игра зависает.

ver5.5)
-Самолёту He-111-P4 добавлена бронеплита двигателей
-Ранним модификациям (-P2, -H1, -H2) изменено расположение некоторых
приборов в кабине пилота на более историчное
-Убраны дефекты на текстурах ночной подсветки приборов
-Убраны дефекты на кресле пилота, и ручках справа от пилота

Занимаюсь сейчас кокпитами и внешкой для модификаций -H4,-H5,-H6(Early)
с подвесной гондолой образца 1940-1941гг.

Ещё немного, ещё чуть-чуть...Ещё по H6-Early фотки

ты не утомим)

Спасибо за Труд !:good:

Все ОК, только шаг заклепок слишком частый. Не менее 30-50 мм должно быть, и головки поменьше. Винты крепления остекления на переплетах фонарей имеют шаг еще больший - миллиметров 60-150.

Все ОК, только шаг заклепок слишком частый. Не менее 30-50 мм должно быть, и головки поменьше. Винты крепления остекления на переплетах фонарей имеют шаг еще больший - миллиметров 60-150.

А где фото?

...

http://www.youtube.com/watch?v=RlJlOQcDAhE

эти фотки и видео по ранним гондолам с линзовой установкой у меня есть,
нужны фотки подвесных гондол выпуска 40-41гг (с "крестом" у заднего нижнего стрелка)

А вообще шаг заклёпок это не самое страшное несоответствие наверное.
-------------------------------------------------------------
ver6.0)
Добавлен самолёт Не-111-H6 ранних серий:
-Стрелковое вооружение состоит только из пулемётов MG15 и хвостового MG17
-Сектора обстрела некоторых пулемётов несколько уменьшены
-Гондола нижнего стрелка имеет новую форму и новое остекление
-Сдвижной фонарь верхнего стрелка имеет возможность закрываться "ракушками",
для открытия огня из пулемёта требуется открыть фонарь
-Самолёт оснащён двигателями Jumo-211-F1 и узкими лопастями пропеллеров
-Игрок может управлять открытием огня из хвостового пулемёта с места пилота, штурмана
и верхнего стрелка
-Бомбовое вооружение может размещаться на внешних и внутренних подвесах
Изменения для остальных моделей:
-Корректировка положения сдвижного фонаря в кабине верхнего стрелка

ver6.1
Добавлен He-111-H5 с пушкой MG-FF

Ссылка на закачку прежняя тут:
http://forum.aviaskins.com/showpost....9&postcount=45

Молодец! Энергии у тебя !! прям позавидуешь:good::beer:

Не могу открыть фонарь верхнего стрелка на Хе-111Н6... как?

Вроде у меня открывается .