А есть такая же раскладка для Н-6?
Или МГ верно сделали?

Еще бы для Н-16 и Н-11 :)

Именно такой же картинки с оригинального ТО как в этом случае, емнип, у меня нет. Но, по-моему в любой мурзилке Н-6 уделяется прилично внимания. Кстати я уже кажется писал, что Н-6 не только внешней подвеской отличается, там винты другие, автомат, возможно ещё чего-то, не помню. Не знаю уже, как там с этим в игре.
На Н-11/14/16 есть ТО 42года конкретно по оборонительному вооружению. Про бомбовую загрузку, тоже не помню. Кажется, там уже такой же PVC, как и на Н-20 мог применяться. Это короче специально надо смотреть, меня все эти поздние субмодификации никогда особо не волновали.

Меня как раз волнуют, и собираюсь заняться ими, створки бомбоотсека Н-6 открывать уже научил, теперь бы в 3Д открутить ему подвесы, чтобы их вешать опционально, хотя бы правый, если не ошибаюсь, именно правый бомбоотсек использовался по назначению, в левом ставили дополнительный бак.
Стрелковое вооружение то же интересует.

И топливо для всех моделей - сколько доп баков к базовой, скажем Н-2

И для Ю-88А-4 хотелось бы больше инфы, не всю же войну делали одинаково, наверняка довооружали, или какие это были субмодификации, а то инфы очень мало и она слишком общая=расплывчатая.

Думаю тему по Не-111 надо выделить в отдельную ветку: http://forum.aviaskins.com/showthrea...1086#post51086

На Су-2 РСы добавить бы.

Резонно!

А еще ВАП-1000,РРАБ, САБ сделать и добавить на Пе-8,хотя все это без настоящих кабин теряет смысл:(

Когда у него будет своя кабина, легко.

Вообще, кабина к нему есть, или ты имеешь ввиду правильную кабину?

И правильную кабину и правильную ФМ, потому как Су-2 не летал выше Рамы, что мы имеем в Ил-2.

Во первых Су-2 были разные;)
Во вторых , причина какая что он не может летать выше рамы????? У него макс скорость на второй границе высотности около 6 км прорисовывается...Так что рама не в авторитете со своими чахлыми моторчиками...

У меня есть поправленная ФМ...для Су-2 с мотором М-71 уже полгода как....

Есть и с М-82...Но нет самолета в отдельный слот...

Кокпит...Ну на су-2 и чужой норм смотриться...

ФМ я ему сам скоректировал....Поляра использована омовская...ибо у меня реальных цифр ее нет, а выдумывать смысла нету..
А так все в норме...вес, скорость, рол ...самолет нормальный короче

А когда их применяли на Су-2?

Впрочем уже не надо. У меня есть источник откуда картинка - там ясно и однозначно сказано: 1 (один) опытный экземпляр проходил испытания в сентябре 41 и все, серийного производства не последовало, причина не указана.

и то и то обзательно...
правда я всвоем паке я перегрузку отключу, т.к. не загорами 4.10- в нем ето уже есть

Странно, но еще нигде и никогда вроде не поднимали вопроса о ДМ мессера. В частности об радиаторах в крыле.

Может у кого-нить таки были наработки?

Вообще-то в крыле у всех 109 есть коллизия-радиатор.
Надо в классе посмотреть, есть ли там его повреждения.

Нету :)
Разные тяги реализованы, а водорадиаторы нет.
К стати, в коде даже есть отдельные повреждения тяг по разным консолям, кто-нибудь в игре встречал, чтобы например тяги элеронов отказывали не сразу в обоих крыльях?

Отключил показания курса (в левом нижнем углу монитора) и стал читать курс по компасу на панели самолёта. И обнаружил следующее: если выполнять вираж с большим креном, то на одних самолётах шкала компаса двигается и выдаёт курс в любой точке виража, а на других самолётах шкала компаса останавливается и начинает двигаться только если убрать крен. Например, на FM-2, A6M5, Bf-109F можно виражить с любым креном и видеть свой курс на шкале компаса в любую секунду. А на Ла-7, Р-40В, МиГ-3, чтобы видеть изменение курса на шкале, нужно разворачиваться "блинчиком" т.к. при большом крене компас не работает. Интересно, это косяк разработчиков или так было задумано, типа компасы разных систем?
Это, конечно, особой роли не играет, но всё-таки немного усложняет пилотаж, если отключены показания курса на мониторе. Ну а отключать или нет-это на любителя. У меня вообще всё отключено,кроме субтитров.Так и за перегревом нужно по приборам следить, и сбил или не сбил иногда после вылета узнаёшь. :D

ИМХО, не косяк. Компаса и вправду разные бывают. Дайверский жидкостной компас тоже только до определённого угла крен "терпит".

А вот с перегревом непонятки. Иногда на термометры смотришь - всё ОК, а надпись "двигатель перегрев":eek:. А вообще, индикатором скорость-высота-направление приходится пользоваться на большинстве нагло-американских машин. Мало того, что единицы измерения подсознательно чуждые, так ещё, за редкими исключениями, высотомеры отградуированы до 10000 футов и всё. А дальше "по контексту" догадывайся, 2000 футов высота или 12000:(. И вот это действительно "косяк". Плюс на некоторых аппаратах(разных наций) компаса расположены так, что их просто не видно.

А можно так посмотреть,как на скрине. Мод обзора по 6 осям.
И вот, если нужно, небольшая прога для бомберов. В ней можно переводить нечеловеческие единицы в нормальные, приборную скорость в истинную.

Мод обзора - конечно прикольно, но я уж как-то так привык. А вот за программку благодарю.:thx: Люблю знаете ли бомбометание с горизонта. Недавно проходил коротенькую кампанию за гансов на Крите, и столкнулся с тем, как сильно отклоняет бомбы ветром. Раньше, всё никак понять не мог, для чего в игре в бомбовом прицеле снос регулируемый. А вот теперь, ветровой снос вполне можно учитывать.

Не... Вот эту кампанию. Операция "Меркурий" от Dr.Lector - кампания бомбардировщика Люфтваффе Найдена вот по этой ссылке(раздел-синие бомбардировщики):
http://www.aviasimrus.spb.ru/forum/s...ead.php?t=1859

Поставь инфомод - там помимо всего и топливо отображается на экране.

В меше "Engine" эимля 4го присутствует 3d движок, а в самой игре он в упрощенном виде. Ни кто не просветит для чего он вообще там?

Для расчета повреждений.

фронтовой бомбардировщик Fw-190
 

Здраствуйте!
Моделирование - процесс трудоёмкий, но полезный.
У меня просьба (вопрос), к людям творческим и знающим: возможно-ли на базе Fw-190A-8 заМОДить фронтовой бомбардировщик Fw-190G-8?
А то как-то средь Ла5 и Р-39 не очень на Штуке:cry:

Уже года три четыре как существуют мод целый пак фокеров. Все их модели F и G там. А недавно вышел еще один пак целый. Так ВООБЩЕ все фокеры какие были все модификации в нем. Но он ставится только UP+DBW. Все ссылки есть на форуме.

Вот.

http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,20351.0.html


И вот

http://www.sas1946.com/main/index.php/topic,3907.0.html

Вот кстати его (G-8) скрин.


Вложение 21150

Спасибо!:ok:

Меня может сейчас обругают типа там подводных лодок на луне хочу. Но очень мне нужны МиГ-9 с прикрученными повесами ну там пара ФАБ-50 или 6 РС-82 хотя бы. Очень нужно для кампании за истребителя бомбандировщика. Может есть шанс модернизировать сей дефолтный крафт.

Karabas-Barabas

Костя, может быть сделаешь классы именно для этого варианта?

http://i078.radikal.ru/1303/95/92a17f11e141.jpg
К началу 1942 года единственным способом улучшить характеристики самолета было уменьшить его массу. Чтобы создать самолет для авиации ПВО, ГКО приказом от 14 марта 1942 года поручил выпустить серию в 10 облегченных истребителей Як-1.
К 24 марта 1942 года приказ выполнили, собрав в рамках 60-й серии десять облегченных самолетов (32, 33, 34, 35, 37, 38, 39, 40, 43 и 47). Уменьшить массу удалось за счет того, что с самолета сняли оба ШКАСа с боекомплектом к ним, самогерметизирующиеся баки заменили на простые, а деревянное хвостовое оперение заменили металлическим от Як-7.
В мае машина 33-60 прошла заводские испытания. Результаты оказались обнадеживающие, поэтому уже 10 мая 1942 года приказом ГКО был начат серийный выпуск облегченных истребителей по пять машин в сутки. С 10 июня заводы должны были полностью перейти на выпуск облегченного варианта. Чтобы скомпенсировать падение огневой мощи, боекомплект к пушке увеличили со 120 до 150 выстрелов. Но вскоре появился форсированный двигатель М-105ПФ, который позволил достичь тех же результатов, но не облегчая машину. Поэтому приказ о переходе на выпуск облегченных "Як" отменили.
Десять облегченных Як-1 вошли в состав 12-го ГИАП 6-го ИАК системы ПВО Москвы.

Моделька есть:
http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,33275.0.html

А то она все Яки единички сразу заменяет

http://i054.radikal.ru/1303/ad/77c15a5777e8.jpg

Немного не в тему. Я не могу Пешки от Karabas-Barabasа серии 32 и 206 запустить в HSFX6. Они у кого-то там работают или это только у меня глюки?

есть такая вот недоделка-переделка :rolleyes:, нужно слот свой(с небольшой правкой) и шкуру напильником обработать, вот бы кто-то помог
http://forum.aviaskins.com/attachmen...0&d=1374143229
Впрочем еще есть небольшой задел конверсия ДС-3 в турбопропелерный и какие-то аэропортные здания.
Невсегда же нам только воевать

Ил-12?! Класс!!! Вот бы слот к нему. Может быть Лакота он же Шкипер поможет?

да нет, это в Б-29 имплантирован фьюзель ДС-6, эдакий собирательный образ лайнера 50-х годов

DC-4, DC-6?
http://www.airwar.ru/enc/aliner/dc6.html
http://www.airwar.ru/enc/cww2/c54.html

Кстати скаймастер в Корее засветился. У меня даже миссия была в кампании про начала войны в Корее, в которой нужно сбить скаймастер

по линейным размерам очень близко к ДС-6, потому немного требуется переделок

Очень симпатичный самолетик получается:)

А вот нифига не "собирательный" ;)

дело за java и будет нам лайнер т.е. нужна помощь

А если крыло и двигатели от б 50 поставить, то будет скаймастер

вернемся к нашим баранам, т.е. авиалайнеру.
что для этого нужно:

взять стандартный Б-29, убрать все оружие(и анимацию турелей), экипаж 4 чел, кокпит от Ранверсового С-47, ФМ стоковоя оставить от Боинга, носовую стойку шасси переделать -должна складываться вперед по полету(угол поворота тот же, только поменять направление вращения в обратную сторону), убрать бомболюки с анимацией.

сам классами не занимаюсь т.к. почти все забыл, нужен помошник