Вот какое дело. Скачал все известные мне модели автожиров: Gyroman, Flettner Fl-282 Kolibri, SNARK - Autogyro. Реально, самостоятельно способен взлететь только SNARK - Autogyro. Остальные два гробятся на взлете. На сколько я понимаю ФМ у всех одинакова.

Скрипя мозгами над проблемами взлета, поработал с анимацией складывания лопастей. Осталось повернуть вал ротора на нужный угол, что бы сложенные лопасти находились над хвостом и добавить складывание крыла.

Уже вот так. Правда скорость складывания лопастей и крыльев таковы, что в определенный момент они пересекаются. Как исправить в коде не знаю. Обойдусь двойным коллиженом на каждую лопасть.

Эхх!!! Не полетела таки!!! :cry:

Cтранно, с авика взлетает таки. Но, только первый и после длительного времени. В связи с этим вопрос, есть ли параметр который задает время от момента появления самолета на палубе, до момента его взлета?

Пятой точкой чувствую, что то не так с "классы-3д"
. :I'm_thinking::DONT_KNOW: Плохо дело, но это многое объясняет.
Дык где его, Р-400, взять то? Он вроде в дефолт зашит.

С автожиром и стоковым HE-LERCHE 1946 может быть что-то общее ? И пожалуйста кто помнит там при взлете и посадке надо нажимать какую-то клавишу для стабилизации полета. Все перебрал и не могу найти эту клавишу. Извиняюсь за оффтоп, если что потом удалю сообщение .

:rolleyes:
Воздушный тормоз нужно включать. :ok:

Спасибо. Туплю маленько. Василий, ты видел модель взлета автожира от Шкипера? Можно ли сделать такую же для А-7?

Василий, конечно ты её видел. Это самая первая модель автожира, та с которой мы начали всю работу! https://www.sas1946.com/main/index.p...c,16065.0.html
Нашел новый инструмент для редактирования ФМ-ки. Может тебе будет интересно. https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...hp?f=44&t=2051

А ссылку на "твою" "открывачку" забыл?

Это "твоя" открывачка, просто переименованная папка и батники.
Ну и добавил джар 2013 года для десяточной кодировки.
Считаю её лучшей и самой удобной. :ups:

Я о том же. ФМ одинаковая, 3д разное-модель не летает. Та же проблема и у Gyroman, Flettner Fl-282 Kolibri.
Позавчера научился открывать-закрывать и редактировать ФМ. Правда толку пока никакого...

С ФМ из 143 поста взлетает и летает хорошо. На посадке разбивается, почему-то круто пикирует и над землей не успевает выровняться.

https://youtu.be/kk6dTbfhDco

Победил взлет. Во всем безобразии с взлетами, виноват показатель CUndercarriage. У всех самолетов с носовым колесом, этот показатель равен 1. Автожир летает пока на AUG_FM. Есть косяки пока мне не понятные, буду с ними разбираться.
П.С. С авианосца взлет то же нормальный.

Так как мои правки не пригодились - удаляю все мои посты с исправленной фм.
Успехов в настройке Автожира! :ok:

Василий! Ну как всегда! Я тебе хвалюсь, что проблема решена, дальше доводка модели (косяков хватает). А ты собираешься уходить. Как говорится: "на самом интересном месте"!

Насколько я понял, параметр CUndercarriage показывает, убираются ли шасси в полёте. Так что ты только сделал автожиру убираемые шасси.

Возможно. У меня нет глубоких знаний по ФМ-кам, по этом пришлось работать методом "технического втыка", меняя единички-нолики с промежуточным контролем. Сложно, долго не эффективно. Но взлет нормализовался после изменения этого параметра. А складываться в автожире нечему, по причине отсутствия необходимого кода и технического соответствия.
П.С. Появились другие "сюрпризы" .

Предполагаю, что в моделиТвистера клипы хромают, поэтому получается "уточка".
Так как и без команды на уборку шасси остальные автожири летают.

Возможно. Клипы расставлены по образцу и подобию Ки-30. В Ки-30 кстати есть ошибки нумерации клипов (выявил когда ставил клипы на автожир) и он нормально летает.

Понимаешь:
мотор вот соорудил, думал где что подвигать в фм, тэсты проводил,
переживал/болел, оно оказалось что? - достаточно было цыферку 1 поставить и вуаля.
Это как с фм для Ки-30 было. Старался, учавствовал по мере знаний,
а в итоге получилось всё не так.
Я раньше давал тебе и редактор фм, и джаву 1.31_20 к нему, декомпилятор,
талдычил, что джод кривой, а всё без толку.
Это как толочь воду в ступе. :cry:
Поэтому: УСПЕХОВ!!! :ok:
------------------------------------------
Больше учавствовать в проэктах, где мои старания не пригодяться
в итоге - я не буду.
Увы!
------------------------
Есть в работе Ансон и ТБМ нужно закончить, Ю-188 хочеться :rolleyes:
поставить в моды. Есть куда приложить макитру и время. :ok:
-------------------
П.С.
После выпуска мода меня в кредитах никак не упоминать - я в отказе.

Василий, я благодарен тебе за все твои старания. Ну нет, так нет. Удачи в творческих успехах!

Даже короткой палубы "Комсомольца" хватает А7 для взлета. На суше для этого потребуется триста метров (для АИ). После чего автожир по крутой глиссаде взвымает вверх. На взлете и на высоте руль направления слегка повернут влево, соответственно автожир на взлете сносит в лево. На низкой высоте сильно вывернут вправо. Парирование момента несущего винта? :I'm_thinking: На низкой высоте есть незначительный крен в лево. Кроме способности взлетать, автожир обрел способность выполнять "петлю Нестерова", что есть чистый эльфизм. Постоянно греется мотор. Все это пока что, на АУГ-овской ФМ-ке.
Информация к размышлению...:I'm_thinking:

Большое спасибо за пожелания! :ups:
Буду дружить просто так, советом, поддержкой за рюмкой чая.
Так часто бывает, что люди дружат годами, но работать вместе не могут -
слишком горячие джигиты. :lol:
Когда то жену учил работать с документами - она стала хорошим
специалистом и очень сообразительной в юриспунденции.
А дома как на вулкане - Гефест ушёл бы в запой, а Нептун нырнул
поглубже. Спасаюсь, прячась в аэродромной команде техников...
А мотор для Ансона я сегодня таки довёл, :rolleyes: правда на костылях слегка. :ups:

Коллеги, а можно выложить, пусть и не завершенный до конца, автожир А-7? Просто хотелось попробовать немного полетать на нем. С уважением и спасибо за Ваш труд!

Доброго времени суток.
Спасибо Василий, это уже очень много.
За это безусловно плюс! Я на нью-фм еще не летал, но Ансон в старой сборке модов у меня был. Скачал и установлю как будет время.
Здравствуй Валерий. К сожалению по независящим от меня причинам, отправить модель в "свободный полет" я не имею права.
Я Василий стал немножко лучше тебя понимать. Принялся майстрачить ФМ.
Чего уж там сложного? Веса-площади знаем, мощность мотора известна. Добавил дефолтный М-22. От фонаря прописал масло и... Не летит!!!:mad::mad::mad: (дальше добавь много ругательств). Оно и ясно, вес А7 в два с половиной раза больше Шкиперовского автожира. Мощность АУГ-овского Сидли не известна, сравнивать не с чем. Кстати увеличив площадь "крыла" А7 до 90 удалось таки заставить его взлететь без единички CUndercarriage.
Рою дальше...

Да ты, смотрю, "резкий парень"... :umora: однако.
Всё... даю твою номер телефона, напишу, что это прямая линия с Дедом Морозом... :ok:
:ups:
----------------------
:rolleyes:

Cмеёшся что ли? Тут самому Дед Мороз не помешал бы.

Гарна усмішка продовжує життя.
:rolleyes:

:)
Работа с ФМ, дело не быстрое. Тем более, я пока что не во всем разобрался. Отложу её на позднее время. А сейчас буду доводить анимацию, займусь моделью повреждения и попробую создать кокпит или добавить что то из имеющихся кокпитов.

В основном - это поиск информации, который занимает от нескольких
часов до недели.
Вписать цифры и "накинуть" поляру - пол часа, потом пару часов тэсты.
Если мотор "написан" правильно и характеристики планера совпали
с полярой - то на выходе лтх на 95-97 проц.
Надеюсь, что у тебя получиться "отличный ероплан", :ok:
потому как теперь ты стал "немножко лучше меня понимать" в фм.
:rolleyes:

Это одна из основных проблем всех мододелов. На первое место я бы поставил недостаток времени. Все новое, в то числе ФМ, требует много этого самого времени которого нет. По этому с летной моделью я пока не работаю. Еще нужно нарисовать скин без ОЗ и смотри предыдущий пост. Работы много.

Благодаря нашим коллегам появились скины без ОЗ. Работаю с оверлеями. Начал с тактических номеров. Как и в случае с Ки-30 номера стали видны только после замены в классах фрагмента кода PaintSchemeBMPar02 на PaintSchemeFMPar01.

даааааааа.... скинодел из меня такой себе((...

Твистер, смотрю я на экспорчёную модель... и вот прям вижу косяки плагина экспорта ... то чего не было бы при штатном экспорте.
Рассмотри пожалуйста возможность работать в Блендере, т.е. делать и готовить модель, а экспортить её уже из макса. там дело не хитрое.. в смысле с готовой моделью, будет требовать только умения выбрать нужный меш, не более.

Нормальные скины. Затенение не нормальное.
Я их тоже вижу. У той модели которая на скинах проблемы с затенением не правились. И правиться не будут до работы с ЛОД-ами. Если хочешь приблизительно глянуть качество модели, посмотри Ки-30 после ремонта.

в том то и дело что у тебя модель практически законченным лодом00 .. который ремонта не требует... доделки, правки улучшения, да ..но не ремонт. я тебе говорю о том что при экспорте плагином из макса эта модель будет выглядеть нормально,так как она выглядит в максе, и не нужно будет никакого ремонта.

работай в Блендере, пожалуйста, но делай импорт через макс.. есть люди, подскажут что как ...

даже серьёзные конторы так делают.. насколько мне известно в тот же вартандер модель может быть сделана в чём угодно ... а экспортят всё равно через макс.

скоро пять лет уже будет как я тебе говорю - учи макс!
хоть на простом уровне.

О ремонте автожира речи не идет, хотя кое что придется доработать. Я предложил глянуть итог работы, как образец моих знаний-умений.
Не все так просто. Вот как тебе объяснить? МАХ мне не нравится, мне в нем работать тяжело и непродуктивно. Глючно-тормознутая прога, без обид, это только моё мнение. В блендере я работаю шесть лет и знаю может четверть от его реальных способностей. Для того, что бы более-менее изучить МАХ потребуется месяцев шесть-восемь. У меня нет этого времени. Может кто то быстрее учится, может кто то много знает? Так почему же не взять модельку, довести до ума и выставить всем на радость?! Дальше философию разгонять не буду...
Думаю так. Доведу модель до кондиции, в моем понимании. Понравится, хорошо. Нет, попробуем другие варианты.