Если судить по фото, отметка вверху(закрывает цифру "2") установлена неподвижно; Шкала движется и показывает текущий курс(считывается по верхней отметке); самолётик вместе со стрелкой(закрывает цифру 4) может вращаться рукояткой или двигаться вместе со шкалой, показывает заданный курс. Возможно шкала показывает магнитный курс, а самолётик управляется гироскопом(и рукояткой)

Сам самолётик подвижный, это и есть курс самолёта. Стрелка застывшая на 2 это и есть радиокомпас, стрелка подвижна на все 360 гр. шкалы. То что С взята в красный треугольник это для того что бы летчик беглым взглядом по приборам смог быстро определить и найти букву С на шкале. Внизу под шкалой рукоятка кремальеры, для попраавки компаса.

Указатель АРК- 5 имеет совсем другой вид и расположен выше указателя ДГМК

Не, не похоже. В "Наглядном пособии" по Ил-28(У) картинки с ДМГК-3 частенько встречаются, в качестве иллюстрации к выполнению отдельных маневров. Так вот, на них "самолетик" ("стрелка", в терминах пособия) при изменении курса перемещается относительно шкалы, т. е. он показывает не заданный курс, а - просто - текущий курс. Шкала же - похоже - вращается той самой рукояткой под ней и служит для задания посадочного курса, выполняемого перед взлетом, наряду с процедурой согласования ДГМК и разарретированием ГПК. Но в полете шкала остается неподвижной.
Вот как изменяются показания ДГМК (наряду с показаниями радиокомпаса и гирополукомпаса) при выполнении полета по "коробочке" ...

Нет. Радиокомпас (точнее, его указатель) - это другой прибор.

Да, почитал про ДГМК-3, везде пишут, что он выдавал только компасный курс. Зачем тогда так много указателей?

Думайте что хотите, расказал свой взгляд. В АЭРОКЛУБАХ МиГ-15 в середине 80-х я не застал, хотя инструктора очень тепло о самолёте отзывались. И много было приборов штурманских с уже старых самолётов о которых расказывали инструктора.
Ну может я что позабыл или не так выразился, это стрелка на приводной радиомаяк ! Больше ничего сказать не могу.

Шкала выдаёт компасный курс. Самолётик выставляется лётчиком на нужный курс для удобства навигации. Всё, что красным обведено - одно целое. Больше там вроде ничего и нет.

Ошибаетесь уважаемый, есть !!!

То есть, при выборе маяка, эта стрелка показывает курс на него?
А это разве не указатель отсчётов?

Что значит "что хотите"? В Сети доступна "Самолет УТИ МиГ-15. Инструкция по технической эксплуатации и обслуживанию". Там описано приборное оборудование кабин.
Снова нет. Внимательно ознакомитесь с выдержками из "Наглядного пособия к инструкции летчику по эксплуатации и пилотированию самолетов Ил-28 и Ил-28У", которые я приводил. "Стрелка на приводной радиомаяк" расположена на указателе радиокомпаса АРК-5 ... что логично :rolleyes:

Нет. "Самолетик" указывает текущий курс. Ну посмотрите же на иллюстрации из "Наглядного пособия к инструкции летчику по эксплуатации и пилотированию самолетов Ил-28 и Ил-28У", которые я чуть выше запостил (только внимательно ;)) - все же видно даже "невооруженным глазом" :rtfm:

Да, на иллюстрациях он указывает текущий курс. (В игре на других самолётах тоже указывает.) Но при этом он может использоваться лётчиком для удобства навигации. Этот самолётик выставляется в игре кнопками "Добавить-убавить курсовой угол". А в реале, я думаю, он выставлялся этим колёсиком (на первом скрине).

Вот если представить на этом приборе в игре указатель отсчётов.
1-я лечу курсом 150, и самолётик на 150.
2-мне нужно по маршруту лечь на курс 240. Выставляю колёсиком самолётик на 240.
3-совмещаю самолётик с указателем отсчётов и я лечу курсом 240.
4-глядя даже мельком на прибор, я увижу отклонение.

Ну, вообще-то, я не лётчик..:ups:

А вот из ридми к 4.10:

"Все КПК перестают работать как РК. На данный момент в игре присутствуют несколько приборов, которые дают достаточно информации игроку. Например стандартные КПК Люфтваффе и ВВС США работают как РК и показывают направление на следующую точку маршрута. В реальности эти приборы не имели возможностей определия курса. Для того что бы определять курс, на самолёте должна быть установлена курсовая рамочная антенна.
Индикацию КПК можно теперь настроить в ручную при помощи двух новых кнопок. В самолётах Люфтваффе КПК представляет собой круговой компас в то время как символ самолёта на этом же приборе указывает магнитный курс. В самолётах ВВС США КПК это указатель курса с двумя параллельными белыми линиями ранее указывавший на следующую маршрутную точку. Предназначение этих двух приборов заключается только в ручной пометке желаемого курса для того что бы было проще его выдерживать. Установите кнопки клавиатуры на две новые функции (Compass Heading Plus/Minus) что бы изменять значение выбранного курса."

Получается, что ДГМК - "магнитный суррогат" ГПК?

Да нет, же не "выставлялся". Обратите внимание на текст, сопровождающий картинку "ПЕРВЫЙ РАЗВОРОТ":
"Займет положение", понимаете? Т. е. не нужно его выставлять, т. к. это - стрелка компаса и есть. Это как во-1-х. Во-2-х, обратите внимание на расположение шкалы на фотографии ДГМК-3 и на рисунках из "Наглядного пособия". На рисунках наверху находится метка "15", причем на всех рисунках, т. е. положение шкалы в течение полета остается неизменным. В то же самое время на фото наверху находится метка "27". Т. о., можно предположить, что шкала - да - вращается, но вращает ее пилот (тем самым "этим колесиком"), для установки курса посадки, о чем косвенно свидетельствует эта вот картинка из все того же "Наглядного пособия" ...


Обратите внимание на заключительную фразу - "При правильно выполненном маневре ДГМК-3 покажет посадочный курс" - и сравните ее с картинкой. На картинке "самолетик" сориентирован вдоль оси самолета и указывает на "15", т. е. можно предположить, что посадочный курс - 150 град., и он устанавливается вращением шкалы перед взлетом.
Отчего же "суррогат"? Прибор такой, дистанционный гиромагнитный компас ...
Т. е., если что и "суррогат" чего, так это как раз ГПК по отношению к ДГМК, ибо ДГМК "круче" ;)

А теперь, "внимание, вопрос" (с) ... Скажи, пожалуйста, Игорь, можно ли - с учетом того, что тут "накопали" - организовать правильную (насколько такую трактовку можно полагать правильной :rolleyes: ) работу ДГМК? Т. е., сделать так, чтобы:

1. Шкала ДГМК вращалась теми самыми новыми командами, о которых упоминал Remontnik, т. е. Compass Heading Plus/Minus, задавая тем самым курс посадки.
2. "Самолетик" вел себя как стрелка "нормального" компаса, указывая текущий курс полета.

Эни комментс?

Да я понимаю, что это стрелка компаса и она двигается показывая курс.
На МиГах в полёте стрелка(самолётик) в полёте двигается вместе со шкалой, а "выставляется" стрелка отдельно. Ну, да, стрелка не должна двигаться вместе со шкалой.
На дефолтных самолётах в игре стрелка двигается, показывая курс. А при "выставлении" кнопками вращается вместе со шкалой. Это соответствует ДГМК-3? Или должна вращаться только шкала?

Блин, написал ответ, но так и не отправил. Классы я поправил, теперь на земле вращается шкала вместе с самолётиком, чтобы выставить посадочный курс. В полёте шкала неподвижна, а самолётик работает как компас, только отсчитывает азимут не от нуля, а от выставленного посадочного курса. Осталось только 3D моделлеру поработать немного, то есть отрезать от меша Z_Compass2.msh оранжевый треугольный индекс на конце стрелки-самолётика и пришпандорить этот индекс к рамке прибора ДГМК(текстура Gauges_03.tga, не знаю к какому мешу она относится) чтобы получилось примерно так:
Думал поправить только текстуру, но фокус не удался, видимо шкала загораживает индекс
P.S. Во втором архиве требуемые хеши, распаковать в папку с хешами джет эры, с заменой согласиться

О чем и речь ... была :rolleyes:
Трудно сказать :DONT_KNOW: В "Наглядном пособии" это момент в деталях не описан, сказано лишь, что перед запуском двигателей, среди прочего, необходимо ...
Однако, указано, что перед взлетом необходимо произвести т. н. "Согласование" ...


... что позволяет предположить, что "самолетик" до выполнения этой операции развернут относительно оси самолета/посадочного курса, т. е. - вероятно - вращался вместе со шкалой.
Хорошо есть, и хорошо весьма (с) :good: Дякуемо, шановный :thx:
Э-э-э ... тобто? :I'm_thinking: Он - что же - при курсе 180 и - предположим - посадочном курсе 90 показывает 90? Или как?
Ну, можно и без моделлера обойтись ... при желании ;) Т. е. скопировать Z_Compass2.msh, на оригинальном "отрезать" треугольник "альфой", а на копии "отрезать" самолетик и неподвижно разместить копию поверх шкалы ... КМК, должно сработать :rolleyes:
А это дополнение к предыдущим правкам классов кабин или же самодостаточное решение? Ну, т. е. нужно ли предварительно копировать предыдущие исправления в папку с "ядром" Jet Era?

ещё тут-

Нет, показывает он так как надо(опять коряво выразился). В общем, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Это дополнение можно устанавливать даже на оригинальную Джет эру(если, конечно есть и папка 3D0 от предыдущего исправления) , то есть в нём уже есть все предыдущие исправления и дополнения(что касаются работы лампочек и приборов кабин МиГ-ов). А вот""отрезать" треугольник "альфой"" для меня звучит как китайская грамота, боюсь сам не осилю.

Уже попробовал - нормально!
То же самое и на Сейбрах, кстати.

Работа гиромагнитного компаса у американцев.
http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...59568121,d.bGE смотреть с 01.50

http://www.youtube.com/watch?v=fUHWo2_sM84 он же на Сейбре 07.45

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...59568121,d.bGE с 14.45 работа

Получается, в Джет Эре его работа неправильно смоделирована..

Учебное пособие по технике пилотирования и боевому применению самолёта МиГ-17.
Начиная с 170-й страницы в разделе "Самолётовождение" работа с приборами.
UPTPBPMiG-17.zip, ссылка: http://rghost.ru/51734506.
25,8 Мб.

С уважением к сообществу.

Собрать бы все это "до купы" (вместе с новыми текстурами), да и опубликовать (в т. ч. и на SAS'е) в качестве своего рода очередного патча к Jet Era ... с благословения авторов, естественно. А еще хорошо бы ранним МиГам кокпиты все же "перекроить" ... эх :rolleyes:
Ничего страшного, на самом деле ... не так страшен чОрт, как его малютка (с) :D А предложение "скопировать Z_Compass2.msh ... и неподвижно разместить копию поверх шкалы" не так сильно пугает? ;)

Я уже делал нечто подобное с носовой стойкой фантома

Спасибо!

Йес! Ыт ыз! (с) :rtfm: Дякуемо, шановный :thx:

@ Remontnik
Что характерно - в отношении использования ДГМК на МиГе - таки рекомендуется пользоваться вращением шкалы курсов (вот как она, оказывается, "по науке" называется) во время полета:
В общем, универсальная штука, этот ДГМК-3 :ok:

Книга ценная! Там и боевое применение, и много чего..:good:

Вот, добавил неподвижный индекс на ДГМК-3 для облегчения считывания текущего курса. Содержимое архивов распаковать в папку MODS, с заменой согласиться. Не забыть сделать резервные копии оригинальных файлов

Всё отлично работает!Спасибо!

Коллеги, книги ценные и в целом хорошие вы выкладываете, но нельзя ли их выкладывать не фотогрвфическом формате .jpg а в нормальном формате для чтения книг и журналов каким является : PDF, DjVu, форматы !!! :law:
Вот что на скриншоте, увеличения техта приятно читать ?
Чего не происходит с PDF файлами при увеличении и техта и фото.

Коллеги, а фару на фюзеляже можно зажечь ? Какую именно я на скриншоте выделил, в учебном фильме о МиГе-15 она горела.

А разве это фара, а не ФКП?

))))0

Вы то сами глядели этот учебный фильм ? Вот на скриншоте показываю где должна быть посадочная фара у МиГ-15...

Правильно, здесь фара, а на 1 скрине(151 сообщение) -ФКП

Ну ошибка вышла на #151 сообщение, сечас на этих скриншотах надеюсь правильно показал где она должна быть ?! Вопрос можно ли её туда врезать ? Что бы она горела.

Можно. Ил позволяет использовать несколько хуков для посадочных фар.

Ну может кто и вставит посадочную фару МиГ-15 ??? :konoplya:

Ну так и возьмитесь за конвертацию в "нормальный формат для чтения книг и журналов", сообщество вам только признательно будет ... А то требовать, знаете ли, все горазды :DONT_KNOW:
Еще как происходит, если .pdf "собран" из .jpg (или из любых других картинок). Чтобы "не происходило", картинку нужно "перегнать" в текст одной из программ распознавания текста, наподобие FineReader'а ... работенка та еще :eek: Возьметесь? Исходники в .jpg у вас есть.

А смысл, Уважаемый ???? На скриншоте переделанный формат из .jpg в PDF, качество редактора чтения оствляет желать лучшего !!! Я вижу просто народ переделывает их из PDF и .djvu в фотографический формат .jpg а затем выкладывает, по этой причине и бросил клич в этом посте ; КОМУ НЕ ТРУДНО !!! Выкладывайте книги в том формате в котором и скачали, djvu, PDF если не трудно.
И здесь Уважаемый вы заблуждаетесь, ничего я не от кого не требовал просто повторюсь, попросил выкладывать в том формате в котором их и скачали. Зачем напрасный труд с переводами форматов, когда можно заранее выложить в оригинальном формате.
P.S. Делайте что хотите, больше здесь и слова не скажу, а то я вижу узурпировали слово на самовыражение !!!