100 миссий - не проблема, Ил-10 состоит из 25, например. И Пе-2 около того:)

Уберите бред этот, почему теперь боты прыгают вообще без повреждений на самолете?

По Bf.110 в планах модель Д-1 с подвесными баками. Самолёт периода "Битвы за Англию". Новые топливные баки также пригодятся для стоковой модели G2.
Альбом https://fotki.yandex.ru/users/yt2-yt2/album/535312/

А как Хартман прыгал из не повреждённого самолёта ?.... Норм ?

https://www.youtube.com/watch?v=RuHgCap9ITQ
в дополнение)

А вот мне понравилось что прыгают иногда:D Не помню с какой версии ИЛа, наверное еще с 4.10 пошло. Как то припоминается "вцепился" я в супостата; поводил его, не стреляя, вышел на дистанцию гарантированного огневого решения, только на гашетку надавить осталось.. Смотрю- фонарь слетел, и пилот прыгает, сцыкун!!! :D Типа, лежачего не бьют:umora:

Так вроде в 4.10 ввели "коэффициент страха" для разных уровней мастерства ИИ. Я так недавно аса на 109-м загонял. Ни разу не попал, а он прыгнул)

А был ли 1200 + 2 по 300 или тем паче 2 по 900? Я нигде пока не встречал...

Фоток Dackelbauch + 2 по 900 картинка и в тех.описании
https://img-fotki.yandex.ru/get/5400..._994860a4_orig
http://s1324.photobucket.com/user/La...orway.jpg.html

А Dackelbauch + 2 по 300 в тех.описании про него нет. Только в "мурзилках" про него пишут, плюс эти баки шли штатно на поздних 110

Спасибо. А вариант R2 2 900 + маслобак интересный вариант. Просто пытаюсь понять бак можно скинуть масляный или пробить его? Голодание масленной приведёт к заклиниванию движков?
Ещё раз спасибо ОГРРМНОЕ тебе Роман и другимарням из ДТ.

Скинуть-то его можно. Только утечек масла и даже расхода масла в игре не задумано.

а это плохо.

Э-э?:eek: Дык, вроде же бывает при повреждениях, давление масла на приборах падает, и двигатель в скором времени клинит?

Я так понимаю, исправление чата, что бы буквы стирались, пока нажата Backspace, а не по одной букве, пока не планируется?

И я никак не могу понять, влияет на мощность двигателя его прогрев перед взлётом или нет? Если нет, то нужно сделать что бы влиял (точнее вернуть). И добавить в настройки реализма опцию, которая включает и отключает влияние прогрева на мощность двигателя.

На больших высотах, и зимой, даже с закрытыми радиаторами большинство моторов переохлаждаются. Если сделать им потерю мощности от переохлаждения это повлияет на характеристики всех самолётов -> сомневаюсь что кто-то добровольно возьмётся за эту тягомотину. Может так было и раньше, а может это в 4.11 так перемудрили. БСЭЖ.

УНВП!!!

Что-то я не помню, чтобы прогрев двигателя когда-либо влиял на его мощность. Даже в самых ранних версия ЗС такого не помню. Вряд ли стоит это трогать. Иногда на форумах приходилось читать, что до 4.10 (или 11?), когда поменяли перегрев, "было лучше". По мне, так ничего подобного. До изменений летал всегда на 100-110% тяги и с полностью открытым радиатором. Иначе не "летал" вообще.
И в игре никогда не было влияния переохлаждения двигателя. Ни один двигатель не требует выдерживания температурного режима при посадке. Например, можно было на любом самолете садиться с 0% тяги и полностью открытым радиатором. И двигатель не глох, что, если я правильно помню, могло бы происходить, например, с двигателями воздушного охлаждения.
В игре много условностей, с которыми долго живем. Не факт, что даже если ДТ возьмется за предлагаемую переделку, всех присутствующих устроит результат.

89% пользователей устроят плач Ярославны, Гертруды, Крисси, Паулины... и только фанаты японцев вечно обделённые как всегда промолчат...:beer:

Я не против, как бы. Но переохлаждение нужно делать правильно, по науке., что бы было похоже на реал, а не перегрев из патча 4.11. Хорошо что перегрев поправили.

хорошо сказано)