Не могу не согласиться:D:good:
Огромнейшее спасибо за пак МиГов!:beer:
Единственно, может у меня одного так:eek:(сборка на основе BAT), но МиГ-3У при выборе в пилотируемый, ломает игру выдавая ошибку Limit 6 DoF, и чет там указывая в логе на pricel.tga
Пока решил для себя эту проблемку выключив(заминусовав) хеши за обозначением 2EEB12E4D2251310 и 3F685E9282677964 :)

Вообще, канеш, для BATа хешированные классфайлы совсем не нужны, вполне и абсолютно достаточно поместить классы (которые с расширением .class) в соответствующую папку, т.е. Classes-BAT, а вернее главное на соответствующую "глубину" их требуемого расположения:D

Аналогично. И-210 нелетабелен, к сожалению, в этом паке.

Хм... Андрей, как то некорректно ты выразился:)
И-210 в паке вообще то из эбсент тудей:D
Да, у меня то отдельно установленный И-210(МиГ-9) летает, и пилотируется, как впрочем и Васины МиГи MIG_3SHVAK_UB и MIG_3SHVAK_UB_ALLISON;)
Единственно, MIG_1N тоже ну очень сильно ругается на лимит 6 DoF:cry:
Не, боты этого с индексом N нормально себя ведут
, а вот самому попилотировать-сейчас увы.. хотя может и давно так, не помню:D
Знаю, что могу при желании и им попилотировать, тогда что либо придётся отключать другое:rolleyes:

Я пробовал поставить его... Отдельно он и у меня летает!)

Вот, я тоже как и ты в BATе развлекаюсь.:) Но у меня то все МиГи работают! Ну кроме, как выше напечатал, с MIG_1N некоторая временная сложность:P
Значит, чего то у тебя не хватает в сборке, либо папки модов несколько по другому нежели у меня именованы и расположены в твоей WAW3:P
Правило первочтения (первосчитывания)модов- увы- не отменишь:)
А как вообще он у тебя не работает? Что в логе?:rolleyes:

завтра попробую еще раз и выложу лог...

Ошибка по limit6DoF в БАТ должна уйти с этим фиксом.

По МиГ-3У ушла:D
Ур-р-ра-ааа!, зар-работало!:good::ok:
Спасибо!:beer:
Ну а МиГ-1нью, это уж Василь сам поправит;), его творение:D
З.Ы. Остальные МиГи сейчас с утра не перепроверял, да впрочем они и так работали:)

У Мигов есть коллизия ручки/троса газа???

Вроде, нет.

Проверил, коллизий ручек/троса нет.

Примерный состав готовящейся сборки Ил-2. Постарался охватить все основные варианты (самолёты завода 381 в целом соответствуют самолётам завода 18 и не вижу смысла делать их полные копии). Работы ещё много, сейчас почти готовы планеры. Правлю ошибки МГ и Барнеси.

Перечисляю основные отличия, в предыдущих сообщениях выкладывал более подробную информацию.
Il-2_1940_Early Ил-2 1-й серии (завод №18), 1941
Довоенный самолёт.

Il-2_1940_Late Ил-2 12-й серии (завод №18), 1941
Самолёт начала войны.

Il-2_1941_Early Ил-2 28-й серии (завод №18), 1941
Конец 1941, деревянный хвост, ВЯ.

Il-2_1941_Late Ил-2 пол. м., 1941
Полевая модификация на базе 28 серии.

Il-2_1942_Early Ил-2 20-й серии (завод №18), 1942***
Модель начала 1942, ВЯ, противопылевой фильтр, ВВ-1, ВЯ.

Il-2_1942_Late Ил-2 27-й серии (завод №18), 1942***
Модель середины 1942, пропеллер АВ-5Л-124.

Il-2_1942W_Early Ил-2 1-й серии (завод №30), 1942***
Модель начала 1942, деревянные консоли, ШВАК.

Il-2_1942W_Late Ил-2 8-й серии (завод №1), 1942***
Модель середины 1942, деревянные консоли, ВЯ.

Il-2I Ил-2И 28-й серии (завод №1), 1943

У моделей М Early/Late во внутриигровом названии значения ранний/поздний теперь не имеют. Двухместные самолёты и так пошли в конце 1942. Т.к. в игре вариант "Early" имел цельнометаллические консоли, а "Late" смешанной конструкции, то с "Early" в имени сделал самолёты завода №18 с цельнометаллическими консолями, а с "Late" в имени - самолёты 1/30 заводов со смешанной конструкцией крыла.

Il-2M_Early Ил-2 33-й серии (завод №18), 1942
Двухместный, АМ-38, цельнометаллические консоли, сужающаяся задняя крышка, низкая антенна.

Il-2M_Early43 Ил-2 49-й серии (завод №18), 1943***
Двухместный, АМ-38Ф, цельнометаллические консоли, прямая задняя крышка, средняя антенна.

Il-2M_Early43L Ил-2 70-й серии (завод №18), 1943***
Двухместный, АМ-38Ф, цельнометаллические консоли, улучшенная аэродинамика, задняя крышка с улучшенными углами обстрела, высокая антенна.

Il-2M_Late Ил-2 15-й серии (завод №1), 1942
Двухместный, АМ-38, деревянные консоли, снятая в части крышка задней кабины, низкая антенна.

Il-2M_Late43 Ил-2 35-й серии (завод №1), 1943***
Двухместный, АМ-38Ф, деревянные консоли, улучшенная аэродинамика, высокая антенна.

Il-2T Ил-2Т, 1943

Il-2_M3 Ил-2 НС-37 28-й серии (завод №30), 1943
Двухместный, АМ-38Ф, деревянные ПРЯМЫЕ!!! консоли, улучшенная аэродинамика.

Il-2_3 Ил-2 101-й серии (завод №18), 1944
Крыло со стрелкой в серию пошло только в 1944 году. У нас древняя ошибка МГ. Насколько помню, Ил-2 тип3 можно выбрать в стандартной ДГен кампании уже в конце 1942 под Сталинградом.

Мифический Ил-2Т не помню, чтоб в игре где-то применялся. Оставить в первозданном МГ виде...

Лично я за Ил-2Т!

На карте Новороссийска постоянно на нём ездил подводную лодку топить! :D

Ил-2Т никуда не денется, он со времён СПШ.

Смотрел классы разных самолётов и в классе И-16 тип 6 нашёл интересную фичу. При покидании самолёта боковая крышка не сбрасывается, а откидывается.
Данную фичу удалось применить к Ил-2. Если в ходе тестов не выявится ничего плохого, то данную фичу применю ко всем самолётам, где нет аварийного сброса фонаря.

https://youtu.be/7Z1M4LMqPro

Ещё такой вопрос. Есть ли у нас самолёты, где стандартный скин может меняться случайно? У Ил-2 с августа 43 пошла окраска по новому стандарту, их было 2 варианта. Чтобы избегать чрезмерной повторяемости, заводам рекомендовалось чередовать эти окраски. Нашёл скины от DiMu, там как раз есть 2 варианта, хотелось бы чтобы они могли чередоваться.

На видео Ил-2 1 серии, теперь как и положено у него всего 8 РС. Самое интересное, что со времён СПШ загрузка с 16 РС называлась в файлах игры 8xRS.
Так же на капоте можно заметить маслоотражательный щиток, он будет на 1 серии появляться с некоторой вероятностью. Серийно они пошли только с 6 серии, а более ранние машины могли быть дооборудованы ими уже механиками в частях.

Вот это - козырная штука!:good:

Первая пробная версия мода Ил-2.
Изменена ДМ.
Скины от DiMu.
Внешние модели от Barnesy с моими правками для исправления разных ошибок и повышения исторической достоверности.
Добавлены новые модели.
Кабины от Greif с правками от WxTech. Кабины будут ещё дорабатываться.

https://drive.google.com/file/d/1VNH...ew?usp=sharing

День добрый.. Дыра в левой гондоле шасси.. Это только у меня ?

Вероятно, это мой косяк. Трогал часть левой консоли.

happy birthday Dimas and thanks for your work

Thank you very much!

Будут у Ил-2 бомболюки открываться как в Дген паке? Очень полезно на мой взгляд.

Насколько я помню, бомболюки у Ил-2 на "пружине". Под весом бомбы они открывались и потом сами закрывались. В ДГен паке этот момент реализован не правильно, их приходится открывать кнопкой.

Спасибо за пояснение.

1. Не очень нравятся грязные стёкла кабины.
Понимаю, что это попытка приблизиться к исторической реальности, но выглядит не очень опрятно.
Если можно, Дима, добавь и чистые стёкла, как в Яках, чтобы был выбор.
2. В файле plane_ru.properties символ номера превратился в букву Ж, то есть наименование самолёта выглядит так:
Il-2_1940_Early Ил-2 1-й серии (завод Ж18), 1941

Пришлось менять его на (завод #18).
Может, это так только у меня, но на всякий случай сообщаю.

Согласен на 146%!
Стекло может быть с царапинами, со сколами, ещё что-то там.
Но грязное? Это нонсенс.

Очень смущают площади у Илов.
Может в документах есть площади и САХ в проц.

Там, скорее , не грязь ( в отличие от яков) , а именно царапины и сколы.. Моё мнение - вообще не мешает и не раздражает..

Василий, будет очень здорово, если Вы займётесь Илами.. Давно жду..

Бронестекло будет другое, поцарапанным останется только оргстекло на фонаре. Будет как в моде WxTech.
https://i.imgur.com/2f4k5pZ.jpg

Шрифты какие-то свои не стоят? У меня отображается как №18.

Для настройки ФМ постараюсь сюда накидать информацию.

Так у вас же сейчас именно так, как в как в моде WxTech - чистое бронестекло и"царапки" на фонаре.. Или я чего-то не понимаю ?..))

Только в варианте кабины с ПБП-1Б. Возникли проблемы с прицелом ВВ-1 и закинул пока что есть.

Понятно.. Но и в поздних кабинах ничего страшного не вижу.. Вот фонари на Яках , там да - вырви глаз..))
Шрифты у меня отображаются нормально - №18

Подтверждаю, на всех кроме 100-й серии :ups:

Закинуть фалы в папку с каждым планером, кроме Il-2Type3 и Il-2Tж

Уже смотрел, она нормальная, кроме развесовки и площадей
(???) :I'm_thinking:.
Нужно знать профиль крыла и смотреть фотки реальных боевых Ил-2.
В зависимости от сборки и качества отделки Су может сильно падать.

По ФМ информация.

IL_2_1940Early
АМ-38, ВИШ-22Т
Масло 47л
Бензин 615 л
Цельнометаллическая конструкция
Маслоотражательный щиток может быть, а может и не быть, при его появлении можно вписать в класс что-то вроде parasitdragcoef += 0.005. В каком-то классе видел прибаление сопротивления с некоторыми загрузками.
САХ 28.6% (на испытаниях весной 41 была 29,4%, вероятно, это следствие более тяжёлой деревянной части.)

IL_2_1940Late
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 47л
Бензин 615 л
Цельнометаллическая конструкция
САХ 28.6%

IL_2_1941Early
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 615 л
Хвост смешанной конструкции

IL_2_1941Late
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 615 л
Хвост смешанной конструкции
Полевая модификация со стрелком

IL_2_1942Early
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост смешанной конструкции
Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками

IL_2_1942Late
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост смешанной конструкции
Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками

IL_2_1942WEarly
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
САХ 31,2-32,4% (такой разброс был у почти соседних самолётов завода №30)

IL_2_1942WLate
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
САХ 28,9%

IL_2I
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции

IL_2MEarly
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками
Двухместный

IL_2MEarly43
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Двухместный

IL_2MEarly43L
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
Двухместный

IL_2MLate
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Двухместный

IL_2MLate43
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
САХ 32,1%
Двухместный

IL_2T
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Цельнометаллическое крыло со стрелкой
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
Двухместный

IL_2Type3M
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
Двухместный

IL_2Type3
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Цельнометаллическое крыло со стрелкой
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
САХ 27,7%
Двухместный

Спасибо!
На неделе буду собирать потихоньку.
Удивил профиль Кларк ФН.
Может опечатка.