И я об этом же. Людей еще даже не похоронили по человечески, а уже всю вину и ответственность пытаются свалить именно на них, лишь бы задницу свою прикрыть. О чем и написал топик выше.

Вот то и оно. Ключевое слово - "если"... А если обслуживали "на отъе...сь", и запчасти при том ставили "палёные"? Сейчас же главное шоб подешевше, а то как же руководство компании жировать будет?

Вот что думают об всем этом специалисты Boeing

Между тем, эксперты в США считают, что причиной авиакатастрофы в Казани стала техническая неисправность. Проанализировав доступные видео, эксперты из США отметили необычность этого случая: «Судя по тому, что я видел на видео, это был весьма необычный инцидент. Очень редко случается, чтобы крупный самолет упал под таким углом», - рассказал журналистам американский авиаэксперт Тодд Кертис.

Другой американский ученый заявил о том, что возраст самолета едва ли могли стать причиной катастрофы: «Не думаю, что возраст Boeing 737 сам по себе был источником риска. Меня удивило бы, если бы сыграл роль эпизод с шасси 12 лет назад. Как и все остальные, я рассчитываю, что если бортовые самописцы удастся прочесть, они дадут некоторое представление о причинах», - заявил профессор MIT Арнольд Барнетт.

взято здесь:
http://sobesednik.ru/news/20131119-a...fy-boeing-737-

Сейчас эти времена, в основном, прошли. В конце 90-х начале 2000-х - да, сплошь и рядом, когда система МГА развалилась окончательно. Я бы даже сказал в основном! Сейчас все гораздо строже, и желающих получить срок за оборот левых авиазапчастей, соизмеримый со сроками по статьям за торговлю оружием и наркотиками, все меньше. Но есть.
ЗЫ По поводу возраста самолетов... По Дискавери едва не каждый день показывают передачу, в которой компания Баффало по Аляске работает на DC-3/4 и прочем антиквариате.

Умеют буржуи самолёты на лету поддерживать! Ещё и не такое до сих пор летает.http://fandavions.free.fr/grandes_ph...iberator-1.jpg

На Аляске оно не просто летает, а грузы возит. Но не все так просто в этом деле... Наши самолеты того периода не летают зачастую не от того, что их не смогли поддержать в летном состоянии. Отчасти из-за конструктивных особенностей - для войны строили, не для музеев, отчасти - отсутствие воли (ума?) у имевших право распорядиться судьбой последних экземпляров даже выдающихся машин.

Эта причина, пожалуй "главнее". В 2007-м довелось побывать в Монино. Было реально тоскливо смотреть в сколь убогом состоянии находятся машины на открытых стоянках. Просто догнивают свой век. Что наши, что амеровские. Может сейчас что нибудь изменилось к лучшему.

Тут тоже не все так просто, как видится на первый взгляд. Страна после войны, до эпохи нефти и газа (сиречь эпохи Брежнева), была очень бедная, если не сказать больше. Для сохранения разумного числа даже эпохальных самолетов типа Ил-2/И-16/Ла-5/..., для последующей даже бережной летной эксплуатации, требуются очень не хилые средства. Видимо выгоднее, на тот момент, казалось пустить их на металлолом. Широко подобная практика развернулась при незабвенном Никите Сергеевиче(и почему господь так посмеялся над Россией на этом словосочетании?). Правда инерция подобного подхода, с песТнями и плясками, докатилась и до наших дней. Буквально года два назад предпоследний МиГ-21 спарку, в более менее похожем на самолет состоянии, забрали с аэродрома и увезли на разделку. Остался последний мигарь, без движка и с наполовину скорродировашим фюзеляжем. Видать скоро и его... Их, пока, полно... но конец уже виден явно!:mad:

http://www.radiomayak.ru/news/show/id/78426
МАК: "БОИНГ" В КАЗАНИ РАЗБИЛ ЭКИПАЖ

Межгосударственный авиационный комитет отчитался о предварительных результатах расшифровки данных бортового параметрического самописца самолета Boeing 737, разбившегося в аэропорту Казани. Как отмечается в отчете технического комиссии ведомства, вплоть до столкновения с землей отказов систем и агрегатов самолета зафиксировано не было. Однако при посадке экипажу самолета не удалось выполнить стандартный заход.

Предварительной причиной крушения "Боинга" стали действия экипажа, которые привели к пикированию и падению воздушного судна. В МАК также добавили, что, достигнув высоты 700 метров, самолет начал интенсивное пикирование и столкнулся с землей со скоростью - свыше 450 км/час.

Как сообщили в МЧС, на месте падения самолета образовалась воронка пятнадцать на пятнадцать метров, глубиной полтора метра.

Между тем, тела 15 погибших при крушении самолета в Казани условно опознаны. Однако окончательное подтверждение будет сделано только после всех лабораторных генетических исследований, сообщили в пресс-службе Минздрава, чьи специалисты работают на месте авиакатастрофы.

Напомним, пассажирский Боинг-737 авиакомпании "Татарстан", летевший из Москвы, в минувшее воскресенье разбился при посадке в аэропорту Казани. В авиакатастрофе погибли 44 пассажира и 6 членов экипажа.

Согласно первым расшифрованным данным параметрического самописца, самолет свалился в штопор из-за потери скорости при заходе на второй круг.

а у нас музей Победы, упрашивает народ скинуться на реставрацию МИГ-23БН, им же этим народом и исковерканный.
https://www.facebook.com/repairmig23angarsk

Не очень как то это все вяжется с ранними заявлениями авиадиспетчера, о посадки на автомате, "непосадочной конфигурации" и о том что запрос об уходе на второй круг был на удалении 500 м от ВПП, и самолет при этом находился на высоте не выше 50 метров

Уепки уже успели разрисовать

так и стекла вынесли и так чего потырили много

По опыту - авиационная техника слишком нежна, для прямого общения с народом. Увы, она может сосуществовать с ним только через прочный забор. У нас в Куйбышеве(ныне Самара) при Союзе в парке им Ю.А.Гагарина стояла военная техника. Там были Т-34, гаубица М-10, зенитная пушка 52-К, БТР послевоенный(х/з не рублю), МиГ-15, Ми-1, и Ан-10. К началу 90-х уцелела только бронетехника и пушки, да и то частично. Меня самого году в 79-80-м, по малости лет, с мигаря и еденички смотрительницы гоняли. Потом уже, в начале 90-х, когда дербанили по указанию сверху уникальную Школу юных летчиков-космонавтов, благодаря которой и я связал свою жизнь с авиацией, наблюдал, как буквально дней за пять пацаны в возрасте 7-10 лет, палками и камнями(!), насквозь(!!) продолбили лобовое бронестекло МиГ-17 и МиГ-23! Насколько я помню, оно точно держало 12,7 и вроде бы даже 20мм! Т.ч. самолеты показывать народу можно только из-за забора!
ЗЫ 2 начпрод
А это разве не МиГ-27?

нет, это переходная машина с Иркутского завода, подарок. МиГ-27 выпускали в Улан-Уде
http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=1973
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig23bn.html

Ясно, спасибо.

:ups: Прошу помощи разобраться мне с этим сайтом: - http://www.mission4today.com/index.p...t&op=pass_lost - ., так как у меня случился краш системы, то востанавливаю пароли на сайтах, остался только этот со скинами., в электронной почте в архиве осталось у меня сообщение - приветствуем... ла-ла... вы успешно... в общем пароля там нэт савсэм(с нашего сайта есть - его выслали при регистрации - это отлично, ведь забываеться бывает)., при нажатии строки - забыл пароль, требуют не только адресс почты, но и какой то код ввести(Confirmation Code)., час бился с этим делом - результата нет и не пойму какой нужен код? :DONT_KNOW: Вот поэтому прошу объяснить мне как попасть туда снова - сильно навороченно там если пароль потеряешь. :I'm_thinking:
Зарание благодарен за подсказку!

Я не помню нюансов с этим сайтом, но если геморно - плюнь, и зарегистрируйся вновь.

там точно замудрено все.. у меня личные сообщения приходят, а ответить не могу. Хоть тресни! Хотя сначала нормально работало, только не могу понять, как)))
Проще в самом деле заново зарегистрироваться.

:DONT_KNOW: