|
Там все кода спрятаы в СФС файлах. А что за мод такой? Я только нашел мод с одним 209м. У меня еще есть твоя 1я редакция 209го с разными двигателями.
|
Цитата:
Так же взял их оригинальный файлик с вооружением из папки сод и переименовл его в Ме-209-2А. Всё. То, что ВАТ не видит файлик 1374494428 с вооружением - я прокоментировать не могу. У меня ВАТ не установлен. :DONT_KNOW: Про структуру подпапок в ВАТ можно спросить Андрея(65) - у него есть ВАТ. :ok: |
Заработало! Другие гарматы на 12й поставил и :ok: Спасибо! :good:
|
Новая ФМ для Ан-2 по таблицам и графикам
Вложений: 3
Прикинул для Кукурузника.
---------------------- ФМ обновлена 13-01-2022 - переписана поляра по таблице. https://drive.google.com/file/d/1Jx1...ew?usp=sharing Читал: http://aviaclub.ru/planes/nashi-samo...nnye-samoleta/ https://lektsii.org/14-36351.html https://zen.yandex.ru/media/id/5f490...e6297ce348d4b5 https://uk.wikipedia.org/wiki/Ан-2 Код:
[Aircraft]Код:
[M-62IR] |
Цитата:
|
Цитата:
:rolleyes: --------------------------- Если какие неурядицы с фм - поправлю. :ok: Делал быстро, спешил, пока голова не выключилась - спать хотел сильно. :eek: Целый день исправлял углы в разных фм. :rtfm: |
Фикс фм для Йокосуки
Вложений: 1
Пан поляк из Речи Посполитой просил пару раз "посмотреть" Йокосуку-сукасиму...
Читал тут: http://www.airwar.ru/enc/bww2/d4y.html Мне дали готовый мод D4Y_V1.41for4.12+D4Y4A & D4Y5 от 13 года. Фикс в архиве. Где САСовский мод - не могу сказать. :DONT_KNOW: 3До так себе - немного трахтенберг. Настроить управление тоже не смог до конца - хвост у джоя живёт своей жизнью - еле-еле можно немного проскочить по прямой, при маневрах хвост как у дворняжки Кнопки. Если есть новое 3До Йокосуки, :I'm_thinking: то эти классы из архива скорее всего не подойдут. :DONT_KNOW: Мод работает только с моим модом вооружения: http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2789 Приятных полётов! :ok: :rolleyes: http://www.airwar.ru/image/idop/bww2/d4y/d4y-6.jpg ------------------------------------ Обновил фм для Йокосуки 24-02-2025 года. Изменения косметические, но нужные: поднял Су на 8 градусах до 0.71, и Су_макс до 1.38., уменьшил сопротивление на вираже до обычного 0.5., открутил Tfac 1.05, был 1.35 от дефолтного D3A1., выставил сваливание на правое крыло как у Фоки., триммер руля высоты поставил в ноль., открутил триммера элеронов и направления - у меня шарик в центре при 100 проц. тяги на максимальной скорости у земли. Но джой древний, который покупал ещё в 2009 году и долго лежал в ящике. Замечания принимаются! :ok: |
Обновление фм для Лансера.
Вложений: 1
Исправления:
увеличен САХ до 30 проц. - за кабиной установлена тяжёлая турбина., поляра приближена к Реджиане, но критические углы увеличены - скорее всего Лансер имел немного другой профиль крыла, чем Реджиане., посадочная часть поляры приспособлена к закрылку площадью около 2 кв. метров. Откручен посадочный костыль и теперь Cy0_1 0.60 - на посадке нужно активно крутить триммер руля высоты - 25-30 нажатий. Полётный Сх не менялся, в моторе попытался изобразить вялый отклик - пока раскрутится турбина - наверное не получилось. Мощность, высотность мотора не менялась. Скорость у земли около 460 км. в час - форсаж, радиатор 8. Приятных полётов! Где брал Лансер - не помню. Наткнулся у себя в закромах архивов. |
Фикс фм для Потезов 540/542/543
Вложений: 2
"Улучшенная" фм для Потеза-54.
http://airwar.ru/enc/bww1/potez54.html Оригинал мода: https://www.sas1946.com/main/index.php?topic=39342.0 Так же прикрепил в архиве классы кокпитов для Потеза из Д-Ген пака. В патче 4.13.4 Потез загружается в миссии нормально. --------------------- Скорость близка к "исторической мурзилочной" - 300/310/325 км. в час. Моторы "мои" оригинальные - день копал по разным мурзилкам хоть какие то данные по моторам. Гном-Ромов было штук 15 разных вариантов с разными наддувами и степенью сжатия. Поэтому поставил среднефорсированный Гном-Рон мощностью 780 л.с. на номинале и 850 л.с. на форсаже/увеличенном наддуве в 900 мм. В кокпите прибор наддува немного привирает - показывает большее значение. -------------- Приятных полётов! :ok: ------------------------------ Пример фм Потеза-543. Код:
[Aircraft]На взлёте пользуйтесь триммером руля высоты. :ok: |
Вложений: 1
Небольшой фикс для Фокера Г-1.
Датчик наддува не отрегулирован ещё - показывает наддув от фонаря. Сделаю чуть позже. Изменения: немного поправлена фм и "более точный" мотор., исправлен тахометр. На высоте 4800 метров скорость должна быть 475 км. вчас - патч 4.13.4. Тестил на карте Смоленска. Шарик приблизительно в центре. Ещё буду тестить, если хвост не будет дёргаться из-за глюков джоя. Приятных полётов! Если не будет грузиться миссия - то положите мат-файл в папку с кокпитом в оригинальном моде. :ok: |
Вложений: 1
Василий, глянь, если есть время, ФМ для нового ИТП. У меня мозга не хватает открыть, не мое, видно). Хот понять, какая модификация, М-107 прописан или АМ-39... и как. Хорошо, еслит б ты сделал как положено. Оценить бы самолет почти в реале, как было с Як-3У.
|
Цитата:
--------------------------- Пока будет вот так: Код:
[Aircraft]Завтра попробую написать мотор. :ok: |
Вложений: 1
Я понял почему у Р-5 в дефолте в 4.10 CyCritH_0 1.35.
И для Поликарповского опытного истребителя поляра немного уедет, не критично - Су крит. будет как и у Миговского крыла - CyCritH_0 1.32. Осталось линейно высчитать Су для посадочной части поляры - простая арихмэтыка. --------------------- Получается где то вот так: (Окончательный вариант на 30-03-2021 года.) Код:
[Aircraft] |
Классно! Просто не терпится понять, что был бы ИТП в реале...
|
Вложений: 2
Цитата:
Приходится всё самому - посоветоваться пока не скем. Кстати, после продолжу настройку Р-5. Два дня назад у меня обороты точно получились - всё по книжке про советские моторы - картинка из книги ниже. Ищё мотор АМ-39, наткнулся на таблицу М-17 - вот сразу скрин в подтверждение моих изыскательных тестов. :ok: :ups: -------------------------------------------- Мотор на сегодня. Код:
[AM-39_ITP]Форсаж думаю заблокировать. Был ли форсаж на опытном моторе в 1942 году? Тем более он рассчётный. |
Василий, а по винтам смотрю совсем абстрактно подходят только масса и диаметр. Тут получается все сплошная абстракция. Никто не требует пол ГОСТ 21664-76 сюда загонять но хотя бы пункты?
75. Эффективная тяга винта 76. Удельная тяга винта 77. Коэффициент тяги винта 78. Мощность винта 79. Эффективная мощность винта |
Цитата:
Это такой больной мозоль... плакать хочется. Можно в класс поставить костыль: прописать снимаемый момент и забить. Например: на 1520 сил. БМВ-801 нужно 5700 ньютонов(иловских). Это дело можно прикинуть на каждый мотор. Но без опыта 2-3 лет писания моторов не получится - будут косяки. |
Фикс фм для ИТП.
Вложений: 1
http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/itp/itp-4.jpg
То что получается с Поликарповским ИТП. Ниже архив. Скорость у земли около 560 км. в час - радиатор 8. На посадке разбил немного. :cry: На взлёте и посадке пользуйтесь триммерами руля высоты - 25-30 нажатий. Потому как у нас очень передняя центровка. Цитата:
Снять лтх не получилось - жутко дергаеться хвост - джойстик глючит совсем. Может кто замеряет скорость на второй границе высотности + - 6500 метров. Приятных полётов! :ok: |
Спасибо, Василий, за ИТП! Отлично получилось!
Вес игра показала с 3х20 без бомб и с АМ-39 - 3569 Скорости, 100 процентов топлива и убран радиатор: 100м-571, 1000-603, 2000-635, 3000-616, 5000-682. Потолок - набрал 15500, но не упирался. |
Цитата:
|
| Текущее время: 03:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot