В немецких моторах был "сухой" картер.
Пробитие картера не ложило мотор немедленно.
Как было дело с М-105 - чесно, не знаю.
Если масло плескалось, то из-за пробития масло могло
быстренько смешаться с атмосферой.
Думаю, что 3-4 снаряда 20 мм. поламали б и коленвал,
поэтому наличие масла уже пофиг.
Вобщем, енергию для повреждения колена/картера повысить
до 6-7 единиц - наверное будет нормально.

https://proza.ru/2018/08/25/1108
Когда двигатель остался без масла...
Действительно, все зависит от обстоятельств...

Василий понятие "сухой"картер условно. Все авиамоторы сухие потому что способны работать в любом пространственном положении. Кратность оборачиваемости двигатель- маслобак высокая (кстати нужно знать этот коэффициент) влияет на живучесть мотора. Чем выше коэффициент тем быстрее вынесет масло внутри картерным давлением через дыру на улицу и мотор под гром аплодисментов повырывает себе вкладыши и лабиринтовые уплотнения.

По всем "crank case". Эти поломки вызываются при попадании по коллижену case. Вероятно, что и картер среди них тоже есть.
Вот что происходит при активации сценариев повреждений.

Aircraft.debugprintln(this, "*** Engine Crank Case Hit - Engine Stucks..");
Движок мгновенно останавливается, будто коленвал развалился и мгновенно клин происходит.
Можно будет поменять "Коленвал: неисправен" на "Коленвал: разрушен"

Aircraft.debugprintln(this, "*** Engine Crank Case Hit - Engine Damaged..");
Движок получает некоторый мгновенный урон, думаю, можно оставить "Коленвал: повреждён".

Aircraft.debugprintln(this, "*** Engine Crank Case Hit - Cylinder Feed Out, " + FM.EI.engines[0].getCylindersOperable() + "/" + FM.EI.engines[0].getCylinders() + " Left..");
"Система питания повреждена" у меня, при дословном переводе "Подача цилиндра". Впускной коллектор? Тогда по идее МГ написали бы intake manifold, может тогда ГБЦ?

Aircraft.debugprintln(this, "*** Engine Crank Case Hit - Ball Bearing Jammed - Engine Stuck..");
"Опорный подшипник заклинило" всё просто и понятно, мгновенный клин.

Aircraft.debugprintln(this, "*** Engine Crank Case Hit - Readyness Reduced to " + FM.EI.engines[0].getReadyness() + "..");
"Коленвал: повреждён" сейчас, идёт повторение. Readyness - готовность с ошибкой написано, в движке игры прям так везде написано. От этого рединес разом уменьшается "здоровье" мотора. Не знаю что тут можно сказать.

Aircraft.debugprintln(this, "*** Engine Crank Case Hit - Engine Stalled..");
Сейчас написано "Коленвал: разрушен". Не так понял "Двигатель заглох" (Engine Stalled), от этого движок глохнет, но его можно завести ещё раз. Что именно приводит к этому - не могу сказать.

Aircraft.debugprintln(this, "*** Engine Crank Case Hit - Fuel Feed Hit - Engine Flamed..");
Сейчас "Топливопровод пробит" написано.

Картер двигателя пробит -двигатель встал вот вам точный перевод. Все таки 25 лет с движками в англоязычной среде
Картер двигателя пробит , топливо подача пробита, двигатель пожар.

readiness-готовность обычно в процентах либо out of order -выход из строя что тотальный капец
FUBAR- fucked up beyond all repairs полный трындейц или как пишет толковый словарь out of working order; seriously, perhaps irreparably, damaged.

А вот если хотите убить мотор быстро нужен нижний коллижен camshaft case hit вот тут мнгновенная утечка масла и плюс без распредвала никто не едет никуда

Думаю :I'm_thinking: так было б хорошо. :ok:
Точно так. :good:

Вообще подробности про попадание в коленвал или распредвал - излишни, по-моему. То, что двигатель сразу встанет, понятно, а пилоту пофиг уже конкретная причина). Вот я не заметил такого: М-105 - двигатель водяного охлаждения, и именно попадание в систему охлаждения - критично для ЛаГГов и Яков, что общеизвестно. В моде это отражено?

Коллажен водо радиатора у ЛаГГа добавил, у Яка он был. Но у них не было кода его повреждения. Добавил код от Спитфайра, но условия повреждения взял от кода маслорадиатора Яка. У Спитфайра повреждение водорадиатора происходит от любого попадания. При повреждении водорадиатора за самолётом начинает тянуться белый пар.

То есть информация ни на слух ни на глаз не воспринимается причем упорно. Речь идет о "коробках" считай в данном случае зонах коллижена включающих в себя упомянутое. Всего навсего - двигло водяного охдаждения должно выглядеть как торт из 3х слоев - для немецких моторов (инвертированных А образных) crank case ; water jacket; camshaft case, для всех остальных V образных порядок пирога идет сверху вниз начиная с camshaft case

Классно! Попробуем. Была игра такая "Битва за Британию", от Ровер, вроде, можно было и руководить ПВО Англии, и налетами на Британию, назначать цели, и летать за летчика. Там была интересная озвучка... помню, как при попадании в систему охлаждения спита кто-то обязательно сообщал:"... Такой-то! у тебя гликоль течет..!"
Это просто вспомнилось...

У меня на этом диске была бонусом другая игра -леталка, там писалось куда ты попал по противнику; вы попали в двигатель, в кабину или крыло...

Что означают цифры в коде хитбона для бронеспинок и бронестёкол?

Ещё пошлифовал ЛаГГи, чуть поменял перевод сообщений о повреждениях, сделал всем моделям коллизию бронеспинки.
Кто не использует звуковые моды, для них перепаковал баттонз со ссылками на стандартные звуки. Необходимо найти в папке с модом файл "-LAGG" и убрать знак "-" в имени. Родной баттонз "LAGG" можно переименовать в "--LAGG" или удалить.
https://drive.google.com/file/d/1Gqm...usp=share_link

"Родной" звук приятен уху за 20+ лет:) Новые сообщения о повреждениях систем свежи и интересны.

Спасибо за такого красавца! Причем работающего в почти в "чистом" Иле.:ok:

А кабинет каков! Лампочки загораются и по температуре, и по аварийному остатку, магнето щелкает, шаг меняется!:)

Специально пикировал с открытыми совками и уменьшенными оборотами, переохладил на посадке.

Очень впечатлен такими штуками, повышающими общее восприятие игры.

"Управление пропеллером: повреждено"
Как-то режет слух, если честно...
Может - "Редуктор винта повреждён"?:rolleyes:

Такая формулировка конечно больше подходит к нашему симулятору, но я под впечатлением от ЛаГГа, компанию "Истребитель" начал в сотый раз:) там правда МиГ под Москвой, но думаю и до него у автора руки дойдут!

Скорее "управление шагом винта повреждено"

Очень рад, что понравилось.
Переплёт фонаря ранних серий делал Barnesy с Фримоддинга, позднему Лаггу уже я попробовал, пульты управления слева скруглял я. Мои скругления сделаны "грязно", но иначе пока не умею. Круглые лампочки взял из мода Яков. Некоторые кнопки и детали взял от стандартного Ла-5. Ориентировался на книги и фотографии 1940-х.

Сейчас я делаю то, что ожидал от игры 10 лет назад, когда только начинал. Тогда, будучи ребёнком, верил что у нас всё правильно, в точности по чертежам и графикам сделано:umora:

Просто перевёл дословно "Engine Prop Governor Damaged".
У нас есть некоторое число деталей - коллиженов, которые могут воспринимать повреждения. Один коллижен может имитировать повреждения разных узлов.
Возвращаемся к "Engine Crank Case Hit". Так обозваны повреждения, которые вызываются при попадании по коллижену xxcase. Так разработчики подписали попадания по xxcase, чтобы был понятно, что попали именно в xxcase, а не в xxcyl, например. У М-105 нижняя часть - это картер. (Глядя на автомобильные моторы, вначале я обозвал его блоком цилиндров) Но не все попадания - это именно пробитие самого картера, есть и "Ball Bearing Jammed", и "Ball Bearing Jammed".
Так много отказов на одном коллижене из-за ограничения движка, не более 7 коллиженов в одном меше. Сейчас я добавляю скрытые меши и на них вешаю коллижены, так у Яков сделаны по дефолту пронеспинки и органы управления.

И до МиГов тоже дойдём, но чуть позже.

Признавайся, в каком таком почти чистом ИЛе?:D
Не, ну я то догадываюсь;):D
:beer: