![]() |
Цитата:
P.S. Вопрос "на засыпку" - что станет с любым организмом, утратившим вдруг способность исторгать из себя отходы жизнедеятельности? Сгниёт заживо, отравленный собственным дерьмом. Общество тоже живой организм. С воцарением "общечеловеческих ценностей" вообще, и с отменой смертной казни в частности, современное общество утратило способность избавляться от дерьма, и постепенно им отравляется. |
Цитата:
Из выступления главы Северной Осетии Таймураза Мамсурова - Цитата:
|
В принципе согласен с вами. Вот только со смертной казнью не все так однозначно для меня. С одной стороны, сидеть всю оставшуюся жизнь в условиях тюрьмы Белый Лебедь (показывали как то по ящику), лично для меня было бы хуже смерти. С другой стороны человек такая скотина, что привыкает ко всему. Кроме того, вероятность смутного времени с выходом на свободу тех ублюдков, совсем не нулевая.
ЗЫ Да и суд/следствие у нас пока работают отнюдь неидеально. |
А может быть так, чтоб неидеальность поддерживалась неким специальным образом чтоб пугать обывателя? Обыватель же точно знает что любое ужесточение скажется именно на нем, а не на Сердюкове! С самого начала перестройки так завелось - за буханку хлеба в тюрьму, за эшелон - в Ницу!
Либералы же как говорят? Сталина вам? Так он ВАС всех на Колыму! Они ж не говорят "он всех НАС на Колыму"..... А? |
Дим, не стоит считать большинство - дураками! Процентов 10, ну 20 самое многое, можно отнести к тривиальным дуракам или хомячкам офисным, остальные все понимают как минимум не хуже тебя. Тебя что, Колыма пугает? Просто взгляд у них несколько иной, чем у тебя, по разным причинам. Или просто им кажется, что данные вопросы не входят в круг их насущных интересов. Или на самом деле не входят...
|
Так я за Колыму, если чЁ!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
http://auto.mail.ru/article.html?id=44999
Главная сенсация: в списке самых безопасных автомобилей 2013 года есть китайский автомобиль! Им стал седан Qoros 3, который по результатам краш-теста обошел многие европейские модели, и был признан самым безопасным в классе компактных семейных седанов. подробнее тут: http://auto.mail.ru/article.html?id=43641 мотор только и коробка на мой взгляд слабоваты Вот так вот! Пока мы "сремся" выясняя кто прав а кто виноват, другие на месте не стоят. А ведь еще 10 лет назад все без исключения китайские авто называли не иначе как - гАмно |
Цитата:
|
Цитата:
А все потому, что во главе этого вот уже сколько лет?.. стоят национальная политика и национальные интересы. Где у россияниии национальные интересы и национальная идея и политика?, покажите мне в чем она заключается?! А прошу пардона... Как то запамятовал. У нас ведь ГАЗПРОМ - национальное достояние. Ну так по крайней мере мне по зомброящику бесконечно в рекламе твердят и вдалбливают в бошку, ну что бы видимо я все осознал, и не забывался. Ладно. хватит об этом. Осточертело уже все это |
Цитата:
|
Цитата:
|
именно что китай копирует, без западной/русской технической мысли это будет снова каждому дому по домне с хунвейбинами:)
|
Цитата:
Период с 1985 года по ........ ??? назовут по аналогии "смутные времена 2", а нескольких кое-кого по праву назовут "антихристами". |
Цитата:
|
Цитата:
И это не копия чего-то, это своя разработка с привлечением новейших технологий и умов. |
Цитата:
По твоему 6 ступенчатая механика и двухступенчатый робот это предел совершенства? И это все установлено на уже признанной мировым сообществом китайской супер новинке Qoros 3. Да про двигатель забыл. Это отдельный аргумент признания высоких технологий 4 цилиндровый атмосферник 1,6 литра мощностью 125 л/с или с тоже с турбонаддувом но уже 150 л/с. А машинка то имеет длину 4.80 и массу под пару тонн. То есть по размерным харрактеристикам вполне сопоставима с audi A6 VW Passat или BMW пятой серии. До самых передовых технологий моторостроения и новинок в трансмиссии и Китаю и Корее еще как до луны. Тут выход один или покупать моторы и КПП у немцев, японцев или американцев, что само по себе дорого и сразу же приведет к существенному удорожанию дешевых корейско-китайских авто, или оставить все как есть. А китайско корейская автопродукция предназначенная для среднего класса, ну скажем по цене Mazda 6 нах ни кому не нужна. Для китая-кореи главное это дешивизна, и тут свою нишу в очень удачном соотношении цена-качество нашли безошибочно. |
И еще пример качества немецкого и корейского. У моего приятеля на новой корейской Hunday NF за ДВА ГОДА! глушитель сгнил напроч! Мой сын в прошлом году продал audi A6 1995 года выпуска, то есть автомобиль которому 18 лет! с оригинальным глушителем установленным еще на заводе. Вот вам и пример качества.
Корейские и китайские авто да, красивые, да довольно современные, да уже с приличным качеством. НО! ОНИ ВСЕ ОДНОРАЗОВЫЕ!!! как бумажный стаканчик. И в этом им еще ой как далеко до ведущих мировых держав. Другое дело, что мировые автопроизводители не выдерживая сильной конкуренции с китаем и кореей, вынуждены удешевлять свои авто, а от этого и сильно снижается качество. Причем даже на автомобилях премиум класса. |
Серега! В Ауди твоего сына - ключевой является дата выпуска. Года с 2005 практически все производители ВСЕГО перешли с выпуска изделий на выпуск товара. Разница, я думаю, понятна...
|
Текущее время: 05:46. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot