Скворец, брат, ты еще не делал попыток вернутся к довершению многострадальной компании "Лестница в небо"???

Делал... причем сделал уже половину практически. По крайней мере брифов:

Лестница в небо часть I
"Legion Condor"
Статическая кампания для версии 4.09m+MODS.

25 июля 1936 года к Адольфу Гитлеру в Берлин прибыл испанский офицер, доставивший письмо от генерала Франциско Франко, главы испанских националистов. Франко просил у Адльфа Гитлера несколько транспортников Ju-52 для помощи в переброске его войск из Марокко в метрополию, через Гибралтарский пролив. Гитлер сразу же согласился, обеспечив тем самым людям и технике Люфтваффе период проверки, продолжавшийся почти три года, в результате чего родились доктрины, которыми Люфтваффе руководствовались на протяжении всей второй Мировой войны.
Вскоре, в Испании уже действовал полнокровный немецкий воздушный флот – Легион «Кондор». Ju-52 были переброшены испанцам по воздуху, другая помощь была тайно ввезена несмотря на республиканскую блокаду морским путем. Первая партия самолетов прибывших в Испанию морским путем состояла из шести разобранных истребителей He-51 и их пилотов, возглавлял которых молодой оберлейтенант Ганнс Траутлофт (Oblt. Hannes Trautloft), из состава 9/JG134 дислоцировавшихся в Кёльне находящийся «в отпуске». Еще двое пилотов из первой шестерки, лейтенанты: Хервиг Кнюппель (Lt.Herwig Knueppel) Вольф-Хеинрих Фрейер фон Хувальд (Lt. Wolf-Heinrich Freiherr von Houwald), также были представителями III/JG134.
В течение последующих трех лет Гражданской войны в Испании, во вновь образованной Jagdgruppe 88 (J88), истребительной части Легиона «Кондор», прошли службу 126 офицеров и 200 пилотов рядового состава. Это число равно половине всего состава пилотов истребителей авиации Германии по состоянию на май 1939 года.

Наш рассказ о людях из легенды начинается.

Повествование ведется от имени Гюнтера Зинера вымышленного пилота дневной истребительной авиации люфтваффе.
Эта часть кампании охватывает период событий происшедших с 1937 по 1939г.г.

Рекомендуемый уровень сложности - любой
Опцию ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАНИЯ настоятельно рекомендуется отключить, опцию МАРШРУТ НА КАРТЕ - не отключать.
Рекомендуемое звание для игрока: oberfedfebel
Самолеты, доступные игроку: He-51, Bf-109
Разработчики:
С. Прокофьев - Skvorez (брифинги, миссии)
Rus_Andrey (брифинги, миссии)
cкины самолетов:

Источники и материалы, использованные при создании кампании:

Donald L. Caldwell "JG26 : Top Guns of the Luftwaffe"
Gunter Bloemertz "Heaven next stop"
Adolf Galland "The First and the Last"
"JG26(Schlagetter) Claims in WW II"
Donald Cordwell "JG26 The war diary"

материалы интернет сайтов:

http://allaces.ru/
http://militarymaps.narod.ru/maps.html
http://www.flying-legends.net/
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/
http://airwar.ru/index.html
http://wp.scn.ru/ru/ww2/f/335/1/1

А также электронные версии интервью данных в различное время А. Галландом и Д. Харбаком, Э. Хартманом и другими пилотами дневной истребительной авиации люфтваффе.


"Horrido!"
(Лестница в небо, часть II)
"Abbeville Boys" JG26, Top Guns of the Luftwaffe
Статическая кампания для версии 4.09m+MODS.


Прозвища "Мальчики из Аббевиля" ("Abbeville Boys") или "Парни из Аббевиля" ("Abbevile Kids") им дали экипажи противостоящих им союзников. Немецкие пилоты услышали эти названия от захваченных в плен летчиком и не без иронии стали сами называть себя так.
В течение двух лет JG26, имея не более 124 истребителей в своем составе, имел подавляющее преимущество в небе над северной Францией и западной Бельгией. Он боролся с самолетами западных союзников на протяжении всей войны и произвел последний вылет против англичан за день до капитуляции, положившей конец его фронтовым боям.
Эта история - продолжение рассказа о людях из легенды.

Повествование ведется от имени Гюнтера Зинера вымышленного пилота JG26 дневной истребительной авиации люфтваффе.
Эта часть кампании охватывает период событий происшедших с 1939 по 1941г.г.

Рекомендуемый уровень сложности - любой
Опцию ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАНИЯ настоятельно рекомендуется отключить, опцию МАРШРУТ НА КАРТЕ - не отключать.
Рекомендуемое звание для игрока: Leutenant
Самолеты, доступные игроку: Bf-109, FW-190, различных модификаций

Разработчики:
С. Прокофьев - Skvorez (брифинги, миссии)
Rus_Andrey (брифинги, миссии)
cкины самолетов:


Источники и материалы, использованные при создании кампании:

Donald L. Caldwell "JG26 : Top Guns of the Luftwaffe"
Gunter Bloemertz "Heaven next stop"
Adolf Galland "The First and the Last"
"JG26(Schlagetter) Claims in WW II"
Donald Cordwell "JG26 The war diary"

материалы интернет сайтов:

http://allaces.ru/
http://militarymaps.narod.ru/maps.html
http://www.flying-legends.net/
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/
http://airwar.ru/index.html
http://wp.scn.ru/ru/ww2/f/335/1/1

А также электронные версии интервью данных в различное время А. Галландом и Д. Харбаком, Э. Хартманом и другими пилотами дневной истребительной авиации люфтваффе.


"death or glory"
"Грудь в крестах или голова в кустах!"
(Лестница в небо, часть III)
"Abbeville Boys" JG26, Top Guns of the Luftwaffe
Статическая кампания для версии 4.09m+MODS.


Прозвища "Мальчики из Аббевиля" ("Abbeville Boys") или "Парни из Аббевиля" ("Abbevile Kids") им дали экипажи противостоящих им союзников. Немецкие пилоты услышали эти названия от захваченных в плен летчиком и не без иронии стали сами называть себя так.
В течение двух лет JG26, имея не более 124 истребителей в своем составе, имел подавляющее преимущество в небе над северной Францией и западной Бельгией. Он боролся с самолетами западных союзников на протяжении всей войны и произвел последний вылет против англичан за день до капитуляции, положившей конец его фронтовым боям.
Эта история - продолжение рассказа о людях из легенды.

Повествование ведется от имени Гюнтера Зинера вымышленного пилота JG26 дневной истребительной авиации люфтваффе.
Эта часть кампании охватывает период событий происшедших с 1941 по 1944г.г.

Рекомендуемый уровень сложности - любой
Опцию ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАНИЯ настоятельно рекомендуется отключить, опцию МАРШРУТ НА КАРТЕ - не отключать.
Рекомендуемое звание для игрока: Oberleutnant
Самолеты, доступные игроку: Bf-109, FW-190, различных модификаций, а также Me-262

Разработчики:
С. Прокофьев - Skvorez (брифинги, миссии)
Rus_Andrey (брифинги, миссии)
cкины самолетов:


Источники и материалы, использованные при создании кампании:

Donald L. Caldwell "JG26 : Top Guns of the Luftwaffe"
Gunter Bloemertz "Heaven next stop"
Adolf Galland "The First and the Last"
"JG26(Schlagetter) Claims in WW II"
Donald Cordwell "JG26 The war diary"

материалы интернет сайтов:

http://allaces.ru/
http://militarymaps.narod.ru/maps.html
http://www.flying-legends.net/
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/
http://airwar.ru/index.html
http://wp.scn.ru/ru/ww2/f/335/1/1

А также электронные версии интервью данных в различное время А. Галландом и Д. Харбаком, Э. Хартманом и другими пилотами дневной истребительной авиации люфтваффе.

"Das war das Ende aller Traume"
"Крушение надежд - тот кто посеет ветер пожнет бурю"
(Лестница в небо, часть IV)
"Abbeville Boys" JG26, Top Guns of the Luftwaffe
Статическая кампания для версии 4.09m+MODS.


Прозвища "Мальчики из Аббевиля" ("Abbeville Boys") или "Парни из Аббевиля" ("Abbevile Kids") им дали экипажи противостоящих им союзников. Немецкие пилоты услышали эти названия от захваченных в плен летчиком и не без иронии стали сами называть себя так.
В течение двух лет JG26, имея не более 124 истребителей в своем составе, имел подавляющее преимущество в небе над северной Францией и западной Бельгией. Он боролся с самолетами западных союзников на протяжении всей войны и произвел последний вылет против англичан за день до капитуляции, положившей конец его фронтовым боям.
Эта история - окончание рассказа о людях из легенды.

Повествование ведется от имени Гюнтера Зинера вымышленного пилота JG26 дневной истребительной авиации люфтваффе.
Эта часть кампании охватывает период событий происшедших с 1944 по 1945г.г.

Рекомендуемый уровень сложности - любой
Опцию ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАНИЯ настоятельно рекомендуется отключить, опцию МАРШРУТ НА КАРТЕ - не отключать.
Рекомендуемое звание для игрока: Oberst
Самолеты, доступные игроку: Bf-109, FW-190, различных модификаций, а также Me-262
Разработчики:
С. Прокофьев - Skvorez (брифинги, миссии)
Rus_Andrey (брифинги, миссии)
cкины самолетов:


Источники и материалы, использованные при создании кампании:

Donald L. Caldwell "JG26 : Top Guns of the Luftwaffe"
Gunter Bloemertz "Heaven next stop"
Adolf Galland "The First and the Last"
"JG26(Schlagetter) Claims in WW II"
Donald Cordwell "JG26 The war diary"

материалы интернет сайтов:

http://allaces.ru/
http://militarymaps.narod.ru/maps.html
http://www.flying-legends.net/
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/
http://airwar.ru/index.html
http://wp.scn.ru/ru/ww2/f/335/1/1

А также электронные версии интервью данных в различное время А. Галландом и Д. Харбаком, Э. Хартманом и другими пилотами дневной истребительной авиации люфтваффе.

http://www.mission4today.com/index.p...details&id=810
Кампания на английском на карте Кавказа за летчика Як-7 8 иап в августе 42 года от ЧехТексана.

С M4T скачал кампанию FinalCrusade-Суэцкий кризис,карта Синайский полуостров,летать на МиГ15 за ВВС Египта.20 миссий.Ктоб перевёл,а?:thx:
По ссылке положил кампанию плюс подобрал музыку в меню за Египет и бэкграунд.
http://narod.ru/disk/4539468001/EG.rar.html

Есть такая хорошая кампания "Призовое право". Вот выдержка из ридми:

Над проектом работали:
Константин «Blop» – Общая идея, текст брифингов, верстка миссий
Сергей «Ronyn» – Тексты брифингов, верстка миссий, треки, общее сведение кампании
Сергей «Бездельник» - скины
Сергей «Twilight» – Художественная корректура, концепция расс.
Также соучастником безобразия был «Polugut» , за ним несколько миссий и лучший бетта-тестинг в истории ;)
Мы выражаем благодарность тестеру: -YeS- Hornet, и товарищам , чьи скины мы бессовестно использовали в кампании.
Сообщения о найденным ошибках можно присылать по e-mail: Konstantin_blop@mail.ru

Сделал для себя оформление для этой кампании. Кампания со всем остальным находится в архиве по ссылке. Папку NN положить по адресу Missions-Campaign, файл nn.WAV положить в samples-Music-Menu. Только скинов нет.
Спасибо авторам!:D
http://narod.ru/disk/6178524001/%D0%...D0%BE.rar.html

Доброго времени суток.

Насчёт перевода - помочь не могу.
Но вот насчёт кампании - уважаемый Скворец сделал кампанию "Белое солнце пустыни" (она же "Степень риска,часть вторая-СУЭЦКИЙ КРИЗИС").
Та же карта,те же ВВС и самолёты. Правда миссий (у меня) 12, а не 20. Естественно,брифинги на русском языке.
Может, М4Т-шная кампания - это буржуинская доработка "Белого солнца"?..

С уважением.

"Белое солнце пустыни" делал Начпрод в соавторстве со Скворцом, но там было использовано слишком много модов и не увсех эта компания шла.
http://www.aviasimrus.spb.ru/forum/s...ead.php?t=1875

Доброго времени суток.

1.Приношу извинения уважаемому Начпроду - Странник прав - кампания сделана в соавторстве.

2.Модов для этой кампании действительно очень много (запарился устанавливать).

С уважением.

Есть скины для этой кампании. Сжатая zip-ом папка весит примерно 8,5 метров. Сюда вложить не получается (почему-то). Если кому надо, то подскажите как это сделать.

С уважением.

Залить на какой-нибудь файлообменник (майл ру, например) и выложить здесь ссылку... :)

Скины для "Призового права",попытка 2
 

Вот.Кусок первый.

Скины для "Призового права",попытка 2
 

Второй кусок.

Скины для "Призового права",попытка 2
 

Куски 3-5.

Скины для "Призового права", окончание
 

Шестой кусок - последний.
Вроде понял,в чём проблема - файлы больше чем примерно 1,7Мб не влезают.

По просьбе VanWhite с сухого выкладываю компанию Становление 1-2 - творение VADSONa для СПШ. Я адаптировал её для 4.09+MODS, но идёт и в 4.101 с модактиватором 2.72.
Незнакомым с модами рекомендую прочитать:http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=1473 и http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,13832.0.html
Выкладываю здесь, потому что у модераторов Сухого при упоминании о модах происходит несварение желудка

Спасибо огромное!!!!!

http://www.sas1946.com/main/index.ph...topicseen.html
кампания за ВВС на карте Халхин-Гола от Миххи

Спасибо!

С уважением.

2Tarakan67:
Установил,попробовал.
1.У меня при установке МОДа для взлёта со стоянки в первый же момент
подламывальсь шасси на этой самой стоянке.
Заминусил МОД - всё нормально,но при этом мой самолёт сразу оказывается в начале ВПП,как в дефолте. Так что не у всех этот МОД одинаково работает.
2.При перехвате разведчика(задача - его эскорт) минут 20 впритирку с ним летал по кругу! Уже и надпись "заветная" появилась,а он всё кружит и кружит,и на мои предупредительные очереди (пулемётные) не реагирует,задолбал,*ля, козёл!
Я разозлился (сколько мне с ним кружить,у него горючки явно надолго хватит) и в упор ему аккуратненько пару снарядов в правый мотор всадил - у него стойки шасси полувывалились и он пошёл-таки на снижение и в конце концов в лес врезался.
А в остальном - старая добрая кампания.

С уважением.

Кампания писалась VADSONом ешё для СПШ(самый первый Ил-2) Вполне естественно что в 4.09 а тем более в 4.10 уровень АІ ботов совсем не такой как в первом Ил-2. Я только попытался решить проблему взлёта со стоянки. На моей системе это получилось. Проблема с подламыванием шасси на стоянке возможно связана, с тем, что самолёт в момент начала мисии оказывается слишком близко к другим объектам(запрвщику например) Поэкспериментируй в полном редакторе, подвигай самолёт на метр-два в разные стороны. Ну и, естественно, у самолета на стоянке должна быть точка взлёта, а не полёта с нулевой скоростью и высотой(как в оригинале)