![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
Главная задача ВВ в пуле МДЗ - воспламенить пары топлива в бензобаке, если рассматривать именно бензобак. А вот попадает ВВ в бензобак именно благодаря кинетической энергии пули, которая (энергия) и расходуется на пробитие стенки бака. Если уж быть совсем точным, то в бак попадают: форс пламени от сработавшего зажигательного состава, сердечник и прочие запчасти пули. В ББ снарядах заряд (если он есть) детонирует после пробития брони т.к. применяются взрыватели с замедлением. В полнотелых ББ снарядах поражающее действие наносится осколками брони и снаряда.
Leopard, ваше замечание справедливо только для деформируемых пуль, охотничьих в частности. Коллега Mauzer тоже хватил, приравняв кинетическую энергию к тротиловому эквиваленту. Некорректное сравнение для рассматриваемых скоростей. С уважением к сообществу. |
"20mm M-Geschoss = 11600mkg = 113796 Joule (18,7g.-TNT)
30mm M-Geschoss = 59500mkg = 583695 Joulе (96g.-TNT) 20mm Sprgranate m. L'Spur = 2300mkg = 22563 Joule (3,7g-TNT)" Это что? |
Вложений: 6
Так как я немецкий не знаю,
Цитата:
Для Ила ошибочка в классе пушки будет не критична. Так как у нас есть одинаковый по весу снаряд, но с зажигательнім составом, то достаточно вписать в Цитата:
На первой картинке внизу эта пуля/снаряд. Так как выше по странице у товарищей была критика к этому снаряду, то переписал по новой фикс для пушек Хеншеля - внизу архив. 500-от-гпамовый снаряд удалён. Вместо него прописан бронебойно-зажигательный снаряд 455 грамм - вторая картинка внизу. Так же есть в раскладке бронебойный, внутри которого находится сердечник из карбида-вольфрама - третья картинка внизу. Добавлен М-Джессос весом 330 грамм 42-43 года выпуска - четвёртая и пятая картинки внизу. Хотя по моему мнению М-Джессос я бы исключил. Почему? Потому, что самолёт у нас штурмовик и использовался в основном по бронированным средствам, на воде в том числе. Даже для небольшого бронеавтомобиля Джессосы будут малоэффективны, а по моему мнению вообще безполезны., потому как разрушительное действие этих снарядов основываеться на высоком давлении горячих (до 3000 гр.) газов зажигательного состава снаряда. При попадании в малые объёмы типа крыла или фюзеляжа самолёта высокое давление газов приводит к раздавливанию/разламыванию конструкций из дюраля/дерева. Броне же на открытом воздухе всё это будет нипочём. Такое моё мнение. Если бы я был пилотом (типа в реале ВМВ) Хеншеля, то брал бы другую раскладку снарядов для легкобронированных целей. Типа вот такую: Код:
gunproperties.bullet = (new BulletProperties[] { Скорость Хеншеля не очень большая, при атаке можно выстрелить три-четыре раза. Даже если сначала промажешь, то невелика беда - тяжёлые снаряды недорогие и их много. Такие мысли. --------------------------------------- Мод обновлён 22 Июня. Изменения: исправлены ошибки/очепятки в классах., в ВК-37 добавлен осколочно-фугасный снаряд от зенитки., Код:
gunproperties.bullet[3].massa = 0.644F; Код:
gunproperties.bullet[4].massa = 0.440F; ---------------------------------------- Удачных попаданий в супостата! :ok: |
ФИКС ПУШЕК НА ХЕНШЕЛЬ
Вложений: 9
Обновил мод пушек МК-101 - МК-103 и ВК-37.
Пушки иеют свои звуки - в архиве есть саунд и семплес - к сожалению не совсем аутентичные и не очень правильно созданные., я не особо специалист в Иловских звуках. В лентах добавил ещё боеприпасов - бронебойные и осколочные для ВК-37. Жаль, что нет возможности в Иле выбрать самостоятельно набивку ленты под каждое задание. ------------------------------- Если будут "очепятки" - пишите, обязательно поправлю. Я подслеповат и не ношу очки. Для Ю-87 и для Хеншеля раскладка такая: Код:
public GunProperties createProperties() Данные взял из таблицы(выше по странице) камрада Маузера. По идее этот снаряд должен поражать автомобили, даже разорвавшись вблизи. ------------------------------------------- Можно в моде заменить звуки на выстрелы пушек. Внизу прикрепил архив. С уважением к сообществу! |
Предварительная фм для Лагг-3(4-ой серии).
Код:
[Aircraft] Код:
[M-105PA/YAK-1EARLY] |
Подъёмная сила для крыла Лагга будет немного лучше, чем у Лавки и отрыв потока позже. Банально нет ковшиков, как у Лавки, которые дули прямо на центроплан. сдувая поток к законцовкам, а резкое сужение крыла только усугубляло дело.
Лагг - если не учитывать малую енерговооружонность - будет поманевреннее Лавки. Это с успехом демонстрировали опытные лётчики на Сталинградском фронте, когда пошли в части облегчённые Лагги с двигателем ПФ. Кабы Лаггу двигатель Аллисон с веслообразными лопастями - то это был бы достойный конкурент Мессеру Густаву-6. Такие мысли. |
Цитата:
|
Вложений: 3
Цитата:
http://forum.aviaskins.com/attachmen...8&d=1529885255 http://airwar.ru/image/idop/other/yak11/yak11-8.jpg Ссылка: https://top-journals.info/zhurnal-na...-maj-2018.html Может. что подскажите по поводу ковшика/совочка у "Ла-7" на картинке. |
На фото не Ла-7, а переделанный под него во Франции Як-11.
А ковшики - это совки для выхода охлаждающего воздуха. Цитата:
|
Цитата:
А ребята с редакции "Наука и Техника" и не знают то. :lol: Вот бяда! :cry: П.С. Такой троллинг мне Игоря загубили, блин. |
Цитата:
|
Цитата:
Я бывает с ручника через сутки пробега снимаюсь. :lol: |
Думаю не настолько сильным был поток из этих "ковшиков", чтобы сдувать поток к законцовкам. Особенно на фоне мощной струи от воздушного винта. Потом "ковшики" расположены выше крыла и даже если из них что-то и дуло, то только увеличивало подъёмную силу крыла, создавая дополнительное разрежение над крылом.
|
Цитата:
Я найду в сети мнение специалистов и дам ссылку. |
Цитата:
|
Цитата:
Вот тут я начал читать - даже интересно. http://www.airpages.ru/cgi-bin/yabb/...1095674535/0#0 |
Цитата:
:rolleyes: |
Цитата:
А так... Вроде всё и по делу, а читать невозможно... :( Извини, если что... |
Текущее время: 23:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot