Поддерживаю и сам стараюсь следовать этому правилу.
Лучше пусть меньше будет город, но за счет вклиниваний текстур пригородов и сельской текстуры ( лучше даже неравномерных) сводить на одноэтажные домики, потом переход к тестуре сельхоз.полей желателно смесь 2-х видов. Все город с пригородом и окрестностями -готов.
И смотрится реалистично.
Уже пришло время, когда все новое в иле должно быть штучной, индивидуальной выделки. Пора отходить от прошлых стереотипов.

Нужно только сделать 2-3 шаблона разных видов и копипастить, копипастить....

Покурил тему филдов и вот что предлагаю:
с полевыми вообще не заморачиваться, а поступить примерно как сделал Зути на Словении - делать только площадку, застраивают её пусть создатели миссий/серверов и т.п.
Сделать только 3 типа именно тупо просто прямоугольную площадку без изысков и объектов разных:
большая/узловой аэродром - 1600-1700 м на 700-800 м в ширину (размер именно площадки, он после установки всяких сеток-бочек-ангаров и пр. инфраструктуры уменьшится сразу),
стандартный - 1300-1400 м на 450-500 м,
мелкий/подскок - 1000 м на 200-250 м (1000 мможет даже 1100 м, проверено на практике, это очень не много, у нас на Нуле на Львове есть аэродромчики с 800 м полосой, если с 800 м влететь еще можно, то сесть уже очень и очень не просто).
И все, фрикшн прописать для всех и больше ничего не делать.

Так я и сделал, в основном ...:)

Ха, а если для текстур земли, возвышенностей, гор и т.п. городов-сел не использовать все возможные 4 текстуры, то свободные можно использовать для создания эксклюзивных картинок аэродромов при чем размером квадрата аж до 3.2 км

Вопрос по фрикшн от Зути: http://ultrapack.il2war.com/index.php/topic,247.0.html
Он работает вообще-то?
Т.е. аэродром без аэродромных плиток "выравнивает" или все же требуется ставить прозрачные плитки?
И что за фрикшн тогда включен в 4.101 ?

Или что я делаю не так - убрал плитки с аэродрома, в лоад.ини карты прописал прямоугольники для фрикшн - самолет прыгает так, что еле взлетает, сесть на истребителе невозможно без краша? Где-то еще надо что-то прописать/включить?
Версия ила 4.101, никаких других модов нет, но нифига не работает ни встроенный иловский, ни отдельный фрикшн мод.

Скопируй сюда load.ini карты кде ты пробуешь фрикшн мод. Он работает, в HSFX5 я провел терстирование 60 аеродромов -взлет посадка Як-1Б, все хорошо.

Объекты-стационарные корабли-тестовая ввп 4,5,6... Это не оно?

Проблема прояснилась - это большой недостаток фрикшн мода, потому что для аэродромов с диагональным направлением "полосы" с юго-запада на северо восток надо делать огромадную поляну, вернее он автоматом получается огромным из-за ограничения задания углов - левый верхний должен быть обязательно левее и выше правого нижнего, т.е. координаты поля считаются очень тупо.

П.С. МГ еще и тут накосячили, ведь то, что преобладающие ветра у нас северо-западные известно еще до развития авиации, а потому полос с направлением юго-запад - северо-восток в Европе быть не может, ну кроме прибрежных с сильными бризовыми ветрами.

Не вижу в етом никакого недостатка фрикшн мода, только на стороне юзера - ведь ЗУТИ разяснял, што избирал между двоими возможностьями - или прямоуголник, или круг с центром в центре филда. Никакой поляны не надо, может быть там и лес, вода или што-нибудь другое, а на дорожке можно садиться, если юзер не напутал и правильно прописал координаты в лоуд.ини, включая удобный фрикшн фактор . ;)

Недостаток один - при диагональном расположении аэродрома значительно увеличивается площадка.

Непонимаю, в чем ты видишь недостаток: ведь сглаженный участок ничему не препятствует, не занимает место в памяти компа. Или ты хочешь , штоб при выезде из дорожки самоли кувыркались, как в дефолте ?
В сравнении с методом невидимых плит фрикшн мод намного лучше во всех отношениях, ето бесспорно.
И еще: если уж хочешь приблизиться к диагональной дорожке, можно сделать диагональный ансамбль из малых квадратов, с одним значением фрикшн мода. Хватит , например, для одного филда дать 3 - 4 квадратика перекрывающиеся вчастично углами.

Нет, все дело в том, что родные иловские аэродромы слишком большие для 40-х годов, особенно полевые, а потому, конечно не только поэтому, у бомберов, в иле, совершенно нет проблемы взлететь с любой бомбовой загрузкой со 100% топлива с любого аэродрома и приходится выдумывать всякие ограничения, вместо того, чтобы ничего не ограничивать, и пусть работает лишь знание матчасти и умение вирпила управлять виртуальным самолетом.

Мысль про несколько площадок интересная, надо попробовать как будет работать небольшое наложение этих площадок, на всякий случай.

Проблема филдов с фрикшн модом касается карты Белорусии 1944 только косьвенно. Не попросим ли администрацию перенести ети посты в другую ветку, штоб не флудить тему, што скажешь ?

Да, только в какую тему переносить?
Что-то типа эародромы или что-то такое.

Просьба помощи
 

Переделал Минск по картах техасского университета, времен ВоВ, теперь он намного меньше, и статик уменьшился. Уточнил речку Свислочь. Желательна помощь местных знатоков: сушествовало в времъя войны Заслауское водохранилище (што северо-западнее Минска)? Если нет, буду должен его устранить. Прошу обоснованного совета, плз, лучше всего с линком на карту.

Минск 43-го года, Брестская крепость в процессе воплощения в Ил
 

http://i734.photobucket.com/albums/w...centre_WIP.jpg

http://i734.photobucket.com/albums/w.../BrestFort.jpg

Вернулся к работе на карте Беларуси. Вопрос восстал: а были ли вообще во времья войны на территории Минск-Брест бетонные аеродромы ? Например в Кобрине ? Читаю истории частей там побывавших, но инфы про поверхност филдов очень мало.
Очень оценил бы инфу, штоб не допустить исторических вопиющих ошибок, дав там современные бетонные ранвейи. Помощь очень желательна, кредиты будут объязательно.:beer:

Скорее всего что-то только строилось.

В любом случае бетонки не длиннее 1 км, только самые-самые возможно 1,2 км. Полевые аэродромы не более 800-900 м

Оснащение территории Беларуси как театра военных действий требовало в сжатые сроки образовать аэродромную сеть. Аэродромная сеть Западной Белоруссии была развитая слабо, аэродромы не имели бетонных взлетно-посадочных полос. Грунт и грязь, которые вылетали из-под колес, забивали закрылки и рули самолетов, забивали систему подъема шасси. Такие аэродромы не могли использоваться для новых типов военных самолетов. 24 марта 1941 года Политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановление «Об обеспечении строительства и реконструкции аэродромов». Планировалось строительство аэродромов с бетонными полосами 1200 х 80 м. В частности, на Белостоцком направлении надо было построить 11 аэродромов.

Скорее всего на 22 июня большинство из них были ещё в процессе постройки,ведь на 21 мая 1941 года гравия подготовленно 1,8 % от необходимого (из-за того,что большая часть работ выполнялась без соответствующих механизмов,вручную)Затем правда положение улучшилось,во многом благодаря увеличению рабочей силы за счёт заключённых.И поставке в рабочие бригады соответствующих механизмов.

За исполнением программы строительства аэродромов следило НКВД. Строительные работы начались с большим размахом - на всех планируемых объектах одновременно. К 22 июня из 62 аэродромов Западного ОВО успели закончить только 16.

То,что аэродромы ещё не были бетонными к началу войны также подтвержают воспоминания советского лётчика:
В конце июня взлетное поле в Лида перекопано: там строили бетонную полосу, в связи с чем осталась узкая посадочная полоса.

Надеюсь,что эта информация окажет помощь:)

Большое спасибо, друзья.
Я так и думал, видимо, надо устранить все пока мной сделанные бетонные полосы (по Гуглю Ертх) и заместить их травъяными, согласие ?