AviaSkins.Forums - Собрание

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Великая (она же Первая Мировая) война (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=53)

- - Собрание (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=3611)

спасибо Сергей

Цитата:

Сообщение от злой (Сообщение 147253)

спасибо Сергей

Шепни там кому надо. Пусть зарелизят как положено:)

Цитата:

Сообщение от злой (Сообщение 147256)

а чего сам?

Во первых, мне лень что то писать на САС, да и еще на буржуйском языке, да и еще со всякими там "кредитами" и прочими глупостями. Во вторых я не люблю контру всю эту... Ну и потом, жажда славы и почестей это не мое. Главное дело. А вот Егору огромный респект, без него бы ни чего не вышло.

отправил вепмедии. но не думаю, что все это хорошая затея. нужно было нормальное редми делать с указанием всех кто над этим работал. я не знаю кто делал 3д модель, но шкуры на вто делал Макс. у буржуев слишком сильно больная мазоль, за авторские права, причем иногда даже в ущерб делу. впрочем, чужие они с легкостью нарушают, или просто не вспоминают автора той, или иной работы ))

Цитата:

Сообщение от злой (Сообщение 147260)

отправил вепмедии. но не думаю, что все это хорошая затея. нужно было нормальное редми делать с указанием всех кто над этим работал. я не знаю кто делал 3д модель, но шкуры на вто делал Макс. у буржуев слишком сильно больная мазоль, за авторские права, причем иногда даже в ущерб делу. впрочем, чужие они с легкостью нарушают, или просто не вспоминают автора той, или иной работы ))

А чего еще можно ждать от этих козлов?

техникс ру

Leyland \u0411\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u 0438\u0439 \u0430\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Leyland
2-Leyland 2 \u0411\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u 0438\u0439 \u0430\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Leyland
3-Leyland 3 \u0411\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u 0438\u0439 \u0430\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Leyland
4-Leyland 4 \u0411\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u 0438\u0439 \u0430\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Leyland

Mack_AS \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Mack-AS
2-Mack_AS 2 \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Mack-AS
3-Mack_AS 3 \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Mack-AS
4-Mack_AS 4 \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Mack-AS

Renault \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault
2-Renault 2 \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault
3-Renault 3 \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault
4-Renault 4 \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault

Renault_AG \u0413\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault-AG
2-Renault_AG 2 \u0413\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault-AG
3-Renault_AG 3 \u0413\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault-AG
4-Renault_AG 4 \u0413\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault-AG

Renault_TENT \u0413\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault
2-Renault_TENT 2 \u0413\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault
3-Renault_TENT 3 \u0413\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault
4-Renault_TENT 4 \u0413\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault

Renault_AG_TENT_US \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault-AG
2-Renault_AG_TENT_US 2 \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault-AG
3-Renault_AG_TENT_US 3 \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault-AG
4-Renault_AG_TENT_US 4 \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault-AG

Rolls_Royce \u041B\u0435\u0433\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u 043B\u044C Rolls-Royce
2-Rolls_Royce 2 \u041B\u0435\u0433\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u 043B\u044C Rolls-Royce
3-Rolls_Royce 3 \u041B\u0435\u0433\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u 043B\u044C Rolls-Royce
4-Rolls_Royce 4 \u041B\u0435\u0433\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u 043B\u044C Rolls-Royce

Rolls_Royce_TENT \u0428\u0442\u0430\u0431\u043D\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u 043B\u044C Rolls-Royce
2-Rolls_Royce_TENT 2 \u0428\u0442\u0430\u0431\u043D\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u 043B\u044C Rolls-Royce
3-Rolls_Royce_TENT 3 \u0428\u0442\u0430\u0431\u043D\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u 043B\u044C Rolls-Royce
4-Rolls_Royce_TENT 4 \u0428\u0442\u0430\u0431\u043D\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u 043B\u044C Rolls-Royce

Austro_Daimler \u0410\u0432\u0441\u0442\u0440\u0438\u0439\u0441\u 043A\u0438\u0439 \u0430\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0442\u044F\u0433\u0430\u0447 Austro-Daimler
2-Austro_Daimler 2 \u0410\u0432\u0441\u0442\u0440\u0438\u0439\u0441\u 043A\u0438\u0439 \u0430\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0442\u044F\u0433\u0430\u0447 Austro-Daimler
3-Austro_Daimler 3 \u0410\u0432\u0441\u0442\u0440\u0438\u0439\u0441\u 043A\u0438\u0439 \u0430\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0442\u044F\u0433\u0430\u0447 Austro-Daimler
4-Austro_Daimler 4 \u0410\u0432\u0441\u0442\u0440\u0438\u0439\u0441\u 043A\u0438\u0439 \u0430\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0442\u044F\u0433\u0430\u0447 Austro-Daimler

Leyland \u0411\u0440\u0438\u0442\u0430\u043D\u0441\u043A\u 0438\u0439 \u0430\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Leyland
Mack_AS \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Mack-AS
Renault_AG \u0410\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u0438\u043A Renault-AG
Renault_AG_TENT_US \u041A\u0430\u0440\u0435\u0442\u0430 \u0441\u043A\u043E\u0440\u043E\u0439 \u043F\u043E\u043C\u043E\u0449\u0438 \u043D\u0430 \u0448\u0430\u0441\u0441\u0438\u0438 Renault-AG
Rolls_Royce \u041B\u0435\u0433\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u 043B\u044C Rolls-Royce
Rolls_Royce_TENT \u0428\u0442\u0430\u0431\u043D\u043E\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0438\u 043B\u044C Rolls-Royce
Austro_Daimler \u0410\u0432\u0441\u0442\u0440\u0438\u0439\u0441\u 043A\u0438\u0439 \u0430\u0440\u043C\u0435\u0439\u0441\u043A\u0438\u 0439 \u0442\u044F\u0433\u0430\u0447 Austro-Daimler

арта, жаль без слота

I tried. FM did not like. the planes behave passively, dropping bombs before they reach the goal., protivneka aircraft did not attack. hence the problem with the missions where they must cover Farmans or important objects, as in 1915.

вот и пойми, как делать скин. на чертежах одно, на модели другое.

проверил. все норм с посадкой

опробывал. летает хорошо.
- при грубой посадке уходит в текстуру.
- не работают статические самолеты.

oprobyval. летит хорошо.

Я использовал LVG-БИ-классы, которые я думаю изначально были U-2, как это обычно бывает с большинством из этих самолетов посадка AI немного странно, хотя.

- При грубой посадке листьев текстуры.

Похоже, один из моих посадок, я из практики. :cry:

- Не работают статические самолеты.

* :eek:

Кожа выглядит приходить вместе хорошо, действительно с нетерпением жду встречи с заполненного произведениями искусства. :cool:

Береги себя.

Желаю вам всего самого наилучшего, Пит. :D

[Ширина IMG = 800 высота = 299] http://forum.aviaskins.com/attachmen...9&d=1465831218 [/ IMG]

Моя попытка создать образ, снимите пистолет с Avro Home обороны.

http://i293.photobucket.com/albums/m...pspvqqmqwn.jpg

Ваша работа кожа превосходный. :beer::good:

Главная защита:

http://i293.photobucket.com/albums/m...ps072omfsz.jpg

Avro 504K:

http://i293.photobucket.com/albums/m...pstvgchpug.jpg

И, конечно, U-1:

http://i293.photobucket.com/albums/m...pserggfbna.jpg

Желаю вам всего самого наилучшего, Пит.:D

AVRO-504, как бомбардировщик применяли англичане на западном фронте в 1914-1915 годах. пока не появились Фоккеры-3. в России эти самолеты использовали как разведчик на Севере, в 1919 году.
бомбы на подвеску надо делать английские.
АВРО в России, Сеаер, 1919г
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1466095876

Привет, мой друг, вот несколько цитат на вооружение из книги "Avro 504K Дж М Брюс" единственная информация у меня есть на 504 вооружения. ;)

'Три RNAS 504s выполнены только значительный подвиг типа по оружию путем бомбардировки Цеппелин работает в Фридрихсхафен 21 ноября 1914 года "(текст не упоминает тип, к сожалению, или какого рода бомбы или как они были проведены)

"По крайней мере три Avro 504Ks (E3548, E3582 и E3583) были с контингентом RAF в Bereezznik, Россия, в 1919 г. Из них, по крайней мере, первые два были использованы на бомбардировочных и разведывательных миссий. 12 августа 1919, E3548, byLts членом экипажа. СП Макдональд и RJ Крюк, DFC, упали четыре 20lb бомб и выпустили 100 патронов на Puchuga; и 15 сентября капитан RL Chidaw-Робертс, MC, и лейтенант Крюк взял 12 косых фотографии Архангельска от 800ft, летающих E3582.

(Из того, что я могу видеть из фотографий они отличаются от обычного 504K в том, что у них нет силы тяжести танка над крылом, один самолет, кажется, есть пистолет какой-то выступающую из задней кабины, но изображение не является достаточно ясным, чтобы определить, код, никаких бомб или стеллажи видимых.)

Сказанное означает, что я могу по крайней мере сделать 504 без тяжести танка на крыле и с четырьмя бомбами, может ли это быть самолет вы продолжаете упоминать?

В конце книги в спецификации есть это:

"Вооружение: Главная защита преобразования одномандатному был один o.303-ин. Льюис пулемет на Фостера установку над центральной секции, а иногда проводят бомбы на подкрыльевыми стойках. Некоторые тренеры двух сидений были Scaff кольцо для крепления на задней кабине, который мог бы нес ружье Льюиса, но более вероятно, был фотоаппарат. Один или два из 504Ks используемых контингента RAF в Березник, России, был пистолет Льюиса на неопределенные (но, вероятно, самодельный) крепления на задней кабине: они также провели четыре 20lb бомбы.

Самолет в России используется стандартная ходовая часть на фотографиях, но есть и другие изображения типа V при использовании на других 504Ks.

Выше задает вопрос, из которого сиденье были переправлены самолет RAF? Вообще, как Гио сделал пилот будет занимать тыл и студента на фронт британских инструкторов.

На приведенном выше основе я могу добавить еще один самолет без танка, а также оставить каждую версию с четырьмя бомбами.

Ваши мысли, пожалуйста, сделайте любой из вышеперечисленных подтвердить то, что вы просили?

Береги себя.

Желаю вам всего самого наилучшего, Пит. :D