Ну дык этож бета... Терпение, только терпение...:beer:

Господа, не желает кто нибудь помочь сконвертить подправленный двигатель тип 5го обратно в Ил. Или объяснить для дураков как это делается?

Извиняюсь. Я, наверное, не ко времени. Но все же:
Пожалуйста, Blitz не мог бы ты добавить в свой баттонз поддержку следующих крафтов:
http://allaircraftarcade.com/forum/viewtopic.php?t=8154
http://allaircraftarcade.com/forum/viewtopic.php?t=7960

Ингмар, так в моих оно есть. :)

А можно носом ткнуть в самый свежий? Я чё-то в этих баттонзах заблудился нах... Без ссылки не разобраться.

Ingmar
Саундмод 093 из ас_инсталлера 26
http://aviaskins.com/vb/showpost.php...6&postcount=73
СФХ последний.
http://aviaskins.com/vb/showpost.php...4&postcount=29

Спасибо.:D :beer:

Извините, знаю что я плохо пишу и говорю по-русски, но мне бы хотелось задать вам вопрось. Я интересуюсь Поликарпов По-2 больше чем всех других самолётах! Хочу знать если бы вы хотели (после того как вы кончили работу на паке, конечно), помогать нам вводить этот Поликарпов пак на веб-сайте ААА для модах по-английскому языку? Когда вы кончите, пожалуйста, бы вы отправит Поликарпов пак к нам? Наш "менеджер" новых самолётах, Mr. Jolly, должен одобрять каждый новый самолёт до того как мод может поставить в ИЛ-2, но если он делает, этот подарок будет высоко оценили. Если бы вам хотелось это делать, пожалуйста, связаться со мной.

Опять, извините для моего плохого русского языка.

Ну, что молчите, мужики? Blitz, ответь человеку, а то неудобно прям...

Немного не в тему может... Но у палубного яка похже гаку можно угол на который он откланяется уменьшить и/или урезать длину... ибо капотирует, хад

Ну, ты ответь. Ты ж вроде соавтор проекта, нет? Ну, или там, обтекаемое что-нить, типа "Блиц в командировке, право решения только у него, так шта ждем-с, пАнимаИшь":D .

Я уже разговаривал с Blitzом, он сказал что я бы мог, но я тоже должен указать авторов и ссылку на сайт Aviaskins.com. Я согласен, потому что это правилно, но у меня был впечатление что есть много авторов в этом проекте, но не знаю кто эти другие. Хочу знать что все согласные до того как я делаю что-то.

Как соавтор - я согласен:)

На аркадах выложили Bf-109 E-1,смое интересное ,что фанарь дан отдельным скином.Может и с И-15 можно проделать тоже самое? а
то нормально ошкурить его не получается

У-2
 

Уважаемые камрады Blitz и Lefty, начав летать кампанию "Красные соколы Сталина" у меня возникли кой какие мысли по поводу вашего пака. На данный момент мы имеем в игре четыре У-2. Не считая чисто учебного УТ, остальные по сути ничем не отличаются., а т.к. это бета-версия имхо имеет смысл внести некоторые изменения. Итак

У-2УТ надо переименовать в У-2, 1928г., потому как У-2УТ
самым массовым был собственно У-2 на основе которого строились различные модификации. В принципе можно просто поменять название в plane.ru, как я и сделал, либо менять еще какие-то файлы, чтобы он изначально шел в таком варианте.

У-2ВС (ШКАС) и У-2НБ по сути одно и тоже http://eroplan.boom.ru/bibl/shavrov2/chr2/p3/u2.htm
тут можно либо переименовать У-2ВС (ШКАС) в У-2 ЛНБ, 1941г., либо прилепить пулемет к У-2 НБ. Я склоняюсь ко второму варианту, потому что имеющийся У-2 ВС (ШКАС) можно попробовать превратить в У-2 ВС , который был создан в 32г. http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=ru60&page=u2vs, т.е. ограничить бомбовую нагрузку, и смоделировать крыльевой пулемет ПВ-1+задний ДТ.
Таким образом мы получим

1. У-2, 1928г.
2. У-2 ВС, 1932г.
3. У-2 ЛНБ, 1941г.

Есть еще один вариант. Дефолтный У-2 ВС остается легким ночным бомбером. У-2 ВС (ШКАС) переделываем в вариант 32г., а из У-2 НБ можно попробовать сделать легкий штурмовик У-2 ЛШ.
Вот этот вариант имхо самый оптимальный, в игре у нас будет четыре (3 из которых с разными вариантами вооружения) модификации У-2.

1. У-2, 1928г.
2. У-2 ВС, 1932г.
3. У-2 ЛНБ, 1941г. (дефолтный)
4. У-2 ЛШ, 1941г.

Уф, усе :thx:
С уважением

ЗЫ кстати, по второй ссылке дальше рассказывается о различных вариантах вооружения У-2, можно ли что-нибудь из того реализовать в игре, разнообразив штатное?

Ребята, вы однако уфолёты создаёте. Я понимаю, что это лёгкие самолёты. Медленные. Но с таким вооружением... Сбить У-2 очень нелегко. Увёртлив больно. Сядет/взлетит где угодно. И по лёгкой колонне ему отработать... одно загледенье.

Ребят, а можно каким нибудь образом, на И-15 убрать оставшиеся от И-153 ниши шасси??? а то уж больно они глаз мозолят.

Наконец-то скачал. Блин, на работе какая-то дикая текучка админов, каждую неделю новый, и каждый норовит лимит на траффик поставить :) . Спасибо за работу, замечательный пак.

Та ну... Кстати, за У-2 - отдельное спасибо. Отличный самолетик. А сбить его - да нефиг жеж делать. С его-то максималкой - как вираж не закладывай, а черта с два увернешься, упреждение брать почти не надо. И пара 20-мм зениток почти гарантированно отстрелят ему что-нибудь нужное раньше, чем он до них долетит.
По поводу обнаруженных багов.
У-2 (конкретно - вариант Нб, но, может, и на других проявляется).
1. Если его сбить, из него выпрыгивает до пяти человек :).
2. Модель новых У-2 проблемная. Нет, она красивая и замечательная, но, во-первых, сильно тормозная (четыре У-2 в области видимости = слайдшоу на моем компе, если У-2 с дефолтной моделью - такого не наблюдается), а во-вторых - при просмотре самолета в окне "настройка самолета" с некоторых ракурсов вылазит какой-то левый полигон, который перекрывает всю область видимости (выглядит это как черный экран вместо собственно окна настроек, если модель самолета покрутить - черный экран пропадает).
Физическая модель двигателей М-25 и М-22.
1. Во-первых, насколько я знаю, у этих двигателей никаких нагнетателей не было. И граница высотности находилась где-то на высоте 2,5 км, выше двигатель потихоньку начинал сдавать. У нас же имеется двухскоростной нагнетатель, да еще с автоматическим переключением ступеней нагнетателя (высота переключения - около 3 км, можно заметить, если следить за наддувом по прибору. Где-то с 2,2 км наддув начинает потихоньку падать, а выше 3 км - резко восстанавливается).
2. Во-вторых, по поводу винта фиксированного шага. Не знаю, почему, но у вашей модели винт гораздо эффективнее на малых скоростях, чем у других ил2шных самолетов с таким винтом (ки-27, гладиатор, р-11). В результате у ранних ишаков скороподъемность даже выше, чем у поздних. ИМХО, это неверно, надо бы занизить эффективность винта на малых скоростях. Иначе убер какой-то получается.
Вооружение И-15 М-25.
Насколько я знаю, четыре ПВ-1 ставились на И-15бис, на обычных И-15 стояло два, независимо от типа двигателя. Конечно, я могу и ошибаться.
Визуальная модель двигателя И-15 (различные степени повреждения).
Наблюдается косяк - модели D1,D2, возможно и D3, рисуются не на своем месте. Каждая следующая степень повреждения находится ближе к кабине пилота, чем предыдущая.
По поводу оформления пакета.
Если честно, мне не понравилось то, как вы обошлись с дефолтными самолетами. Зачем было менять имя фмд-файла 24 ишака? С измененным спб вообще все плохо...модель пулеметная, но при этом стоят пушки, да плюс еще фм прописана от нового типа-24, т.е. он стал легче, чем был раньше.
Вроде пока все.

Господа, немогли бы кто нибудь выложить STD папочку с установленными по своим местам самолями из данного пака. Ато уже весь день ковыряюсь а толку нет никакого. Я думаю это недолжно вас сильно обременить.:)

За ранее спасибо:thx:

Действительно:)))Хрен его знает изза чего. Разбираться к сожалению пока времени нет:((

:ups: Халтура...не спорю

Знали бы вы,многоуважаемый,какая это ебля настраивать двигатели...стараясь соблюсти одни параметры(длина разбега,динамика разгона,макс.скорость,обороты) портили другие.

А тут не соглашусь. на и-15 м-22 изначально ставилось 2 ПВ-1,иногда дополнительно ставилось ещё 2. В дальнейшем на И-15 с двигателем М-25 стали ставить по дефолту 4 ШКАСа.

Модели кроме недо И-16тип5 клепались не нами.


Разберёмся;)


С уважением, Blitz