Баг с некоторым подвесным вооружением на У-2: https://www.youtube.com/watch?v=riz1VdB84Qw

подтверждено знаем.

Вот ещё один недочёт: у У-2, по-моему, перекручена громкость двигателя, его слышно даже за 2 километра! Совсем не "небесный тихоход" получается.
https://youtu.be/Vewj-RF5B-4

Звук У2 первый полноценно новый ... и да не настолько вылизанный как родные ... на ФН тоже про это упоминали ...

Вам бы к нам в тестеры)

я тож про это сообщил. звук у2 глушит звуки вражеских трасс и бортового оружия...

На Шторьхе звук отличный, но тоже "зверский", его злобный стрёкот перекрывает остальные моторы :)

Upd. На "Раме" - то же самое, звук изумительный, но такой, что пролетая рядом с четырёхмоторным Кондором глушит его напрочь:D

гы)

По сообщениям летающих там, после замены скинов проблема уходит.

есть подозрение что грабли даже не в скинах а в воиде.. разбираемся

Никита, народ не путай, кроме воидов не было 24 битного ничего. Все другие скины пришедшие с 4.13.3 были старого формата в индексе. В том "фиксе" как раз воиды и были переведены в старый индексированный формат.

виноват :ups:

В очередной раз.
На японских самолетах N1K1-J 1944, N1K1-Ja 1944, N1K1-Jb 1944
не правильно работает пилотажный курсовой индикатор(ПКИ).
В режиме реалистичной навигации при полете на маяк на этих самолетах прибор ПКИ показывает как от маяка и наоборот. при полете от маяка показывает, как на маяк.
Чтобы наглядно посмотреть что не так, сравните работу курсового индикатора этих самолетов с таким же прибором у самолета N1K2-Ja, 1944.

Под словом "воид" имеется в виду void.bmp? А разве они не должны подгружаться только тогда, когда выбраны в настройках вооружения? И дефолтные скины тоже в старом формате?

Как я уже писал, не уверен, что это баг. Очень может быть, что этот "мотодельтаплан" действительно начнёт крутить при сбросе такой тяжёлой хреновины только с одной стороны.

Существует несоответствие внешней и внутренней моделей на самолётах СБ 2М-103 (201й серии) 1939 года и СБ 2М-103А (221й серии) 1940 года. А именно на позиции нижнего стрелка (в тех документации Ф3) видны иллюминаторы (окошки) в фюзеляже. Их по одному на каждый борт, что соответствует СБ 2М-103 (96й серии) 1938 года и СБ 2М-100А (41й серии) 1937 года. В названных ранних внешка и внутрянка совпадают и не вызывают вопросов.
Ещё один момент: ни на одном из СБ нижний люк для стрельбы нельзя закрыть, хотя раньше вроде было можно...

Уточни когда "было можно". Или всё же "было нельзя" и ранее?
Про окошки вроде в курсе, но не первостепенно.

Мне кажется, что когда в 4.12 добавили СБ 2М-100А было можно. Но я, увы, не могу проверить...

нет... не было возможности закрыть нижний люк, при появлении врага он открывается автоматически но закрыть возможности не было никогда, хотя вроде по логике вещей можно было бы.. но нет..

А почему бы не сделать? У B-24D вон турель даже целая двигается...:beer:

Кстати с Пе-2 какой-то момент странный... Он разве так и был, что 1я и 84я серии имели стрелковую точку нижнюю, но кокпита не имели у стрелка-радиста?
И ещё вся линейка Аэрокобра теперь в конце индекса буквенное цифрового несёт дополнительные буквы у всех моделей одинаковые. BE или DE я не очень запомнил. Мягко говоря интересует зачем это было делать.