AVIA-B-534-IV Luftwaffe
 

Вариант AVIA на службе в Luftwaffe.

В каждом архиве по два скина.
Один из представленных на скриншотах и плюс такой же , со свастикой на руле направления.

Все скины без бортовых номеров.

Ла-5. Летний стандарт.
 

Немного подрихтовал скин на Ла-5.
Летняя стандартная окраска.

За основу был взят шаблон под авторством: =FPS=Grey; deSad; MiB.
Который я немного модернизировал новыми деталями. Часть нарисовал сам , часть нагло стырил с других скинов.

В архиве один летний скин без опознавательных знаков.

А зимний? Надеяться можно?

хорош чертяка)

Ла-5. Зима.
 

Ла-5 зимний вариант. В связи с вопросом Sinopticа.

Использованный шаблон всё тот же , как указывал выше.

Первый вариант зимней побелки шёл от первоначальных создателей шаблона. Я почти ничего в этой окраске не изменил.

Второй вариант гипотетически возможной зимней окраски с закрашенными белилами тёмных камуфляжных пятен.

Ла-5Ф
 

Пробный скин на Ла-5Ф
Стандартная окраска лето и зима.

В основе всё тот же упомянутый выше шаблон.

Ничотак :ok: Простенько, но со вкусом ...
Э-э-э ... как-то не припоминаю за собой подобного "проступка" :I'm_thinking:

Вопрос-просьба: а нельзя ли
1) "обшарпать" краску в местах на крыльях, фюзеляже, где пилот поднимается в кабину?
2) "обшарпать" краску в местах, где механики регулярно проверяют движок?
3) добавить копоти в местах выхлопа?

Всё это конечно можно. Вот только я это уже показано на скине. Очевидно просто ваши представления об "обшарпанности" несколько иные.
Но попробовать конечно можно было бы.
Тогда я тоже спрошу по пунктам:
1) Как правильно должна выглядеть обшарпанность краски в местах , где пилот поднимается в кабину? На фотографиях тех лет это или не просматривается , или фото очень плохого качества. Да и фото все чёрно-белые. Я просто подобные следы эксплуатации на самолётах в живую никогда не видел , и поэтому весьма смутно представляю , как на самом деле это должно выглядеть в реальности.
2) В каких местах механики регулярно проверяют движок ? Где именно должна быть обшарпана краска ? Как выглядит обшарпанная краска на металле я видел , поэтому тут будет проще.
3) Добавить копоти можно. Но у меня там и так ясно виден чёрный след... куда уж больше то ? По идее , механики после каждого вылета должны весь этот нагар тут же стирать. В противном случае масло и остатки бензина впитываются в краску и краска вздувается пузырями и отваливается.

Ну , вот даже и не знаю...:)
На изначальном шаблоне твой ник чётко упоминается.
Вот , видно на картинке.

Очень рад, что вы не против попробовать и конечно у всех "представления об "обшарпанности" несколько иные". По мне не очень, когда самолёт выглядит как только-только из покраски, но вот как в жизни было не знаю, как-то не приходилось встречать о покраске самолётов. А что касается пунктов, то посмотрите пожалуйста какой скин по умолчанию на Ла-7 Кожедуба, там потёртости и на капоте и за звёздами под кабиной и след выхлопа побольше и вот бы ещё добавить потёртость на крыле со стороны подъёма в кабину, всё-таки и пилот встаёт и механик. Конечно это моё видиние скина и, если вы найдёте время и сделаете по моей просьбе, но уже по своему, то буду вам благодарен, т.к. Ла-5 часто пользуюсь.

Так называемый weathering

У японских с потёртостью перебор - или краска такая или не подвезли.

чертовка, так и манит)

Не , ну что вы ! Вот дефолтный скин ЛАвки Кожедуба. (прикрепленная картинка) Ну ведь совсем не айс ! На сегодняшний день просто мазня. Поэтому для примера совсем не катит. Там и сколов на капоте практически нет. Только на "воздухозаборнике" у "радиатора". Да и то очень большие. Я думаю , что механики всё же не доводили до такого состояния , что бы краска такими пластами отваливалась. Подкрашивали всё таки.)
Но я ещё поработаю над этим скином (Ла-5Ф). Добавлю немного изношенности. Но вот нагар от выхлопа скорее всего примерно таким и оставлю. Его и так много. От такого нагара вся краска и так в этом месте сойти должна была бы.)
А японский пример , выложенный выше , действительно , по отношению к самолётам СССР не удачный. Ничего подобного на фотографиях в обще не прослеживается. У японцев или краска была плохого качества, или клали её прямо по металлу без грунтовки. И в условиях ихних тропиков , она там сползала пластами.
К стати , всё таки обратите внимание на фото тех лет. Я нигде не нашёл фото сильно обшарпанных самолётов, с явными сколами на капоте. Может их подкрашивали ? Или просто самолёты не жили долго ? (фото)

А! Ну так то ж "reference & help" :rolleyes: Ну, т. е. Вячеслав (а.к.а. Grey) мне свои шкурки для "рецензирования" высылал, а я их - по обыкновению - "критиковал" :D Обычное дело ... как для меня :ups:

Всяко бывало :rolleyes:

О ! Вот теперь я узрел !
Попробую "наляпать" что-то подобное ! :D

Полностью согласен и к этому чуть добавлю: на Як-1 стёртость видна именно на месте прохождения для подъёма в кабину, да и нос BF109e-4b не очень чистенький.

Проблема всё та же; Фото плохого качества и чёрно белое. Как это должно выглядеть в реальности ?

Ннндаа, вопрос конечно интересный. Давайте так - вы сделаете потёртости по своему, а я буду считать, что так и должно быть.

Ну, например, так (см. фото) :rtfm: А так-то за состоянием лако-красочного покрытия следили, канешное дело. Это ж "лишние" км/ч! :law:

Ла-5Ф Стандартные окраски большей изношенности
 

Обновлённая стандартная окраска на Ла-5Ф.
Добавлено больше следов изношенности планера.

В каждом архиве по одному скину (лето или зима) без опознавательных знаков.

зачёт)

Спасибо за заказной скин, ждал. Для меня это "золотая середина" между только-только из покраски и неизвестно, как в жизни выглядевшими после боёв до покраски. Спасибо большое.

Ничотак :ok: Единственное, может, стоило бы немного "приглушить" расшивку, обозначающую накладные ленты в месте стыка консолей и центроплана, на "зимнем" варианте - вряд ли бы они столь явно из-под "побелки" проглядывали :ups: И еще куда-то (за)пропали "рельсы" для сдвижной части фонаря, заодно с окантовкой фонаря на фюзеляже :DONT_KNOW:

И-16 тип 24.
 

Не стандартная , но гипотетически возможная окраска на И-16 тип 24.

Использованные цвета:
Верх - 4БО с полосами АМТ-6
Низ - Голубой Авиалак (AIIГ)

класс!

И-16 тип 18. Камуфляж. Лето 1941.
 

Летний вариант камуфляжа И-16 тип 18. Лето 1941 года.

Фундаментом шаблона, был шаблон от Вотана , который я дополнил своими деталями.

Использованные цвета:
Верх - АМТ-4 и АМТ-6
Низ - Голубой Авиалак

Красиво, чо :ok: "Зимники" б еще на них :ups:

З.Ы.
А на сайт отчего же перестал выкладывать?

Зимние будут попозжей. Ещё не успел нарисовать. В процессе пока что.

А на сайт надо будет собраться и выложить... Лень мучает меня переодически... Там манипуляций больше сделать надо.)))

блин, круто. А я пытался и не смог... Правда в HD.

А с такой раскраской со старением потертостями и следами выхлопных газов можно сделать A-20G&

Скиноделие это вообще особая способность! не всем под силу..

Это да.
Нарысовать скин - очень много труда нужно. Ошибки в кодах легче исправлять.
Я вот хотел бы спросить знающих:
как в фотошоп установить новые цвета, хотя бы с десяток таких как выше на скинах, а то у меня при перерысовке скина получаються ядовитые кольора., смягчать умею, но не всегда выходит так как хочеться.

В специальной установке цветов в фотошоп нет ни какого смысла.
Просто берёте нужный вам эталон цвета , берёте с него цветовую пробу "пипеткой" и им красите. Этот цвет может изменится в оттенке , если вы сверху накладываете различные текстуры износа , широховатостей и др...
Если от этого первоначальный цвет становится немного светлее , то это может имитировать выцветание краски на солнце. Если темнее , то это уже похуже. Тогда просто накладываете ваш цветовой эталон на самый верхний слой в качестве образца , переходите на слой с окраской во вкладке "изображение" , выбираете "корекция" , а там "цветовой тон насыщенность". И регулируете оттенок слоя , добиваясь сходства с эталоном.
Много разных "ходов" можно применять. "Извращениям" нет предела.)))
Просто по ситуации смотрите , как вам будет удобнее и результативнее сделать то или иное действие...

Просто оставлю это сдесь. кусок обшивки.
 

Наткнулся сегодня на интересный пост , вот тут: http://scalemodels.ru/modules/forum/...t_280.html#top

Кусок полотняной обшивки советского самолёта начала 1940-х
В начале ВО немцы любили вырезать звёзды с захваченных советских самолётов. В качестве сувениров-трофеев наверное.
Пользователь CTS с указанного форума , выложил фотографии нескольких таких кусочков обшивки с комментарием "Попалось сегодня в немецком фотоальбоме:". Я скопирую эти фото сюда.
Примечательно , что на одном кусочке , сохранился образец зелёного цвета. Понятно , что фотография может искажать истинный оттенок цвета. Зависит от многих факторов; Освещение , угол падения света и съёмки... Но тем не менее , этот образец может быть полезным.
Думаю , что на фото Зелёный Авиалак. Ну , второй разумеется серебрянка.

пробегись тут
http://sovietwarplanes.com/board/index.php?topic=1687.0
http://mig3.sovietwarplanes.com/r-5/tapani/profiles.htm

:lol: Это ж Wotan.

ну , звёздочки со сноской на пояснение , что это Wotan, там не было.