|
Присоединюсь к обсуждению, но со своим мнением. А для кого вообще такая вещь необходима? Скажем для штук, мессеров, яков и.д.-не думаю. Средние бомбардировщики думаю тоже сильно от этого сильно не зависят. А вот стратегам они были-бы кстати. Ведь баки на этих самолетах, обычно, занимают большую часть пространства исходя из специфики самолета, и после обстрела зенитками большой бомбер теряет керосина раза в 2-3 больше своих собратьев поменьше. Больших бомберов в игре не так уж и много-предлагаю сделать один усредненный вариант для всех них. Возьмем на примере Б-17: 2 фюзеляжных бака и крыльевые. Прилагаю схему из РЛЭ крепости.
http://s003.radikal.ru/i203/1002/9a/7eef0dd9b9d3.jpg |
Цитата:
Для ВФ, например, красные: Яки практически только пара разных надо. Лагг-3 3 разных, Ла-5/7 одинаковые, все Ил-2 как один, Пе-2 то же все одинаковые и т.д., получается с десяток. Для синих еще проще - там все Фоки или Мессы одинаковы, Штуки то же, Пара бомберов и все... |
А что думает народ по поводу сделать реалистичными наружние подвесы по массе и сопротивлению?
Ведь сейчас этого нет и нет разницы между Ла-5 только со стрелковым вооружением и подвешенными 2х ФАБ-100. Субъективное мнение что есть, это лишь субъективное мнение, на самом деле в софте разницы нет, т.к. нет учета ни массы ни сопротивления ни бомб, ни подвесов, тем более на Ла-5 их и нету даже. |
я думаю что нужно это обязательно смотреть и крутить...
|
всё же когда летишь через половину новой гвинеи на г4м1 с одним пробитым баком и из него вытекают все 4900литров...это странно...
|
Цитата:
|
Цитата:
спрашиваю не из простого любопуства,ибо тема изменения сопротивления, массы, инертности в зависимости от подвешенных грузов мне интересна :) |
Цитата:
А у Ла-5, например, подвес просто рисуется, когда берется бомба, этого подвеса нет описанного в джава классах, прямо в самолете добавляется картинка, не более, считать просто нечего. И так сделно не только на Ла-5, у Сб-2 "такие же" подвесы :) и у И-185 к стати то же... на А-20, на всех Ил-2 РО интегрированы в модель и потому то же не считаются. На И-16, И-153, Яках, ЛаГГах вообще нет никаких подвесов - вооружение висит прямо в воздухе. Да полно таких косячков, помоему вообще все ранние самолеты так сделаны, хотя вот И-185 совсем и не ранний. Короче просто пипец полный. Надо очень много чего если не переделывать, то дорабатывать хотя бы в этом плане. А то народ размахнулся на новоделы, всякие речные мониторы, со старыми моделями полный завал, разобраться бы. Вот интересно, в БЗБ все это учтут или всплывет опять куча косяков? |
а что делает Руди? на форуме коопа давно тишина, здесь тоже не пишет...
они с Федей вроде собирались серьезно править ттх пепелацев, что по моему неотрывно связано с подвесами и прочим, друг без друга эти изменения не обойдутся... подвесы + открытые фонари на советских самолетах, правка ттх и у синих и у красных, в том числе в виде снятия части оружия и брони, дадут очень реалистичную картину... |
Цитата:
ты в каком месте смотрел расчет для подвесов? просто для проработки нуна знать куда смареть :) |
Цитата:
|
А топливо-то "расходуется", например в оффлайне, даже если просто на поле появиться и мотор не заводить.
Да и вообще с расходом что-то не то - те же Яки первые, с их мизерным запасом и жрущим движком, летают дольше 109... |
Цитата:
забавно...а откуда такая инфа? и если знаешь где в коде косяк-ткни пожалуйста. мб какнть руки дойдут :) |
Цитата:
|
ну в ФМ етого точно нету...невидел во всяком случае...
а вот с ЕМ-скорее всего там....короче спс что сказал-наткнусь-напишу :) |
я уже как то предлагал это дело...
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=116 может все таки сделать? тоесть чтобы выпрыгнуть из ла5, в отличие от ла5ф-фн, нужно либо держать кабину открытой, либо открыть и нажать контрл-е... |
в новом реалпаке чтобы покинуть самолет нужно будет открыть фонарь,отстегнуть ремни,выпрыгнуть а затем еще самому открыть парашют :)
|
Имхо - если это просто нажатие кнопок, то ерунда..( Если нажатие кнопок связано с режимами полета ( перегрузка, случайность, etc) - то ОЧЕНЬ, Очень гут!!
|
хм...могу подвесить проверку на перегрузку...если перегрузка больше например 5ти то фонарь не сброситься и т.п.
А вообще же смысл тут в том,что если что можно передумать или заранее подготовиться к прыжку :) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
а зависимость от ранения будет? типа чижило ранен - все действия замедляются... или списываешь на шок? |
Петрушко, а сдеать залповый пуск для РСов, по твоей части?
|
Цитата:
пока этого нет, но возможно сделаю( в зависимости от загрузки) Цитата:
залповый пуск РС можно сделать при помощи мода на управление оружия(или комплексного мода управления)-это по моей части. собсна всем илам уже добавлен регулятор-так что уже сделано. или редактированием класса конкретного пепелаца. это уже к самолетчикам :) |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Вообще, где-то читал или слышал, что летчики открывали фонарь, "расстегивали" ремни и давали ручку от себя или ставили самолет в крен, так как было очень тяжело вылезти из кабины и можно было удариться о хвостовые части самолета.
|
переворачивали самолет и тогда давали ручку от себя-это и до сих пор в инструкциях прописано, при отказе кресла
|
Не знаю как сейчас, а например, в инструкции 1940 года на Спит, и так, сяк предлагается. Есть отдельно, как покидать самолёт, если он горит, или если одежда пилота вся облита бензином. Кстати, первым действием предписано поднять сиденье до крайнего верхнего положения.
А вообще на Сухом видео по аварийному покиданию были. Ну и мемуарах, типа: толкнул ручку от себя, получил удар под зад. В общем, случаи разные бывают, и самолёт, в момент покидания, в разном состоянии и положении может находится. Вот например у Ралля, момент сумбурно описан: Цитата:
|
а когда либо поднимался вопрос о реализации взрыва и горения ПТБ при попадании в него?
|
Цитата:
|
Цитата:
там еще похоже есть момент когда пилот фв-190 дает ручку от себя и вылетает из кабины, правда самого момента почти не видно... |
тут особенно много взорвавшихся ПТБ:) оно и понятно, раз там фв-190 почти всегда взлетали с ними для осуществления перехвата...
|
ну или просто у фв190 не было системы наполнения ПТБ нейтральным газом(чаще всего выхлопными)....
|
по моему немецкие инженеры вообще не особо заморачивались по поводу пожаробезопасности ПТБ, достаточно вспомнить историю с Bf-110D-0 c одним очень большим и толстым баком, который взрывался от маленькой пульки 7.7мм.
|
напомните, с чем связана невозможность редактировать наличие трассеров в ленте? может быть, снова попробовать решить вопрос? очень уж...
|
предложение "реалистичных" модов
ХотА будет открывать карты ВОГ. Одно это уже означает, что поддержку ЕРМ вырезать никто не будет. Хотя в 1-й версии будет только один новый город Причал, и ЕРМ там действительно не нужен.
И при чём здесь ХотА? Я делаю вообще редактор, а не сугубо для ХотЫ. __________________________________________________ _ Компания Металлпрофи, производящая кованные перила поздравляет вас с наступающими праздниками!!! |
Цитата:
Это лента Бреда САФА Цитата:
|
Да там не прсото зашит... вся укладка описана блоками кластеров ..
типа 0, 1,2 У некторых всего 1 тип бк.. тоесть один блочек у ШВАКа их 20.. причем куча повторяющейся хрени.. с разными свойствами.. (тот кто написал сет оригинальному ШВАКу в Иле был м.дак). .. Отсюда мораль.. не просто переписать все классы пушек (их 84 основных).. но и уравнять число стеков. А уж про менбшко .. это вооще отдельная песТня =))) |
+1 :)
сами все понимаете нехуже меня. есть правда идеи как ето можно сделать попроще, но-они слишком сырые идеи, не факт что будут рбаотать и тоже времнеи требуют немало :) |
| Текущее время: 00:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot