Ну не только - есть вполне себе серийный бичкрафтовский Alabeo D17 Staggerwing - 785 штук настрогали. Порыться поосновательней - так ещё найдётся не один аппарат с выносом нижней плоскости.

Короче попробовал я на HSFX новый присунуть Джет эру. И не вышло. То есть оно встает но вылетает при загрузке любой миссии. И я так думаю это из-за хот кариер энигме. Она то у меня и по отдельности не встает.

товарищи объясните такой момент. в ранних яках флаттер начинается уже на 550км/ч!как флаттер начинается при сскорости меньше максимально достижимой горизонтальной?
насколько я понимаю это явление для поршневых должно наступать несколько после достижения самолетом макс.скорости в горизонтальном полете?
про ботов свободных от всех ограничений физического мира я молчу..
нельзя ли промодить совковые крафты и сместить флаттер на 50км за макс.скорость?

и сюда же. флаттер в симе никак не зависит от высоты полета только от скорости.
но должен зависить от высоты,плотности воздуха. таким образом при пикировании с 3км до земли ф.может настать при меньшей скорости чем если бы мы пикировали с высоты 6км до 3км.
что скажут знатоки?

А скорость ты как меряешь? Флаттер зависит от приборной скорости, т.е. от скоростного напора и именно её показывает прибор в кабине самолёта. Другое дело, что с ростом высоты разница между приборной и истинной скоростью растёт, но в симуляторе эту разницу сложно заметить. Посмотри за скоростью наступления флаттера на различных высотах при виде без кабины

на всех высотах флаттер начинается от 550 а на 650 самолет гарантированно разрушается.
вот в мануале военных лет для ла5 написано что пикировать можно до 650км.и самолет ведет себя хорошо.т.е. 650 испытаны и гарантированы и не значит что при 655 самолет развалится -может и до 750 повезет,а может заводской брак;)..
известно что до середины войны качество страдало.возможно самолеты и были фанерными затычками в облаках,судя по спискам побед кавалеров бриллиантов(там одни лагги яки харикейны и п40)

Только что проверил у себя.
Взял Як-1.
Карта Смоленск.
Пикирую с высоты 5000 метров.
Разрушение самолёта наступило на скорости 750 км. по прибору.

На скорости 550 - 600 км. Никакого флаттера не наблюдалось.
Проверил на версии 4.12.2
Модов , изменяющих ФМ нету.

вот оно что, у меня ведь сас модакт 5.3 поверх 4.12.2м поставлен.
стало быть нужно на их форуме штормить за дискриминацию советской авиации.
ну или здесь кто разделяет мои наблюдения и может моднуть?
к сожалению как всегда что-то улучшили а что то..как всегда..

А вот у меня есть довольно-таки серьёзная претензия к разработчикам...
Пытаясь понять, к какой серии ЛаГГов-3-их принадлежит моя 1:72 моделька, которую я сейчас собираю (чтобы покрасить её потом в соответствующую дефолтную схему из Ил-2), я, естественно, стал изучать, чем самолёты разных серий друг от друга отличаются. И вычитал на Airwar-е, что на самолётах 66-ой серии был понижет гаргрот:
В игре же гаргрот не понижет "ни разу"...
Хотя странно, что в статью про этот самолёт помещена фотография ЛаГГ-а с гаргротом...
http://airwar.ru/image/i/fww2/lagg3-66-i.jpg
Единственное предположение - новшество вводилось постепенно...
В качестве визуального подтверждения, представляю следующий боковик:
http://cs608828.vk.me/v608828864/2b2c/qA_4tq-L47o.jpg
Хотелось бы увидеть хотя бы "дополнение" к имеющейся в игре версии ЛаГГа-3 66-серии хотя бы в виде мода (от себя - могу помочь в создании слота), а в идеале, конечно, в грядущем официальном патче.

Каплевидная форма фонаря была лишь на опытных самолетах 105 и 105-2, которые в серии не строились. Подробности есть в авиаколлекции, и здесь:
http://www.airpages.ru/ru/la3.shtml

Понятно... Благодарю за наводку! :thx:

лагг-это неудачный як или недоделанный плохой лавочкин
и наоборот хороший допиленный лагг-это уже як или лавочкин)
я бы не принимал их близко к сердцу..))
лучше бы як1 с гаргротом убс-ом вместо шкасов,м105пф,и убирающимся колесом задним сделать! вот такого нет сейчас-а он был и много и удачно.

Вообще интересная инфа, как то раньше не обращал внимания.
Может, пока хотя бы франкен? Кабинку от Ла-5Ф к лаггу примастырить?.
И... кажется, Bison_M http://www.sas1946.com/main/index.ph...rofile;u=20578 специализируется на этой теме.

Дык, мы с Алесеем уже работали, я даже сам могу такой франкен слепить... Дело-то в том, что совершенно нет желания, лично у меня, пользовать такой франкен :( Хочется именно переделки 3Д.

Если говорить попроще, этакий "более глубокий франкен", потому что с нуля создавать тоже нет смысла.

Вопрос: каким у такого Яка должен быть фонарь кабины?
Вот варианты:
http://alternathistory.org.ua/files/..._3-680x210.jpg
http://armor2var.ucoz.ru/avia/imeg_big3/0454.jpg

И как его нужно назвать?

лучше бы сделали Поликарповскую стовосьмидесятку

Присоединяюсь. Як-ов и так как у дурака фантиков.

Это сложнее.
А у меня нет длительной заинтересованности в этом.

Егор, все нужные теоретические материалы по И-180 я тебе подготовлю ;)

Спасибо, конечно, но там наверняка нужна серьёзная правка 3Д, а то и создание её с нуля...
Увы, я этим не владею :(

вот с 3Д я помочь не могу, но ведь наверняка на форуме есть мастера, способные сваять этот самолет, хотя если делать не точную и идеальную 3Д модель, то можно использовать носовую часть от И-185, хвост и стабилизатор от И-16, крыло от П-40 ...

Что, прям уж так сильно хочется?.. :)

"як-1 м-105пф" в серии с июня 42г по 44

http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1-105pf.html

там ранние и поздние с разными лтх.и наверняка убс ставили уже позже врядли в 43-44 использовали шкасы. то же по як-1б. в игре с задним колесом это ранняя версия и у них не было 531км/ч у земли в 42году.скорее всего это скорость поздних(после 43г)як-1б с убирающимся колесом улучшенной герметизацией и тд.

кстати может кто выложить уже извлеченные классы flight model -хочу все это прописать для яков более точно исторически сопоставить с бф-109ф и ж.

По Якам. Вот уж действительно, полно их, и в SAS_овской сборке; и нульваровские, Vasya свою пересмотренную сборку выкладывал. Куда уже ещё то:cool:
По И-180. Lacota(и компани) же делал сей самолётик(франкен); и на SAS был выложен, и на запасном.. Да и здесь, на АвСк тоже должен быть.
У меня летает(иногда:rolleyes:)

По Якам... На свой вопрос я так и не поучил ответ...
Ну ладно, наверное, значит, это не важно.
Вот такой вариант подойдёт?

По поводу И-180, который есть... Это просто И-185 без фонаря и с гаком :lol:

Что же вы, ребята, делаете...
Нельзя же так, нельзя. Нельзя так. (с)

Tychon, вы только буквально не принимайте. похоже это сильно вас огорчило))
хотя суть в основном такова.

не работает ваш як, The Radge. нет модели.сасовские работают.по поводу фонаря-это действительно второстепенно к тому же возможно это один и тот же фонарь в интерпретации разных художников.

Ну да, ну да... Согласен... но только о визуалке.. Но ведь со своей--правильной либо неправильной- не мне судить--фм, опять же вооружение не те 3 пушки 185-го. Так что на безрыбье этот рак имеет место и право быть.. и уважаемым ;)

и так не работает як)
версия 4122m sas 5.3
ставил кувшины бэфы яки все норм.

Между прочим, обратил внимание на статью с того же айвара :
http://www.airwar.ru/history/av2ww/s...gg3/lagg3.html
В ней и про Алелюхина упоминается.
Гм... Вот как, оказывается... Так что не так уж и плох был "рояль"

Вечером посмотрю, что там не так, сейчас уже не могу, надо уходить.
На всякий случай, выложите лог, пожалуйста...

Вот, вроде должно работать...

The Radge,не знаю я где этот лог брать.просто пустой слот в игре на месте этого яка-нет модели в настройках самолета.

не так уж плохи были Алелюхин и Бакхорн)
хотя странно и похоже то исключение что немецкий охотничик полез G-эффект ловить на малые высоты.молодой резвый был просто повезло фашисту в тот раз..))

В корне игры найдите файл log.lst и прикрепите его сюда, пожалуйста.

если честно - очень хочется ;)

Вставлю свои пять копеек.
По Лаггу: просто посмотрите на пилотаж Мессеров - тех что сохранились и их берегут как реликвии той винтовой эпохи в авиации - даже в щадящем режиме Мессер очень даже гут выглядит., на фронте с Мессеров выжимали всё что могли - о чём местами в мемуарах разных пилотов проскакивает и отзывы достаточно положительные., а теперь каждый для себя может задать вопрос - можно ли было в бою на Лагге удержаться за Мессером или уйти от него средему пилоту по советским меркам., про себя скажу(кабы жыл в те славные времена) - заложить крутейший вираж, потерять сознание и последний раз наложить в штаны... шансы уцелеть в свалке с Мессерами на Лагге(даже 66 серии) бизки к нулю.
Як давал хоть минимальный, но шанс уцелеть и, даже победить, если повезёт, поэтому и любили яки пилоты. Но деревяная обшивка крыла - это весчь в себе помноженная на технологии военного времени и сборку руками подростков. В общем цена победы - неимоверно огромная и помноженная на героизм людей того времени.
Было как было - историю не изменишь. Шахурина, кстати, за приемку древяных поделок потом товарищ Сталин посадил.
П.С. Не по теме - уважаю Товарища Сталина что при нём не делали распилиард бюджета., строили заводы и фабрики и т.д.

Заблуждение.
У ЛаГГ аэродинамика лучше чем у Яка.
Не говоря ужу об устаревшей ферменной конструкции Яков.
Просто как всегда у нас - проблема с мотором, т.е. ЛаГГ проектировался под как минимум М-106 на 300 лс мощнее М-105, с его то массой планера из чистого дерева, как и например МиГ под АМ-37 а вовсе не под менее мощный АМ-35, к стати то же где-то на 300 лс менее мощный...

Золотые слова.:good: Хоть и пять копеек:ok:
:beer:

уже началась политика кажется)Сталина в топку.
ж-толеранс у всех разный. не ложили в штаны думаю в основном просто ненавидели люто.а истребителю нужен холодный расчет и наслаждение от полета)и призовые за сбитые и внимание девочек к бриллиантам с дубовым веткам)
самолеты подводили до середины 43 в основном. а самолет не частями конструкций сравнивать надо а как машину и систему пилот-машина вцелом. и яки были лучше. везде упоминается о их лучших пилотажных характеристиках-это единственный женский истребитель между прочим.и нормандия неман их выбрала а не лаги и аэрокобры.
а так конечно с мотором в 2кило.л.с. и томагавк бы стал летать-но реальность была иной.

The Radge появилась модель) но выглядит словно по ней отработала мк108 -не пригодна для полета-в разобраном виде.