AviaSkins.Forums - Моды от Димы

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)

- - Моды от Димы (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5439)

Цитата:

Сообщение от Grejf11 (Сообщение 210484)

....................
А с некоторых пор в модовом сообществе вообще стадо кабанов и прут по полю как торпедный веер.

https://i.postimg.cc/9XTMnSZC/05-01-2018-3-01-25.jpg

Тень прикольная.
БзС наступила на те же грабли.
Правда там модельки более лучше выполнены.
Но физика полёта на видео изумляет просто.
При сбросе газа у них У-2 резко провалился на посадке.,
а ведь он совсем лёгенький - тряпочка.
Про томожение в ноль с 400-500 от попаданий пары снарядов -
только плакать можно.
У нас физика получше будет, допилить бы видео-еффекты... эх.

Это не тень Василий это полноценная лодка в погруженном положении вместо дефолтной палки. Поражаемая и утопляемая.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,57648.0.html

https://i.postimg.cc/VLPbDHWt/04-01-2018-0-01-33.jpg

Цитата:

Сообщение от Grejf11 (Сообщение 210488)

Это не тень Василий это полноценная лодка в погруженном положении вместо дефолтной палки. Поражаемая и утопляемая.

https://i.postimg.cc/VLPbDHWt/04-01-2018-0-01-33.jpg

Прошу прощения!
Плохо вижу и к вечеру сльозы приходится вытирать из-за того,
что близко нагибаюсь к экрану.
Мне показалось, что это торпеда и тень.
Ещё раз - извините за ошибку! :ups:

Кстати про торпеду ты попал в точку. Перископ в игре использует след от торпеды. Просто в игре внимательно поставить скорость подводной лодки погруженной не более 8-12км\ч и тут все приходит к норме.
Посмотри ветку https://www.sas1946.com/main/index.p...c,57648.0.html

Продолжаю тему забытых модов. Перенёс в последние патчи фичу из АМП с переохлаждением мотора. http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=1884

Из ридми к АМП:

Цитата:

Добавлено переохлаждение мотора: при температуре масла и/или воды ниже прописанных в ФМ, двигатель теряет мощность и очень медленно изнашивается. Кроме того, если дать газ выше положеннх оборотов (где-то 75%), двигатель может заглохнуть (заклинить). При газе меньше 15% двигателю ничего не угрожает, на этой тяге можно спокойно прогреваться. Правда, для подавляющего большинства самолетов эти температуры составляют 40 и 60 градусов. Так что следите за температурой.

Для 4.13.4, так же тут бонус из 4.14 - появляется сообщение "Двигатель: норма". Во всяком случае, я так думаю:)
https://drive.google.com/file/d/1TrA...ew?usp=sharing

Для 4.14.1
https://drive.google.com/file/d/1Mkj...ew?usp=sharing

Для Дген 3.0 и 4.14.1 с энджин модом
https://drive.google.com/file/d/1TCZ...ew?usp=sharing

Мод конфликтует с модом Full throttle http://forum.aviaskins.com/showpost....82&postcount=7, внутри мода есть папка совмещение, основной мод переохлаждения ставить не надо, достаточно поместить хешик в папку с Full throttle.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 210492)

Продолжаю тему забытых модов. Перенёс в последние патчи фичу из АМП с переохлаждением мотора.
.........................

Огромное Спасибо! :good:

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 210455)

....................
Амбар - да, это нужно, но там пилить ещё нужно фм... и не любителям.
Мне было нормально и с кабиной от В-25, всё равно был как мишень.
..................

Цитата:

Сообщение от Sita. (Сообщение 210457)

.....................
т.е. тут для тебя нормально что в прилепили что попалось ..а вот кривизна и малополигональность крыльев и фюзелей это ненормально?
интересная избирательность.
а мне вот как кабинисту претят левые кабины.
................

Некоторые заслуженные трудящиеся (дядя Слава, например)
нашего форума успешно пользуют ещё 4.10.1.
Так там в модах ещё кабина от В-25.
Пытался сегодня поставить Амбар с вашей новой классной кабиной в 4.10.1.
А, нет, не выходит - Ил даже не грузится.:cry:
Сделали б подарок пользователям 4.12 и 4.10 в виде готового мода Амбара.
Пусть бы люди радовались. :rolleyes:
Зачем же прятать добро в сундук с амбарным замком? :DONT_KNOW:
Мододелы делают несовершенные моды, это безпорно(и с порно тоже).
Но часто мододелы делают свои моды под несколько версий Ила.
Потому что... главное что? Отношение.
И людям приятно и чесэвэ себя любимого повышается на сотню градусов.
Такие мысли. :ups:

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 210522)

Не всегда такие хотелки возможно осуществить. В поздних версиях игры добавилось много новых функций, которые в более ранних версиях реализовать невозможно. Как пример, дополнительная (расширенная)кнопка управления стрелком в У-2 и некоторых других самолётах. В ранних версиях игры такой кнопки нет , а кабины из поздних версий на неё постоянно ссылаются. Вылавливать все эти отсылки в коде задача нетривиальная и, по большому счёту, ненужная. Гораздо проще обновить саму игру

Василий вот тебе амбарчик 4.14 от вражин товарищей его можно раскурочить
https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg672839

Исправил мод на переохлаждение мотора для 4.13.4 и 4.14.1, запутался в скобках, не знаю как работал механизм, но сообщения о перегреве и переолхаждении поменялись местами.

Прошу перекачать: http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=206

Цитата:

Сообщение от Grejf11 (Сообщение 210524)

Василий вот тебе амбарчик 4.14 от вражин товарищей его можно раскурочить
https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg672839

Спасибо!
Именно его и пытался втулить с наскоку.
Надо поковырять лучше. :ok:

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 210527)

О!
Спасибо!
Это весьма хорошо.
Завтра попробую.
------------------------------
У меня большая прозьба!
Так как среда Д-Ген пака у тебя есть, то прошу зашить
Ме-262 и Та-183 для проверки фм и скорости в Д-Ген паке
с новой атмосферой.
Швальбу тестил в 4.10 с енжин-модом 2.6 и в 4.13.4 с твоими модами.
Разница в скорости Швальбы до 30 км. в час. Многовато, однако.
В 4.13.4 Швальба даже на полном газу не доползла до 870 км. в час.
Двигатель настроен на максимальную скорость на высоте 10-10.5 км.
Та-183 в 4.10 разогналась свыше 1000 км. в час,
хотя должна не более 970 км. в час в правильной атмосфере.
В 4.13.4 Та-183 ещё не тестил, нужно подогнать мод под этот патч.
Если зашьёшь Ме и Та, может люди померяют, кто пользует Д-Ген пак.
Вот такая прозьба! :ups:
-------------------------------
Пол дня переписывал прс-ки - оригиналы пропали ещё в январе 2017 года.
Звуки вложил в архив.
https://drive.google.com/file/d/1pj5...ew?usp=sharing

Попробовал мод переохлаждения в ДГен паке 3.0.
Условия : карта Сталинград-зима, температура за бортом -18-20.
Самолет на старте СБ 2М-103А(221 серии), 1940.
Температура по приборам воды и масла на 0.
Завожу оба мотора, даю им газ 10-12% , если больше переохлаждение и глохнет.
Выдерживаю так сорок минут. Температура воды и масла около 10 градусов и дальше не нагревается. Попытка дать газ-обороты заканчивается остановкой моторов.
На ботов мод не действует. Если самолету игрока включить автопилот на старте начинает взлетать как обычно и глохнет на разбеге.
Еще пробовал на этой же карте самолет Пе-2, высота 4200м, за бортом около -40 град. Полет горизонтальный. Между открытыми створками радиаторы и закрытыми разница в температуре совсем не значительная, мне так показалось.
В общем по первому впечатлению у мода не правильно работает нагрев мотора до рабочей температуры.

Цитата:

Сообщение от Niro (Сообщение 210537)

Это баг последних патчей.
Раньше было(кто то тут писал про температуру) на старте температура окр. среды.
В патче 4.13.4 наблюдается перегрев мотора после высоты 7000 метров.
А ещё нужно реальную температуру воды и масла выставлять в моторе в емд.
Я с этим делом долго мучался, вставляя разные плюшки в мотор.
Сегодня попробую протестить переохлаждение на Яках и Лавках.
Там у меня температурные режимы выставлены по книгах.

Стартовая температура 0 - это баг 4.11, метод computetemperature надо смотреть. На летних картах температура быстро поднимается до окружающей среды, на зимних температура на малом газу до 0 падает. От части это экспериментальная фича. Думал не выкладывать в начале. Надо посмотреть как вела эта фича в старых патчах.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 210540)

Фича хорошоая и ОЧЕНЬ НУЖНАЯ.
Только тягу для прогрева нужно выставить 24-28 проц.
Сейчас прогрев возможен только на 12 проц.
Ла-5Ф на карте Смоленска прогрел за 2 минуты - несколько раз
выприговала надпись переохлаждения.
В реале прогревали на малом газу - 20-30 проц.
Желательно бы, при движении без прогрева, то есть тяга 50+ проц. сразу
хватать клин мотора или падение тяги и скрежет.
Нужно попросить подключится Ильдара.
Нужно вставить подобный кусок кода:

Код:

                        if(World.Rnd().nextFloat() < shot.power / 140000F)

                        {

                            FM.AS.setEngineStuck(shot.initiator, 0);

                            Aircraft.debugprintln(this, "*** Engine Crank Case Hit - Engine Stucks..");

                        }

                        if(World.Rnd().nextFloat() < shot.power / 85000F)

                        {

                            FM.AS.hitEngine(shot.initiator, 0, 2);

                            Aircraft.debugprintln(this, "*** Engine Crank Case Hit - Engine Damaged..");

                        }

Только вместо shot.power вставить температуру, тротл 50+
и время работы мотора.
Без помощи программиста никак.
В общем:
официально прошу Ильдара посмотреть как имплантировать в Ил нужную фичу.

Надо имеющийся код разобрать, в нём поднять прогревочную тягу и опустить порог клина. Сейчас мотор клинит или глохнет от тяги 75 и выше.

Всем доброй ночи, спишу поделиться радостным известием. Мод Complex control потихонечку переезжает на 4.14.1. Есть некоторые моменты, их надо доделать. Теперь у нас есть батарея, главный выключатель, стартер, генератор (будет, где-то что-то забыл), ремни, отстреливаемый фонарь. Есть планы перенести на ДГен пак и 4.13.4. На руках пока сырой первый билд. Следите за темой, в ближайшие дни, надеюсь, будет готово.
Спасибо большое Карсмастеру, что хранил столько лет исходники Петрушки. Очень они пригодились. Без них я бы не осмелился начинать это дело. НА этот мод положил глаз ещё 2 года назад.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 210541)

В реале прогревали на малом газу - 20-30 проц.

Нда?

Матчасть:
http://russianarms.su/index.php?PHPS...4&topic=1571.0

С уважением к сообществу.

Цитата:

Сообщение от Dragon104 (Сообщение 210573)

Нда?

Матчасть:
http://russianarms.su/index.php?PHPS...4&topic=1571.0

С уважением к сообществу.

Ла-5Ф - при тяге 15 проц. - обороты около 1000.,
при тяге 20 проц. - обороты около 1200(чуть-чуть выше).
Это если шаг винта - 100.
Если винт затяжелять до половины, то обороты 1000 будут более, чем в 20 проц. тяги.
Про тягу в 30 проц. читал в мемуарах лётчиков Люфтваффе.
Наскольку помню - у Липферта.
У Мессершмита Густав-2/6, насколько известно, был автомат шага винта.
Но при взлёте пользовались ручным шагом, а в полёте ставили автомат.
В чём я был не прав, сказав про 20-30 проц. тяги?
---------------------------------
Перепроверил - при уменьшении шага обороты не падают.
Это я проверял в мной настроенном моторе.
В дефолте 4.14.1 обороты при тяге 20 проц. 1200 и падают при
уменьшении шага мение 25.
Почему?
Потому, что в ем мотора в дефолте прописан винт 3.2 метра,
а в моторе ФН - 3.3 метра.
А как мы знаем, в формуле обсчёта ВМГ в Иле радиус винта прописан
через "одно место".
Потому что Спитам радиус винта пишут 2.7 метра, а Мессерам - 3.27 метра.
Это что бы нятянуть хоть как нибуть на выходе тягу винта в рамки
приемлемого результата.
В Иле не работает как положено шаг винта без нагрузки
и на пикировании. Увы - издержки спешки фм-щиков конторы ОМа.

Код:

[ASh-82F]

  HorsePowers 1400

  BoostFactor 1.0

  WEPBoostFactor 1.16

  AfterburnerType 8

  Carburetor 1

  RPMMin 350

  RPMNom 2400

  RPMMax 2400

  RPMMaxAllowed 2700

  Reductor 0.72

  PropDiameter 3.2

  PropAnglerType 2

  PropAnglerSpeed 0.08

  PropAnglerMinParam 900.0

  PropAnglerMaxParam 2400.0

  PropAnglerAfterburnerParam 2450.0

  PropPhiMin 20.0

  PropPhiMax 42.0

  PropAoA0 5.0

  CompressorPMax 1.55

  CompressorAltitude0 2000.0

  CompressorMultiplier0 1.0

  CompressorAltitude1 5200.0

  CompressorMultiplier1 0.90

  CompressorRPMP0 1500.0

  CompressorRPMCurvature 2.0

  CompressorRPMPMax 2450.0

  CompressorMaxATARPM 1.30

  CompressorSpeedManifold 0.8

  CompressorRPM0 450

  CompressorATA0 0.7

  DisP0x 2500

  DisP0y 0

  DisP1x 0

  DisP1y 56

  TESPEED 0.01

  TWATERMAXRPM 210

  TOILINMAXRPM 70

  TOILOUTMAXRPM 114

  MAXRPMTIME 400

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 230

  TWATERMIN 60

  TOILMAX 125

  TOILMIN 40

[ASh-82FN]

  HorsePowers 1630

  BoostFactor 1.0001

  WEPBoostFactor 1.112

  AfterburnerType 8

  RPMMin 350

  RPMNom 2400

  RPMMax 2400

  RPMMaxAllowed 2800

  Reductor 0.72

  PropDiameter 3.3

  PropAnglerType 2

  PropAnglerSpeed 0.08

  PropAnglerMinParam 900.0

  PropAnglerMaxParam 2400.0

  PropAnglerAfterburnerParam 2500.0

  PropPhiMin 22.0

  PropPhiMax 42.0

  PropAoA0 11.0

  CompressorPMax 1.6

  Voptimal 350.0

  CompressorAltitude0 2000.0

  CompressorMultiplier0 0.94

  CompressorAltitude1 4800.0

  CompressorMultiplier1 0.81

  CompressorRPMP0 1500.0

  CompressorRPMCurvature 0.0

  CompressorRPMPMax 2500.0

  CompressorMaxATARPM 1.35

  CompressorSpeedManifold 0.8

  CompressorRPM0 450

  CompressorATA0 0.7

  CompressorRPM1 1700

  CompressorATA1 1.08

  CompressorRPM2 2100

  CompressorATA2 1.15

  CompressorRPM3 2200

  CompressorATA3 1.22

  CompressorRPM4 2400

  CompressorATA4 1.35

  DisP0x 2550

  DisP0y 0

  DisP1x 0

  DisP1y 56

  TESPEED 0.01

  TWATERMAXRPM 212

  TOILINMAXRPM 70

  TOILOUTMAXRPM 115

  MAXRPMTIME 250

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 230

  TWATERMIN 60

  TOILMAX 125

  TOILMIN 40

Прозьба к Диме поправить расход топлива для типа мотора HeloI.
Многовато потребялет топлива, а это ведь поршневой мотор.

Что это за мотор, как поправить?

Огромная просьба!!!
Вдруг кто располагает информацией по работе закрылок на разных самолётах из чистого 4.14.1 и модных, например, ДГен пак, пожалуйста, сюда напишите их работу. Сейчас делаю Complex control, на 4.14.1 работает. Надо доработать. Нужно прописать для новых самолётов работу закрылок.

Цитата:

а) Выпускной механизм работает по принципу "крана". т.е.: открываешь - закрылки начинают выходить, ставишь в «нейтраль» - закрылки остаются на месте. Далее ставишь рычаг на уборку - закрылки убираются т.е. в данном типе не было каких то дискретных фискированных положений. На советских самолетах зачастую не было даже прибора индикатора. Поэтому закрылки предписывалось использовать на посадке, полностью выпуская их.
В положении рычага «нейтраль» и незафиксированных закрылках, они потихоньку убираются.

Реализовано следующим образом.
Для кнопок: жмем, например, V-закрылки начинают выпускаться (положение рычага выпуск). Чтобы остановить выпуск - жмем F (рычаг-нейтраль). Если выпуск не остановить - выйдут до конца. Уборка - аналогично. Еще одно нажатие F переводит рычаг в положение: «уборка».
Для оси: переводим ползунок в крайние положения-«выпуск». Ставим в нейтральное -рычаг «нейтраль» и т.п.

Самолеты 1-го варианта:
по умолчанию все, кроме представленных в типе 2-3
б) Самолеты с дискретным шагом закрылков, у которых был дискретный переключатель (рычаг, замки фиксаторы или как-то так).
Одно нажатие клавиши -следующие положение закрылок. т.е. принцип аналогичен стандартному Ил2.

самолеты 2-го варианта:
миг-3
миг-9
миг-15,17
Р38

в) Самолеты с плавающим положением. Жесткая связь между рычагом - фиксатором в кабине или различные варианты передач (например, червячный редуктор при котором закрылки самопроизвольно сложиться не могут). Количество положений не ограничено, закрылки под действием потока не убираются.
Реализовано следующим образом:
выпуск(уборка) идет пока нажата кнопка V(F). как только кнопка отпускается-выпуск(уборка) прекращается, закрылки так и фиксируются.

Самолеты 3-го варианта:
Пе-2
Фв-190
Ме-109
Р-39
МБР-2
И-16
СБ
Р51

Правда, вырежу модуль ремней и сброса фонаря.

Цитата:

7) Изменена процедура выпрыгивания с парашютом и катапультирования, система привязных ремней и т.п.:
Новая процедура:
1) сбрасываем фонарь – (тяга 90).
2) отстегиваем ремни – (тяга 100).
3) теперь жмем выпрыгнуть с парашютом – (Ctrl+E).
4) если создать отрицательную перегрузку или перевернуть самолет кверху ногами-пилот сразу вылетит на встречу приключениям.

Катапультирование в ином порядке ведет к разнообразным последствиям

Привязные ремни перестали быть просто декоративной составляющей. Теперь если отстегнуть ремни существенно увеличивается диапазон движения головы (при использовании мода 6DOF). А если сбросить фонарь - то можно вообще заглянуть за борт

Правда, тут таится еще опасность - при отстегнутых ремнях в перевернутом положении пилот может терять контроль над машиной, а при открытом фонаре-улетает и летит к земле отдельно от самолета.

Фича весёлая, но она не очень корректно работает. Боты прыгают без сброса фонаря, часть экипажа остаётся. Боты не катапультируются, при катапультировании игрока происходит всякая хрень. Проверял в 4.09 оригинальный мод, косяки есть с катапультированием, оригинальный код не совсем доработан. Я тут бессилен. Постараюсь позже что-то из этого оставить, хотя бы ремни, отстегнул их и во время бочки теряешь управление)))
Остаются:
закрылки
шасси
запуск двигателя.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 210584)

Что это за мотор, как поправить?

Посмотреть в классе мотор расход топлива для тип HeloI.
Многовато он кушает. :I'm_thinking:
Может мне показалось? :DONT_KNOW:

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 210587)

Не знаю как его смотреть.

Я тут всё комплекс контрол рою, всплыла моя кривость со свистками, не стартуют они на автопилоте, забыл что-то где-то написать, чтобы они стартовали с земли. Опять всё перерывать...
И опять класс перегрева, теперь у меня мотор Шрёдингера, он одновременно и перегрет и переохлаждён)

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 210589)

Почти в начале класса Мотор.

Код:

private void resolveFromFile(SectFile sectfile, String s)

    {

        soundName = sectfile.get(s, "SoundName", soundName);

        propName = sectfile.get(s, "PropName", propName);

        startStopName = sectfile.get(s, "StartStopName", startStopName);

        Aircraft.debugprintln(reference.actor, "Resolving submodel " + s + " from file '" + sectfile.toString() + "'....");

        String s1 = sectfile.get(s, "Type");

        if(s1 != null)

            if(s1.endsWith("Inline"))

                type = 0;

            else

            if(s1.endsWith("Radial"))

                type = 1;

            else

            if(s1.endsWith("Jet"))

                type = 2;

            else

            if(s1.endsWith("RocketBoost"))

                type = 4;

            else

            if(s1.endsWith("Rocket"))

                type = 3;

            else

            if(s1.endsWith("Tow"))

                type = 5;

            else

            if(s1.endsWith("PVRD"))

                type = 6;

            else

            if(s1.endsWith("Unknown"))

                type = 8;

            else

            if(s1.endsWith("Azure"))

                type = 8;

            else

            if(s1.endsWith("HeloI"))

                type = 7;

        if(type == 0 || type == 1 || type == 7)

Вот типа так написать:

Код:

if(type == 7)

        {

            FuelConsumptionP0 = 0.0225F;

            FuelConsumptionP05 = 0.0205F;

            FuelConsumptionP1 = 0.0285F;

            FuelConsumptionPMAX = 0.0320F;

        }

Кстати, Спасибо за правки кода!
Теперь у ботов при перегрузках крылья ломаются.
Не будут на предельных скоростях моментально на тангаж шугать.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 210591)

Кстати, Спасибо за правки кода!
Теперь у ботов при перегрузках крылья ломаются.

Ах, вот это из-за чего?:D
Проходил недавно старую стат. кампанию Халхин-Гол, начал крутиться на Ишаке против 5 Ки-27, а они туда-сюда, как мухи вокруг вьются. Ну, думаю, кикос тебе пришел... :eek:
Ан глядь- а вокруг никого! Все в землю попадали :D
Придется самураям учиться летать заново :P

Цитата:

Сообщение от Pirx (Сообщение 210592)

Я так понял, что у ботов ещё и потеря сознания появилась -
многие из пике не выходят.
-------------------------------------------
Вот ответ на вопрос: кто маневренние: Як или Месс, и почему
Фока считалась хорошей на горизонталях.
С дубовыми крыльями, которые было тяжело отстегнуть, можно было
виражить с большими перегрузками, на пределе возможностей пилота.
А Спит любил терять крылышки, поэтому на скорости
выше 500 км. в час. вираж сжать не мог.
----------------------------------------------------
Кстати: в настройке сейчас Лерхе.
Мотор немного перенастроил - высотность 9200 метров.
Высотность 7500 метров компрессор ДБ-603 выдавал уже к осени 44 года.
А у нас по легенде 46 год.
Ещё будут тесты.

Так значит там 2 фичи сразу) Я о фичах догадывался исходя из кода. В классе AIFlightmodel это прописано, можно посмотреть что да как в исходник ах.

В процессе дальнейшего тестирования мода переохлаждения открылась интересная особенность. Часть самолётов с дефолтной ФМ вместо перегрева имеет переохлаждение или одновременно перегрев с переохлаждением. Но если ставить ФМ от Васи, то всё правильно работает. Тут можно сделать выводы: или я криво вписал в метод код переохлаждения или дефолтная ФМ кривая, или и то и другое.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 210635)

Сейчас посмотрим.
----------------------------
Моторы Аллисон ломаются.
К тому же для моторов, которые развивают 2800 - 3000 оборотов
нужно увеличивать обороты прогрева.
Значит лучше прописать тротл всё же до 20 проц., иначе Аллисоны не желают прогреваться., зимой же будет аут - моторы не прогреются вообще.
Настраиваемый Лерхе прогреть не смог - один мотор зарубил.
Настраиваю Лерхе на карте Смоленска лето.

Всем привет. Сделал комплекс контрол для 4.14.1. Не всё удалось перенести. Нет ремней и сброса фонаря, т.е. выпрыгивание работает по старому. Оружие и дымы работают независимо от аккумулятора. Переохлаждения пока что нет, я его криво вписал, правильно не смог и оно не настроено, не все самолёты прогреваются. Может, Ильдар сможет помочь с этим?

Ридми:

Цитата:

Комплекс Контрол мод для 4.14.1.
Автор адаптации: Dimas1999
Автор оригинального мода: ZloyPetrushkO

Данный мод перекурочивает управление и добавляет множество фишек. В своей основе он несет идею, взятую из «французского подарка»от Freddy и Ко
Код же переписан в процессе почти полностью.
Итак, приступим-с:

1)Добавлены для каждого самолета (при правильном использовании справа появляется надпись):
а) Генератор (кнопка тяга 60) - необходим для моделирования электросистемы.
б) Батарея (кнопка тяга 80) - необходим для моделирования электросистемы.
в) Стартер (кнопка тяга 70) - необходим для моделирования электросистемы.
г) Главный выключатель (кнопка запуск двигателя) - играет роль соответственно главного выключателя, перекрывая разом всю электрическую цепь.
д) Привязные ремни (кнопка тяга 100) - необходим для новой системы выпрыгивания а так же ограничения движений головы.
е) Сброс фонаря (кнопка тяга 90) - необходим для новой системы выпрыгивания.

2) Моделирование электрической системы на самолете:
На самолете в реале есть некая электросистема, это думаю ни для кого не секрет. Соответственно, есть и так называемый «главный выключатель» (кнопка запуск двигателя) который перерубает всю цепь. А так же есть батарея, которая эту цепь так же замыкает. Соответственно, размыкание какого-либо из них приводит к обесточению всех потребителей. Исключение составляет только устройство генерации искры в двигателе, т.к. оно подключено напрямую к генератору. Посему, если в полете выключить батарею не будут работать фары, радионавигационные огни, подсветка кокпита, оружие 1-3 (бомбы и турельные установки будут работать т.к. там как правило был механический спуск), нельзя будет включить дымы (однако включенные дымы продолжат работать, т.к. реакция горения течет сама, а вот без батареи инициализировать ее будет нечем), стартер. А вот включенный мотор продолжить работать?
Если же выключить главный выключатель-мотор тоже выключиться

3)Изменена процедура появления на полосе:
самолет появляется с сидящем в нем пилотом с НЕПРОГРЕТЫМ МОТОРОМ, выключенными выключателями с отстегнутыми ремнями и т.п.

4) Изменена процедура запуска двигателя.при включенной опции сложности «полное управление двигателем». Она выглядит примерно так:

Для поршней и и-250 (для и-250 сначала запустить поршневой двигатель):
1) Включаем главный выключатель – (кнопка запуск двигателя).
2) Включаем батарею – (тяга 80).
3) Выставляем магнето на 1+2 и корректор на 100.
4) Запускаем стартер – (тяга 70).
5) Если все правильно - двигатель запускается. Выключаем стартер.
6) Самолет по умолчанию стоит с зажатыми тормозами. Стоим греем мотор.
7) Отпускаем тормоза (достаточно 1 раз нажать на тормоза).
8) Поехали!

Для свистков:
1) Включаем главный выключатель - кнопка запуск двигателя.
2) Включаем генератор - (тяга 60).
3) Ставим тягу 3-5%.
4) Запускаем стартер – (тяга 70).
5) Если все правильно - двигатель запускается. Выключаем стартер.
6) Самолет по умолчанию стоит с зажатыми тормозами. Стоим греем мотор.
7) Отпускаем тормоза (достаточно 1 раз нажать на тормоза).
8) Поехали!

При выключенной сложности «полное управление двигателем» - все стандартно.

5) Добавлено переохлаждение мотора: при температуре масла и/или воды ниже прописанных в ФМ, двигатель теряет мощность и очень медленно изнашивается. Кроме того, если дать газ выше положеннх оборотов (где-то 75%), двигатель может заглохнуть (заклинить). При газе меньше 15% двигателю ничего не угрожает, на этой тяге можно спокойно прогреваться. Правда, для подавляющего большинства самолетов эти температуры составляют 40 и 60 градусов. Так что следите за температурой.

6) Выпуск и уборка радиатора теперь имеют разные кнопки:
С помощью кнопки Тяга 30 теперь можно закрыть радиатор. Открытие радиатора происходит стандартной кнопкой
В conf.ini надо создать секцию [Mods], если её нет. И вписать туда SeparateRadiatorOpenClose=1

7) Изменена система выпуска закрылков:
На самолетах теперь 3 варианта реализации выпуска закрылков:

а) Выпускной механизм работает по принципу "крана". т.е.: открываешь - закрылки начинают выходить, ставишь в «нейтраль» - закрылки остаются на месте. Далее ставишь рычаг на уборку - закрылки убираются т.е. в данном типе не было каких то дискретных фискированных положений. На советских самолетах зачастую не было даже прибора индикатора. Поэтому закрылки предписывалось использовать на посадке, полностью выпуская их.
В положении рычага «нейтраль» и незафиксированных закрылках, они потихоньку убираются.

Реализовано следующим образом.
Для кнопок: жмем, например, V-закрылки начинают выпускаться (положение рычага выпуск). Чтобы остановить выпуск - жмем F (рычаг-нейтраль). Если выпуск не остановить - выйдут до конца. Уборка - аналогично. Еще одно нажатие F переводит рычаг в положение: «уборка».
Для оси: переводим ползунок в крайние положения-«выпуск». Ставим в нейтральное -рычаг «нейтраль» и т.п.

Самолеты 1-го варианта:
по умолчанию все, кроме представленных в типе 2-3
б) Самолеты с дискретным шагом закрылков, у которых был дискретный переключатель (рычаг, замки фиксаторы или как-то так).
Одно нажатие клавиши -следующие положение закрылок. т.е. принцип аналогичен стандартному Ил2.

самолеты 2-го варианта:
миг-3
миг-9
миг-15,17
Р38

в) Самолеты с плавающим положением. Жесткая связь между рычагом - фиксатором в кабине или различные варианты передач (например, червячный редуктор при котором закрылки самопроизвольно сложиться не могут). Количество положений не ограничено, закрылки под действием потока не убираются.
Реализовано следующим образом:
выпуск(уборка) идет пока нажата кнопка V(F). как только кнопка отпускается-выпуск(уборка) прекращается, закрылки так и фиксируются.

Самолеты 3-го варианта:
Пе-2
Фв-190
Ме-109
Р-39
МБР-2
И-16
СБ
Р51

8) На тяге выше 95% самолет начинает дымить мелким дымом (взято из FXRevolution от Aed'a).
9) Убрано ограничение на выпуск/уборку шасси на пробеге и стоянке. Из замков то они выйдут… а дальше…
10) Выпуск/уборку шасси можно прервать(как в СПШ).

Ссылка: https://drive.google.com/file/d/12ow...ew?usp=sharing

Мод пока экспериментальный, как всё будет протестировано и поправлено, будет версия для 4.13.4 и для ДГен пака. Будет совмещение с Звукотрассерами. Форсажный мод уже включён в мод.

Остался баг оригинального мода. Если в миссии со свистками взлетать на автопилоте, то глохнет мотор №1. Для перезапуска надо дополнительно включить кнопку аварийного зажигания (Тяга 0). Реактивные моторы перезапускаются не при любой скорости, есть ограничения.

зачем делать моды под этот отстой в виде 4.14? На SAS давно послали их со своими обновами и пилят моды под 4.12.2

Цитата:

Сообщение от Lilit99 (Сообщение 210747)

зачем делать моды под этот отстой в виде 4.14? На SAS давно послали их со своими обновами и пилят моды под 4.12.2

Я никого не хочу обидеть, и не считаю 4.14 отстоем, но в принципе согласен

Цитата:

Сообщение от Lilit99 (Сообщение 210747)

зачем делать моды под этот отстой в виде 4.14? На SAS давно послали их со своими обновами и пилят моды под 4.12.2

"Слышь, не нравится? Пошла на*ер отсюда! Это не для тебя сделано и не для таких как ты. Не ходи и не засирай комменты - никому ты тут не нужна! Тебя незвали сюда, тебе тут не рады! Уйди отсюда и больше никогда не приходи! Так понятно?!"
Д.Ю. Пучков
http://forum.aviaskins.com/attachmen...0&d=1596286139

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 210748)

Я никого не хочу обидеть, и не считаю 4.14 отстоем, но в принципе согласен

Зачем сидеть на старой версии если есть новая? САС по сути сознались в своей лени и не желании сотрудничать с ДТ. После розовых ̶х̶у̶... бомб под Амбаром и розовым ̶ч̶л̶е̶... дополнительным "декоративным" рычагом в кабине, нет никакого желания ставить их кривой БАТ. Когда смотрю на список самолётов, у меня появляется вопрос:
̶Н̶а̶... Зачем, а главное зачем?
Не могу сказать чего бы такого сильно интересного для меня сделали на САС. Каждый новый патч для меня куда интересней и нужней, чем всякие САСовские всратолёты (но всратолёты типа ВВС 46 прикольные, но лучше бы делом занялись) и свистки.

у меня и вовсе 4.101, видно и жить не стоит теперь)))

Цитата:

Сообщение от злой (Сообщение 210751)

у меня и вовсе 4.101, видно и жить не стоит теперь)))

Не забывай про игроков в СПШ 1.2)))

Но, кажется, это я не должен жить, по мнению некоторых. Использую "неправильный" патч от "неправильных" людей, использую "неправильную" модную сборку и самое страшное, занимаюсь модингом "неправильной" версии.

ну почему, чем хорош Ил, каждый нашел свой любимый вариант игры и патч. Так, что смысл об этом спорить и ругаться. Меня мой 4.101 вполне устраивает, иногда только жаль, что в нем не работают нужные мне моды. может по этой причине и забросил игру.