![]() |
Цитата:
|
Вложений: 2
Проверил в патче 4.12.2 кокпит Миг-1.
Приборы в основном, работают, только шарик в верхнем приборе по центру не работает и прицел имеет артефакты - регулятор налазит на сам прибор. На всякий случай даю ссылку на этот мод. https://drive.google.com/file/d/1THe...ew?usp=sharing И фиксы - кокпита для патча 4.12.2 и винта - увеличил диаметер как того пожелала иловская формула обсчёта вмг. В фм уменьшил V крыла до 5 по книжке и немного подправил триммирование - для шарика по центру на номинале у земли. http://www.airpages.ru/ru/mig3con.shtml Больше ничего не менял. ------------------------------- С увеличением диаметра винта теперь обороты не так забрасывает на пикировании, но всё равно, болезнь неродного винта осталась. В реале пикировать более 600 км. в час не разрешалось - раскрутка винта. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Напишешь как получиться. :ok: |
Цитата:
|
Цитата:
Просто этих кокпитов для Мига - 5-6 штук. Если бы Асура собрал один для всех Мигов-3(1) - было б очень хорошо. У меня в классе кокпита просто ссылка на папку с кокпитом Миг-3. В 4.13.4 всё более-мение адекватно. |
Тестил Миг-1 в бою с Хуриками-2Б.
Из пяти боёв 4 проиграл. На средних высотах Миг тяжеловат, маневр не желает, сильно не разгонишься в пике - раскрутка винта, только тянуть в верх. Но очень хорош как перехватчик - летит как тяжёлое римское копьё, почти не реагирует на атмосферу. На малой высоте снижал тягу на половину - скорость держалась 380 по прибору. Миг почти не рискал, не кренился - погулял над дерёвнями и хуторами осенней карты Словакии. Для преодоления горок добавлял газ до 70-90 проц. - самолёт не кренился, а также спокойно набирал высоту. Но в бою на маневрах норовистый конь - если не зажимать ручку до пупа, то не сваливается, только рыскает немного, поэтому на вираже удержать противника в прицеле сложно. На удивление, на тангаж идёт без запаздывания, позволяя делать разворот через голову почти сходу. При правильном выдерживании скорости на посадке пробег не более 500 метров. На маленькие Словацкие аэродромы садился легко. Фоку тяжелее посадить на такие клаптыкы. Скажу так: Миг-1(3) хороший самолёт, но вещь в себе - нужно долго привыкать к характеру. Набор высоты в боевом развороте 750-850 метров в зависимости от направления. Мигу бы Аллисон 93-й - отличный стал бы боец. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Сделаю! |
Нашёл в закромах свой старый мод Мига с Аллисоном, но там вложен файл Мига с АМ-38.
Пишу уже новый АМ-38 41 года. http://www.airpages.ru/mt/am38.shtml http://www.airpages.ru/forum/screw_3.shtml |
Мотор для Мига-3(АМ-38) 41 года.
Код:
[AM-38A/MiG-3/NEW] |
Мотор для Мига-3 с мотором Аллисон 1710-99.
Код:
[V-1710-81-99/LEFT/NEW/MiG-3NEW] |
Адаптация мода Лося к патчу 4.12.2
Вложений: 3
По прозьбе одного хорошого пана адаптировал этот мод:
Modded version of the PZL37b as a G3M https://www.sas1946.com/main/index.p...eAaI#msg513258 к патчу 4.12.2. В патче 4.13.4 работать скорее всего не будет. Требуется установка оригинального мода: PZL.37 Los v2.2 - upt. 03/16 2011 https://www.sas1946.com/main/index.p...c,10548.0.html . Так же самого мода PZL37b. Я их совместил в одной папке. Особенность - планер PZL37B(ja) не собирается - его нет в окне простого редактора. Лог ругается на кривой хиер-хим. Поэтому: нужно скопировать папку PZL37B(multi1) из мода Modded version of the PZL37b as a G3M и переименовать её в PZL37B(ja). Изменения в моде: свой основной класс и класс кокпита бомбардира для патча 4.12.2., чуть подправленная фм(косметика) и свой мотор - Кинсеи-42/45., пушка верхней турели японская оригинальная Тип-99(модель1) - по ттх более-мение. Пустой самолёт довольно шустрый, но быстро теряет скорость в поворотах - толстое крыло и неудачная форма мотогондол. Приятных полётов! :ok: ------------------------------------------- (Оригинальный мод Лося в патче 4.12.2 не работает - адаптирую на днях.) :ok: Из-за плохого зрения :eek: медленно перебираю моды. Установка: файлы из архива высыпать в оригинальный мод - с заменой согласиться. ================================================ Прикрепил второй архив PZL-37--4.12.2. Установка: 1 - сверху на мод PZL.37 Los v2.2 - upt. 03/16 2011 нужно/можно установить японский мод PZL37b., 2 - выкинуть все оригинальные хеши/классы и высыпать в папку с объединённым модом все файлы из моего архива., 3 - создать новую папку планера для японской версии - см. выше пояснение., 4 - перезаписать строки в ар-ини(бумажку с записями вложил). Изменения: классы закомпилены в среде 4.12.2., классы не пересекаються с классами оригинального мода., ссылка на отдельную фм, а не на баттонз., новые моторы и чуть скоректированная фм для адекватной управляемости. Приятных полётов! :ok: ---------------------------------------------- Работу в патче 4.13.4 и выше - не гарантирую. :I'm_thinking: ---------------------------------------------------------- Перезалил архив - исправлена высотная мощность Бристоля. |
По Лосю-37 смотрел тут:
http://www.airaces.ru/plane/drugie/pzl-37-los-los.html https://ru.qwe.wiki/wiki/PZL.37_Łoś |
Василий, а в чем смысл Лося переделывать было? У меня он ТТХ выдает прям по книгам.
|
Цитата:
Возможно в ВАТ его и адаптировали, но в сборке под Модакт 5.30 Лось не загружался в миссии. Нужно было внести правки в коде основного класса и кокпита бомбардира. В фм я выставил более точный вес и мотор прописал, который написал по документом с графиками. Поправил по прозьбе одного знакомого пана из соседней страны. Он не может тут зарегестрироваться - форум их провайдером воспринимается как вирус. А так я даже и забыл, что этот Лось существует - он был в сборке лет восемь назад. |
У меня твоя фм для Лося в 4.12.2 не пошла - идет старая фм. Я про польского Лося.
|
Цитата:
При установке моих исправлений нужно ещё переписать строки в айр-ини. |
Рискну предложить изменения для фм Миг-17.
Код:
K_max 19.0 сила крыла с выпущенными закрылками и сопротивление выставлено на глазок - по опыту так сказать. |
К фм Ил-28 из баттонза Д-Ген у меня претензий нет, если не вопрошать
о реальной площади закрылок. Код:
[Aircraft] |
Цитата:
Такая же фигня Фэйри Баттл от Ранверса. В упор не хочет летать, так еще и тянет за собой Кейта. |
Цитата:
Давайте ссылку на Батл - попробую поправить - всё равно сижу на карантине - работы нет. |
Цитата:
|
Цитата:
Когда всё притёрто - то втискивание и помогает, ещё и табуреткой сверху грохнуть.:rolleyes: (Шутка.) ‐-------------------------------------------- Новые классы Лося не пересекаются со старыми, значит игра их увидит при изменении записи в айр-ини. Пан, которому я правил Лося до сих пор не может его запустить - у него предшественник ВАТА. Но там накладываются трудности перевода между славянскими языками. |
Цитата:
Все твои фм складываю в общую папку, она сейчас огромная, и все работает. Что касается Лося - сейчас прописал твоего в айр ини, стало в игре два Лося, оба работают, но по разному. Твой на тонну легче, 5721 вместо 6721, при 100 процентах топлива. При этом твои двигатели реально маловысотные, если сасовский на высоте выдает 402-411, то твой 312-321. У земли сходно, но до паспортных ТТХ недодает твой 15-20 км/ч. В чем у человека проблемы, я не знаю. |
Вложений: 5
Цитата:
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Kinsei Автор японской модификации Лося поставил на него Кинсеи-42. Линейка Кинсеи-42-44 - это один и тот же мотор схожей мощности, разница была в ньюансах, которые в игре не отобразить. Оригинальный мотор (лицензионный английский) Bristol-Pegasus XX имел высотность 3050 метров. У меня в модакте 5.30 польський Лось развивал 402 км. в час на высоте 3100-3400 метров. И - конечно - спасибо за замечание. :thx: Я подслеповат :eek: и посмотрел не в тот график высотности - вместо ХХ модели, лупав высотную мощность Х модели. Бристоль - как и многие аглицкие и американские моторы - имел несколько режимов мощности в зависимости от наддува. На економичных режимах мощность колебалась в пределах 800-840 л.с. На форсажных режимах была 960-1020 л.с. в зависимости от настроек компрессора. У меня в в емд мотора Бристоля выставлена мощность немного ниже, чем в оригиналах - сборка не анлийская, бензин не той марки и т.д. Тем более, что в разных мурзилках скорость Лося колеблется от 396 до 415 км. в час. Фикс высотной мощности в архиве ниже. Прописана мощность 900 сил на высоте 3050 метров. Но, думаю, в реале мощность выше 860 не подымалась. И - конечно - в фм вес так же прописан по мурзилкам. ----------------------------------------------------------------- Код:
[Bristol-Pegasus/XX/NEW/PZL-37] |
Это с уголка неба.
Первые партии, да, похоже, почти все, имели моторы Пегас 12 серии. Цитата:
|
Вложений: 4
Проверил только в патче 4.12.2 с Модактом 5.30.
С поправленной отдачей на высоте 3350 метров Лось развивает 414 км. в час на 95 проц. тяги без перегрева и 422 на 100 проц. тяги с перегревом через минут 5-6. Думаю, получилось в меру исторично. У земли скорость в районе 380-385 км. в час. на оборотах 2600. Цитата:
|
Это ты про японский лось?
|
Цитата:
Прошу прощения за невольный обман. :ups: ------------------------------ А японский Лось (скорее всего это фантазия автора мода - потому как симулирует яп. бомбёр, которого в 2011 не было в модах) имеет моторы похуже. После расчёта тяги японского мотора и записи в емд Лось при большей мощности не летит лучше за оригинал. Думаю, что Бристоль Пегасус был отличным мотором в своё время. Винтомоторная группа у Пегасусов однозначно лучше японских на 37-41 год. Такое у меня сложилось впечатление. ------------------------- П.С. Из-за плохого зрения %) часто печатаются не те буквы - поэтому редактирую пост по многу раз. :ups: |
Ясно, я его не пробовал, считал, что это для японца.
В этим фиксом у меня паспортные ТТХ Лось выдает) 386 у земли и 415 на высоте. |
Цитата:
Правда у меня на 1 км. меньше на высоте, но тягу можно увеличить до 96 проц. Просто джой у меня уже не новый и имеет люфты и капризы - держит 95, 97 и 100 проц. |
Регулирую высотность мотора Для Мига-3.
http://s019.radikal.ru/i605/1701/48/f17a924e475d.jpg http://scalemodels.ru/images/2017/01/1485417931_8.jpg http://www.airpages.ru/img/mot/am_graf.jpg |
Вложений: 4
Похвалюсь. :ups:
Мне удалось натянуть точную скорость на высоте для Мига-3. Есть один ньюанс: высота на 200 метров меньше, чем в реале(7800 иетров) - 7550/7600 метров, но это тоже считаю успехом. Дело в том, что в атмосфере патча 4.13.4 ещё нет совершенства патча 4.14. Код:
[AM-35A/MIG-3UD/NEW] |
:good:
Это здорово! Ждём-с :) |
Цитата:
------------------------------ Уже дошёл до тестов Мига с Аллисоном-99. Это тот же 83/85, но без кардана. Чудес не случилось. Миг у земли летит 482/504 км. в час. Наддув - 51/56. С мотором АМ-38 получилось у земли 555 км. в час, а на высоте 3250-3350 метров - 592 км. в час. Осталось дотестить Миг с Аллисоном на высоте и Миг-3У. Надеюсь получить на Улучшеном скорость до 650 км. в час на высоте. Все Миги сложил в одну папку. Пока тест в патче 4.13.4., для 4.12.2 так же собрана папка. Миг-3У ещё не проверял. У меня установлены новые планеры - вытянули из Д-Ген пака. Вот как у меня собрано. https://drive.google.com/file/d/1BeN...ew?usp=sharing С кокпитами есть проблемы - топорщатся капот и лишняя антена. Это уже исправить не могу. Может есть где адаптированный кокпит к новым планерам - прошу поделиться!!! |
отмена, сам разобрался :)
|
Текущее время: 07:25. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot