Не очень возможно - будут дырки в капоте.

не помню менял ли я этот меш или он сразу у меня нормально работал (дорабатывал напильником И-210 под себя я довольно давно), но на всякий случай вот: https://www.mediafire.com/file/iwxfc...TICLE.msh/file

а вот тут прицелы для некоторых советских самолетов от WxTech, может сможешь подобрать себе по вкусу http://www.mediafire.com/file/1s06af...ghters.7z/file

Кокпит И-210 к МиГ-3 это будет лютейший колхоз. У И-210 кокпит от МиГ-13. У МиГ-13 2 мотора, один из них реактивный. Соответственно в кабине есть органы управления и датчики для реактивного двигателя.

Спасибо!
Хиер-хим бы к нему - мне запись этого меша важна. :ok:
Нужно файл Z_Z_MASK.msh.

у меня такого файла в папке кокпита вообще нет, так что увы ... :cry:

Я ж думал. что вы мод/кокпит пересобрали.
Там прицел не рабочий - вся очередь при маневрировании будет идти в молоко.

Исправленный мод И-210(Миг-3 с М-82А)
 

В общем как есть.
https://drive.google.com/file/d/1k4H...ew?usp=sharing
Раз десять менял код лепестка маслорадиатора - ничего не вышло.
С некоторыми расширенными кодами лепесток при нажатии открытия
вообще пропадает, с некоторыми раз открывшись - застывает
и больше не реагирует.
Думаю, в 3Д Максе лепестку нужно менять ориентацию.
Фм отрегулировал - она почти полностью повторяет Миговскую,
за исключением длинны самолёта, веса и сопротивления - оно чуть больше.
Так как в реале мотор М-82 не выдавал паспортную мощность и ттх прототипа
были очень низкими, то в игре будут ттх как если бы мотор тянул нормально.
Мотор М-82А 42 года выпуска - такой же как и на Ла-5, за исключением винта.
Подобный мотор установлен на Су-2 поздний(Су-4).
Винт в игре одинаковый, в реале отличался профилем немного.
Форсаж небольшой - до 1020 мм наддува.
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1586132458
Скорость у земли 490/505 км. в час.
На высоте 5850 метров - 575-578 км. в час(удерживал джой рукой).
Очень стабильный в полёте - можно летать с брошенной ручкой.
Тряска в пикировании после 630 км. в час.
Один прибор температуры масла показывает входящее масло в мотор,
второй круглый прибор по левую руку показывает давление масла и температуру выходящего масла.
Темература головок цилиндров - слева - это прибор температуры воды.
Значения нужно умножить на два.
Мод не мой.
Вчера вспомнил про этот Миг и нашёл в закромах.
------------------------------------------
Приятных полётов! :ok:
=====================
П.С.
Мод И-210 обновлён 9.04.2020.

у меня все на месте и прицел по лобовому стеклу гуляет в пределах нормы и очередь идет куда надо, может у тебя, Василий 3до старое
https://b.radikal.ru/b00/2004/a9/6650f13bc5a5t.jpg

https://a.radikal.ru/a23/2004/7f/c5e3baff2fbdt.jpg

https://a.radikal.ru/a29/2004/c6/d6a9d95b6366t.jpg

https://a.radikal.ru/a21/2004/17/98fa5a5a5e00t.jpg

Так 3Д одно было 2018 года и на твоих скринах прицельная сетка висит над
капотом так же как и у меня, а она не должна выползать из стёклышка.
Это решаеться правильными координатами мешей зезе маск и зезе прицел в хиер-хим.

Мод Су-2/4 с кокпитом от Мига.
https://drive.google.com/file/d/12gz...ew?usp=sharing
Это соединение поправленого планера от Асуры, стрелковой установкой от Асуры
и SAS_Flyable AI из Модакта 5.30.
Требуется установка sas_ai_3do01.sfs
Для сборок типа ВАТ не требуется - там должно быть 3До вшито.
Работает в патчах 4.12.2 и 4.13.4.
Мне панель приборов из мода Су-2 от Асуры не понравилась, :cry: :DONT_KNOW:
поэтому для себя остановился на этой конфигурации АИ Су-2. :ok:

Ощущение, что фм Су-2 не работает

Кабина стрелка изменилась?
Там должен быть пулемёт с железным прицелом.
Если нет - значит ВАТ по особенному воспринимает мои моды.
Не желает - то есть.

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1586364348
Это из BAT.

Василий, подскажи как специалист. Может ли И-16 тип 5 поднять пол тонны бомб?

Зачотно! :good:

Думаю не может.
Даже если подвесить к ТБ-3.
Скорее всего при отцепке и повышени нагрузки - крылья сложаться.
Мне так кажется, потому как крыло/силовые елементы скорее всего
не рассчитывали на такие нагрузки.
Поздние Ишаки могли в сцепке с ТБ-3 - но там крыло уже покрече было.
А без сцепки Ишак будет разгоняться офигеть долго. КПД винта мал очень.
АШ-62 имеет понижающий редуктор + винт 4 метра диаметром + четыре лопасти.
У нас в Иле отрыв крыльев криво реализован. В Тундре лучше.
У меня подозрение, что даже разогнав Ишак с бомбами на длинной впп
при взлёте есть хороший шанс отстегнуть крылья.
Завтра попробую провести експеремент. :ok:

Реклама И-210
 

Мод И-210 обновлён.
Выше по странице.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2608
Исправления коснулись кокпита и кода в классе кокпита. :ok:
Исправил 3До кокпита Дима(Димас). :good:
Выражаю особую благодарность! :thx:
------------------------------------------
В кокпите убраны некоторые ненужные приборы.
Прицел нормально работает - можно точно попадать на больших дистанциях.
ФМ и мотор не менялись - те что и в предыдущем исправлении.
Мод И-210 должен работать в патчах 4.12.2 и выше.
Приятных полётов! :ok:
Если у кого есть скины на этот хороший самолёт с планером
производства Самарского авиазавода - прошу поделиться!

Внешне Су-4 как на скрине, и летает нормально. Су-2 - все как изначально в БАТе, даже вес 3927 одинаков

есть такие

А как можно проверить в ВАТе?
Наверное сравнить ттх с модом и без, развесовку например, разбег, скорость. :ok:
Если ничего не изменилось - значит ВАТ не "захватил" мод Су-2. :I'm_thinking:
Может в ВАТ аллергия на пролетариат. :rolleyes:

Хорошие! :ok:
http://forum.aviaskins.com/attachmen...3&d=1586432345
Скачать бы в архиве. :I'm_thinking:

вот https://www.mediafire.com/file/9qesc.../MiG-9.7z/file

Большое спасибо! :good:

Ну ты Василий разошелся с версиями (Су2-Су4):D
...Не успеваешь устанавливать и тестить

Спасибо за И-210!

Просто хочу довести до приемлемой работоспособности в разных патчах.
Ещё будет фулл Су-2/4 для патча 4.13.4.
А за И-210 я забыл, пару дней назад мне напомнили.
Вот с Димасом сделали что смогли.
Неисправленный только радиатор. Нужно в Максе менять
координаты/ориентацию
лепестка. Ни один код не подходит.
Вот думаю над Авенджером.
Малой готовится к сессии - за компом мало сижу, что бы не мешать.

Сейчас в классе кокпита (Су-2) для кабины от Асуры
пытаюсь довести работу датчиков/приборов температуры и АТА.

Всё, кажется Су-2/4 поапгрейдил.
На всякий случай ссылки.
С кокпитом от Миг-3 - модернизация сасовского мода АИ Флиайб.
.http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2611
Этот вариант единый: под патч 4.12.2+ и выше. :rolleyes:
Сюда уже название форсажа не вставлял - устал, может
как нибуть вставлю позже. :ok:
------------------------------------------------
Су-2/4 с кокпитом и поправленным планером от Асуры.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2577

Отдельно положил на Гугл-диск два варианта: под патчи - 4.12.2 и 4.13.4.

Помогите пожалуйста найти нормальную инфу по R-2600-8 !!!
Есть книжка по 3 модели, а по восьмой нет данных по высотности -
хоть бы какой нибуть график. :rtfm:
К тому же в мурзилках куча разночтений. :eek:
============================
Ладно, я уже написал мотор, хотя наддув на номинале и форсаже хотелось бы узнать.
ТБФ-1 с 8 мотором с ходу выдал скорость у земли 380+км. в час.
Скорость отрыва от полосы 130 км. в час.
На второй скорости нагнетателя форсажа не будет - нигде не нашёл данных.
----------------------------
https://forum.warthunder.ru/index.ph...аспорт-tbf-1c/
http://www.airwar.ru/enc/sww2/tbf.html

Пока на пробу так - архив ниже.
Проверял в патче 4.12.2 Модакт 5.30.
Требуется установка SAS_Flyable AI Classes.
Одну модель немного поправил - ТБФ-1.
Баги: кокпит расположен на моторе - винт перед лобовым стеклом.
Авенджер с ходу полетел на высоте 5100 метров 413 км. в час на номинале.
В фм потом долго загонял шарик в центр.
На посадке не проверял - устали глаза сегодня проводить тесты.
Очень коротки разбег - скорость отрыва без триммера
с подтягиванием ручки - 130 км. в час.
Можно тестить.
--------------------------
Документов на Авенджер хоть каких - нет, :DONT_KNOW: поэтому всё експроприация -
с миру по нитке.
Крылу выствил цифры близкие к профилю наса 230.
Сх - не известен, да и всё остальное - на глазок, по опыту токмо. :I'm_thinking:
Как есть. :law:
Если мне скинут углы отклонения закрылков и рулевых поверхностей -
впишу в класс. :ok:

Василий, спасибо за ТБФ-1,
опробую отпишусь.
Заодно поищу инфу по нему.
P/S. Помню о твоей просьбе, конкретно увяз на Палау

Всё нормально.
Я тоже делаю медленно - возраст уже не 20.
У меня есть Асуровский мод Авенджеров - но его нужно сидеть и адаптировать к 4.12.2. Это время - день-два-три.
Просто дал попробовать фм на том, что быстрее всего ставится - на сасовской флиайбе.
На поиск данных по мотору уходит 4-5 часов - инфа скудная и маленькими кусочками.
Хочеться ж и кино посмотреть - пересмотрел 2 фильма про Ходжу Насреддина, половину первой серии Дерсу Узала.
Карантин нужно проводить с пользой для "духовности".

На пробу исправленная фм для ТБ-3(М-34Р СПБ).
Нет возможности точно настроить триммирование -
шарика в приборе крена нет(или не наблюдаемый).
Поэтому в полёте бомбёр требует небольших подруливаний елеронами.
Мотор редукторный с винтом постоянного шага.
Скорость получилась у земли около 215 км. в час.
Скорость в 245 км. в час была уже в модернизированых ТБ-3.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/tb3.html
Может кто откопает истинную скорость ТБ-3 с моторами М-34Р?
Никаких чудес на кабрировании и невероятной скорости по крену не наблюдается.
Получилась здоровая баржа.
Тестил в патче 4.12.2. Почему то триммер руля высоты в этом патче
в фм выставить не возможно.
На взлёте нужно пощёлкать триммеров на - 25 делений,
потом при достижении высоты 250 метров можна триммер сбросить
или выставить на требуемую скорость.
Пока вот так получается.

Настраиваю мотор М-17Ф для ТБ-3.
http://www.airwar.ru/enc/engines/m17.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/ТБ-3

Василий, а ты Саеттами не занимался, нет в планах? Ну вообще семейством Macci. Твой Фиаты CR-42 и G50 зело хороши, я испытываю истинное удовольствие от них. Но... Вот скоро пересаживаться на MC_200 в очередной кампании, и тут настроение начинает портиться... Среди меня давно уже считается дурным тоном летать не на твоих самолетах, если есть возможность летать на твоих. Ну это я так, к слову. :)

Еще по Як-3 вопрос, вот крайних который тут выкладывал, с YAK3_FM от 27.08.2019. Какое-то странное ощущение от него, как будто он... не имеет веса! Мотыляет его, как если он из картона сделан, вот...

Только проверил Як-3.
https://drive.google.com/file/d/13HH...ew?usp=sharing
На скорости шарик в центре. На всех восходящих маневрах и на вираже,
если не усердствовать, шарик из центра почти не уходит.
Даже на посадке без выкрученного триммера высоты шарик
почти не сместился. Шаг - 45, тяга - 26-31 проц.
А триммер нужно выкручивать, потому как передняя центровка
и щитки вместо закрылков.
Джойстик у меня старенький уже - 6 лет и почистить его нужно внутри.
Но настройки в игре для джоя не менял - дефолтные.
МС-200, МС-202, Реджиане - внизу в архивах - я уже их выкладывал
немного раньше, с тех пор ничего не менял - занят сейчас несколькими
проектами - ТБ-3 довести, ТБФ и нужно доделать Ме-410.
Почти готов весь мод Мустангов, Дугласов(ДС-3).
Сидишь вот с растопыренными руками и растекашеся мыслию по древу(монитору).
Планер САСовский для МС-202.
https://drive.google.com/file/d/1frh...ew?usp=sharing

Большое спасибо, Василий! Возможно, у меня Як-3 другой какой-то был, неправильный. Странно, что итальянцев я пропустил, обычно я все самолеты с этой ветки скачиваю... Премного благодарен! :beer:

Донастроил ТБ-3М-17Ф.
Скорость у земли в районе 177 км. в час при оборотах 1670.
Это многочасовая процедура - утомляет глаза и требует
сосредоточенности.
После отдыха буду донастраисать ТБ-3М-34.
Он почти готов - нужно немного поднять скорость с 215 до хотя бы 225-230 км. в час.

Мотор М-17Ф для ТБ-3.
Прямой редуктор не позволяет правильно отобразить параметры всей ВМГ.
У нас прямой редуктор требует огромных костылей - фигня короче.
Редуктор 0.59 - это отражение тяговых возможностей всей ВМГ.
Вообще у меня в расчётах выходило 0.584, но немного добавил -
это не отразится на ттх.
ТБ-3 - здоровенная баржа с крыльями - вяло трогается с места
и долго разгоняется. На скорости за 160 становится трудно управляемым ледоколом.
Если накренить елеронами - то выровнять очень трудно -
начинается расколбас во всех каналох управления.
Возможно и потому, что плечи, которые перекочевали с дефолта
вообще от фонаря. В общем - писец, колымага.
Попробовать пока можно, скачав архив ТБ-3 в посте выше.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2633
Это пока для 4.12.2.
Полный мод будет позже немного - после всех тестов.

А у ТБ триммеры были?

В дефолте есть на руле высоты и руле направления.
Как там было - не знаю.
Но - думаю без триммера руля высоты управлять таким ледоколом
было б до фига тяжело.