А есть такая же раскладка для Н-6?
Или МГ верно сделали?

Еще бы для Н-16 и Н-11 :)

Именно такой же картинки с оригинального ТО как в этом случае, емнип, у меня нет. Но, по-моему в любой мурзилке Н-6 уделяется прилично внимания. Кстати я уже кажется писал, что Н-6 не только внешней подвеской отличается, там винты другие, автомат, возможно ещё чего-то, не помню. Не знаю уже, как там с этим в игре.
На Н-11/14/16 есть ТО 42года конкретно по оборонительному вооружению. Про бомбовую загрузку, тоже не помню. Кажется, там уже такой же PVC, как и на Н-20 мог применяться. Это короче специально надо смотреть, меня все эти поздние субмодификации никогда особо не волновали.

Меня как раз волнуют, и собираюсь заняться ими, створки бомбоотсека Н-6 открывать уже научил, теперь бы в 3Д открутить ему подвесы, чтобы их вешать опционально, хотя бы правый, если не ошибаюсь, именно правый бомбоотсек использовался по назначению, в левом ставили дополнительный бак.
Стрелковое вооружение то же интересует.

И топливо для всех моделей - сколько доп баков к базовой, скажем Н-2

И для Ю-88А-4 хотелось бы больше инфы, не всю же войну делали одинаково, наверняка довооружали, или какие это были субмодификации, а то инфы очень мало и она слишком общая=расплывчатая.

Думаю тему по Не-111 надо выделить в отдельную ветку: http://forum.aviaskins.com/showthrea...1086#post51086

На Су-2 РСы добавить бы.

Резонно!

А еще ВАП-1000,РРАБ, САБ сделать и добавить на Пе-8,хотя все это без настоящих кабин теряет смысл:(

Когда у него будет своя кабина, легко.

Вообще, кабина к нему есть, или ты имеешь ввиду правильную кабину?

И правильную кабину и правильную ФМ, потому как Су-2 не летал выше Рамы, что мы имеем в Ил-2.

Во первых Су-2 были разные;)
Во вторых , причина какая что он не может летать выше рамы????? У него макс скорость на второй границе высотности около 6 км прорисовывается...Так что рама не в авторитете со своими чахлыми моторчиками...

У меня есть поправленная ФМ...для Су-2 с мотором М-71 уже полгода как....

Есть и с М-82...Но нет самолета в отдельный слот...

Кокпит...Ну на су-2 и чужой норм смотриться...

ФМ я ему сам скоректировал....Поляра использована омовская...ибо у меня реальных цифр ее нет, а выдумывать смысла нету..
А так все в норме...вес, скорость, рол ...самолет нормальный короче

А когда их применяли на Су-2?

Впрочем уже не надо. У меня есть источник откуда картинка - там ясно и однозначно сказано: 1 (один) опытный экземпляр проходил испытания в сентябре 41 и все, серийного производства не последовало, причина не указана.

и то и то обзательно...
правда я всвоем паке я перегрузку отключу, т.к. не загорами 4.10- в нем ето уже есть

Странно, но еще нигде и никогда вроде не поднимали вопроса о ДМ мессера. В частности об радиаторах в крыле.

Может у кого-нить таки были наработки?

Вообще-то в крыле у всех 109 есть коллизия-радиатор.
Надо в классе посмотреть, есть ли там его повреждения.

Нету :)
Разные тяги реализованы, а водорадиаторы нет.
К стати, в коде даже есть отдельные повреждения тяг по разным консолям, кто-нибудь в игре встречал, чтобы например тяги элеронов отказывали не сразу в обоих крыльях?

Отключил показания курса (в левом нижнем углу монитора) и стал читать курс по компасу на панели самолёта. И обнаружил следующее: если выполнять вираж с большим креном, то на одних самолётах шкала компаса двигается и выдаёт курс в любой точке виража, а на других самолётах шкала компаса останавливается и начинает двигаться только если убрать крен. Например, на FM-2, A6M5, Bf-109F можно виражить с любым креном и видеть свой курс на шкале компаса в любую секунду. А на Ла-7, Р-40В, МиГ-3, чтобы видеть изменение курса на шкале, нужно разворачиваться "блинчиком" т.к. при большом крене компас не работает. Интересно, это косяк разработчиков или так было задумано, типа компасы разных систем?
Это, конечно, особой роли не играет, но всё-таки немного усложняет пилотаж, если отключены показания курса на мониторе. Ну а отключать или нет-это на любителя. У меня вообще всё отключено,кроме субтитров.Так и за перегревом нужно по приборам следить, и сбил или не сбил иногда после вылета узнаёшь. :D

ИМХО, не косяк. Компаса и вправду разные бывают. Дайверский жидкостной компас тоже только до определённого угла крен "терпит".

А вот с перегревом непонятки. Иногда на термометры смотришь - всё ОК, а надпись "двигатель перегрев":eek:. А вообще, индикатором скорость-высота-направление приходится пользоваться на большинстве нагло-американских машин. Мало того, что единицы измерения подсознательно чуждые, так ещё, за редкими исключениями, высотомеры отградуированы до 10000 футов и всё. А дальше "по контексту" догадывайся, 2000 футов высота или 12000:(. И вот это действительно "косяк". Плюс на некоторых аппаратах(разных наций) компаса расположены так, что их просто не видно.

А можно так посмотреть,как на скрине. Мод обзора по 6 осям.
И вот, если нужно, небольшая прога для бомберов. В ней можно переводить нечеловеческие единицы в нормальные, приборную скорость в истинную.

Мод обзора - конечно прикольно, но я уж как-то так привык. А вот за программку благодарю.:thx: Люблю знаете ли бомбометание с горизонта. Недавно проходил коротенькую кампанию за гансов на Крите, и столкнулся с тем, как сильно отклоняет бомбы ветром. Раньше, всё никак понять не мог, для чего в игре в бомбовом прицеле снос регулируемый. А вот теперь, ветровой снос вполне можно учитывать.

Не... Вот эту кампанию. Операция "Меркурий" от Dr.Lector - кампания бомбардировщика Люфтваффе Найдена вот по этой ссылке(раздел-синие бомбардировщики):
http://www.aviasimrus.spb.ru/forum/s...ead.php?t=1859

Поставь инфомод - там помимо всего и топливо отображается на экране.