Летаю с любопытством и интересом, но еще несколько замечаний, не удержусь: в 7й миссии с матрицами на рулении на автопилоте в Ваенге самолет сталкивается с наставленными И-15. А руление-то и напрасно - цели "посадка" (т.е. и доставки матриц) в миссии нет. А стоило б. В следующей миссии достают машины, носящиеся перед носом самолета на ВПП.
И по брифингам: про матрицы не удачно написано. "Полярная правда" в Мурманске и версталась, как я понимаю, и печаталась. Так что таскать их некуда и незачем. Смысл доставки матриц в другом - делали матрицы центральных газет, издававшихся в Москве. Т.е. основы для печати этих газет, они и доставлялись в крупные города и там с них печатались номера для регионов. Центральные газеты в идеале приходили к подписчикам утром, как в Москве.
И в следующей про полярную ночь в мае - в Мурманске полярная ночь продолжается со 2 декабря по 11 января.

В целом хорошо, если что - в личке написал...

Так-так-так-так-так...
Про скины: ставлю в редакторе, а на вылете в кампании - обычный военный скин. Как побороть? Не знаю. Мучаюсь с этим с самого начала.

6-я миссия...
В брифинге жеш написано:
- Вот тебе карта с маршрутом полета на снабжение погранзаставы. У-2 должен был лететь по нему. Погранзастава отрапортовала о том, что самолет в обратный путь вылетел. Значит, искать его нужно на вот этом участке. - и провел на карте пальцем по участку маршрута от заставы до нашей базы.
Так что усё с ней в порядке. ;-) Как это сказать... погрузитесь в будни и читайте внимательней брифинг! ;-) Есть маршрут пропавшего, известно, что он контрольную точку прошел и выдвинулся на базу, есть участок, на котором его искать. Вперед. ;-) Лететь зигзагами по нужному участку - и порядка получаса всего займет.

Спасибо за отзыв и замечания!

В 7 миссии цель "посадка" поставлена на стоянку, на которую и нужно зарулить.
В 8 миссии машинки передвинул, чтоб одна ехала раньше, а другая чтоб не ехала между рулежкой и полосой. Спасибо.
Про газеты уточню, мог допустить ошибку.
Полярная ночь в мае... Щас гляну, где это у меня такое.

Как я понял из личной переписки с автором, моя критика не конструктивна))
Мне не обидно - мне смешно!) Ну, если мои предложения, основанные на десятке лет тестов и строительства миссий, не конструктивны, мне остается только снять шляпу перед разносторонними талантами автора и заткнуть свой фонтан)))

Да ну. Я жеш выразился только по миссии с поиском пропавшего, мол, есть его маршрут, есть указанный в брифинге отрезок его маршрута, на котором и нужно вести поиск. Добавлю в детали брифинге тогда разъяснение на этот счёт, мол, маршрут на карте не игрока.
Критика Ваша одна из лучших, все по делу. Только вот Вы, когда я не согласился лишь с одной позицией Вашей критики, решили обидеться и ещё на весь белый свет вынести суть переписки, при этом снова (видать, как и в брифинге к миссии по поиску) не прочитав внимательно мой Вам ответ.
Вот это смешнее намного: раздувать из мухи слона и обижаться.

Продолжается работа по доведению до товарного вида кампании.
Ох, и нудное это дело!)
Приходится восстанавливать утерянные ролики...
Что делается ныне:
- в весенних миссиях делаю подобие еще не полностью растаявшего снега в лесах;
- добавляю в некоторых миссиях лесосплав на реках;
- в миссиях с ветром добавляю в планы полета, описанные в брифингах, истинные курсы, какие необходимо держать с учетом влияния ветра на снос;
- добавляю во всех миссиях время на преодоление каждого отрезка маршрута с учетом влияния ветра на путевую скорость самолета на отрезке, и, соответственно, рекомендуемые для полетов по времени приборные скорости и высоты;
- на фоне своей заинтересованности ночными полетами рисую пару-тройку ночных миссий (ночью так-то там особо не летали, но при острой нужде было дело).

Работа продолжается, дел еще много...

Попробуйте посмотреть:

https://www.sas1946.com/main/index.p...c,44938.0.html

Линк на скачивание мне не работает, может, кто вовремья скачал?

Та есть она, в Иле версии БАТ, в разделе Золотая ера, гидропланы. Только сейчас взпомнил. Но явно надо бы екстрагировать ее из БАТ, штоб и в дтугих версиях летала.

Угораздило же меня на последнем этапе проверки миссий снова внести изменения...

Теперь в каждой миссии топливо будет ограничено на основании расчетов расхода топлива, необходимого на полет, + 5-ти или 10-ти минутный запас.

Кусок брифинга одной из миссий:


ДЕТАЛИ МАРШРУТА ДЛЯ ИГРОКА.

РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ.
1. Общее ориентировочное время полета - 29 минут.
2. Общее время полета от ИПМ до КПМ - 18 минут.
3. Топлива заправлено 7,1 кг., которого хватит:
- при оборотах двигателя 1450 об./мин. на 22 минуты полета;
- при оборотах двигателя 1300 об./мин. на 33 минуты полета;
- при оборотах двигателя 1200 об./мин на 44 минуты полета.

Очень радует то, что в игре реализована зависимость расхода топлива от оборотов двигателя. По крайней мере на У-2.

В игре у нас, насколько помню, расходомер стоит только на "Ю-88", но заметного изменения расхода при снижении оборотов я как то не замечал - только если совсем уж газ убрать, стрелка прибора начинала показывать меньший расход. Правда, уже не припомню, в какой версии тестировал. Надо будет попробовать сейчас.

P.S. По хорошему, должна быть ещё зависимость расхода от состава смеси. В мемуарах Сакаи он довольно подробно описал, как обеднял смесь в полёте до предела, чтоб выжать максимум дальности из своего "Зеро".

Я тут произвел замеры на У-2. 10 % на оборотах 1450 хватает на 22 минуты. На оборотах 1300 (тяга 80) на 33 минуты. На оборотах 1200 (тяга 65) на 44 минуты. Все в горизонтальном полете.

Вообще в соседней теме Василий как раз приводил данные из ФМ по расходу топлива в зависимости от тяги.
http://forum.aviaskins.com/showthrea...447#post198447
Наверное, это у всех самолетов или моторов прописано в игре.

Прописывают только у некоторых.
В 90 проц. дефолтных самолётов расход топлива будет щитаться одинаково.
СБ прописан для М-103.
Вот:
Но почему на холостых 900 оборотов расход 340 гр - непонятно.
Для ДБ-605А(АС) при 800 оборотах расход около 170(160) гр. в час.
Но это нужно спрашивать моториста. Я написал только то, что прочитал в документах. Там так же разный расход в литрах и кг в зависимости от высоты полёта. В кг. расход почти не меняется, а в литрах на высоте меньше.
Нужен специалист по моторостроению.
БМВ-801 при объёме 44 литра расходывал на 1800 оборотах
205-210 гр. на всех высотах. При оборотах 2700 - 310 гр. в час.
Пощитать можно и для маленьких моторов, но нужно знать от чего отталкиваться.

А что странного? я ни разу не механик, но ведь на современных машинах тоже расход зависит от многих факторов, и на инжекторных двигателях наиболее экономен режим 2800-3000 оборотов. А стояние на месте наоборот - затратно. Вроде так. У меня на машине наименьший расход на 110-120 км/ч, а на скорости до 50 и свыше 120- большой, на 150 и выше - адский.
Переместить бы это и извиниться перед автором темы - мы обсуждаем не в тему.

Да, нужно переместить. Может попечители наши переместят куда нибуть.
На скорости 120 обороты наверное 2000 у мотора., это половину тяги.
Ждём совета знатока моторов..

Здесь уж пишу, в надежде, что перенесут.
у автомоторов расход в литрах на 100 км, а у авиа - граммы на л.с. в час
Это я к
Получаем у м62:
Мощность на взлетном режиме, л.с.: 1000
Мощность у земли, л.с.: 820
Мощность на высоте 1500 м, л.с.: 840
Удельный расход топлива, г/(л.с.? час),
-эксплуатационный: 260-290
-земной номинальный: 280-300
-высотный номинальный: 280-300
-взлетной мощности: не менее 300
...Расход масла: 4% от расхода топлива

260грх820лс=213200=213,2 кг топлива в час. На простой эксплуатации на минимуме. У поздних И-16 топлива было 190 кг...

У Ан-2 расход меньше - двигатель все ж АШ-62ИР, режимы попроще, но и расход 140 кг в час, и запас 900 кг.

Продолжилась, наконец, работа по кампании.
В разной степени переработаны все миссии, добавлено две новых. Введены ограничения на топливо на каждую миссию (расчетные килограммы топлива на полет по маршруту + 5-10-минутный запас), при этом если игрок будет жечь топливо и лететь на максимальной тяге, топлива может и не хватить. Поэтому игрок в каждой миссии выбирает режим полета, если это не полет с применением секундомера, где нужно держать определенные оговоренные в брифинге скорости.

Скриншот из миссии, в которой с помощью секундомера предстоит пролететь 102 километра (35 минут полета) над облаками ввиду отвратительной видимости под ними.
http://www.picshare.ru/uploads/19080...6RIW_thumb.jpg

вопрос на будущее, а в этих краях далёких северных Юнкерсы встречались пассажирские?