AviaSkins.Forums - Диалоги об "ФМ" ...

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)

- - Диалоги об "ФМ" ... (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5500)

Тут реальный Аш-82 они и не скрывают это.(Мессершмитт штифтунг)
А вот единственный летающий БМВ 801 он действительно резвее.
https://youtu.be/PviNlOwihIw

Попытка нарысовать поляру для Темпеста

Три дня бьюсь с полярой для Темпеста-5.
После коррекции на родной профиль Темпеста выходит так:

Код:

[Params]

  CriticalAOA 17.50

  CriticalCy 01.27

  CxCurvature 00.58

  CxStraightness 00.062

  CriticalAOAFlap 16.00

  CriticalCyFlap 02.15

  SpinTailAlpha 17.00

  SpinCxLoss 0.09

  SpinCyLoss 0.06

  Vmin 190.0

  Vmax 605.0

  VmaxAllowed 925.0

  VmaxH 695.0

  HofVmax 4500.0

  VminFLAPS 160.0

  VmaxFLAPS 250.0

  Vz_climb 22.0

  V_climb 260.0

  T_turn 22.0

  V_turn 320.0

  K_max 17.6

  Cy0_max 0.13

  FlapsMult 1.1

  FlapsAngSh 4.0

  G_class_coeff 21.00

  G_class 12.0

  ReferenceWeight 25.0

  Range 1800.0

  CruiseSpeed 420.0

  SensYaw 0.45

  SensPitch 0.69

  SensRoll 0.39

[Polares]

  lineCyCoeff 0.11167       // Cy 0.89:8*=0.1106875 / среднее между 0.8248 и 0.9618

  AOAMinCx_Shift 0.919095

  Cy0_0 0.070             

  AOACritH_0 16.50

  AOACritL_0 -16.25

  CyCritH_0 1.2755

  CyCritL_0 -1.164

  CxMin_0 0.0199

  parabCxCoeff_0 4.0E-4

  Cy0_1 0.87315

  AOACritH_1 14.75

  AOACritL_1 -25.0

  CyCritH_1 1.93

  CyCritL_1 -0.69              // Cy -0.91 = Flap 60*

  CxMin_1 0.125

  parabCxCoeff_1 6.0E-4

  parabAngle 3.0

  Decline 0.010

  maxDistAng 40.0

  draw_graphs 0

  mc3 -16.009,-17.862,1491.4,-161.12,-61.885,-29.565,-191.82,-51.976

  mc4 41.96,67.576,-40096,2297.9,500.08,159.34,2297.9,341.56

  mm 0.673,0.708,0.726,0.746,0.744,0.727,0.67,0.635

  mz 0.246,0.196,0.019,0.049,0.075,0.081,0.042,0.113

Пытался вникнуть в:
http://alternathistory.com/opytnyj-i...likobritaniya/
Поляра Темпеста-5скоректирована на эти документы:
http://airfoiltools.com/airfoil/deta...il=tempest1-il
http://airfoiltools.com/polar/detail...-il-1000000-n5
http://airfoiltools.com/polar/detail...est1-il-500000
http://airfoiltools.com/polar/detail...1-il-200000-n5
Су по максимуму: 16.750 1.2755 минус 0.25 градуса.
Дефолтная какае то левая и с графиками профилей 60-й серии не соотносится никак. :DONT_KNOW:

Код:

[Polares]

  lineCyCoeff 0.094

  AOAMinCx_Shift 0.0

  Cy0_0 0.15

  AOACritH_0 16.0

  AOACritL_0 -15.0

  CyCritH_0 1.1746255

  CyCritL_0 -0.91520053

  CxMin_0 0.0196

  parabCxCoeff_0 5.5E-4

  Cy0_1 0.50

  AOACritH_1 14.5

  AOACritL_1 -19.0

  CyCritH_1 1.63

  CyCritL_1 -0.7

  CxMin_1 0.10

  parabCxCoeff_1 7.2E-4

  parabAngle 3.0

  Decline 0.03

  maxDistAng 33.0

  draw_graphs 0

Ещё есть такое мнение/расчёты:
http://airfoiltools.com/airfoil/deta...il=tempest2-il
Поляра для Темпеста обновлена 07-01-2022.

ФМ для P-63

Фм для П-63.

Код:

[Aircraft]

  Type 1

  Crew 1

  Wingspan 11.684

  Length 9.957

  Seaplane 0

  Canard 0

  Jet 0

  JetHiV 0

[Mass]

  Empty 2825.0

  TakeOff 4102.0

  Oil 42.0

  Fuel 370.0               

// +490.0 подвесные бензобаки

//  Nitro 50.0

[Controls]

  CAileron 1

  CAileronTrim 1

  CElevator 1

  CElevatorTrim 1

  CRudder 1

  CRudderTrim 1

  CFlap 1

  CFlapPos 3

  CDiveBrake 0

  CInterceptor 0

  CEngine 1

  CVectoredThrust 0

  CUndercarriage 1

  CLockTailwheel 0

  CDifferentialBrakes 1

  CStabilizer 1

  CArrestorHook 0

  CWingFold 0

  CCockpitDoor 1

  CockpitDoorPeriod 1.0

  CAileronThreshold 390.0

  CRudderThreshold 400.0

  CElevatorThreshold 400.0

  DefaultAileronTrim 0.0035

  DefaultElevatorTrim 0.0245

  DefaultRudderTrim 0.0577         // 0.0565 

[Squares]

  Wing 23.04

  Aileron 2.44     // 1.53 БЕЗ КОМПЕНСАЦИИ

  Flap 1.8         // 1.2 БЕЗ КОМПЕНСАЦИИ

  Stabilizer 2.98

  Elevator 1.24

  Keel 1.28

  Rudder 0.95

  Wing_In 4.34

  Wing_Mid 3.83

  Wing_Out 3.35

  FuselageCxS 0.0

  AirbrakeCxS 0.0

[Arm]

  Aileron 3.7

  Flap 0.47

  Stabilizer 5.0

  Elevator 5.05

  Keel 5.34

  Rudder 5.64

  Wing_In 0.73

  Wing_Mid 2.2

  Wing_Out 3.93

  Wing_V 3.4

  GCenter -0.02

  GCenterZ 0.00

  GC_AOA_Shift 0.56872552      //  22-29.1

  GC_Flaps_Shift 0.10

  GC_Gear_Shift 0.00

[Toughness]

  AroneL 50

  AroneR 50

  CF 300

  Engine1 80

  Engine2 80

  Engine3 80

  Engine4 80

  GearL2 200

  GearR2 200

  Keel1 80

  Keel2 80

  Nose 80

  Oil 50

  Rudder1 50

  Rudder2 50

  StabL 50

  StabR 50

  Tail1 100

  Tail2 100

  Turret1B 50

  Turret2B 50

  Turret3B 50

  Turret4B 50

  Turret5B 50

  Turret6B 50

  VatorL 50

  VatorR 50

  WingLIn 100

  WingLMid 80

  WingLOut 80

  WingRIn 100

  WingRMid 80

  WingROut 80

  Flap01 50

  Flap02 50

  Flap03 50

  Flap04 50

[Engine]

  Engine0Family ALLISON(NEW):P-63C_NEW

  Engine0SubModel V-1710-93/RIGHT/NEW/P-63C

[Gear]

  H 1.8

  Pitch 1.7

  SinkFactor 1000.0

  SpringsStiffness 0.5

  TailStiffness 0.3

[Params]

  CriticalAOA 18.00

  CriticalCy 01.29

  CxCurvature 01.00

  CxStraightness 00.063

  CriticalAOAFlap 19.25

  CriticalCyFlap 01.55

  SpinTailAlpha 17.00

  SpinCxLoss 0.06

  SpinCyLoss 0.03

  Vyfac 1.0

  Tfac 1.03

  Vmin 160.0

  Vmax 514.0

  VmaxAllowed 870.0

  VmaxH 657.0

  HofVmax 6600.0          // 7450.0

  VminFLAPS 125.0

  VmaxFLAPS 248.0

  Vz_climb 13.0

  V_climb 270.0

  T_turn 19.0

  V_turn 310.0

  K_max 17.6

  Cy0_max 0.10

  FlapsMult 1.0

  FlapsAngSh 10.0

  G_class_coeff 21.5

  G_class 12.0

  ReferenceWeight -5.0

  Range 1620.0

  CruiseSpeed 310.0

  SensYaw 0.41

  SensPitch 0.64

  SensRoll 0.27

[Polares]

  lineCyCoeff 0.106625         // 0.853:8*=0.106625

  AOAMinCx_Shift 1.75          // 0.565

  Cy0_0 0.06

  AOACritH_0 17.25

  AOACritL_0 -13.50

  CyCritH_0 1.297              // CyCrit 1.20 = AOACritH_0 14.00 / Cy_max 1.34

  CyCritL_0 -0.90              // AOACrit -12.50 = -0.734               

  CxMin_0 0.0177 

  parabCxCoeff_0 4.0E-4

  Cy0_1 0.70                   

  AOACritH_1 15.25

  AOACritL_1 -18.25

  CyCritH_1 1.60

  CyCritL_1 -0.75                      

  CxMin_1 0.0827               // 0.065

  parabCxCoeff_1 5.0E-4

  parabAngle 3.0

  Decline 0.010

  maxDistAng 40.0

  draw_graphs 0

  mc3 -16.009,-17.862,1491.4,-161.12,-61.885,-29.565,-191.82,-51.976

  mc4 41.96,67.576,-40096,2297.9,500.08,159.34,2297.9,341.56

  mm 0.673,0.708,0.726,0.746,0.744,0.727,0.67,0.635

  mz 0.246,0.196,0.019,0.049,0.075,0.081,0.042,0.113

[SOUND]

  Engine p39

  Start e_start

  Rear 1

П.С. Внёс в фм небольшие правки, согласно близкому профилю.
Смотрел тут:
http://airfoiltools.com/polar/detail...215-il-1000000
http://airfoiltools.com/polar/detail...415-il-1000000
2 февраля поправил посадочную часть для Кингкобры.
На глиссаде пропала неприятная особенность передирания носа.
Самолёт сам "идёт" к полосе на скорости 210 км. в час.,
шаг винта - 50, ниже опускать нельзя - ил не совсем хорошо
расчитывает момент на "костыльном" винте.,
при выпуске закрылка в посадочную часть нужно снизить
тягу с 22-23 проц. до 17 проц. примерно.
Если смотреть на тахометр, то обороты на глиссаде должны
быть 1800 со снижением до 1550-1600 об.
При касании скорость должна быть 130-135 по прибору.
----------------------------------------------------
Некоторые документы на П-63 в архиве. :ok:
Тесты фм Кингкобры продолжаются. :ok:

Василий, в новом БАТ 4.2.1 есть два похожих самолета, немецких предвоенных УТС Бюккер 131 Юнгманн и Арадо 66. Реально они отличаются, и ФМ вроде разная... но не сможешь вскрыть?

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 220799)

Василий, в новом БАТ 4.2.1 есть два похожих самолета, немецких предвоенных УТС Бюккер 131 Юнгманн и Арадо 66. Реально они отличаются, и ФМ вроде разная... но. Не сможешь вскрыть?

Можно попробовать. :rtfm:
Нужна ссылка :law: на моды.
Или их фм и классы из ВАТ.

https://www.sas1946.com/main/index.p...c,68071.0.html
Это обновление последнее, там и все зарыто, скорее всего. Кстати, там и две Аэрокобры есть, полевые модификации ВВС

Новая фм для Бу-131

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 220801)

Что то нашёл на САС.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,62696.0.html
И где то в закромах есть Брюкер 131, думаю, буду искать.
Родного профиля нет, к сожалению.
http://airfoiltools.com/airfoil/naca...%5D=1&yt0=Plot
Смотрел похожие.
http://airfoiltools.com/airfoil/deta...il=naca4412-il
http://airfoiltools.com/polar/detail...2-il-500000-n5
http://airfoiltools.com/airfoil/deta...il=naca2410-il
http://airfoiltools.com/polar/detail...2410-il-200000
Уже порысовал на глаз - картинки ниже. :eek:
Буду пробовать что то среднее. :I'm_thinking:
Но классы из ВАТа этих бипланчикав таки надо. :cry:
К этим классам нужно прицепить новую фм, которая будет, наверное. :DONT_KNOW::ups:
------------------------
Такое вот получилось:

Код:

[Aircraft]

  Type 1

  Crew 2

  Wingspan 7.40

  Length 06.62

  Seaplane 0

  Canard 0

  Jet 0

  JetHiV 0

[Mass]

  Empty 390.0

  TakeOff 680.0

  Oil 10.0

  Fuel 90.0

[Controls]

  CAileron 1

  CAileronTrim 0

  CElevator 1

  CElevatorTrim 1

  CRudder 1

  CRudderTrim 1

  CFlap 0

  CFlapPos 0

  CWheelBrakes 0

  CDiveBrake 0

  CBrake 0

  CInterceptor 0

  CEngine 1

  CVectoredThrust 0

  CUndercarriage 0

  CLockTailwheel 0

  CStabilizer 0

  CArrestorHook 0

  CWingFold 0

  CCockpitDoor 0

  DefaultAileronTrim 0.030

  DefaultElevatorTrim -0.0

  DefaultRudderTrim 0.054

[Squares]

  Wing 13.5

  Aileron 3.0

  Flap 1.0

  Stabilizer 1.8

  Elevator 1.5

  Keel 0.63

  Rudder 0.67

  Wing_In 2.6

  Wing_Mid 2.6

  Wing_Out 1.55

  FuselageCxS 0.0

  AirbrakeCxS 0.0

[Arm]

  Aileron 2.7

  Flap 1.0

  Stabilizer 4.97

  Keel 5.05

  Elevator 5.4

  Rudder 5.54

  Wing_In 2.48

  Wing_Mid 1.0

  Wing_Out 3.01

  Wing_V 3.0

  GCenter 0.025

  GCenterZ -0.05

  GC_AOA_Shift 0.38

  GC_Flaps_Shift 0.0

  GC_Gear_Shift 0.0

 [Toughness]

  AroneL 40

  AroneR 40

  CF 100

  Engine1 40

  Engine2 40

  Engine3 40

  Engine4 40

  GearL2 80

  GearR2 80

  Keel1 60

  Keel2 80

  Nose 80

  Oil 40

  Rudder1 40

  Rudder2 80

  StabL 40

  StabR 40

  Tail1 40

  Tail2 80

  Turret1B 80

  Turret2B 80

  Turret3B 80

  Turret4B 80

  Turret5B 80

  Turret6B 80

  VatorL 40

  VatorR 40

  WingLIn 40

  WingLMid 40

  WingLOut 40

  WingRIn 40

  WingRMid 40

  WingROut 40

  Flap01 80

  Flap02 80

  Flap03 80

  Flap04 80

[Engine]

  Engine0Family HIRTH(MOD):BU131_FM

  Engine0SubModel Hirth-HM-504A-2/BU-131

[Gear]

  H 0.7

  Pitch 14.754

  SinkFactor 500.0

  SpringsStiffness 1.3

  TailStiffness 0.45

[Params]

  CriticalAOA 17.00

  CriticalCy 01.27           

  CxCurvature 00.60

  CxStraightness 00.08     

  CriticalAOAFlap 17.00

  CriticalCyFlap 01.27

  SpinTailAlpha 17.00

  SpinCxLoss 0.06

  SpinCyLoss 0.03

  Vyfac 1.0

  Tfac 1.02

  Vmin 130.0

  Vmax 170.0

  VmaxAllowed 400.0

  VmaxH 183.0

  HofVmax 3000.0

  VminFLAPS 120.0

  VmaxFLAPS 280.0

  Vz_climb 5.0

  V_climb 125.0

  T_turn 14.0

  V_turn 120.0

  K_max 10.0

  Cyo_max 0.17

  G_class_coeff 15.0

  G_class 8.0

  Range 628.0

  CruiseSpeed 162.0

  SensYaw 0.42

  SensPitch 0.52

  SensRoll 0.32

[Polares]

  lineCyCoeff 0.1375

  AOAMinCx_Shift 1.145

  Cy0_0 0.22

  AOACritH_0 15.50

  AOACritL_0 -14.0

  CyCritH_0 1.29

  CyCritL_0 -0.70

  CxMin_0 0.050           // Cx 0.038 для одноместной версии и гладким фюзеляжем

  parabCxCoeff_0 4.5E-4

  Cy0_1 0.22

  AOACritH_1 15.50

  AOACritL_1 -14.0

  CyCritH_1 1.29

  CyCritL_1 -0.70

  CxMin_1 0.050

  parabCxCoeff_1 4.5E-4

  parabAngle 4.0

  Decline 0.002

  maxDistAng 38.0

  draw_graphs 0

[SOUND]

  Engine u_2

  Prop small

П.С.
Фм удалена - при отключении кнопки выпуска шасси полезли косяки :cry:ошибок коррекции. :rtfm:
В процессе борьбы :uh-e: за "крылья родины".

Опробовал сегодняшнюю ФМ от 3.01. Очень понравилось, исчезла валежка влево и тряска на скорости от 170 и выше. Самолет стал приятный. Вот только с посадкой что-то не то, постоянно задеваю винтом. Для учебного что-то сложновато. И шасси прописано убираемым.

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 220808)

Да, не доглядел шасси - исправлю.
Со старой моделью винт землю не задевает.
Это может быть баг 3Д модели в ВАТ.
Даже со "стандартным" триммированием на 15 делений сажал в поле -
немного подпрыгиает, это бяка, но если снизить амортизацию в фм,
то дутики зарываются в грунт по ступицы - это баг модели - нужно двигать хуки.

Ламинарный профиль крыла для Сиден Каи.

Код:

[Polares]

  lineCyCoeff 0.1125            

  AOAMinCx_Shift 1.0

  Cy0_0 0.10

  AOACritH_0 16.25

  AOACritL_0 -14.0

  CyCritH_0 1.32

  CyCritL_0 -1.0777                

  CxMin_0 0.0201

  parabCxCoeff_0 4.0E-4

  Cy0_1 1.0

  AOACritH_1 15.00

  AOACritL_1 -20.0

  CyCritH_1 2.07

  CyCritL_1 -0.82

  CxMin_1 0.120

  parabCxCoeff_1 5.1E-4

  parabAngle 4.5

  Decline 0.010

  maxDistAng 38.0

  draw_graphs 0

Выдаёт паспортную скорость. :ok:
Профиль выставлен немного не родной, но очень похожий. :rolleyes:
Профиль Темпеста тоже очень близок.
Графика - хоть какого нибуть завалящего -
для профиля LB 620515 с 35% хордой не нашёл нигде. :cry:

Цитата:

Графика - хоть какого нибуть завалящего -
для профиля LB 620515 с 35% хордой не нашёл нигде.

http://airfoiltools.com/airfoil/deta...oil=n63010a-il

Цитата:

Сообщение от Grejf11 (Сообщение 220820)

http://airfoiltools.com/airfoil/deta...oil=n63010a-il

Спасибо!
Это 10% - сильно тонкий. :cry:
Подойдёт только 13-15.5%. :rolleyes:

Цитата:

Подойдёт только 13-15.5%.

Вот 15% А там уже по числу Рейнольдса хвостом подруливать нужно в более точный. Но визуально ложится в твою картинку.
http://airfoiltools.com/airfoil/deta...oil=n63015a-il

Цитата:

Сообщение от Grejf11 (Сообщение 220822)

Не, он симетричный и очень небольшое Су - близкий к профилю Кингкобры.
Если установлен Ил, я могу дать попробовать фм для Сидена.
Она ещё в обкатке... сначала я поставил профиль Раф-38
и получилось очень неплохо. Потом на сайте Тундры читал обсуждение
по Сидену - там книжку оригинал скачал... и понеслась душа в рай.
Родного профиля в интернетах нет - может это какой то "самопальный"
японский, с оглядкой на Темпест и подобное обкатанное на морских самолётах.

5 дней пытаюсь "настроить" Мустанг.
Переписывал поляру несколько раз - в тесте не то получалось.
Графика продувки целого самолёта у нас нет.
Есть продувка крыла XP-51(картинка ниже с каляками прикида)
и графики из аир-фойл, которые пытался сопоставить:
http://airfoiltools.com/airfoil/deta...oil=p51dtip-il
http://airfoiltools.com/polar/detail...tip-il-1000000
http://airfoiltools.com/polar/detail...a05-il-1000000
http://airfoiltools.com/polar/detail...415-il-1000000
Читал:
https://ww2aircraft.net/forum/thread...f-p-51d.54306/
https://ww2aircraft.net/forum/thread.../#post-1207807
По аир-фойл для Мустанга на графике очень маленькое Cy max - 1.1.
Думаю, что конструкторы Мустанга не стали б заморачиваться
с хитрыми методами улучшения профиля НАСА 65(2)-415(?),
если бы в результате понизилось Cy max от исходного.
Поэтому в поляре поставил наибольшее Cy max - 1.35.
Остальное - это наложение графиков профилей из аир-фойл
на график продувки крыла XP-51.

Код:

P-51B.fmd

[Aircraft]

  Type 1

  Crew 1

  Wingspan 11.286

  Length 9.838

  Seaplane 0

  Canard 0

  Jet 0

  JetHiV 0

[Mass]

  Empty 3180.0

  TakeOff 4400.0

  Oil 63.0

  Fuel 502.0

[Controls]

  CAileron 1

  CAileronTrim 1

  CElevator 1

  CElevatorTrim 1

  CRudder 1

  CRudderTrim 1

  CFlap 1

  CFlapPos 3

  CDiveBrake 0

  CInterceptor 0

  CEngine 1

  CVectoredThrust 0

  CUndercarriage 1

  CLockTailwheel 1

  CStabilizer 0

  CArrestorHook 0

  CWingFold 0

  CDifferentialBrakes 1

  CCockpitDoor 1

  CockpitDoorPeriod 1.8

  GearPeriod 11.7

  CAileronThreshold 492.0

  CRudderThreshold 470.0

  CElevatorThreshold 460.0

  DefaultAileronTrim -0.005

  DefaultElevatorTrim -0.00

  DefaultRudderTrim 0.082

[Squares]

  Wing 22.294

  Aileron 1.72

  Flap 2.53

  Stabilizer 2.60

  Elevator 1.21

  Keel 0.89

  Rudder 1.00

  Wing_In 3.447

  Wing_Mid 4.0

  Wing_Out 3.7

  AirbrakeCxS 0.0

[Arm]

  Aileron 4.16

  Flap 1.67

  Stabilizer 4.95

  Keel 5.6

  Elevator 5.70

  Rudder 6.2

  Wing_In 1.65

  Wing_Mid 4.16

  Wing_Out 5.41

  Wing_V 5.0

  GCenter 0.00

  GCenterZ 0.00

  GC_AOA_Shift 0.17

  GC_Flaps_Shift 0.127

  GC_Gear_Shift 0.056

[Toughness]

  AroneL 100

  AroneR 100

  CF 800

  Engine1 350

  Engine2 350

  Engine3 350

  Engine4 350

  GearL2 300

  GearR2 300

  Keel1 170

  Keel2 170

  Nose 170

  Oil 80

  Rudder1 100

  Rudder2 100

  StabL 170

  StabR 170

  Tail1 380

  Tail2 100

  Turret1B 100

  Turret2B 100

  Turret3B 100

  Turret4B 100

  Turret5B 100

  Turret6B 100

  VatorL 100

  VatorR 100

  WingLIn 100

  WingLMid 100

  WingLOut 100

  WingRIn 100

  WingRMid 100

  WingROut 100

  Flap01 100

  Flap02 100

  Flap03 100

  Flap04 100

[Engine]

  Engine0Family Rolls-Royce-F-51D:F_51D_FM

  Engine0SubModel Packard-Merlin-66/V-1650-3/NEW-0

[Gear]

  H 1.614541

  Pitch 11.842

  SinkFactor 1500.0

  SpringsStiffness 0.34

[Params]

  CriticalAOA 13.50

  CriticalCy 01.30

  CxCurvature 01.05

  CxStraightness 00.063

  CriticalAOAFlap 16.00

  CriticalCyFlap 01.80

  SpinTailAlpha 17.00

  SpinCxLoss 0.03

  SpinCyLoss 0.02

  Vyfac 1.00

  Tfac 1.01

  Vmin 170.0

  Vmax 550.0

  VmaxAllowed 890.0

  VmaxH 703.0

  HofVmax 7620.0

  VminFLAPS 140.0

  VmaxFLAPS 270.0

  VminFLAPS 130.0

  VmaxFLAPS 260.0

  Vz_climb 20.0

  V_climb 270.0

  T_turn 20.0

  V_turn 340.0

  K_max 16.5

  Cy0_max 0.14

  FlapsMult 1.0

  FlapsAngSh 10.0

  G_class_coeff 20.0

  G_class 12.0

  ReferenceWeight -30.0

  Range 1613.0

  CruiseSpeed 490.0

  SensYaw 0.65

  SensPitch 0.496

  SensRoll 0.267     // 0.34

[Polares]

  lineCyCoeff 0.1175             // Cy 0.94 = 8*

  AOAMinCx_Shift 1.48734         // 0.734375

  Cy0_0 0.14

  AOACritH_0 16.5

  AOACritL_0 -14.2

  CyCritH_0 1.35

  CyCritL_0 -1.032353

  CxMin_0 0.0196

  parabCxCoeff_0 3.0E-4

  Cy0_1 0.80

  AOACritH_1 15.0

  AOACritL_1 -18.0

  CyCritH_1 1.90

  CyCritL_1 -0.82

  CxMin_1 0.11           // 0.070 + 0.0196 + Cx Flaps

  parabCxCoeff_1 4.5E-4

  parabAngle 3.0

  Decline 0.010

  maxDistAng 30.0

  draw_graphs 0

  mc3 -16.009,-17.862,1491.4,-161.12,-61.885,-29.565,-191.82,-51.976

  mc4 41.96,67.576,-40096,2297.9,500.08,159.34,2297.9,341.56

  mm 0.673,0.708,0.726,0.746,0.744,0.727,0.67,0.635

  mz 0.246,0.196,0.019,0.049,0.075,0.081,0.042,0.113

[SOUND]

  Engine Std

Вес и топливо взял из Тундры
(хотя в их данных могут быть ошибки и допущения).
На высоте ещё не испытывал, поскольку тест проводил в патче 4.12.2.
Более точную скорость и высотность можно получить в патче 4.13.4.
Выше патча у меня нет, из-за сильных глюков 4.14 на 10 винде.
Посадочная часть не точная - это общая для профиля 60 серии.
CriticalAOA 13.50 сдвинул на 2 градуса относительно крыла,
хотя аир-фойл даёт нам CriticalAOA 11.00, но это очень мало
"по очучениям".
С мотором, в котором рассчитал момент винта скорость у земли
на номинале +15Hg(61 дюйм) совпала с испытаниями на 130 бензине.

Код:

[Packard-Merlin-66/V-1650-3/NEW-0]

  EngineAcceleration 6.0

  Extinguishers 3

  EngineMomentMax 5250.0

  HorsePowers 1390.0         

  BoostFactor 1.0

  WEPBoostFactor 1.0863301

 // WEPBoost = 1.0863301 = 1510 Hp 

  Thrust 0

  cAfterburner 1

  AfterburnerType 11  

  cMix 0

  MixerAltitude 2000

  PropMass 205.0

  RPMMin 500.0

  RPMNom 3000.0

  RPMMax 3000.0

  RPMMaxAllowed 3500.0

  Reductor 0.80                      // 0.477                  

  PropDiameter 3.0                  // 3.404

  PropAnglerType 1

  PropAnglerSpeed 0.09

  PropAnglerMinParam 1431.0

  PropAnglerMaxParam 3000.0

  PropAnglerAfterburnerParam 3001.0

  PropPhiMin 17.0                    // 23.0

  PropPhiMax 60.0                    // 65.0

  PropAoA0 11.0

  Voptimal 340.0

  cCompressor 0

  CompressorType 1 

  CompressorSteps 2

  CompressorPAt0 0.50

  CompressorRPMCurvature 4.0 

  CompressorPMax 2.30

  CompressorAltitude0 3500.0                 // Altitude 4200.0 

  CompressorMultiplier0 1.07554              // 1495 Hp

  CompressorBaseMultiplier0 1.07554 

  CompressorAltitude1 6364.0                 // Altitude 7864.0 

  CompressorMultiplier1 0.892                // 1240 Hp

  CompressorBaseMultiplier1 0.892   

  CompressorRPMP0 1600.0

  CompressorRPMPMax 3001.0

  CompressorMaxATARPM 2.10

  CompressorSpeedManifold 0.95

  CompressorRPM0 450

  CompressorATA0 0.45

  CompressorRPM1 1000

  CompressorATA1 0.65

  CompressorRPM2 1200

  CompressorATA2 0.70

  CompressorRPM3 1700

  CompressorATA3 0.8953

  CompressorRPM4 1900

  CompressorATA4 0.89874

  CompressorRPM5 2400

  CompressorATA5 1.24

  CompressorRPM6 2700

  CompressorATA6 1.4118

  CompressorRPM7 3000

  CompressorATA7 2.10

  DisP0x 3000

  DisP0y 0

  DisP1x 0

  DisP1y 50

  cRadiator 1

  TESPEED 0.015

  TWATERMAXRPM 92

  TOILINMAXRPM 70

  TOILOUTMAXRPM 106

  MAXRPMTIME 400

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 115

  TWATERMIN 60

  TOILMAX 120

  TOILMIN 40

Читаю. :eek: :rtfm::I'm_thinking:
https://forum.il2sturmovik.com/topic...omment-1096625
БзС - самые "точные" фм. :lol:

Цитата:

Yak_Panther
Member
Yak_Panther 79
Posted June 12, 2021 (edited)
Scaling and Comparative Analysis.

From an analytical view point, the best state of data presented in this report is the 3-d wing Cl polar. So I will use that data as the basis for a comparative analysis.

The Cl max for the in game 190 was derived by a comparison of the full scale tests at the Chalais-Meudon wind tunnel to some other sets of data. The Chalais-Meudon wind tunnel tests were conducted with a Re of 4.6e6 and yielded a Cl max of 1.3. Since the Re is still below the flight condition the Cl max had to be increased to account for the difference in Reynolds numbers. The Cl, in game, for the Fw 190 is ~ 1.39. In- game stall conditions result in a Re ~ 5.7 at a speed of 170 kph. Mach .13 The amount of Cl max added to the Chalais-Meudon wind tunnel test was based on a comparison of aircraft with similar aerofoils and some wind tunnel tests of a wing with a similar profile to the 190.

I have 3 sources that will put the Cl max of the 3-d Fw190 wing around ~ 1.5 One is a paper on a CFD analysis of world war 2 aircraft, that's been around for awhile. It contains a sectional lift distribution of the 190's wing at the 1g stall and notes the Cl max of the aircraft as 1.5.

https://lh4.googleusercontent.com/aA...p8IIiK0c0r03kB
И вообще интересно почитать не разработчиков,
нуждающихся в зелёных фантиках.
------------------------------------------
https://forum.il2sturmovik.com/topic...rmance/page/4/

Кто может найти в советских отчётах угол заклинения
( угол установки крыла относительно фюзеляжа )
крыла Як-1???

Кто знает?!?
Какой параметр в фм отвечает за качение колёс? :eek:

Код:

[Gear]

  H 1.537901

  Pitch 14.154

Настраиваю Кейт( B5N1 ), по полосе разганяется отвратительно... :cry:
Что бы набрать 100 км. в час - нужно до 1000 метров.
Палубник должен разгоняться резвее по идее.
Винт снимает около 626 л.с.