Если есть какие либо простенькие миссии - типо черновики там или не вошедшее в компании - то выложите пожалуйста(!!!)
тут(на форуме в любом разделе про миссии).
Для прохождений больших компаний у меня просто нет времени, а вот короткие миссии, которые можно было бы вставить в Ил в раздел одиночных - самое то.
Это мне нужно для тестов разных крафтов в боевой обстановке так сказать.
Хорошо бы, кабы не нужно было ставить зборку типа Д-Ген для миссий, а только карту.
Такая вот прозьба!
Типа шоб не пропадал склад миссий, а шёл на пользу.

Вась, а что мешает папку с компанией закидывать в папку одиночных миссий? Тогда все миссии там будут отражаться как отдельные. Часто так делаю и по тем же соображениям.

Спасибо!
Даже не подумал, что так можно.
Основная моя мысль была в том, что бы не пропадали черновики миссий для кампаний.
Например, у меня есть две папки, куда я сбрасываю разные фм и классы.
Эти папки висят на рабочем столе. 13 января прошлого года у меня сдох винт - открывался только диск С, и то - после двох суток стучания в бубен.
Вот в наследство мне и досталось только то. что было в мусорнике. :lol:
Считай начал работать с Илом почти с чистого листа. Почти всё за 16 год пропало: последние разработки звуков для реактивов, красивые расскраски карт и многое другое.
Я к чему пишу?
У миссио-делов есть конечно свой загашник неиспользуемых заготовок и "старых" миссий, которые были деланы не для Д-Гена.
Мне, например, было бы интересно полетать в ненагруженых миссиях всякой всяченой. Кому то - наоборот. Зачем же добру пропадать. Я с таких соображений. Может для простого редактора есть чего интересное.
Такие мысли.

Поддерживаю Василия. Не так давно кто-то из коллег (SWORD?) писал о том, что он с друзьями в свое время сделал свыше 500 миссий. И действительно, почему бы не выложить этот грандиозный труд во благо вирпилов

У меня под сотню точно таких миссий,именно черновых, но вот выкладывать их я б не решился. И многие другие тоже, думаю. Смысл выкладывать мусор - где-то версии старые, где-то моды редкие, где-то наземки нет. Иногда брифинг черновой или вообще нет его. А тестировать их... нафиг надо? Лень.
У меня практически на каждый мод или интересный скин в последние лет 7 миссии.. но их предлагать, по-моему, позорно...

Очень жаль. :cry:
---------------------------
Можно и без брифингов. Главное что бы объектов не было более 150-и. При большем количестве(200+) старенький комп слегка подтормаживает.
А самолёт в миссии и поменять можно.
Просто сидеть самому и расставлять объекты, рысовать маршруты - это не только утомительно, но и время забирает изрядно.
А так из папок сотни-другой миссий можно себе выбрать подходящее.
Думаю, что многие бы большое спасибо сказали.
Сегодня у меня выходной выдался и я допиливаю И-180. Пришлось полностью переписывать(сегодня) поляру заново. Сейчас тестю управление и корректирую скоростные режимы. Бои провожу с близким по характеристикам Як-1.

Я сторонник ограничений в миссиях, не более 1-2 редких модов и всегда ограниченно объектов. По мне - миссия должна идти у всех...
Но есть такая замечательная вещь -
мод полного редактора - https://www.sas1946.com/main/index.p...c,10517.0.html
позволяет модифицировать хоть что и хоть как.. любую миссию менять по своему усмотрению.
Рекомендую. Я его использую очень давно

IL-2 Sturmovik 1946 Single Player Missions
Курите на здоровье © :rtfm:

Спасибо!)

Вот соорудил отдельную миссию для желающих полетать над новой великолепной картой Донбасса (ДОНБАСС-ОСЕНЬ). Миссия сделана в ДГЕН ПАКе 2.0.1., из дополнительных модов желательна установка в ДГЕН ПАК стационарных самолетов МИГ-15УТИ, АН-2 и АН-12, но можно и без них. Перегоняем самолет Л-39 с аэродрома Зерноградского УАП на аэродром Батайского УАП (оба эти УАП входили в состав Ейского ВВАУЛ, а сам я 7 лет прослужил в 106 УАП – аэродром Зерноград, самолеты Л-29, а затем Л-39).

Спасибо за миссию, но у меня в 4.12.2+ВАТ не пошла, из-за карты, как я понял. Поэтому сменил карту на летнюю, заодно добавил дату и ухудшил погоду, изменил время (на утро), дополнил Миг-21У на полигоне, Ан-12 для фона, на элки надел скины из замечательного пака:
http://aviaskins.com/downloadskin.aspx?id=2084&lang=ru
На самолете игрока №15, скин L-39C_15.bmp
И еще сдвинул объекты на аэродроме посадки - у меня иначе Уралы стояли на ВПП.
Поставил радиомаяк и радио, теперь полет идет под марши, меня впечатлило!), и на всякий случай работает штурман на земле, подсказывающий координаты.
Изменения произведены без согласования с автором, прошу прощения, и если он против - удалю.
На всякий случай название миссии чуть изменено!
Перегон L-39С Зерноград - Батайск

Андрей, большое спасибо за редактирование моей скромной миссии - жаль у меня, пока, нет мод. сборки ВАТ (планирую установить) - обязательно полетаю Вашу версию миссии. С уважением!

А разве на Вашей версии не идет?

Честно говоря, не пробовал - надо попытаться.

Увы, фокус не удался. Эта новая версия миссии в ДГЕН ПАКе 2.0.1. не идет. При запуске миссии самолет игрока L-39 лежит «на брюхе», многие наземные объекты, стационарные самолеты, стационарная и подвижная наземная аэродромная техника - отсутствуют. Над аэродромом проходит звено МИГ-17, а вот звено L-39 так и не появилось. Так, что буду пробовать эту версию миссии после установки мод. сборки ВАТ. А вот за редакцию брифинга большое спасибо – урок мне на будующее (правда миссию эту я делал как тест-миссию для полетов над новой картой Донбасса). С уважением!

Наш коллега Bison_M сделал свою версию выше выставленной миссии перегона самолета L-39 (мой пост № 250). При этом Алексей фактически построил два новых аэродрома (Зерноград и Батайск), входящих в состав Ейского ВВАУЛ, оборудовав их бетонированными ВПП и РД, что является исторически достоверным в период базирования на них учебных авиаполков Ейского ВВАУЛ, имеющих на вооружении учебно-тренировочные самолеты Л-39 «Альбатрос», предназначенных для первоначального летного обучения курсантов ЕВВАУЛ – это было в 80-х годах. Алексей сделал свой вариант миссии в сборке V 4.12 + МОД. АКТИВАТОР. Я адаптировал эту его версию для ДГЕН ПАКа 2.0.1., частично перестроив и переоборудовав аэродромы – она хорошо идет в ДГЕН ПАКе. Представляю оба эти варианта:
1. PEREGON – версия Алексея (она тоже идет в ДГЕН ПАКе, но нужно редактировать аэродромы).
2. PEREGON 2 – моя версия.

Отлетал миссию Алексея, очень понравились аэродромы, теперь они реально похожи на настоящие - их фото есть в сети. Как мне кажется)))))) Классно! Спасибо!

Отлетал в ДГЕН ПАКе обе миссии. Обе понравились. Версия PEREGON 2
впечатлила наземкой на аэродроме. Рулишь мимо автомобилей и самолетов и другой атрибутики и хочется на них смотреть. Красиво ! На посадке в PEREGON 2 по моему больше чувствуется ветер, немного сложнее садиться, но может показалось. Вылазять какие-то сообщения, чего-то там зафиксировано, но это дык для профессионалов.Еще чего-нибудь захотелось подобного, на этой же карте.
Спасибо !

Спасибо за отзыв! В реальности в 80-х годах в ЕВВАУЛ на вооружении ИАП, базировавшихся на аэродромах Ейск и Таганрог давно уже были не МИГ-17 и даже не СУ-7Б, а СУ-17М3. Вот выйдет долгожданное обновление ДГЕН ПАКА, можно будет попробовать заменить самолеты МИГ-17 на СУ-17М3. С уважением!

В BAT это можно и сейчас

Андрей, может сделаете? Да еще может новый сюжет придумаете? С уважением!

Были идеи, после Вашей миссии вдохновился было. Посмотрим, боюсь обещать. Пока банально нет времени, на ближайшую неделю - две поездки в Кемерово - по 200 км в одну сторону, Абакан - 500, Красноярск (через Ачинск)) - 400. А потом еще и Барнаул - 600. За рулем. И я не водитель-дальнобойщик...)

Будем ждать и счастливой дороги! Я тоже водитель с 40 летним стажем, понимаю.

Коллеги, есть очень хорошая карта Ирана (Персии) – она называется Hormus. Для всех желающих выставляю ее на файлообменнике – ссылка: http://transfiles.ru/ybw7q Эта карта хорошо загружается в ДГЕН ПАКе и в HSFX 7.0.3. - при этом мисси, созданные на этой карте, успешно сохраняются. Сделал две тест-миссии на этой карте - полетать над ней, посмотреть карту и ее объекты. В обеих миссиях, кроме дефолтных обьектов, я использовал наземные РЛС, автором которых является наш коллега Bison_M (это пак стационарных РЛС: П-35, П-15 и ПРВ-11, а так же мобильная РЛС «Пароль-4» на базе автомобиля УРАЛ-375 – эти моды выставлены автором на «Авиаскинсе»). Итак, тест-миссии:

1. Тест-миссия с использованием самолета F-16A (скриншоты миссии прилагаются). Для самолета F-16A я применил очень красивый скин красного цвета высокого разрешения (2048 х 2048) – его обозначение указано в тексте брифинга миссии, а сам он входит в скин пак самолетов F-16 разных модификаций – ссылка на скинпак: http://transfiles.ru/askvk Но есть некоторая проблема в ДГЕН ПАКе со скинами высокого разрешения, может специалисты подскажут как ее решить. Суть проблемы в следующем – для открытия скинов высокого разрешения необходим дополнительный мод «High Resolution/True Color Textures» (фактически это набор модов для разных мод. сборок – HSFX, DBW, UP-3, SAS Modakt) – я выставляю его на файлообменнике, ссылка: http://transfiles.ru/sgfoj Для ДГЕН ПАКа в его папку #DGEN я установил два мода из этого набора – «True Color Textures for SAS Modact» и «High Resolution Texture DLLs». У меня два хорошо работающих ДГЕН ПАКа – версия 1.2 и версия 2.0.1. (до версии 2.1 я ее, пока, не обновлял). Так вот, в версии 1.2, после установки этих двух модов, скины высокого разрешения стали хорошо открываться (именно в этой версии я и сделал скриншоты миссии), а вот в версии 2.0.1. скины высокого разрешения не открываются и F-16A остается с дефолтным скином – может кто подскажет причину этого несоответствия ?

2. Тест-миссия с использованием самолета МИГ-17Ф (скриншоты миссии прилагаются) – тут самолет в дефолтном скине.

Коллеги, для тех кто еще не знает, на сайте SAS появился пак (4 модификации в том числе и учебно-боевая) легендарных советских сверхзвуковых бомбардировщиков-ракетоносцев ТУ-22 (авторы пака Гио и Вега) – скачать пак можно здесь: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,58062.0.html А здесь: http://forum.aviaskins.com/showthrea...680#post174680 я изложил свои первые впечатления об этом паке – речь шла о работоспособности пака в разных версиях ДГЕН ПАКА. Попробовал установить пак и в мод сборку ДЖЕТ ЭРА 1.5 – но, увы, при запуске мод сборки выдается сообщение «память не может быть реад …» и происходит выброс на рабочий стол. Таким образом, в настоящее время, пак самолетов ТУ-22 работает только в ДГЕН ПАКЕ версий 2.0.1. и 2.1, но, при этом, модификация ТU-22R не работает, при попытке ее запуска в простом редакторе – выдается сообщение «память не может быть реад …», хотя в окне просмотра она появляется и все ее вооружение подвешивается. Еще одна особенность – в ДГЕН ПАКЕ 2.1. двигатели всех модификаций ТУ-22 очень сильно дымят (в ДГЕН ПАКЕ 2.0.1. двигатели то-же дымят, но довольно умеренно).
Сделал тест-миссию с использованием самолета ТУ-22 на карте «Битва за Москву – лето» (скриншоты миссии прилагаю). Миссия делалась в ДГЕН ПАКЕ 2.1, но хорошо идет и в ДГЕН ПАКЕ 2.0.1. Ваша задача – перегнать группу из трех самолетов (один ТУ-22 – на нем летите Вы и являетесь ведущим группы, и два ТУ-95) с подмосковного аэродрома Раменское на другой подмосковный аэродром Кубинка. Рекомендую пройти всю миссию на автопилоте – можно полюбоваться великолепной картой и внешними видами не менее великолепного самолета ТУ-22 – при этом не пугайтесь, на автопилоте, при выруливании самолета со стоянки, у него открываются три нижних люка для посадки экипажа в самолет (это, типа открывается фонарь при рулении самолета на автопилоте) – после выруливания самолета на БВПП и включения взлетного режима двигателей эти три люка закрываются. Если же в начале выруливания со стоянки сами сядете «за руль» никакого открытия входных люков, конечно, не будет. И еще два момента:
1. если посадку на аэродром Кубинка будете производить на автопилоте, на пробеге, после выпуска двух тормозных паращютов, выключите автопилот и начинайте тормозить самолет штатными тормозами (клавиша В). Виртуальный пилот, почему-то, этого не делает и самолет выкатывается за пределы БВПП (хотя я ее немного удлинил, но все равно ее длины, без торможения, не хватает, а с торможением – как раз).
2. этот самолет имеет немного странную логику выполнения предпосадочного маневра. В миссии перед контрольной точкой «ПОСАДКА» заданы две промежуточные точки – первая с высотой полета 5000 м, вторая (она ближе к аэродрому посадки) с высотой полета 3000 м, а сама посадка задана с левым кругом. Ведомые (два ТУ-95) все эти предписания строго выполняют, но не геройский ТУ-22 их игнорирует. Этот герой, при полете на автопилоте, вместо того, чтобы снижаться от одной контрольной точке к другой, начинает набирать высоту и подходит к аэродрому посадки на высоте 7000 м, а затем становится в посадочный круг. Далее, по спирали в пределах круга, начинает плавное и довольно длительное снижение и в итоге садится. Т.е., на автопилоте, ведомые садятся раньше ведущего (но, может, это только у меня !?). Ну и, конечно, очень не хватает стационарных версий самолетов этого пака. Удачного полета!

Коллеги, представляю всем желающим книги и журнальные статьи о первом советском серийном сверхзвуковом бомбардировщике-ракетоносце ТУ-22:
1. С.Бурдин. Ракетоносец ТУ-22К.
2. Н.Якубович. Сверхзвуковой бомбардировщик ТУ-22.
3. В.Ригмант. История создания и развития семейства самолетов ТУ-22 (сборник журнальных статей).
4. В.Константинов, В.Романенко, А.Хаустов. Сверхзвуковой долгожитель (большая журнальная статья).
Общий «вес» архива 95,6 Мб, ссылка: http://transfiles.ru/1pcow

Наш коллега Mission bug сделал стационарные версии всех модификаций самолетов ТУ-22, входящих в состав пака этих самолетов – за что ему огромное спасибо!!! Представляю эти версии здесь. Я немного доработал свою миссию (предыдущий пост), добавив в нее стационарные ТУ-22 (они хорошо устанавливаются в ДГЕН ПАК 2.1) – новую версию миссии так же представляю здесь.

Представляю воспоминания военных летчиков, летавших на сверхзвуковых бомбардировщиках-ракетоносцах ТУ-22, а так же фото модели-копии этого самолета.

Коллеги, под впечатлением воздушной составляющей военного парада в Москве, посвященного 73–ей годовщине Великой Победы, я сделал в мод. сборке ДГЕН ПАК 2.1 на карте «БИТВА ЗА МОСКВУ – ВЕСНА» отдельную миссию «PARAD TU-22» - представляю ее. Миссия начинается в воздухе на подходе к Красной площади города Москва. Вы участник воздушного парада, являетесь ведущим тройки сверхзвуковых ракетоносцев ТУ-22КД. Летите в составе большой группы самолетов – участников парада СУ-17, МИГ-23, СУ-25, ТУ-95. Все самолеты имеют подвесное вооружение, а под фюзеляжем тройки ваших самолетов подвешена авиационная крылатая ракета Х-22 класса «Воздух-Земля/Корабль». Высота пролета колонны самолетов над Красной площадью 100 – 500 м (ваша тройка ТУ-22 должна пройти на высоте 100 м), постарайтесь придерживаться условной осевой линии площади (на Красной площади идет наземная часть Парада Победы). На зданиях храма Василия Блаженного и Государственного исторического музея установлены видео камеры – пролет боевой авиа и проход наземной техники можно наблюдать и через эти камеры (камеры переключаются нажатием кнопок Ctrl + F2). После прохода Красной площади необходимо выполнить разворот вправо с набором высоты (маршрут полета указан в полетной карте) и далее вся авиагруппа расходится на разные аэродромы посадки – ваша тройка ТУ-22, совместно с группами ТУ-95 и СУ-25, уходит на аэродром «Раменское», где и производит посадку (на всех аэродромах так же установлены видео камеры – можно наблюдать посадку самолетов). Дефолтный аэродром «Раменское» я существенно переоборудовал, постарался придать ему современный внешний вид. Для прохождения миссии необходимо установить в ДГЕН ПАК 2.1 паки следующих самолетов (все они хорошо туда устанавливаются и летают):
1. пак самолетов ТУ-22.
2. пак самолетов МИГ-23.
3. пак самолетов АН-24/АН-26 (этот пак нужен только для последующей установки стационарной версии самолета АН-26).
Стационарные версии этих самолетов я представляю здесь (их автор – наш коллега Mission bug - большое ему спасибо!!!). Так же большое спасибо нашему коллеге SkyFan за его консультации при создании этой миссии!!!

Рекомендую сначала пройти миссию на автопилоте, полюбоваться красотами весенней Москвы и Подмосковья и оценить мастерство виртуальных пилотов-асов по пилотированию большой плотной группы самолетов и немного поучиться у них. Ну а уж потом и самим сесть за «руль», то бишь за штурвал - но будьте очень внимательны и осторожны при проходе над Москвой в плотном строю самолетов! Удачи и успешного выполнения задания!

http://takr-kiev.ucoz.com/forum/51-176-1
Пособие для создания миссий на Ту-22 - записки летчика о полетах над Черным морем, 30й ОДРАП ВВС ЧФ, выше уже есть ссылка..

Коллеги, вот, после недельного отдыха в Турции, смастерил отдельную миссию в ДГЕН ПАКе 2.1 (естественно, не историческую) – она называется «Встреча турецких гостей». Вы командир АЭ истребительного авиаполка, базирующегося на аэродроме Поти и вооруженного самолетами МИГ-21БИС. Вам и вашему заместителю по летной подготовке поставлена задача – на самолете МИГ-21У встретить над Черным морем звено турецких F-4E «Фантом», прибывющих на аэродром Поти с дружеским визитом. Турецкое звено так же сопровождает пара МИГ-21БИС из братского авиаполка, самолеты которого имеют камуфлированную окраску планера. Летчики турецкого авиазвена являются асами и входят в состав особой турецкой авиагруппы «Серые соколы», перед перелетом в Россию, летчики звена прошли подготовку по русскому языку для выполнения русскоязычного радиообмена. Маршрут полета указан в вашей полетной карте. Вам посадку на аэродром Поти произвести после успешной посадки турецкого авиазвена и пары МИГ-21БИС, зарулить на стоянку, где расположена стоянка автобусов, ожидающих гостей.

В данной миссии я не применял никаких дополнительных модов, за исключением мода стационарного АН-26 (но для его установки и работы необходимо установить пак самолетов АН-26/АН-24) и мода прерывистой осевой линии БВПП (соавтор мода – наш коллега Bison M, мод выставлен постом выше). Стационарный АН-26 я прилагаю.

Используемые скины самолетов, участников миссии, так же прилагаю:
- для самолета игрока МИГ-21У – с бортовым номером (БН) 68
- для самолетов F-4E Phantom – единый скин – «серый сокол»
- для пары самолетов МИГ-21БИС:
– ведущий пары – (БН) 07
- ведомый пары – (БН) 17

Скриншоты миссии - прилагаю. В процессе создания миссии обнаружил, что виртуальный самолет F-4E Phantom не имеет варианта подвески ПТБ без вооружения (реальный самолет такой вариант имеет, т.е. это недоработка авторов мода F-4E), а лететь из Турции в Россию через Черное море без ПТБ – это, вероятно, неправильно, но и везти подвесное оружие в гости то же неправильно – выбрал компромиссный вариант, отправил звено Фантомов на перелет и без ПТБ и без оружия. А вот у встечающих самолетов (пара МИГ-21БИС и спарка МИГ-21У) повесил по одному подфюзеляжному ПТБ – на всякий случай!

Для всех желающих прилагаю еще и другие скины для турецких F-4E Phantom (они отлично устанавливаются на этот самолет в ДГЕН ПАКе 2.1).

Хорошо иллюстрированные статьи о ВВС современной Турции, фото и рисунки турецких F-4E Phantom, прилагаю.

Коллеги, постами выше представлены книги, статьи и миссии о уникальном советском сверхзвуковом бомбардировщике-ракетоносце ТУ-22. Для всех желающих более подробно ознакомиться с его конструкцией представляю несколько его технических описаний – ссылка («вес» архива 274 Мб): http://transfiles.ru/aieaj

Красиво! спасибо!

Спасибо, Андрей, за отзыв! Вот никак толком не разберусь с установкой правильных целей для миссий разного типа. Если не затруднит, поставьте правильную цель в этой миссии и выставьте ее (отредактированную миссию) здесь, а я скачаю и в полном редакторе поучусь у Вас. С уважением!

Подшаманил старую миссию на Илах на карте Донбасс, даже и не знаю, от кого, когда и где скачал. Рейд 5 мая 1943 на Рогань. Дигенпак 2.1.
ЗЫ: боты не уходят домой после первого захода несмотря на команду:mad:

Отлетал. Поучился на Миг-21. Турок я только встретил и затем зная, что они будут долго кружлять полетел в горы, в ущелья, поразвлекался там. Они тем временем все сели.
В другой попытке я взлетел и сразу сел, зарулил в ангар. Так турки и наши почему-то не могли приземлиться, кружляли только, не понятно что им мешало.
И по моему в полном редакторе надо снять галочку с "знаки" у сопровождающих Миг-21 бис, а то звезды двоятся.
Было бы неплохо еще обучающих миссий на перехват целей (имитаторов)
ну типа высоколетящих, низко летящих, наземных целей. На этих же картах
Кавказа или Донбасса.Спасибо!

Спасибо за оценку миссии и подсказку насчет "галочки" - забыл ее снять. Миссию по перехвату воздушных целей на СУ-9 (и еще одну - перегон спарки ТУ-22 на другой аэродром) сейчас делаю в ДГЕН ПАКе 2.1 на новой карте Белоруссии - ставьте карту.

Коллеги, вот сделал в ДГЕН ПАКе 2.1 две отдельные миссии на обновленной карте Беларуссии (ее автор – наш коллега Usin). Карту можно скачать здесь: http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5023
Для создания этих миссий я построил два военных и один гражданский аэродромы с БВПП:
1. аэродром Барановичи (Брестская область).
2. аэродром Мачулищи (Минская область).
3. аэропорт Минск-1.
Первую миссию я назвал «61-й ИАП ПВО», вторую «203-й ГТБАП».
Для прохождения первой миссии необходимо установить пак самолетов В-47 – ссылка: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,58968.0.html
Обе миссии полуисторические и посвящены памяти этим двум авиационным полкам, в настоящее время уже не существующим, и их личному составу (летному и техническому).

Вот брифинг первой миссии: Вы служите в Белоруссии в 61-ом ИАП ПВО, базирующегося на аэродроме Барановичи. На вооружении полка стоят сверхзвуковые истребители-перехватчики СУ-9. Аэродром Барановичи – это аэродром совместного базирования 61-го ИАП ПВО и 203-го Гвардейского Орловского ТБАП, вооруженного сверхзвуковыми бомбардировщиками-ракетоносцами ТУ-22КД. Три дня назад вы заступили на боевое дежурство в дежурное звено 61-го ИАП ПВО. Вариант вооружения вашего самолета: 4хУР Р-55 (с ТГС) + 2 подфюзеляжных ПТБ. Десять минут назад вам поступила команда занять готовность 1 в кабине самолета. В воздушном пространстве Белоруссии обнаружена одиночная высотная воздушная цель, летящая курсом на Минск. Наземными системами обнаружения цель идентифицирована как высотный стратегический разведчик RB-47. На запросы наземных систем обнаружения цель не отвечает, курс не меняет и приближается к зоне ответственности 61-ого ИАП ПВО. Вам дана команда «ВОЗДУХ».

Задача: Выполнить выруливание из дежурного звена на БВПП, произвести взлет на режиме «полный форсаж». Сближение с целью производить по командам офицера-оператора пункта наведения (маршрут полета указан в полетной карте). После выработки топлива из подфюзеляжных ПТБ – сбросить их. Эшелон полета цели 10000 м, скорость 750 км/час. В расчетной точке выполнить маневр и выйти в заднюю полусферу цели, произвести сближение с целью. После устойчивого захвата цели тепловыми головками ракет произвести их пуск и уничтожить цель. Посадку произвести на аэродром Барановичи, зарулить в зону дежурного звена. Запасным аэродромом для вас является аэродром Мачулищи.