Народ, вы поймите, что я (ну незнаю как там Борис с Сергеем) скины рисую долго, т.к. у И-16 (моей как грится профильной машины) маппинг полная засада (хуже тока миг 3), и поэтому для СКВОРЦА машины рисуются крайне медленно, при этом приходится "лопатить" все что есть, фотографии, книги, инет, боковики, все что есть, чтоб понять - а "тру или не тру" (с). тем более много самолетов несет индивидуальные риунки, надписи, и прочую дребедеь, я все это делаю медленно.
З.Ы. а скворец "испанию" просто раньше "заказал", вот и стоит заказ в приоритете так сказать. небойтесь, всем все нарисую что обещал.
яж тоже пляха муха жЫвой челавек, пытаюсь наладить отношения с красивой девушкой, я музыкант - а это репетиции, я студент - а это диплом,...... много всего...
....всем все будет....

А я разве против этого хоть слово сказал?

Буду рад, если получится.

Если ты так ничего и не понял, то повторяю.
Не называй нигде тот мод, что прикрепил к Красным соколом - моим модом.
Моего там ни одного файла нет. Даже подразделения, что я для себя делал - и то пофиксены.

Ой, перестаньте сказать!:)
Тебе по...бень травы выслать.;)
(это анекдот такой есть:D )

"грешно смеяться над больными людьми..." (с) "Кавказская пленница".
эх... все было бы замечательно, но вот осознание одного слова - никогда... это слишком сложно для меня.... слишком долго.... самое интересное, я понимаю, что вмести мы небудем никогда... но что поделать... есть ли лекарство от этого? а? помогите вирпилу-скиноделу....

There's no time for us,
There's no place for us,
What is this thing that builds our dreams, yet slips away from us.

Who wants to live forever,
Who wants to live forever.....?
There's no chance for us,
It's all decided for us,
This world has only one sweet moment set aside for us.

Who wants to live forever,
Who dares to love forever,
When love must die.

But touch my tears with your lips,
Touch my world with your fingertips,
And we can have forever,
And we can love forever,
Forever is our today,
Who wants to live forever,
Who wants to live forever,
Forever is our today,
Who waits forever anyway?

Никогда не говори никогда. Надо в лобовую(если интересно, что я об этом думаю), правда меня сбили:cry: , но, кто знает, может повезёт:good:

"...Зачем мне вечность, если нет любви?
Уж лучше час, но выпитый до на,
Зачем мне ветер, коль нет парусов,
Уж лучше штиль, и тишина,
Зачам же крылья, коль мне не летать
Зачем мне сны, ведь это лишь мечты
Зачем мне жизнь когда кругом война,
И для чего мне сердце, коль душа пуста..."
(с) Big-B.

Что-то ты типа раскисаешь.;)
При желании, а именно оно должно быть первично, и крылья, и паруса, и ветер, и полеты, прочее, нажитое непосильным трудом, можно заствить работать!:)
Нужно!!!
я так думаю (с)

Гы. а я и не говорил, что это будет быстро, просто из-за отсутвия нужных карт, работы по "лестнице в небо" временно приостановлены. Андрей насколько я понял так же полагает, что без Аббевиля делать Шлагеттер не имеет смысла. Вот появится карта Северной Франции и Испании, тогда работы по этому проекту возобновяться, а "Красные соколы", подождут своего часа.

Про патч, я же и говорю что ты делаешь новый патч, все что я просил в него включаешь. Просто у меня на нем эти два проекта впрямую завязаны. И использовал я твой патч, кое чего в нем изменил

Да нет, дружище.
1. Поскольку изменил, то это уже не мой, а твой.
Это принципиально.:law:
2. Ты так изменил, что пропало большинство того, что вставил я.:D
3. Что самое обидное моему сердцу - удалил необходимые для меня авиагруппы Цеппелина и Беарна.:D ;)

Можно забахать кампанию за III./ZG 1 > I./Schl.G. 2 > I./SG 10:

Восточный фронт, Эмили 7. До августа.

Африка, август - сентябрь. Эмили.

28.9.42 группу (известную также под именем Jabogruppe Afrika) переименовали в I./Schl.G. 2.

Через месяц группа заимела кроме Е-7 первую пачку Ф-4/Троп, полностью перевооружившись к февралю 43.

В апреле 43 группа получает Фоки, в основном А-5 с бомбраками.

18.10.43 группу переименовывают в I./SG10.

И начинается мотание по фронтам, в основном по восточному :) :

Я правда не думаю что к 45 остались кто-либо в живых из тех, что в мае 1942 на Белгородском аэродроме впервые поднимал Эмили в тренировочные вылеты III./ZG 1.

Всё это хорошо, но возникает вопрос карт.

За 10.(NachtJagd)/ZG 1 не думали кампанию сделать?

Кубань, Крым.

Дык эту надо доделать, красных соколов, + Испания. :eek: Времени тестить не хватает:cry:

Ребята, а нет у кого нибудь желания сделать кампанию на Кобре??
Вымышлкнный лётчик, начинает летать на ишаке, потом перевод на север, получение первых Кобр, война. Потом перевод в какую нибудь эскадрилью под крылышко к Покрышкину ;). потом путь на берлин ;)
потом .... Ну а потом есть несколько альтернативных вариантов завершения войны ;)(на Кинг кобре, например). Ну, кто возьмётся??
Я б шкуры нарисовал ;)
С уважением, Sparr

Немного не так, сначала война, а уж потом получение коберов.;)
С уважением

Ну я это и имел ввиду, в смысле что до кобры он не воевал, а пройдя обучение пошёл в бой.
О как %)
У меня есть пара миссий на начало обучения, правда на сетевой карте....
Ну, хто возьмётся?
С уважением, Sparr

А разве первыми Кобры получили североморцы?

Вот про первые коберы:
http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/p39/p39.html
http://www.airwar.ru/enc/fww2/p39.html

Здесь есть любопытный материал:
http://www.airwar.ru/history/av2ww/s...ver/sever.html
http://www.airwar.ru/history/av2ww/s.../raz_spit.html

особливо клевый боковик "амбарчика"

ну и вот еще про переворужение с аэрокобр на тандерболт
http://www.airwar.ru/history/av2ww/s.../p47polar.html

Здесь более конкретно сказано.
http://airwar.ru/history/av2ww/soviet/p39-1/p39-1.html
Действительно. Кобры начали воевать на севере.

<ЫЫЫ>
Применение Bf-109 в Красной Армии

Истребитель Bf-109, впервые встреченный пилотами ВВС РККА в небе Испании, к началу войны составлял абсолютное большинство истребительной авиации Люфтваффе. Основными модификациями, стоявшими на вооружении, являлись Bf-109E-7 и Bf-109F-2. Первым вариантом были вооружены истребительно-штурмовые и истребительные эскадры второго плана, вторым - истребительные части первого плана.
На 11 июня 1941 года вблизи границ СССР размещалось в общей сложности до 500 Bf-109. При этом не менее 100-150 находилось на аэродромах в непосредственной близости от границы на направлении ударов танковых корпусов.
В результате первых дней наступления эти аэродромы оказались на занятой нашими войсками территории. При этом большая часть самолётов уцелела. К 22 июня на эти аэродромы были переброшены авиаполки второго эшелона, вооружённых устаревшей техникой - И-16, И-15, Р-Z, и СБ. Первым авиаполком, применившим в боях трофейную технику, был 116 ИАП. Имевший на вооружении на начало войны истребители И-16 устаревших типов 10 и 18 полк был переброшен на аэродром близ Кросно, где базировались эскадры KG 51 и JG 3. Истребительная эскадра JG 3 имела на вооружении Bf-109E-7. Командир полка, обнаружив на аэродроме около 30 Bf-109 в исправном состоянии, предложил вооружить этими истребителями наиболее опытных летчиков. К 25 июня к боевым вылетами на трофейных Ме-109 была готова первая эскадрилья 116 ИАП. Достижение переучившимися эскадрильями боеготовности совпало с первой попыткой контрудара немецких войск. Bf-109Е с красными звёздами на крыльях отражали налёты бомбардировщиков ЛюфтВаффе, вели бои с истребителями, штурмовали немецкие войска на марше и позициях. После успешного начинания вооружение и пополнение истребительных и бомбардировочных авиаполков трофейной техникой приняло фронтовые масштабы. К примеру, в составе 40 БАП Южного Фронта кроме СБ, имелись He-111, Ju-88 и Do-215.
Наиболее известные краснозвездные "мессеры" принадлежали к 7 ИАП. Вооруженный истребителями МиГ-3, на 21 июня полк имел только 18 истребителей. Вместе с тем личный состав полка имел высокий уровень летной и боевой подготовки, практически все лётчики полка имели боевой опыт боев Финской кампании. Когда были захвачены фашистские аэродромы в Прибалтике, то в качестве трофеев было захвачено 34 истребителя Bf-109F эскадры JG 54 "Зелёное сердце". Практически все они были переданы 7-му ИАП. К 5 июля полк, оснащённый 18 МиГ-3 и 30 Ме-109, достиг боеготовности. Учитывая высокую оценку боевой подготовки, 7 ИАП применялся в наиболее опасных боях в Восточной Пруссии. Летчики полка защищали от вражеской авиации наземные войска, регулярно проводили вылеты на фоторазведку, успешно уничтожали вражескую авиацию, на боевом счету полка множество успешных вылетов на свободную охоту. Среди особых заслуг полка - успешное уничтожение "воздушного моста" группировки немецких войск в котле под Кёнигсбергом, уничтожение группы тяжёлых ночных бомбардировщиков Люфтваффе, охота за штабами германской группы Армий "Север", уничтожение немецкого воздушного десанта, бои на уничтожение с истребительной группой JG 53. История истребителей Bf-109 7-го ИАП заканчивается зимой 1941/1942 годов. Изношенные, многократно ремонтированные самолёты, исчерпавшие запас ремонтных комплектов, отправились в тыл, а 7 ИАП убыл на переформирование.
К весне 1942 года большая часть трофеев была выведена из боевых частей по причине практически полной выработки ресурса и заменена современными истребителями советского производства. Из истребителей Bf-109 в строю оставались лишь восемь машин, переделанных ещё летом 1941 года в фоторазведчики. Все они принадлежали к модификации F-2. После окончания боевых действий в Европе они были выведены из строевых частей и отправлены на слом.
Стоит заметить, что после вывода из строевых частей истребители Bf-109 использовались в учебных подразделениях для обучения лётчиков и техников. Применяемый в качестве самолёта первоначальной боевой подготовки, и ценимый техниками за свою технологичность и удобство в обслуживании, истребители Me-109 производства Германской ССР закончил свою лётную службу только в 1947 году, а в авиационно-технических учебных заведениях Ме-109 встречался до конца 50-х гг.
Отдельной главой стоит упоминание о корабельной версии Bf-109T. Спроектированный как палубный истребитель для авиаматки "Граф Цеппелин", и выпущенный малой серией истребитель был направлен для освоения в строевые части ЛюфтВаффе - и во время войны все экземпляры были уничтожены. После войны несколько истребителей этого типа были построены и использовались для обучения летчиков палубной авиации ВМФ СССР, а также служили испытательными стендами.
</ЫЫЫ>
:good:

Откуда цитата?

Четтааа... я не понял:eek: хто блицкриг осуществлял мы иль оне:eek:
Классная травааа... Суворов (Резун).;)
Откуда дровишки то???:rolleyes:

Там тег "ЫЫЫ". Эт я писал.:)

Так это ты Резун?

Мдяяя...:I'm_thinking: купился:lol:
Тебе начальник не истории рассказывать, тебе книжки писать бы (П. Ручечник. Место встречи изменить нельзя):D

Суворов нервно курит в сторонке!:good:

А "трава" - отсюда вот.

Сижу вот, думаю, считаю... Мож и сделаю чого-нить... Только Ил переставить надо, а это ж головоломка дня на два.:cry:

А вообще - "Заставив людей поверить в реальность твоих слов - ты творишь новую реальность" (с) Макс Фрай.

У Мельтюхова целая книга есть "Упущенный шанс Сталина".

Это собственно она и есть.

А я как раз кампанию под это дело заканчиваю... уже второй год...:(

Это случайно не "Если завтра война..."? :???:

Да. Вторая версия.
Я насколько смог старался соблюсти историчность и логику развития тайм-лайна, чего увы, не было впервой версии...

УУУ... Бог в помощь. Я пока разворачиваю события 1941/1942 годов данного таймлайна. Но похоже всё текстом и останется.

Я тоже дальше 42-го не зашел.

Подскажите, ни кто не переводил кампанию I Flew for the Fuhrer? Да, название конечно отталкивающее, но сделана она по одноимённой книге-мемуарам некоего Хайнца Кноке, которую я прочёл год назад, и тогда же пытался полетать, но с английским большущщая проблема:cry: Тем, кто использует мод "BF 109' s Cockpits Mod" от Freddy, знакомо фото девушки, которая никто иная, как жена того самого Хайнца Кноке. Ни в коем случае не пытаюсь обелить врага наших дедов, но насколько помню по книге, не был этот Кноке таким уж рьяным наци, а верил (как и все они тогда) как в Бога, в своего бесноватого фюрера, в чём позже, вроде, раскаивался. Помню, тронула меня тогда история любви Хайнца и Лило. Если кто надумает перевести, в приложении только файлы "PROPERTIES"

Кстати говоря, в оригинале название гораздо менее провокационное - Die grosse jagd, сиречь - "Большая охота" (в подзаголовке - "Бортжурнал одного немецкого истребителя"), и только-то ;) Это уж оно при изводе на аглицкий эдак ... кхм ... трансформировалось :rolleyes:
Это, может, камрад ЛСА взялся бы, да вот только (за)пропал он шось :(

Вот скажите тупому: Что Вы Все В Ней Находите? Полёт по пустыням, практически всегда в одиночку от одного края к другому и редкая желанная парочка "тупых" красных. Где, так скзать, action? :rolleyes:

На аркадах кампашку выложили (вернее дали ссылку, сама кампания на мишнс4тудей).
http://allaircraftarcade.com/forum/viewtopic.php?t=5946
Вес большой - скинов много.
Но самое интересное - там мод для ДГена, т. е. получается, что это динамика (с модами самолей и карт)....

Скачал,установил,действительно,масса кампаний,однако некоторые из них начинаются с самолетов MS 406 и Hawk 75A,а при попытке включить кампанию рисуется фраза,что сей кокпит отсутствует. Вопрос к знатокам - как можно сделать эти аэропланы летабельными?