AviaSkins.Forums
Страница 7 из 9 « Первая 56 7 89
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)
-   Историческая справка (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=7)
-   -   Интересные ссылки (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=25)

deSAD 08.09.2018 11:22
Последний неудачный конвой.
Цитата:
Вся зима 1943–1944 гг. прошла в Заполярье без групповых атак советской авиации на немецкие конвои: мешали короткий световой день и плохая погода. Только в марте, когда продолжительность дня достигла несколько часов, стали возможными крупные по меркам Заполярья операции. Удары по конвоям, состоявшиеся 3, 4 и 13 марта были фактически безрезультатными, с небольшими потерями в экипажах немецких кораблей и судов. С советской стороны потери также были невелики. Однако в последнем бою первого весеннего месяца, 17 марта, кровь пролилась гораздо обильнее. Бои над конвоем Rp.110.Ki стали последними откровенно неудачными действиями ВВС Северного флота против немецких коммуникаций.
https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...cd805ad6e9.jpg

Схема ударов ВВС Северного флота по конвою Rp.110.Ki - вверху первая серия вылетов, ниже вторая.

https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...9fce5fd8de.jpg

Схема действия «Бостонов»-торпедоносцев и «Аэрокобр» прикрытия.
Хорошего художника в штабе 255-го ИАП не нашлось, но как развивались события, показано вполне наглядно.

https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...eec34d64b9.jpg

Кадр крайне плохого качества с идущим в атаку «Бостоном», тем не менее наглядно показывающий,
на какой высоте действовали «низкие» торпедоносцы.

andrey65 09.09.2018 07:02
Цитата:
Сообщение от =PUH=kitt (Сообщение 183540)
Статья в типично женском стиле и вполне в духе КП. Обо все и ни о чем, обычный ОБС.

Skvorez 09.09.2018 19:40
:good:

deSAD 23.09.2018 11:23
Цитата:
Сообщение от deSAD (Сообщение 183523)
В продолжение темы: Последний неудачный конвой: развязка.
Цитата:
Утром 17 марта 1944 года над седыми волнами Баренцева моря разыгралась трагедия. При ударе по немецкому конвою из-за несогласованности действий командиров групп истребители люфтваффе и корабельные зенитчики сбили основную ударную силу ВВС СФ в этом вылете — всю четвёрку низковысотных торпедоносцев «Бостон». Вылет закончился не только большими потерями, но и минимальным уроном для врага. Однако день ещё не закончился, и караван пока оставался в зоне досягаемости авиации.

Несмотря на потери в первой атаке, командование ВВС СФ готовило вторую, и для этого требовались разведывательные данные. После посадки ударных групп, Командующий ВВС принял решение нанести повторный удар по конвою противника в районе Эккерёй. Уточнив боевой состав частей, начальник штаба ВВС СФ в 13:50 отдал предварительные распоряжения командирам частей о подготовке к повторному вылету.
https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...d440b54021.jpg

Схема удара по конвою «Киттихауков» 27-го ИАП.

https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...63c4c71ee4.jpg

Схема удара высотных торпедоносцев Ил-4, составленная по результатам вылета в штабе 9-го Гв.МТАП.

https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...f8ea716c25.jpg

Штурмовики 46-го ШАП атакуют конвой.
Справа видны разрывы бомб, в левой части маневрирующий корабль под пулемётно-пушечным огнём.

deSAD 06.10.2018 11:53
Историю войн пишут победители, … педанты и зануды?.
Цитата:
«Правильное» описание войны подчас значит больше, чем сама война. Тот, кто пишет историю, оставляет за собой возможность выносить окончательный вердикт, кто прав и кто виноват. Мы знаем греко-персидские войны только в изложении греков, римляне оставили свою и единственную версию завоевания Галлии и т.д. Конечно, в ХХ веке мировые конфликты были описаны как победителями, так и проигравшими, но эта «война разных памятей о войне» велась не менее ожесточённо, чем те бои, что были описаны историками. Так и британская версия истории Первой мировой войны, составленная под началом Джеймса Эдварда Эдмондса, стала предметом ожесточённой критики.
https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...53a30da64e.jpg

Дело жизни сэра Джеймса Эдмондса, корешки томов британской официальной истории Первой мировой войны.
На данный момент их числится 108.

deSAD 11.10.2018 22:38
Как выгнать ос из гнезда.
Цитата:
В конце октября 1941 года аэродромный узел города Калинин представлял собой настоящее осиное гнездо: здесь оперировали самые разнообразные части люфтваффе, организационно входившие в состав VIII авиакорпуса генерала Вольфрама фон Рихтгофена.

В середине октября на калининское направление была переброшена ничем не примечательная советская артиллерийская часть. 108-й пушечный артиллерийский полк переформировали в Гороховецких лагерях из сильно поредевшего гаубичного артполка, а затем перевооружили на довольно редкие 107-мм пушки образца 1910/30 гг. Именно бойцам и командирам 108-го ПАП удалось вписать одну из наиболее ярких страниц в историю борьбы за господство в воздухе в районе Калинина.
https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...fda6a8fb30.jpg

Статья старшего батальонного комиссара П. Крайнова в газете «Красная Звезда» от 1 ноября 1941 года,
посвящённая разгрому немецкого аэродрома.

deSAD 30.10.2018 00:04
Жаль, подмога не пришла…
Цитата:
В одной из глав своего «Реквиема каравану PQ-17» Валентин Пикуль писал: «Корабль тонул, но не седел от ужаса. Груз разбивали бомбами, но ещё ни один контейнер не вскрикнул от боли. Металл покрывался инеем, но бездушное железо не ощущало холода. Все страдания выпали на людскую долю…» Действительно, люди — существа очень живучие, и зачастую выживают и во время авиакатастроф. Настоящие испытания для них начинаются после, когда приходится бороться с голодом, жаждой, холодом или жарой. Справиться с ними могут не все.
https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...7ac7ab6db7.jpg

Найденные в феврале 1960 года пять тел членов экипажа разбившегося «Либерейтора» ждут отправки на родину.

deSAD 05.11.2018 22:42
Наследие Орсона Уэллса: IF DAY: The 'occupation' of Manitoba.
Цитата:
Ранним утром 19 февраля 1942 года в канадский город Виннипег в провинции Манитоба вошли немецкие войска. В 5:45 они захватили местную радиостанцию. В 7 часов, предупреждая об авианалёте, завыла воздушная сирена. С неба посыпались бомбы, а на земле солдаты вермахта двинулись к центру города, сминая канадскую оборону. Отступавшие взрывали за собой мосты. Чуть больше часа потребовалось нацистам, чтобы оттеснить канадцев к зданию мэрии и разоружить их. К 9:30 немцы заняли весь город: над Фортом Гарри вместо британского флага теперь развевалась свастика, Манитоба превратилась в провинцию Германии, Виннипег сменил имя на Гиммлерштадт, а его главная улица получила название Гитлерштрассе.

В ту же лузу:

Chernomor 06.11.2018 00:31
Цитата:
Сообщение от deSAD (Сообщение 185721)
Умереть не встать...
Как ножик...ну, блин, маркиз , я вас поздравляю

deSAD 08.11.2018 16:54
Вложений: 1
Восходящее солнце над США: как японец бомбил Америку.
Цитата:
Уронить бомбы на штат Орегон — а потом, спустя годы, вернуться и посадить на этом месте деревья. Такой поступок достоин истинного самурая! Мичман Нобуо Фудзита стал единственным человеком, бомбившим территорию континентальной Америки. И он же стал примером красивой истории о том, как вновь объединить два враждовавших народа.
https://warhead.su/system/images/000...jpg?1541590913

Нобуо Фудзита.

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1541685223

Нобуо отдает меч во время своего первого визита в Орегон.

andrey65 12.11.2018 07:25
Сбить проклятую колбасу!
Олег Каминский
https://www.proza.ru/2018/11/11/585
Цитата:
Обычно в Вермахте применялся аэростат наблюдения (Fesselballon), вместимостью около 1.500 кубических метров водорода. Поднимался аэростат на высоту до 1.000 метров и, как правило, охранялся взводом легкой зенитной артиллерии, имевшим на вооружении четыре 20-мм автоматические пушки.

Чтобы иметь хотя бы некоторое представление о результатах действий вражеских аэростатчиков, приведем выборочную документальную информацию о нескольких аэростатных частях и подразделениях германской армии:

101-я моторизованная аэростатная батарея (Ballon-Batterie (mot.) 101)
Участвовала в боях на Восточном фронте в составе 35-го армейского корпуса в группе армий «Центр», до расформирования в июне 1942 года. При 97 благоприятных днях для подъема аэростатов, разведала 228 целей, корректировала стрельбу артиллерии по 149 целям. Сбито 7 аэростатов, наблюдатели в 23 случаях выпрыгивали на парашютах, 1 наблюдатель погиб, 1 наблюдатель был ранен.

102-я моторизованная аэростатная батарея (Ballon-Batterie (mot.) 102)
Участвовала в боях на Восточном фронте, до расформирования весной 1942 года. При 30 благоприятных днях для подъема аэростатов, разведала 50 целей, корректировала стрельбу артиллерии по 25 целям. Сбито 13 аэростатов, в 12 случаях наблюдатели выпрыгивали с парашютами, 1 наблюдатель погиб, 2 наблюдателя были ранены.
....

-OSF-Джо 12.11.2018 13:12
Цитата:
Сообщение от Toobone (Сообщение 185968)
Разве это было так сложно тогда, чтобы столько пафоса?:eek:
"...лётчики 5-го гвардейского истребительного авиационного полка совершили в 1943 году 26 вылетов на уничтожение аэростатов, а сбить им удалось всего один аэростат. Пилоты 157-го истребительного авиационного полка в 1944 году произвели 13 вылетов с той же целью, но не смогли сбить ни одной «колбасы». Гвардейцы 16-го полка, охотившиеся в основном за самолетами, в 1945 году совершили всего 2 вылета на уничтожение аэростатов, однако похвастаться победами над ними им так и не довелось.

Кроме того, во время атак неприятельских аэростатов, «Сталинские соколы» часто несли потери в результате зенитного огня и действий истребителей. Так, 14 сентября 1941 года при атаке вражеской «колбасы» в районе Ропши был тяжело ранен лучший ас авиации Краснознаменного Балтийского флота лётчик 13-го истребительного авиационного полка Герой Советского Союза лейтенант П. А. Бринько, который, возвращаясь на свой аэродром, из-за ранения погиб в авиакатастрофе."


Ну, наверное и не так просто, как тебе это представляется.

Toobone 12.11.2018 13:51
Цитата:
Сообщение от -OSF-Джо (Сообщение 185969)
«Сталинские соколы» часто несли потери в результате зенитного огня и действий истребителей.
..дык препятствия на пути к такой цели - это нормально. Процессуально сбить водородный объект такого размера с максимальной дистанции (достаточно попадания 1 зажигательной пули) совсем не сложно..разве нет? Тактические приемы на подходе к цели следовало основательно продумывать заранее. Тем более, что методам мат.статистики из теории вероятностей кадровых командиров и летчиков должны были учить, поскольку уже было все:


В 1924 году Колмогоров впервые занялся теорией вероятностей. Важнейшее значение как для данной области математики, так и для её приложений к естествознанию имеет закон больших чисел. Вопросами его обоснования на протяжении десятилетий занимались крупнейшие математики, но именно Колмогорову удалось в 1928 году выявить и доказать необходимые и достаточные условия справедливости закона больших чисел[17].



Кстати:
Во время Второй мировой войны командование американских и британских ВВС поручило математику Абрахаму Вальду выяснить, какие части фюзеляжа самолета нужно защитить дополнительной броней. Вальд изучал самолеты, возвращавшиеся с боевых вылетов, отмечая места попаданий. В результате он рекомендовал установить дополнительную защиту на те участки (центральную и заднюю части фюзеляжа), где количество пробоин было минимальным. Рекомендация была основана на выводе, что защищать нужно от тех попаданий, которых Вальд не видел, — самолеты, которые их получили, не возвращались[2].

-OSF-Джо 12.11.2018 14:37
Цитата:
Сообщение от Toobone (Сообщение 185972)
..дык препятствия на пути к такой цели - это нормально. Процессуально сбить водородный объект такого размера с максимальной дистанции (достаточно попадания 1 зажигательной пули) совсем не сложно..разве нет? Тактические приемы на подходе к цели следовало основательно продумывать заранее.
ХЗ, ХЗ...

Он ведь не чисто "водородный". Нижняя часть заполнена обыкновенным воздухом(типа балластом для остойчивости). (Но таки да, не гелий. Пожароопасная штука.) Это раз.
Второе. Помимо собственной батареи МЗА, не надо забывать и о ПВО близлежащих частей. Плюс наряд истребителей прикрытия.
И наконец. При появлении вражеских самолетов, он не болтается в воздухе, а быстренько спускается к земле. Учитывая высоту(1000, реже 1500м) этот процесс не занимает так уж много времени.
Так шта, когда ты попробуешь стрельнуть, он будет уже у земли, а тебя радостно приветствует ПВО. Ну и местные "эксперты". ;)

Вот, про наших:
- Всего за время Великой Отечественной войны частями аэростатов наблюдения произведено 19.985 подъемов общей продолжительностью 20.126 часов. При этом разведано у противника 4617 артиллерийских батарей, 155 танковых колонн, 506 скоплений пехоты.
В результате корректировок с аэростатов наблюдения уничтожено и подавлено 1716 артиллерийских батарей, рассеяно и частично уничтожено 103 скопления пехоты и танков.
Противником сожжено в воздухе 110 наших аэростатов наблюдения.
Грубо говоря, один аэростат на 180 часов "полета". ;)

Toobone 12.11.2018 15:34
Цитата:
Сообщение от -OSF-Джо (Сообщение 185975)
И наконец. При появлении вражеских самолетов, он не болтается в воздухе, а быстренько спускается к земле. Учитывая высоту(1000, реже 1500м) этот процесс не занимает так уж много времени.
Занимает прилично. Его ж не сдувают, а спускают. Объект все равно статичный. Если он обнаружен с земли, есть координаты и ориентиры. Подход на 5000 м с наводкой с земли, главное - увидеть ориентиры, короткое вертикальное пикирование, длинная пулеметная очередь - выход из пикирования. Пули долетят до цели по-любому, даже и вразброс. А ПВО - никто не говорил, что будет легко..
ЗЫ: на каком удалении от линии фронта должен находиться артнаводчик в гондоле, чтобы давать точные координаты вниз? Не 10 км, верно? Порядка 1-2-х. На таком расстоянии его и окружение и наша артиллерия могла накрыть при желании.

-OSF-Джо 12.11.2018 16:08
Цитата:
Сообщение от Toobone (Сообщение 185976)
Занимает прилично. Его ж не сдувают, а спускают. Объект все равно статичный. Если он обнаружен с земли, есть координаты и ориентиры. Подход на 5000 м с наводкой с земли, главное - увидеть ориентиры, короткое вертикальное пикирование, длинная пулеметная очередь - выход из пикирования. Пули долетят до цели по-любому, даже и вразброс. А ПВО - никто не говорил, что будет легко..
Ну, что я могу сказать? :DONT_KNOW:Флаг в руки! ;)

Цитата:
Сообщение от Toobone (Сообщение 185976)
ЗЫ: на каком удалении от линии фронта должен находиться артнаводчик в гондоле, чтобы давать точные координаты вниз? Не 10 км, верно? Порядка 1-2-х. На таком расстоянии его и окружение и наша артиллерия могла накрыть при желании.
Ага. Дальность обзора с высоты 1000м, примерно 20км. Крупных объектов(ж.д. составы, колонны техники или пехоты) - 25км.
Так шта, можно и 10км от фронта, всё-равно на 10-15км будешь видеть вглубь.
Или ты думаешь, что их прям из первых траншей поднимали? :D

А как-то(правда давно уже, где-то в начале 90-х) читал книгу. Автора и название уже не помню. Там мужик описывал, как служил в этих аэростатных частях.
Так что запомнилось - подъем/спуск - 4-5 минут. Поднимали на 10-15 минут. Сфоткал и вниз. Но могли до 2-х часов висеть, когда благоприятные условия были.
Аэростат крепился к автомашине с лебедкой. И при необходимости машина могла ездить со скоростью ~20-25км/час. Естественно таща аэростат за собой.
Так шта, это не статичный объект, а вполне себе подвижная цель. Плюс её еще и ветром мотает туда-сюда на ходу.
Вот и попади теперь! ;)

andrey65 12.11.2018 16:57
в гугле можно набрать "сбить аэростат", и появляется немало ссылок с описанием сложностей при его сбитии.
Кстати, даже в 50-60 гг было большой проблемой сбить американские аэростаты с истребителей. Хотя они тупо плыли в небе на высоте, без ПВО уклонений и т.д., а их били из пушек и НУРСов. Не зря специально начали самолет-перехватчик разрабатывать - М55 вроде.

-OSF-Джо 12.11.2018 22:00
Цитата:
Сообщение от andrey65 (Сообщение 185978)
в гугле можно набрать "сбить аэростат", и появляется немало ссылок с описанием сложностей при его сбитии.
Кстати, даже в 50-60 гг было большой проблемой сбить американские аэростаты с истребителей. Хотя они тупо плыли в небе на высоте, без ПВО уклонений и т.д., а их били из пушек и НУРСов. Не зря специально начали самолет-перехватчик разрабатывать - М55 вроде.
Ну, в 50-60х, там автоматические беспилотники были. И главная проблема - высота, 20-30км. Это немножко другое.

andrey65 13.11.2018 11:44
Цитата:
Сообщение от -OSF-Джо (Сообщение 185984)
Ну, в 50-60х, там автоматические беспилотники были. И главная проблема - высота, 20-30км. Это немножко другое.
Немножко да)

Тихон 14.11.2018 22:02
Цитата:
Сообщение от Toobone (Сообщение 185972)
, Процессуально сбить водородный объект такого размера с максимальной дистанции (достаточно попадания 1 зажигательной пули) совсем не сложно..разве нет? ,
Водород это топливо и только. Для горения нужен окислитель, в данном кислород воздуха.

Не помню у кого и когда читал про ПМВ, атака аэростата, может дирижабля, не помню точно.

Так вот там описывал участник, что после пробития оболочки пулями, уже только выходящий газ можно поджечь.

Да и в бензине зажигательная пуля вполне себе тухнет. Что знаю точно.

deSAD 21.11.2018 11:57
Тринадцать танков за одну ногу?
Цитата:
Мало кто из летчиков люфтваффе удостаивается в тематической литературе и на военно-исторических форумах таких противоречивых оценок, как Ганс-Ульрих Рудель. Это единственный военнослужащий вермахта, получивший высшую награду — Рыцарский крест с Золотыми дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами, что можно приблизительно соотнести с пятью звёздами Героя Советского Союза. Его фантастические достижения вызывали и будут вызывать массу споров среди любителей авиации. А что получится, если попробовать их оценить с документами в руках, пусть и на примере небольшого эпизода?
https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...d74d0ec887.jpg

Карта района севернее Франкфурта-на-Одере, ставшего ареной событий 8 февраля 1945 года,
с нанесенной дислокацией советских переправ, частей ПВО и районов сосредоточения танков.

Chernomor 21.11.2018 17:05
С похожей историей я сталкивался.
Нынешние поисковики нашли на линии Крымская - Новороссийск Ил-2.
Вернее, то что от него осталось.
Ну, и останки пилотов.
Шильды на двигателе (вернее, на уцелевших его кусках), или номерных деталей не сохранилось.
Для установления личностей экипажа стали вынимать из архивов все потери Ил-2 в этом районе с весны 43.
Ну, и полезли и в немецкие архивы. Сделали запрос в Германию о заявках ПВО и истребителей на предмет поражений Ил-2 в этом районе.
Так вот, потери Ил-2 в советских архивах и подтверждённые победы в немецких количественно отличались ...в разы.

Chernomor 21.11.2018 20:31
4 дня назад трагически погиб 106 летний человек.
https://www.pravmir.ru/eto-moya-rodi...on-falts-feyn/

deSAD 05.01.2019 12:26
Водные процедуры по сокращённой программе.
Цитата:
Когда военные моряки захотели иметь на своих кораблях самолёты, быстро выявилась одна удручающая флотоводцев деталь: взлёт и посадку бортовой аэроплан производил с воды, а для этого корабль должен был лечь в дрейф и только затем с помощью крана перенести самолёт с борта на воду или обратно. Всей эскадре приходилось убавлять ход, чтобы «авианосец» не отстал, что делало корабли уязвимыми для атак подводных лодок. Требовалось ускорить взлётно-посадочные процедуры, чтобы проводить их на ходу «авианосца».
https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...35abe9816e.jpg

Установка гидроистребителя «Луар» LN 210 на французскую раздвижную двухсекционную катапульту.

https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...2ad79a9dd8.jpg

Сход гидроплана с американской катапульты крейсера «Детройт», 1943–1944 гг.
На киле поплавка разведчика Воут «Кингфишер» видны
крюк зацепа за сеть посадочного тента и струбцина фиксации самолёта на салазках.

https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...670a4eed36.jpg

«Фэйри» зацепился реданной доской поплавков за поперечные планки тента.

https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...e22ba6927a.jpg

Проём для пропуска тента в корме немецкой плавбазы «Швабенланд».
На стреле крана висит дальний разведчик «Блом унд Фосс» Ha 139.

https://warspot-asset.s3.amazonaws.c...114ca90669.jpg

Американский разведчик Кёртисс «Сихок» заруливает на посадочный тент за бортом крейсера «Аляска».

deSAD 22.01.2019 22:49
Материал не первой свежести, что называется, но, КМК, довольно интересный, а посему ...

Истребители P-40 в советской авиации. Часть 1.
Цитата:
В годы Второй мировой войны истребители Р-40 воевали практически на всем протяжении советско-германского фронта. Малоизвестный факт - «Томагауки» и «Киттихауки» с красными звездами принимали участие во всех решающих сражениях: битве под Москвой, у Сталинграда, обороне Ленинграда, на Кубани, на Курской дуге и далее вплоть до освобождения Восточной Пруссии. Правда, везде (кроме Севера) их количество было относительно невелико (как правило, не более 1-2 полков на воздушную армию), и поэтому решающего воздействия на ход сражений они не оказали.

Р-40 находились на вооружении трех основных родов авиации СССР: ВВС Красной Армии (ВВС РККА), ВВС Военно-морского флота (ВВС ВМФ) и авиации ПВО. Советский Союз стал фактически вторым (после Великобритании) импортером истребителей Р-40. Всего в 1941–44 гг. было получено 247 «Томагауков» и 2178 «Киттихауков» (Р-40Е, К, М и N), что выводит самолет на четвертое место после Р-39, «Харрикейна» и Р-63.

Истребители P-40 в советской авиации. Часть 2.
Цитата:
В заключение можно отметить один факт: в СССР на «Киттихауках» воевали 3 дважды Героя Советского Союза из 27: Б.Ф. Сафонов, П.А. Покрышев (22 сбитых лично плюс 7 в группе) и М.В. Кузнецов (22+6), причем два последних - более года. Многие летчики стали на них асами и Героями Советского Союза, а целый ряд полков именно на Р-40 завоевал гвардейское звание. В целом, машина неплохо повоевала, хотя обладала характерными недостатками, что значительно сузило область ее эффективного применения.

Toobone 18.03.2019 17:50
Неожиданно:
https://pikabu.ru/story/pravnuk_push...tvaffe_6580393

deSAD 21.04.2019 11:57
На границе двух стихий (Андрей Никифоров)
Цитата:
Первая попытка состыковать самолёт и военный корабль была предпринята ещё в 1911 году — тогда американец Юджин Эли взлетел с платформы, установленной на баке крейсера. К началу Великой войны флоты некоторых стран уже имели вполне работоспособную корабельную авиацию. Быстро развивались и подводные лодки, но вот тандем «подлодка + самолёт» долгое время не рассматривался ни авиаторами, ни подводниками. Война заставила думать и в этом направлении.
https://warspot-asset.s3.amazonaws.c.../source/09.jpg

Разведывательный самолет выгружают из ангара «Сюркуфа».
Хорошо видны лежащие на палубе отстыкованные плоскости (http://survincity.com)

https://i.pinimg.com/originals/ff/28...4f0248cfd8.jpg

Подводная лодка «Гроулер» с «Регулусом I» в музейной экспозиции.
Цитата:
Любое развитие, как известно, происходит по спирали. Подводные авианосцы опять на слуху: модные дроны теперь приходят на смену пилотируемым летательным аппаратам — они компактны, относительно дёшевы и просты в использовании. Так что, может быть, вместо старого девиза «Топи их всех!» мир ещё услышит «Бомби их всех!»

deSAD 27.04.2019 14:09
Французский привет рейху: «Жюль Верн» и воздушные корсары над Берлином (Алексей Костенков)
Цитата:
Что делать, если война проиграна, армия разбита, союзник бежал, а в небе столицы хозяйничает враг? Можно предаться унынию и страдать. А можно попытаться хотя бы символически нанести торжествующему победителю обидный и чувствительный удар. Этим ударом в июне 1940 года стал одиночный рейд очень странного французского бомбардировщика на Берлин.
Цитата:
Франция 1940 года на грани краха сумела отправить в отчаянный, символический рейд на Берлин один-единственный самолёт, наспех переделанный из гражданского. В его допотопный корпус врезали старый пулемёт и засунули бомбы, чтобы кидать их вручную. По нему стреляли враги и союзники. На него умудрились забыть поставить бомбовый прицел. И всё же капитан-лейтенант Даильер и его экипаж «корсаров» привели свою странную машину в небо столицы нацистской Германии. Пронеслись над Берлином, цепляя крыши среди разрывов зениток. Сбросили свой привет фюреру и рейху из 88 бомб — и пары ботинок — на Рейхстаг. И даже умудрились вернуться.

Глупо, бессмысленно, смехотворно на фоне свершений СССР и США с Британией? Быть может.

Но всё равно это чертовски красиво.

deSAD 27.04.2019 22:07
Унесённые ветром: падение летающих авианосцев (Тимур Шерзад)
Цитата:
Интербеллум, он же межвоенный период, был временем диковинных технических конструкций. Человечество свято верило в силу инженерии и не стеснялось использовать её по полной программе. Одним из воплощений этого чудесного духа стали летающие авианосцы — дирижабли «Акрон» и «Мейкон».

deSAD 29.04.2019 09:54
Правда ли? История полёта без крыльев (Михаил Котов)
Цитата:
Давно уже по сети гуляет фото. На нём — истребитель «Макдоннел-Дуглас» F-4 «Фантом-2» в небе со сложенным крылом — прямо-таки космический истребитель империи, а не нормальный земной самолёт. Реальный ли это снимок или фотошоп? И вообще, можно ли летать со сложенным крылом?

c_reator 29.04.2019 16:01
Случалось такое
http://eurasian-defence.ru/?q=node/29648

deSAD 25.05.2019 10:18
«Джентльмены, превозмогайте!»: как британские лётчики завидовали американцам (Кирилл Копылов)
Цитата:
История британской палубной авиации между двумя мировыми войнами — это боль, унижение и гротеск. В ходе создания независимых королевских военно-воздушных сил (КВВС) палубники оказались меж двух огней: «Воздушные силы флота» базировались на кораблях, но принадлежали лётчикам. В кабинах сидели по два члена экипажа, один из которых (пилот) был офицером ВВС, а второй (наблюдатель) — представителем флота, причём он же являлся главным в экипаже. При этом оба знали, что полёты над морем с кораблей — это, конечно, интересно и будоражит кровь, но в карьерном смысле практически всегда тупик.

В условиях вечного недофинансирования палубная авиация оказалась не особо интересна обоим родам войск. Моряки по грошику с трудом наскребали на поддержание сил в ожидании нового Ютланда, крейсерской войны и, упаси Боже, подводной блокады. У КВВС в мыслях были колонии, защита Острова с воздуха, бомбардировки и прочие затратные мероприятия.

К началу Второй мировой британская палубная авиация представляла из себя крайне примечательное зрелище из более чем странных самолётов, своеобразных кораблей и крайне скромных идей о роли авиации в войне на море. Британские авиаторы были очень мужественными и умелыми людьми, выжимавшими максимум из того, что имели.

Но глядя на своих американских коллег, они быстро приходили в уныние.

deSAD 26.05.2019 11:26
Летать, как Брэд Питт? Можем! (Александр Ермаков)
Цитата:
В фантастическом боевике «Война миров Z» герой Брэда Питта отправлялся в миссию по спасению мира, взлетая с авианосца на большом транспортном самолете. Наверняка всякого, кто хоть чуток разбирается в авиации, эта сцена здорово рассмешила. А вот и ничего смешного! В 60-е проделывали и не такое.

Кстати!
Цитата:
... это было не единственное приключение в карьере скромного труженика «Геркулеса». В 1958-60 годах в ВВС США действовала авиационная группа высшего пилотажа Four Horsemen («Четыре всадника Апокалипсиса»), демонстрировавшая групповой пилотаж на четырех «Геркулесах» первой серийной модификации C-130A. Только представьте себе этих монстров, выполняющих групповые взлеты и посадки, полеты ромбом на малой высоте, повороты, роспуск и тому подобное, выполнявшееся в плотном строю. К сожалению, перевооружение на следующую модификацию, C-130B, отличавшуюся ухудшенной маневренностью, лишило нас этого замечательного цирка.
https://warhead.su/system/images/000...jpg?1544503864

«Геркулесы»-пилотажники

andrey65 12.07.2019 14:10
«Юнкерсы» на золотых приисках
Как самолеты люфтваффе отличились на стройках народного хозяйства СССР
Цитата:
К концу войны 13 самолетами Ju-52, Si-204, FW-58, «Бюккер»-187А оснастили 227-й транспортный авиаполк из состава 17-й воздушной армии.
https://vpk-news.ru/articles/51319?u...zen.yandex.com

deSAD 14.07.2019 12:27
Дамбастеры по-советски: 3 налёта на Свирскую ГЭС (Кирилл Копылов)
Цитата:
Не только британская авиация во Вторую мировую отправлялась бомбить дамбы и плотины. Перед советскими морскими лётчиками летом 1944-го встала такая же непростая задача. И от её успеха зависела ни много ни мало судьба наступления целого фронта.
https://warhead.su/system/images/000...jpg?1561987985

Нижне-Свирская ГЭС в 1934-35 годах.

https://warhead.su/system/images/000...jpg?1561989071

Взорванная водосливная плотина ГЭС, 1944 год.

deSAD 21.07.2019 10:52
Pratt & Whitney. Две ступени для «Осы».
Цитата:
История модификаций двигателей Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp и R-2800 Double Wasp с двухступенчатым нагнетателем это совсем не хит, несмотря на их, особенно последнего, массовость. А ведь R-1830 и палубный истребитель Grumman F4F-3 Wildcat, на котором он устанавливался, стали первыми серийными представителями своих классов, серийно выпускаемых с двухступенчатым нагнетателем. Под «классом» тут имеется в виду двигатель и самолет. Истребители Grumman F6F Hellcat и Vought F4U Corsar, основа истребительной авиации ВМС США, летали всю войну с R-2800 различных модификаций, оснащенных двухступенчатым нагнетателем.
http://alternathistory.com/wp-conten...-601333-06.jpg

Двигатель P&W R-2800-32W.

http://alternathistory.com/wp-conten...-601333-12.jpg

F4F. Видно воздухозаборник нагнетателя.

deSAD 15.09.2019 13:44
Любопытный, КМК ... дайджест :rtfm:

Откуда растут ласты «Ламантина» (Николай Колядко)
Цитата:
Не так давно Невское проектно-конструкторское бюро выкатило проект перспективного авианосца. Но чтобы понять, что это такое, придётся сначала вспомнить, как авианосцы стали такими, какими мы их знаем сейчас.
https://warhead.su/system/images/000...1f88f0bdd2.jpg

Угольщик AC-3 «Юпитер» и построенный на его базе экспериментальный авианосец CV-1 «Лэнгли».

https://warhead.su/system/images/000...e6eae1678f.jpg

Шеститонный тяжёлый истребитель «Грумман» F6F «Хеллкэт» на палубной катапульте авианосца CV-10 «Йорктаун».

https://warhead.su/system/images/000...b331a1ab9b.jpg

Ударный самолёт «Фэйри Барракуда» стартует с трамплина на палубе авианосца «Фьюриес», 17 июля 1944 года.

https://warhead.su/system/images/000...01d2abfaeb.jpg

Авианосец «Энтитем» CV-36, первый корабль с экспериментальной угловой палубой.

https://warhead.su/system/images/000...475ba09806.jpg

Модель проекта 11430Э «Ламантин» на Международном военно-морском салоне 2019 года.
Злые языки говорят, что на старой модельке из закромов Невского ПКО просто поменяли надстройку и часть самолётиков на палубе. Но мы же не верим злым языкам, правда? (фото: Андрей Союстов).

deSAD 16.09.2019 23:10
«Браво Новембер»: вертолётик, который смог (Александр Потёмкин)
Цитата:
Век военной авиатехники недолог: тут тебе и технические поломки, и недобрые противники, желающие отправить машину на покой. И если истребителям и бомбардировщикам нередко случается дожить до почётной старости, то у военно-транспортных вертолётов таких шансов куда меньше. Но иногда удача явно благоволит винтокрылым трудягам — как «Чинуку» с позывным «Браво Новембер».
https://warhead.su/system/images/000...4b0b098367.jpg

«Чинук» ZA718 «Браво Новембер» (фото: Sean Clee).

deSAD 29.09.2019 10:52
Цитата:
Сообщение от deSAD (Сообщение 200410)
Любопытный, КМК ... дайджест :rtfm:

Откуда растут ласты «Ламантина» (Николай Колядко)
В ту же лузу ... пожалуй что :rtfm: Осколок империи…..(единственный и уникальный) (frog)
Цитата:
Это сегодня «Кузнецов» видится широкой публике как уникальная в своем роде (по крайней мере, для ВМФ РФ) и полноценная боевая единица. На самом же деле, заказчики ВМФ СССР и проектировщики рассматривали корабли проекта 1143.5 как сугубо промежуточный этап становления советского авианесущего флота.

Wotan 18.10.2019 06:41
Перехваты "Медведя" (много фото)

"Growing up in Australia during the 1970’s and 80’s I was always intrigued in hearing about the “Red Menace” of Communism...."

https://acesflyinghigh.files.wordpre...pg?w=900&h=938

https://acesflyinghigh.files.wordpre...60s-1-tile.jpghttps://acesflyinghigh.files.wordpre...age-1-tile.jpghttps://acesflyinghigh.files.wordpre...age-5-tile.jpghttps://acesflyinghigh.files.wordpre...age-9-tile.jpg



Остальное здесь: https://acesflyinghigh.wordpress.com...ting-the-bear/



.


Текущее время: 16:34. Часовой пояс GMT +3.
Страница 7 из 9 « Первая 56 7 89
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot