|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 10
;)
Цитата:
Хеш номер 12FD1410F9A95894 это основной класс F4U для всех Корсаров. В нём вписаны углы откронения рулевых поверхностей. У меня этот класс установлен в другой папке поздних Корсаров, поэтому заминусован. Если в сборке установлен только мод F4U-1NEW_FM+, то хеш 12FD1410F9A95894/F4U нужно разминусовать. ------------------------------------------------------------------ Фикс для мода Румынского биплана - ниже в архиве. Вытрусить содержимое архива в оригинальный мод и с заменой согласиться. https://www.sas1946.com/main/index.p...dseen.html#new http://www.airwar.ru/enc/spyww2/iar37.html Скорость у земли 290 км. в час. На высоте 3800+ метров - 336 км. в час - 97 проц. тяги - быстрый перегрев мотора. При тяге 95 проц. скорость 331 км. в час без перегрева. Обороты у земли - 2380-2400 - максимум мощности - 930 л.с. Обороты на высоте около 2530-2540. Выше мотор быстро перегревается и через 5 минут маслорадиатор должен протечь. Руль направления исправил - извините (!!!) - подслеповат уже. :cry: ----------------------- Приятных полётов! :ok: ------------------------------ П.С. Довожу Гоблин и Дельфин. https://www.sas1946.com/main/index.p...c,26121.0.html Моторы есть, фм есть, настраиваю управление. Гоблин (FF-1) на высоте 2160 метров летит паспортные 331 км. в час. Есть трудности: 3До имеет бяки(очепятки) с хуками., колодки не ставятся., на полосе крутися как на коньках, в конце разбега бросает на левое крыло. При настройке фм оспользовал планер Видлкет-3, никаких проблем на разбеге нет вообще. ------------------------------------------------- http://www.airwar.ru/image/idop/fww1/ff1/ff1-5.jpg http://www.airwar.ru/enc/fww1/ff1.html https://www.valka.cz/topic/view/7174...paign=linkthru https://www.valka.cz/topic/view/5528...paign=linkthru Ниже архив для модернизации Дельфина и Гоблина. Из оригинального мода удалить все хеши и высыпать содержимое архива. В айр-ини перепрописать ФФ-1. Дельфин-23 летит немного быстрее, чем заявлено в мурзилке - 360 км. в час на высоте 2200 метров. ------------------------------------ http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2795 Несколько дней настраивал моторы - очень проблемно - нет графика мощности, только разрозненные данные из книги. Нужные моторы написал методом совмещения характеристик близких моторов. Дело в том, что Райт-Циклонов было дофигища модификаций - капиталистический рынок диктует разнообразие-безобразие. Там жиклёрчики потоньше/пошире, там привод компрессора другой, там поршня чуть поджаты или проточены + штук "писят" разных сочетаний. Отсюда разные мощности при одинаковых с виду моторов. Что бы понять сумму слагаемых и нарысовать в уме график мощности - потратил три дня. Мощность 52-го мотора на форсаже написал :I'm_thinking: равной 53 мотору - 785 л.с. С этой мощностью Дельфин разогнался до 360 км. в час на высоте 2160 метров +. Возможно в мурзилках неточно написано, или в бак был залит не совсем качественный бензин, али пилот высовывал конечности, и скорость поубавилась немного. Хто знает, как там было.:DONT_KNOW: В общем - как есть. Баги: при ездянии по полосе Дельфины резко забрасывают хвост вперёд - боты взлетать не могут., если зафиксировать хвостовое колесо, то при достижении 75 км. в час вдруг возникает резкий крен влево, который трудно парировать., поэтому зарание нужно выставить триммер элеронов вправо на 15 делений., перед разбегом триммер руля высоты нужно выставить на 25 делений - после набора высоты 250 метров можно вернуть нейтральное положение. Скорость у земли - радиатор открыт: ФФ-1 - 315 км. в час., Дельфин - 320 км. вчас на номинале. Дельфин имеет небольшой форсаж. Этот мод нуждается в доработке 3До в плане расстановки хуков и исправлении материалов, дабы убрать косяки при разбеге/пробеге. ------------------------------------------ Приятных полётов! ======================== Так как начал доработку мода Дельфина до закрытия :cry: страницы - то выкладываю то, что получилось во всеобщее пользование. :ok: -------------------------------------------- Gladiator-MkII.fmd Код:
[Aircraft]https://drive.google.com/file/d/1Pr4...ew?usp=sharing И фикс фм (ниже в архиве Hawk-III_BF2C_v1.6--FIX FM ) для Хавк-3(Curtiss_BF2C_Goshawk). http://www.mediafire.com/file/tus10b...C_v1.6.7z/file https://www.sas1946.com/main/index.p...,28268.48.html https://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_BF2C_Goshawk http://www.airwar.ru/enc/fww1/bfc2.html Мотор для сухопутного варианта с фиксированным шагом, поэтому скорость меньше. В остальном фм и сам мотор одинаковый. Правда в моторе с фиксированным шагом есть костыли, дабы не было сумашедшего перегрева. Скорость мак. на высоте 4500 метров. С фикс. шагом - 356 км. в час., с винтом виш - 412 км. в час. |
H-4.fmd
Код:
[Aircraft] |
И мотор для Геркулеса
(не правильный немного, нет у меня данных по нему). Код:
[R-3350-4A] Поставлены костыли из-за не совсем адекватной работы формулы обсчётав ВМГ с фиксированным шагом. Ошибка в обсчёте оборотов на 4-4.5 км. высоты около 4 градусов. На высоте 3 км. ошибка составляет 2-2.5 градуса. Думаю так, исходя из опыта настроек моторов с фиксированным шагом винта. Винт пишу тип-1, потому как тип 0 совсем не адекватен. В моторах для Гладиатора есть небольшой форсаж - это неэкономичный режим мотора, который был и у Пегасусов, так же и у Аллисонов. Что то типа переобогащение смеси. Реально работает только на малых высотах. На высотах свыше 3 км. скорость на форсаже не повышается, а снижается. На высоте из-за отсутствия ВИШ у Гладиаторов неадекватный расход топлива - летать на дальность получается только на 50-60 проц. тяги. Код:
[Bristol-Mercury/VIII/AS] |
Исправленная фм для Емили Каваниши.
H8K1.fmd Код:
[Aircraft] |
Вложений: 2
Мотор для Емили.
Код:
[Kasei-22/H8K1]Код:
@sfs MOUNT sas_ai_3do01.sfs |
Походу Гусю нужен новый Энджин мод, а на 14ом, старая версия. В БАТ работает...:cool:
|
Цитата:
на коликчество моторов. Можно было бы для простых сборок в нужном классе это ограничение снять. Более логичную фм намалював, что смог. ============================ Код:
[R-1830-86/Twin-Wasp/DF/F4F-3] |
Хорошо, спасибо.
|
|
Что случилось ВАСЯ!!!
|
Цитата:
|
Похоже закрыл он тему.
|
Кто может, посмотрите ИАР-37: у меня после установки последней версии и ФМ от Васи не работает руль направления. На других нормально
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Скачай ещё раз. Там изменения Вася сделал.
|
Цитата:
|
Василий, И-187 от Димона не смотрел?
Очень красивый самолет, но фм странная, 637 кое-как выдал на высоте, максимум, и три ступени нагнетателя... Посмотри, если можно... Хоть чуть бы к соответствию привести |
вопрос к Василию как к знатоку работы над ФМ ...
у тебя среди инструментов нет никакого Инфомода? вдруг понадобилось ..а что то найти какой либо рабочий и более менее свежий не выходит. |
Привет
Я не мог пройти мимо равнодушно. То, что вы делаете, потрясающе. От всего сердца хочу сказать два слова: Большое спасибо!
Столетия здоровья тебе! |
Вложений: 3
Цитата:
Подарок типа. :ok: http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=8895 |
Василий, без твоей помощи никак. Посмотри Як-7м82. У меня у земли выдал 562, на 3 км- 545, на 5 км - 578. И вес игра выдает 3031... Это как?
|
Цитата:
Там перепутаны хуки вооружения, фм и мотор приляпаны, :cry: нужно некоторое время :ok: привести мод в "божеский" вид. Сегодня был лежачим - магнитные бури. %) |
Цитата:
|
привет Vasia
Я сегодня летал на Р-10 с вашим новым FM. Сразу после старта пришло сообщение о перегреве двигателя. Вот и проверил, сколько выдерживает, на 17-й минуте полета при перегретом двигателе и температуре масла 110-115 и температуре цилиндра 250-270 полет закончил. Все нормально. Надеюсь пишет понятно, гугл переводчик :D
|
На мотор М-25 для Р-10 я давал фикс - в фиксе были выставлены
оригинальные температурные режимы из рле/хандбуха. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Это баги игры. У нас на Р-10 нет створок/лепестков капота для регулировки охлаждения цилиндров. Соответственно в моторе управление радиатором отсутствует. В реале на Р-10 нужно было всегда поддерживать большой газ, дабы не переохладить мотор. У нас в игре официально нет переохлаждения. Было раньше в модах, но люди , которые занимаются выпуском патчей, думаю, посчитали переохлаждение мотора моментом не очень важным для этой игры. Так как у нас радиатор не регулируется, то код игры, скорее всего, опознаёт cRadiator 0 как закрытые створки капота. Естественно температура быстро растёт. Это нужно пояснять програмисту ДТ, что переохлаждение мотора так же важно как и перегрев, и желательно код в игре поправить. Я абсолютно уверен, что к моим словам представители ДТ не прислушаются. На мои какие либо замечания отвечают в стиле: мы это не трогали, так было до нас , мы ничего не изменяли, у нас пока не в планах, или у нас всё работает. Попробуйте пожалуйста вы постучать :law: с предложениями в контору ДТ - может у вас получится. :ok: --------------------------------- Со своей стороны я уменьшил время перегрева в 3 раза. :ok: Файлик с фм ниже в архиве. |
Вот облом! У меня нет этого показателя (WaterClipList), а Seaplane и так равен 0. Но все равно эта инфа пригодится при работе с КОР-ами.
|
Вложений: 1
Цитата:
Ничего другого не менял :DONT_KNOW: - только закоментил клипы и сеаплане поставил 0. ------------------------------------- Вот: Цитата:
:ups: |
Вложений: 3
... давно не ставил новые фм-ки.
Но хочу поблагодарить Васю за прошлое еще. Новая фм-ка для TBD-1 просто прелесть.:good: Во-первых перестал "глохнуть" мотор в пологом пикировании на скорости 340км/ч, во-вторых очень классная стала "планерность", ощутимо чувствуется площадь крыла,управляемость выше всех похвал. Отдельная благодарность за фм к И-180 . Очень интересный самолет |
Ссылки на мои моды.
Цитата:
------------------- У меня возможности скромные: арифметика и логика. Профильного образования у меня нет, но и ковчег строили любители. На той неделе Эмилия попросила решить задачу (6 класс) по вычислению размеров второго трехугольника., в первом известны только коэфициенты сторон. Современное пояснение в учебнике не понял вообще. В общем решил задачу по своему: представил эти фигуры как два винта и вычислил (типа) углы установки лопастей через шаг. Ответ точно совпал с ответом решения, который предложила учительница, хотя метод у неё был другой, более громоздкий и нелогичный. ---------------------- Вот поляра(первая высокая) какого то крыла: http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1607979253 Запостил у нас Твистер. Я в расчётах опираюсь на поляру от ФВ-190А-4/5 ИЗ ПАТЧА 4.09/4.10. Так сказать в расчётах "танцую" от цыфр Фоковской поляры. Учитываю так же площадь закрылков. Например для Ю-88 мои арифметические "выдумки" почти совпали с дефолтом поляры из патча 4.09 для Юнкерса, расхождение минимальное - 0,004. Для ТБД-1 какой то фм-щик в ДТ написал Cy0_0 0.33. Думаю - это была шутка. То же и с Хе-177. Код:
[Polares]Потому как по моему разумению это крыло толщиной сопоставимое с крылом Амбара и ТБ-3. ---------------------------- Что бы не искали, кто желает поставить мой фикс на ТБД. 4.12.2 - 4.13.4/4.14.1 http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=8809 Д-Ген пак(возможно). http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=8822 ------------------------------------------------- Фикс к обновлённому Гаунтлету. http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=8980 ---------------------------------------- Обновил мод вооружения Нью-Гарматы. http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2789 Если этот мод у вас установлен, то можно просто отдельно скачать обновление для крупнокалиберных пулемётов с последнего архива. Изменения: для бронебойно-зажигательных пуль изменён диаметр "дырочки" при попадании., так же большим пулемётам прописан "булетс кластер" тип 2. Обычно для пушек пишут тип-1, для мелкашек 7.62/7.92- тип-3. |
Продолжение темы расчетов площадей и рычагов истребителя Ре2000.
По блендеру получается такая картина: площадь м2/рычаг м. Стабилизатор и руль высоты мерял с одной стороны. Стабилизатор (Stab) 0.83/4.42 Киль (Keel) 0.97/4.25 Руль высоты (Vator) 0.74/4.83 Руль направления (Rudder) 0.8/4.98 Признаюсь "терзают меня смутные сомненья" по поводу правильности расчетов. Они справедливы для площадей и рычагов МОДЕЛИ, а кто и как её делал, по каким чертежам и с какой точностью? Чем руководствовался создатель модели выставляя опорные точки? Никто не знает :(. В связи с этим, большая просьба, может у кого то есть внятное техническое описание этого истребителя? Очень хотелось бы проверить правильность расчетов? хотя бы площадей. |
Цитата:
|
Тебе спасибо Василий! Если что обращайся!:good:
|
Василий, приветствую. Можешь глянуть И-15 бис.Сильно не нравится что задирает нос. Интересный самолет, а летать на нем из-за этого кабрирования неприятно, скорость держать и целиться вообще хреново. На мой взгляд.
|
| Текущее время: 12:00. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot