Поправил кабины в сборке МиГ-3. Стёкла приборов отрисовывались поверх приборной панели.
Мне не совсем нравится как выглядят стрелки при включённой ночной подсветке. Почему-то у них по контуру просвечивает сквозь всю кабину, при некоторых углах обзора.


https://drive.google.com/file/d/1bRB...ew?usp=sharing

Почистил классы. Исправил скобки в классах кабин.

https://drive.google.com/file/d/1fQR...ew?usp=sharing

Спасибо, Dimas1999, за все эти новые исправления.

После проверки в игре (версия 4.12) последовательности запуска ракет X-4 по-прежнему не выполняются ... и, похоже, в коде JAVA файла TA_152C1_Paulus отсутствует одна строка:

Опробовал МиГи, отлично.
Любопытно: на МиГ-1 ушел вертиально вверх от земли, в конгце подъема повалился на спину, и в этот момент двигатель заплевался дымом и заглох. На пике запустился. Попробовал в перевернутом полете этот же МиГ-1 - через десяток секунд на спине двигатель заглох, и уже не запустился. На МиГ-3уд фокус не прошел. Радуют такие особенности фм, спасибо авторам мода, не ожидал таких особенностей в старой игре.

Я точно не знаю, были ли на поздних МиГ-3 безпоплавковые карбюраторы или нет. Если были, то с какой именно серии пошли. В книге сказано, что в конце лета 1941 начали ставить их.

http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1530

Исправил.

Пак Fw-190 обновлён.

Унифицировал код в классах кабин, исправил разные ошибки. Заменил часть старого кода времён 4.09 под особенности патчей 4.12 и 4.13.

https://drive.google.com/file/d/1pcn...ew?usp=sharing

Слегка обновил сборку Ил-2.

У поздних Илов теперь нет боевой позиции у щитков.
Добавил перевод на английский для одного из сообщений о повреждениях.

https://drive.google.com/file/d/1a4v...ew?usp=sharing

Версия 4.12
По-прежнему нет исправления для файла класса Ta-152 Паулуса.

Пропущенный текст:

Кокпиты для Яков Димаса от Бизона с текстурами от Карсмастера:

https://www.mediafire.com/file/53i5l...v.1.02.7z/file

Себе в патч 4.12.2 сделал так - ниже архив.
Вложил и правку от gilles64.
---------------------------------
Поковырял дамаж модель, тяги учугунил, мотор и другие агрегаты сделал помягче.
Бетонными Фоки теперь не будут.
Уменьшил Сх при отрыве фонаря., так же скорость отрыва минимально
возможная для Ила - 120/100 км. в час.
--------------------------------
Есть бяка: при подвесе Х4 в патче 4.12.2 автопилот игрока игнорирует
их применение вообще и едёт на базу как с бомбами.
Команду атаковать бомбовозы тоже игнорирует. :cry:
Проверял на модели С1_Паулюс.

Что-то у меня все по-старому :ups: И да, "классы" 60B54A86FF33963E и AC70B54C710DDAC8 в крайнем архиве от 18.03.2026 года ... так должно быть ? Два раза перекачивал архив ...

В ДГен паке работает правильно. То ли в 4.14 этот момент поправили, то ли вместе с Энджин модом попала фича в ДГЕн пак. Изначально эту фичу тестировал в 4.13.4, но она не работала.
Старые классы - это ранние пушки с боезапасом без трассеров.

Ну да, у меня база 4.13.4. Но на ранних Ил"ах все как положено, только "посадочная"

Это зря. Сх при отрыве фонаря надо увеличить, так как нарушается ламинарность воздушного потока при обтекании фонаря, что увеличивает лобовое сопротивление.

Экзамен по физике. Профессор с бодунища решил завалить всех студентов.
Заходит первый студент, берёт билет, вроде хорошо отвечает, но профессор решает ему задать дополнительный вопрос:
- Вот вы едите в автобусе, вам жарко, что вы сделаете?
- Открою окно.
- Правильно. А теперь просчитайте изменения в аэродинамике автобуса, вызванные открытием окна.
- Эээ....
- Идите, два.
Таким же образом валит еще нескольких студентов.
Они выходят их остальные спрашивают - ну что? ну как?
Они рассказывают, что всех валит одним и тем же вопросом, про открытую форточку...
Заходит студентка.
- Девушка, представьте, вот едите вы в автобусе, вам жарко, что вы сделаете?
- Я? Ну, пожалуй кофточку сниму.
- Нет, вы не поняли, вам очень жарко.
- Ну, тогда еще и блузку сниму.
- Ну, нет, СОВСЕМ жарко!
- Ну, юбку сниму.
- Ну, как же люди, всё таки вокруг вас, вам стыдно будет...
- Да пусть меня весь автобус вы*ет, но форточку я всё равно не открою!!!
:D

PS: Сорри за оффтоп...

Прикололо, не слышал раньше!))) А про щитки согласен - у меня тоже работают как раньше...

Спасибо, Вася, за исправление по Ta-152C-1 Паулуса... теперь всё в порядке!

Поэтому я удалил своё сообщение с ошибочным исправлением.

Cx повышается, но не так сильно, как в оригинальном моде. В оригинале Cx повышается кратно.

В оригинале мода скорость падает где то на 170-180 км.
Если бы фонарь был такой формы как у Лавки, то отрыв
фонаря снижал бы скорость на 35-40 км. в час.
По моему мнению Фока без фонаря потеряет 12-15 км. в час.
Выставил Cx на глаз, это нужно в миссии замерить снижение скорости.

У Ла-5 на 15-18 км/ч уменьшает скорость открытая кабина.

Привет!

Читая в Интернете, я нахожу это о FW-190:

https://forum.il2sturmovik.com/topic...y-for-landing/

У меня нет руководства, но, если у кого-то есть источник, можно взглянуть на это...

Лично я думаю, что скользящий навес, где исторический источник недоступен, должен сломаться и отсоединиться при длительном перетаскивании на скоростях чуть (10/15%) выше конкретного посадочного закрылка самолета максимальная эксплуатационная скорость.

...............

Hi!

Reading around in the web I find this about the FW-190:

https://forum.il2sturmovik.com/topic...y-for-landing/

I haven't the manual but , if someone have the siurce could take a look at this....

Personally I think that a sliding canopy , where historical source are unavailable , should set to broke and detach due drag at speeds slightly (10/15% ) above the specific plane landing flap max operational speed limit....

Дмитрий,тут "вопрос из зала" возник.Когда соберёшься Яки напильником пошоркать,если не трудно,палубную версию сделай.А то,которая "зашита" в БАТе с твоим паком Яков выглядит как на скрине.Эту модель,если не ошибаюсь ещё Маркиз делал,для "Варианта БИС"(эх....так и не дождались релиза)

Thanks for the tip!

https://aviationarchaeology.gr/wp-co...schrift-Fl.pdf

Teil II Flugbetrieb (Part II Landing operations), page II 19

Есть ссылка на мод отдельно?

Извините, что беспокоюсь!

Где я могу найти сообщение Вася с последней ссылкой загрузки New Garmaty или конкретной темой, если она существует?

Я пытался с поисковой системой, но я не нашел его.

Заранее спасибо за помощь!

......

Sorry to bother!

Where I can find Vasya post with the latest New Garmaty download link or the specific topic if exist?

I have tried with the search engine but I haven't find it....

Thanks in advance for your help!

Уряя пруфы поперли главное старику в панамку накакали.
Нашли может даже купили Fw 190 A-1 Bedienungsvorschrift-Fl May 1941,
Но привычка не делать анализ осталась выводы соответственно. Инструкция для А-1 писалась когда пиропатронов на фонаре и в помине еще не было. Они спешно появились после того как самолет убил немножко пилотов по причинам связанных со сдвижной частью фонаря. Потом инструкцию переписали. 300км/ч оказалось не той еще границей возможностей. Когда пилот ручной лебедкой мог открывать закрывать фонарь, как оказалось страшнее не срыв а заклинивание в перекошенном виде. Если кто не детишки и имеет опыт службы в вооруженных силах тот поймет что иногда инструкции пишутся для преодоления психологического страха перед отдельными аспектами
Особые случаи требовали особых мер а тут впоследствии предусматривался только сброс
Трещины на фонаре или перекос
Аварийная посадка земля/вода
Пожар
Посадка с неисправным двигателем и системами.

Жизнь пилота оказалась чуть дороже.

Спасибо Vasya!

Подписался на протектор, чтобы я мог найти его в будущем и быть обновленным до его новостей!

...........

Thank you Vasya!

Subscribed to the tread so I can find it in the future and be updated to its news!

Чем так парится с пустым и бесплодным как то фонарь 190го
Лучше реализовать то что было упущено, а это автоблокировка хвостового колеса Вюргера связанная с рулем высоты. Руль на себя -блокирует от себя расстопоривает.
Но это нужно было читать бумажки. НИИ ВВС даже на русском их нарожал после летных испытаний Фв-190-А4 Двух экземпляров №. 142310 и № 142362 в отчеты включены и материалы допроса пленных пилотов унтер-офицера Хельмута Брандта из I./JG 54 и др.

На следующей странице как раз про аварийный сброс написано. Или это другая система? Все выпущенные самолёты дооснащались ею?

Значит, всё-таки можно было открыть, но это потенциально могло привести к заклиниванию фонаря?

Вроде, в Клеймор паке это реализовано.

Нет.Он в SFS запакован.Может проще к твоей модели гак приделать(по типу ЛаГГ-3N)?

Хотел оттуда вытащить сам гак, его положение в hier.him и код из класса. Тогда буду ковырять БАТ, так выйдет быстрее, чем заново собирать.

Обновление сборки Bf-109.

Исправлена дистанция переключения лодов, всё приведено к единообразию.
Исправлены хуки выхлопа и носовой пушки.
Вшил обновления ФМ.
Добавлены фиксы и дополнения от SU-MEDAL.
Прочие визуальные правки.

https://drive.google.com/file/d/1fAN...ew?usp=sharing

Обновил сборку Fw-190.

Вшил фиксы.
Вшил исправления ДМ, но сделал более единообразными для всей линейки.
https://drive.google.com/file/d/1EeL...ew?usp=sharing

А почему?
Специально развёл дм по сериям., воздушники потвёрже, водяные помягче.
Имею в виду моторы и маслорадиаторы.

У меня Месеры Димаса установлены в патч 4.12.2 с частью Модакта 5-30.
Сразу установил дополнительные файлы - это классы С-199 с небольшими
правками и К-4 с сухим наддувом без метанола.
В моторах для Эмилей исправил работу регулятора шага., данные из
Хандбуха игра плохо понимает., поставил цыфры близкие к дефолту.
На днях приклеивал свою фм к САСовскому Эмилю-3Б и подбирал цыфры
для регулятора шага. Прибор АТА хорошо совпадал с тахометром.
На днях проверю работу тахометра Эмилей и в моде Димаса.
Для Эмилей до семёрки поставил "ранний" мотор АА.
Отличия: поставил дефолтное значение DisP1y 80
На полётную модель влиять почти не будет, немного больший
заброс оборотов на пикировании.
Думаю так в дефолте имитировали запаздывание електрического
регулятора.
В Эмилях небыло автомата шага в том виде как на поздных Мессерах.
Поэтому поставил (несколько лет назад) регулятор оборотов тип 2.,
к сожалению с ним пропадает автомат радиатора. :cry:
Автомат радиатора в дефолте с регулятором оборотов тип 2 (или 1)
в основных классах вписуют кодом, например Як-9У/Як-3/Спит-9.
Такие ограничения игры.

Редукторы, винты и радиаторы привёл к одним цифрам. Какая должна быть разница в прочности между ними? Блоки оставил как есть.
Между сериями различалась прочность тяг, баков, где-то крыло было сверхпрочным. Всё это привёл к одним значениям.
Я бы ещё добавил бы чуть больше бронеплит. Надо собрать информацию по бронированию разных моделей и добавить броню, где необходимо.

Регулятор "оборотов тип 2", это оно?
Посмотри у меня ЛаГГ-3 1 серии. У него ручное управление винтом и автоматический радиатор.
И сравни наши классы 109-х и особенно 190-х. У нас есть отличия по наполнению. Так же я довольно сильно почистил классы от мусора.

Посмотрю.
Спасибо за наводку по автомату радиатора. :thx:
Для джи серии баки нужно сделать мене пробиваемыми -
вокруг бронеплиты.

Надо или саму бронеплиту вставлять или в коде прописать пробиваемость для разных направлений.
На G серии была доп. броня? Про серию F знаю, где-то схема была.

Возможно была.
А кодом можна выставить разные направления?

Где-то на САС Сторерброр объяснял про что-то похожее. Там обнаружили баг какого-то стокового американского палубного самолёта, у него не повреждалась приборная панель.