![]() |
Вложений: 2
Василий, пока нормально не тестил, но после установки сразу вылезло вот это, на А4, А5, Ф8 точно
|
Цитата:
http://patrulla-azul.com/FreeIL2modd....php?f=15&t=16 И у меня зелёного капота нет. |
Цитата:
|
Вложений: 3
Цитата:
Само ж 3До планеров и кокпитов я брал на Фримоддинге по ссылке выше. Вот даже держу себе на Гугл-диске. https://drive.google.com/file/d/0B9T...ew?usp=sharing Если 3До не зайдут в ВАТ, то можно попробовать заменить баттонз. Перешитый баттонз внизу в архиве. Я туда вкинул новые фм Фокеров. При дехешировании высыпались 4 файлика с номерком - это не открылись несколько фмд. То есть - в перешитом баттонзе отсутствуют несколько фм - у меня нет названий в файл-листе. Если будет краш с этим баттонзом на 60 % - то нужно будет мне лог-файл. |
Вложений: 4
Поправил фм для Супер-Штуки.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,61909.0.html Узнаю планер выделки Димона - центр координат между кабиной и башенкой турели. :lol: Сделал всё что мог. Снаряжонный вес 4500 кг. Полный - 7800 кг. Новый мотор, который работает на синтетике С-3. Тяга ВМГ близка к реальной. Номинальная мощность при 3000 об. - 1776 л.с. Скороподъёмность около 16+ метров в сек. Скорость у земли 441 км. в час. На высоте 5400 метров около 530 км. в час. Достаточно маневренный из-за большой площади крыла. Можно у земли обвиражить Ла-5ФН. Но как на 45-46 год самолёт "ниочём". Лучше строить Арадо (Ar-234B-2). -------------------------------------------- Баги: Прицел не работает - никакой не работает. Даже включение вида без кабины - не помагает, прицел косой. На полосе самолёт ездит как на коньках - это не проблема фм. Не поворачивается хвостовое колёсико - скорее всего это баг в классе. Ну и разворачивается через "ж...у". Нужно исправлять дамаж-код в классе - типа протектора нет совсем. --------------------------------------------- П.С. Для сравнения как работает настроенная мной фм Ю-187 с разными планерами вложен класс/хеш Хелкета-Тест, который работает только с моим модом вооружения. http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=168 Отрыв от полосы без ручки на 200 км. в час. Посадочная скорость 190 км., скорость касания 120-130 км. в час. |
Цитата:
Димон, то же такими пользовался, но специально ничего не портил, просто не правил этот недостаток чужих моделей, как и автор импорта этой модели (...101tfs- All 3D Work...) Цитата:
Или это специально созданная для этого самолета каба? |
Цитата:
Не знал что чужие модели так сшиты в Максе. Планеры Ю-187, И-180, Скуа, Бумеранга и другие новенькие нужно полностью исправлять в Максе, сдвигая центр масс в положенное место. Кабина там скорее всего от тройки из патчей 4.09(4.10). Там даже точка прицеливания при виде без кабины очень сильно сдвинута вниз. Хотя крыльевые пушки не ниже чем у Кувшина, Темпеста, Корсара. На каком то старом моде Ту-4 такая же фигня была. Это нужно править в 3До координаты прицелов. При прикручивании чужой кабины чего то не совпало. Тут я пасс, нихт ферштейн. Может Асура чем подсобит, советом каким, он много модов пересобрал. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
правленных мной Фок. (На картинке внизу.) Сам баттонз можно поместить в папку по адресу: MODS\!!!!000_A_FILES\GUI\game Так у меня. В сборке ВАТ нужно найти в папке с модами папку GUI, а в ней game. Родной баттонз заминусовать, а этот поместить вместо "родного" в папку game и Фокеры будут летать по новому без моего мода. Всё. :ok: |
|
Цитата:
|
Цитата:
Как они называются в БАТе - не знаю. |
Перетряхиваю фм для Яков 42-44 годов..
Предыдущие были компиляцией из нескольких САСовских фм. В новой поляре оставил только соотношения цифр, которые отчасти опираются на Як-9У_Еарли из баттонза САС. Изменения: крыло имеет более коростной профиль., уменьшено сопротивление самого крыла, а общее немного увеличено - потому что кирпич радитора., увеличена кривизна профиля при выпуске посадочных щитков., резко увеличено сопротивление при выпуске посадочных щитков. Радиус виража в пределах 17-18 секунд, но виражит самолёт более мягко. Проявляется и штопор, но тесты на штопорение пока не проводил. Скороподъёмность в пределах 16.5-17.5 метров в сек. Код:
YAK-9REAL-NEW.fmd |
Скоростные характеристики у земли:
(Як-9) радиатор открыт - 521 км. в час., радиатор по потоку (4) - 531(3) км. в час. Як-9М с полной заправкой в 480 кг. на 2-3 км. медленнее. Боевой разворот у Як-9 - 1100 метров., у Як-9М - 900-950 метров. Код:
Yak-9M-REAL-NEW.fmd |
Цитата:
|
Цитата:
Ко мне обращаться лучше на ты. :ok: Человек я обыкновенный. :ups: |
Вложений: 1
Дотестил Як-9 с поправленной фм.
Так сказать - оторвался от САСовских фм и сваял на свой вкус. Особенно понравился ЯК-9М с М-105ПФ2. На малых высотах при 60 проц. топлива это убийца всего известного и неизвестного. Виражный бой против Як-9М на малых высотах противопоказан. Боевая скорость виража 350-410 км. в час. Но уже на скоростях ниже 300 Як чувствует себя не очень уверенно - это сказывается скоростной профиль крыла и отсутствие предкрылков. На всякий случай 3До планера для Як-9 42 года. https://drive.google.com/file/d/1Sub...ew?usp=sharing Мод в архиве заменяет предыдущий мой мод с таким же названием. Новая фм только у моделей: Код:
Yak-9-REAL air.YAK_9REAL 1 NOINFO r01 SUMMER :rolleyes: |
Цитата:
то можна просто по комсомольському "на ти". А для пошановувачів Гіркінда можу запропонувати звертання згідно сословія: ваше сіятєльство або ваше преподобіє. Кому як припаде до смаку. :lol: |
Цитата:
|
Цитата:
Нє, я не барин. Хоча один із дідів був роду дворянського. Тому ваше "сіятєльство" в самий раз. :umora: А ще на західній Україні кажуть: пане пароху. Але діти мене звуть просто: папа. :rolleyes: https://s0.tchkcdn.com/g-0JTziDUB-f8...451528156.jpeg |
Текущее время: 20:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot