Вероятно, это мой косяк. Трогал часть левой консоли.

happy birthday Dimas and thanks for your work

Thank you very much!

Будут у Ил-2 бомболюки открываться как в Дген паке? Очень полезно на мой взгляд.

Насколько я помню, бомболюки у Ил-2 на "пружине". Под весом бомбы они открывались и потом сами закрывались. В ДГен паке этот момент реализован не правильно, их приходится открывать кнопкой.

Спасибо за пояснение.

1. Не очень нравятся грязные стёкла кабины.
Понимаю, что это попытка приблизиться к исторической реальности, но выглядит не очень опрятно.
Если можно, Дима, добавь и чистые стёкла, как в Яках, чтобы был выбор.
2. В файле plane_ru.properties символ номера превратился в букву Ж, то есть наименование самолёта выглядит так:
Il-2_1940_Early Ил-2 1-й серии (завод Ж18), 1941

Пришлось менять его на (завод #18).
Может, это так только у меня, но на всякий случай сообщаю.

Согласен на 146%!
Стекло может быть с царапинами, со сколами, ещё что-то там.
Но грязное? Это нонсенс.

Очень смущают площади у Илов.
Может в документах есть площади и САХ в проц.

Там, скорее , не грязь ( в отличие от яков) , а именно царапины и сколы.. Моё мнение - вообще не мешает и не раздражает..

Василий, будет очень здорово, если Вы займётесь Илами.. Давно жду..

Бронестекло будет другое, поцарапанным останется только оргстекло на фонаре. Будет как в моде WxTech.
https://i.imgur.com/2f4k5pZ.jpg

Шрифты какие-то свои не стоят? У меня отображается как №18.

Для настройки ФМ постараюсь сюда накидать информацию.

Так у вас же сейчас именно так, как в как в моде WxTech - чистое бронестекло и"царапки" на фонаре.. Или я чего-то не понимаю ?..))

Только в варианте кабины с ПБП-1Б. Возникли проблемы с прицелом ВВ-1 и закинул пока что есть.

Понятно.. Но и в поздних кабинах ничего страшного не вижу.. Вот фонари на Яках , там да - вырви глаз..))
Шрифты у меня отображаются нормально - №18

Подтверждаю, на всех кроме 100-й серии :ups:

Закинуть фалы в папку с каждым планером, кроме Il-2Type3 и Il-2Tж

Уже смотрел, она нормальная, кроме развесовки и площадей
(???) :I'm_thinking:.
Нужно знать профиль крыла и смотреть фотки реальных боевых Ил-2.
В зависимости от сборки и качества отделки Су может сильно падать.

По ФМ информация.

IL_2_1940Early
АМ-38, ВИШ-22Т
Масло 47л
Бензин 615 л
Цельнометаллическая конструкция
Маслоотражательный щиток может быть, а может и не быть, при его появлении можно вписать в класс что-то вроде parasitdragcoef += 0.005. В каком-то классе видел прибаление сопротивления с некоторыми загрузками.
САХ 28.6% (на испытаниях весной 41 была 29,4%, вероятно, это следствие более тяжёлой деревянной части.)

IL_2_1940Late
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 47л
Бензин 615 л
Цельнометаллическая конструкция
САХ 28.6%

IL_2_1941Early
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 615 л
Хвост смешанной конструкции

IL_2_1941Late
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 615 л
Хвост смешанной конструкции
Полевая модификация со стрелком

IL_2_1942Early
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост смешанной конструкции
Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками

IL_2_1942Late
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост смешанной конструкции
Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками

IL_2_1942WEarly
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
САХ 31,2-32,4% (такой разброс был у почти соседних самолётов завода №30)

IL_2_1942WLate
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
САХ 28,9%

IL_2I
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции

IL_2MEarly
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками
Двухместный

IL_2MEarly43
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Двухместный

IL_2MEarly43L
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
Двухместный

IL_2MLate
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Двухместный

IL_2MLate43
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
САХ 32,1%
Двухместный

IL_2T
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Цельнометаллическое крыло со стрелкой
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
Двухместный

IL_2Type3M
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
Двухместный

IL_2Type3
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Цельнометаллическое крыло со стрелкой
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
САХ 27,7%
Двухместный

Спасибо!
На неделе буду собирать потихоньку.
Удивил профиль Кларк ФН.
Может опечатка.