Похоже у меня проблемы с радаром:( на 110-м.
Индикация никак не меняется - навстречу летим / расходимся, а там одно и тоже. Такое ощущения что враги "кислую капусту - window" применяют (относительно того, что было в роликах, которые здесь не так давно выкладывали про радар). У меня не один шип на весь экран, а сплошные отметки с небольшим просветом, который не меняется от того есть ли самолёты в зоне действия радара или нет.
Может это от версии Ила зависит? - у меня 4.09.

На какой высоте использовал РЛС? Фишка в том что она ниже 4км практически ничего не видит. Чем выше тем лучше

Ну допустим что дата первого поста 07 Aug 2008 12:05 и эти шкурки (а это именно шкурки на Мессер Ж-6 и на Швальбу :D ) я себе скачал уже давно с "Легенд".

Летов - 20 Mar 2005, так что стопудово ещё та самая сторонняя разработка для МГ

Авиа - кокпит 19 Dec 2005 , а в сабже скрины не Ил-Двашные, а автор пишет что просто "не могу ждать когда же его включат в Ил-2" дата 21 Okt 2008

Жесть. Стэлс. :D Повреждение фоккера в правое, левое крыло, и сразу в оба.:eek:

Кстати есть для новых Е-3 и Е-3Б, нормальная раскладка оружия, без моторпушки?

А как же.
Дефолт у них без носового ствола.

Странно, у меня вот так:

И при дефолте, из крыльевых пушек стреляют пулемёты, :eek: и так же долго как на Е-1.:eek:
Крыльевые пушки, включаются только при выборе центральной. Что делать?

СтГанно
поскольку в коде и Е-3, и Е-3Б - два пулемёта и две пушки.
О!
А исправление ошибки есть?

Не знаю, что ты имеешь ввиду. Я только сегодня ночью скачал
[UPDATE] E-1/E-3 Early Canopy and FMB-Crash Fixed
http://allaircraftarcade.com/forum/v...ic.php?t=14226
До этого Е-3Б у меня не было вообще. Ну и прописал те строчки. Что привёл выше.:ups:

Господа, буду краток: охренеть. :eek:

Осталось только научиться пользоваться итальянским бомбоприцелом и немецким радаром (хотя мне кажется он все-таки как-то не так работает)

Я этот архив, собсно, ввиду и имел

Фик знает. Скачал старую версию, по верх залил с новыми кабинами. Теперь по дефолту три пушки стреляют. Хрень какая-то :mad:

Тэкс ... насколько мну понимаю, без правки класса на "великом и могучем" вооружение толком прописать не получится? Угораздило же автора эдак извратиться :eek: А может, подправите еще и класс, шановный ... а? :rolleyes:

Да если б только в фурии проблема была. Ещё точно нептун имеет кривые названия загрузок. С пробелами, англичане гадские. Не думают об l10n и i18n.

Перетолмачит? Совместимость порушу. Или ну её нахрен?... Стоп. Есть там одна головоломка... Поковыряюсь и доложусь.

На любой. Вместо выпуклости впуклость и если самолётом поводить или даже лететь в противоположную, от цели, сторону ничего, на радаре, не меняется:(

Нифига не получается...
Перекодить? И хрен с совместимостью?

Итак, приступим к перемыванию косточек :cool:

Fokker D.XXI Danish.
-в гаргроте лишний вырез (сверху), который регулярно "затягивается" полигононами с внешней модели.
-Вспышки от пулеметов посажены слишком глубоко - почти не видно.
-Колиматора не должно быть. Как кстати и оптического прицела.
-Форточка открывается только на виде снаружи.

Визуальная ДМ крыльев в порядке вроде.

Fokker D.XXI Dutch.
-тоже окно в гаргроте.
-нерабочие форточки.
-лишний колиматор и нерабочий "механический" прицел"
-Косяк с визуальной ДМ - первая степень повреждения корней крыльев 9пулеметные дырки) - прозрачная. Т.е. участок крыла пропадает вообще.

3-яя серия (оба варианта).
-Слишком глубоко "посажено" пламя от фюзеляжных пулеметов.

4ая серия - кокпит от 3ей. Т.е. непрозрачный гаргрот и только 1 перемычка на боковых секциях вместо 2ух положенных.

+ ко всему - ни разу не удалось пустить утечку горючего. Ни одному подопытному.

Впуклостьэто нормально и даже замечательно. Смотри русунок:

Вложение 4961

Плюс к этому, так как радар постоянно "шумит", то смотреть нужно довольно внимательно, особенно если дальность большая, самолет одиночный или ЭРП цели маленькая.

у меня в задней кабине все приборы без движения, включая компас. Только этот радар, всё время абсолютно бесполезно рябит.

По SM-79:
Вроде все нормально, но... Чтобы задействовать верхнюю и нижнюю турели надо открыть блистеры. Я пробовал в простом редакторе только пока, но почему то через полминуты-минуту после старта блитсеры открываются сами даже при отсутствиии протвиника. А потом, если их закрыть насильно - открываются опять.

Очень забавно сделан бомбовый прицел у итальянца.

Кстати не мешало бы изучить технический аспект - а то на самолете 36ого года и винты флюгирируются и огнетушители на моторах стоят.

С помощью картинки представленной комрадом Sneeke более менее разобрался с радаром 110ки.

Правда всеже не зря в экипаж ввели отдельно - оператора РЛС.