Василий, а скоростная характеристика двигателя где то прописывается или "вера на слово" опять?

СХ - зависимость индикаторной мощности от частоты вращения.

Предыдущей нет.
В последнем варианте мода в фм корректировке подвергся только
вес топлива - снято 5 кг. и нижний вес, добавлено тех же 5 кг.
Расчёт для Лаггов-3.
Например 29 серия.
3160 - 385(топливо+масло) - 95(дяпчик в шлемофоне) - 105(вооружение и боезапас).
Посмотрите пожалуйста сколько показывает в ВАТе вес 29 серии?
Может нужно увеличить вес пустого самолёта?

Можно прописать наддув по оборотам и мощность на номинале и форсаже,
соответственно, указав обороты.
Так же можно прописать процент еффективности нагнетателя
по границам высотности.

С самой последней ФМ вес 29 серии с полным БК и топливом стал 3122, до этого был 2977.

Спасибо!
А эту програму, что показывает вес можно поставить на простую сборку под 4.12.2 (уже собрал отдельно от всех)
с енжин-модом последним?

Новый мотор для Брюстера.
Не понятно/известно сколько Брюстеров поставили с безредукторным мотором
34 производственной серии.
36 серия уже имела редуктор 0.6875.
Для Ила безредукторный мотор геморой ещё тот.
Приступил к написанию фм.

Думаю, да. Вот она
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,58163.0.html

Спасибо!
К сожалению не нашёл где скачать. :DONT_KNOW:
Увы. :cry:

Большое спасибо! :thx:
=====================
Намудохался я с этим безредукторным мотором, как и думал вчера.
У Брюстера тахометер весь больной совсем - не показывает обороты.
Буду что то думать как исправить в классе кокпита тахометр,
но это потом уже.
Пришлось сделать тестовый класс Рейзана и править
обороты мотора для Брюстера на япошке.
В фм Брюстера для точной скорости в 428 км. в час пришлось
резко снизить Сх с 0.30 до 0.252.
Это не смертельно.
Сх Хелкета всего 0.211 по книжке, а это здоровенная бочка
с крыльями величиной со стартовую площадку на мысе Канаверел.
При открытом радиаторе скорость у земли 425 км. в час.
Радиатор 8 - 428 км. в час.
Если не насиловать рус, то можна совершать маневры
и на скорости 140-170 км. в час.
Сваливание - 120 км. в час по прибору.
Если хорошо закрутить на маневре, то из штопора можно и не выйти,
но обычно два витка и Брюстер при сбросе тяги сам выходит.
Мотор откровенно слабенький - набор высоты в боевом развороте
600 метров максимум.
Радиус виража не мерял. :DONT_KNOW:
Скорость на высоте так же.
Высотность до 4300 метров.
Долго высчитывал кпд винта.
Должен быть намного хуже ВИШ-61, но лучше, чем у Ишаков.
Прошу тестить. :ok:
=============================
Баги:
мне не известны углы отклонения рулевых поверхностей.
Не известен реальный К_Мах.
Не известно насколько в дефолтной фм правильны плечи.
Площадь закрылков выставил на глаз - 1.4 кв.м.
Там наверное +- 0.15 кв. м.
Во многих фм в дефолте площадь закрылков 1.0 м. кв.
или даже 0.01 м.кв. :eek:

Оказывается кабина Буффало у меня в работе была. Я и забыть успел... есть шанс в скорости закончить.

Вот только где время и энтузизьм? Слишком много там уродств насобрано причем в 3Двиде. Просто текстурой не обойтись. Нужно вывешивать шильдики 2х полигонные.

Проверил именно финский Буффало Б-239. Игра показала вес 2520, 4х12.7, чувствуется большой вес для этого мотора. Скорости от 441 на 100 до 468 на 5000. Вроде самому тяжко, но поставил себя на 4 И-16т18 (с твоими же ФМ) против 4 финнов - ну очень тяжело. Или я стар, или боты мастера, но они с ишаками управляются,хоть и с потерями. Ощущение, что вооружение очень мощное, ишакам много не надо.
В целом мне очень понравилось.
Но все же мотор, мне кажется, надо ставить 950. Везде так.
Вот еще:
https://military.wikireading.ru/17729

Мощность мотора 850 л.с. на номинале и 950 л.с. на форсаже.
Но сама мощность пересчитана применительно к прямому редуктору.
Потому что, если оставить как есть, то Баффало будет вертолётом.
Почему то в формуле обсчёта ВМГ зафиксирован редуктор 0.666.
Отсюда и пляшем в расчёте потребной тяги мотора для той или иной модели.
Если реальный редуктор ниже, то расчитываем зеркальный выше, и наоборот.
Для Мига-3 с винтом 3.0 метра и оригинальным редуктором 0.905
высчитал 0.61 и потери мощности.
С первого раза с подставленными цифрами в поляру из книжки по Мигу
виртуальная модель полетела паспортную скорость - разница в 2 км. скорости.
Если для Брюстера оставить мощность как есть - то боевой разворот будет
до 1000 метров и скорость под 500 км. в час у земли.
То же самое было с Ишаками.
Кстати: надо перевести их на повышенную отдачу на второй ступени.
Сегодня попробую.
По Брюстеру:
есть мысль настроить их под редукторный мотор и сделать
тихоокеанский вариант Баффало.

Понял, Василий! По мне - отлично и сейчас, самолет похож на реальный, как его описывали. Интересный момент (у Зефирова, "Союники люфтваффе")- при получении Брюстеров провели бой между ним и фиатом Г50. Фиат оказался скоростнее, Брюстер маневреннее.
Сейчас погоняю Фиат, у меня все твои ФМ в общей папке, любопытно сравнить.

Фиат будет лучше на высоте выше 2500 метров. Так мотор заточен.
Так же мотор Фиата редукторный и винт очень хороший.
На высоте его мотор лучше на сотню сил где то, поэтому маневр вверх енергичнее.
Кстати: на 4.12.2 у меня установлен мод ИИ от ЛидераАИ.

Так и есть, до 2000 Брюстер быстрее на 20 км/ч, потом сравниваются, и фиат дает до 489, а американец до 468.
а в чем смысл этого мода ИИ, я не помню.

Вчера пол дня делал/собирал класс аиркрафт-стейт из последнего енжин-мода.
Открытый класс при повторной компиляции выдавал 66 ошибок.
За минут двадцать уменьшил до 21 ошибки, ещё через час до одной.
Но не тут то было - часа два переставлял коды в двух разделах.
Писатель из САСа немного не с той стороны собирал свой класс,
а декомпилятор увеличил очепятки.
Плюнул я на это дело и взял оригинальный/дефолтный код двух разделов
и вставил заместо САСовского. По смыслу методы одинаковы,
просто "программер" САСовский очумелыми ручками навсталял
лишние слова в методы, пришлось их вытереть, а метод для утечки масла,
который САСовский программер сократил в одной строке, вернуть
к дефолтному виду.
Для чего эти все мудохания?
Так вот:
потом собирал сборку с Модактом 5.30 что бы поставить последний енжин-мод.,
раз 15 собирал - еле собрал - разучился я собирать сборки из САСовских наборов
для активации модов.,
а все эти "гемморои" на седеющую голову от того, что захотелось мне
потестить свои фм в сборке с енжин-модом.,
но не просто так, а с "красивостями", что стоят у меня в других сборках.
Таки получилось.
Так же была мысль, что некоторые наши авиаскиновци пользуются этим чудом техники под названием енжин-мод.
Внизу в архивах есть папка
!!!!000_A_TORPEDO_For !SAS_Engine_Mod
с модом белого дыма и нового огня для самолётов.
Мод не мой, а модоваятеля/творителя YurBorR:
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=125
А также во втором архиве сам джава-файл для самостоятельного использования другими мододелами - дабы не испытывали головняка %)
с исправлениями ошибок декомпилятора. Ну, типа, я не жадный. :ups:
На всякий случай прикрепляю и два архива мода белого дыма
и для патча 4.13.4 и 4.12.2(с дополнениями) без всяких енжин-модов
под папку МОДС.
Пользуйтесь на здоровье! :ok:
----------------------------------------------
П.С.
С последним енжин-модом скорости самолётов, фм которых правил,
соответствуют скоростям в сборках без енжин-мода.
Брюстер у земли разогнал до 425 км. в час при открытом радиаторе.
Есть досада: САСовский енжин-мод v27 отключает :cry:
автомат горизонта у истребителей, даже если он прописан в фм.
--------------------------------------------
Автомат горизонта исправляется так:
---------------------------------------------------
Кто скачивал мод повреждений с белым дымом - пожалуйста
скачайте ниже новый архив !!!!000_A_TORPEDO_For !SAS_Engine_Mod
С первой попыткой прикрутить этот мод не убивались самолёты - оставался целым фюзеляж. :I'm_thinking:
Уже исправил и самолёты убиваются. :ok:
Там была ошибка декомпилятора - пропал кусок кода.
Вернул на место и проставил САСовские цифры для баков, огней и т.д.

Не знаю, что ты там делал и что там не так с енжин-модом). Мне как-то пофиг, к тому же у меня стоит полный последний SAS Engine MOD 2.8.14 western & JC's Merge Effect (Beta) Full-pack 04/Mar/2019
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,57361.0.html
В него входят и колодки шасси, и эффекты запуска, форсажа, слива топлива, мощности катапульты, времени горения огней ВПП, и многое другое. И везде мод автомата работает,только прописать в конфиге надо:
[Mods]
Stab4all=1
PALShowChocks=12
PALShowCatGear=1
DumpFuel=1
RunwayLightsKeepOnSeconds=300

И что-то там про вывод ФМ есть, но я не вникал.

Что я делал?
Перебирал забугорный навороченый восьмикамерный карбюратор на Иж Комби.
Захотелось белого дымку из трубы - как если бы прокладку пробило.
Но так как жиклёры там из полиуриетана и при вытаскивании теряют форму,
пришлось подганять медные, отдельно нарезая и придавая хитрую форму,
дабы смесеобразование шло в нужном режиме для красивостей выхлопа.:eek:
Но вам пофиг... звыняйтэ дядьку. :ups:

Спасибо большое! :thx:
Заработал автомат горизонта. :good: