|
Commonwealth CA-12 Boomerang
***
|
:good:
Спасибо! :thx: |
Большое спасибо за ваши старания и работу по наполнению ИЛ-2 новыми, порой весьма интересными самолетами.
|
Дима СУПЕР !!! :bravo::thx::dance::bravo::thx::dance::bravo::thx: :dance::beer::beer::beer::good:
|
молодцы !!!
|
какая то волшебная палочка у Димона)
|
:D:good:
|
Вложений: 1
Набросал фм и мотор.
Всё условно - нужна доработка. ФМ для просмотра автором мода. Не хеширована и не летабельна для пользователей. Завтра/послезавтра фм будет доработана. |
Кредиты
Цитата:
Так держать! А за мной не заржавеет подогнать новые заготовки, к сожалению, они кончаются быстрее, чем ты их пилишь... И еще хотел обратить внимание сообщества, что обязательно нужно отметить словами благодарности безвестных 3D-модельеров и художников, сделавших используемые Дмитрием модели и шкурки, а так же автора канала на ютьюбе - "Vetal Games", который поделился опытом, как эти модели доставать! |
а вот это порадовало!!!!!
|
Цитата:
|
1.Подавляющее большинство (если не все) модели наших коллег находятся в открытом доступе.
2. Модели импортируемые в Ил проходят, как бы правильнее выразится, специфическую обработку, что ли. И по сути исходной моделью уже не являются. 3. На смежных, зарубежных сайтах, моделлеры используют модели из других игр и по этому поводу особо никто не переживает. А мне лично приятно, что есть товарищи которые расходуют своё драгоценное время для того, что бы подарить нам ещё один самолет. Большое ВАМ спасибо :beer:. |
Цитата:
Это на "загнивающем"(в плане "морали") "западном полушарии" всё только за бабло., без "бабла" - как я уже выражался - даже "глубокую озабоченность" проявить не могут по отношению к народам меньшим. У нас тутэчкы "социялизьм" и взаимопомощь. А прибыль - моральное удовлетворение от того, что сделал другим людям хорошо и приятно. Не всё можна оценить в вечнозелёных презиках. Поэтому на ваши частные права собственности ложили и будут ложить. В суде легко доказываеться, что оригинал самолёта был железным и большим. А 3До из другой игры скорее всего переводиться обратно в чертёж и ужо потом навешиваеться на него Иловское мясо. Только после чистки в "конюшнях аидовых" можно переродить самолёт из другой игры. Я - конечно - не спец, но полагаю, что оно так и есть. Пусть Сита пояснит поподробней - он кудесник Иловских скакунов. А крэслэння - они и есть крэслэння. Он китайцы снимают мерки с авто и по креслэнню ваяют свои драндулеты. Хто нибуть их смог оштрафовать? Так шо: будем живы - не помрём. ----------------------------------------- Иловские модели самолей - это модельки по мотивам. Ну типа как написать вальс по мотивам вальсов Шопена. Разве Шопен в суд подаст? |
Цитата:
а по существу ... ну не знаю ... мне сложно чтото сказать... Во первых это таки моды... т.е. эти модели не претендуют на платное распространение или включение в какие то паки... или Патч какой нибудь ... Во вторых ... ил и правда не на первых позициях в симуляторном мире, не думаю что кто то сильно на него и моды к нему обращает внимание... не... если ктото захочет прикопаться, прикопается.. и причин искать не придётся... но я полагаю не тот случай... Благородное пиратство... хотя лично я бы может и не стал конкретный адрес указывать что откуда взялось .. хотя это скорее по причине того что стараюсь если что то делать, то делать своими руками... но это уже другая песня ... так что я даже не знаю чем я тут ваш спор разбавить могу) |
Цитата:
Цитата:
Все мировые войны начинались от того, что кому-то из толстосумов хотелось больше денег нахаляву. |
Цитата:
С юридической точки зрения вы совершенно правы. Но это не значит, что если БУДЕТ существовать закон о ПЛАТНОМ вдыхаемом воздухе, люди будут платить за него. Но ненавидимый многими в мире В.И. Ленин вроде сказал следующее: "Любая здравая идея возведенная в абсолют-превращается в ЗЛО !" Так-же и с БЕСПЛАТНО распространяемыми моделями для ИЛ-2. |
Ровняйсь! Смирно! Аццтавить разговорчики...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Насчет «загнивания» это Вам не ко мне, ну вот точно не туда попал! Искренне..:lol: А теперь объективно: На сегодняшний день я вижу, что Димон выполнил прекрасно эти модели для употребления в Ил-2. Посмотрите внимание на его обширные ветки в http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=37 Согласитесь, трудно назвать Димона не творческим и не трудолюбивым человеком. А кто «выгодополучаетель» – его прекрасных работ? Безусловно и Вы и я и окружающие нас форумчане. Вы можете что-то предъявить конкретно Димону? Если нет, то куда же идут Ваши моральные принципы. Цитата:
Возможно Вы путаете заработок с хобби? С другой стороны и на хобби нужны средства. Относительно вышеприведенных Вами людей, половину из них я знаю лично и уважаю за их труды. Относительно Сarsmaster – поверьте на слово- не последний человек в Иле. Уж сколько он потрудился для Ила- за него скажут его работы. |
Цитата:
Цитата:
Относительно Димона- предъяв я так понял не будет. Слова... слова |
Цитата:
|
таки всегда, приходит лектор и давай размазывать кашу по чистой скатерти)
таки не нравится и не не надо ставить, чего марали то читать) |
Вложений: 1
переделал tga-шные файл под стандарт. В папку plane, конечная
summer. Малехо осветлил |
Цитата:
Стих о прошом и негниющем, то есть - нетленном. |
Вложений: 2
Нужна помощь по Бумерангу.
Может кто знает польский!? Нужно перевести названия частей крыла с польского. Вот. http://forum.aviaskins.com/attachmen...7&d=1530990651 Двигатель пока такой написал: Код:
[R-1830-S3C4-G/Twin-Wasp] |
Нужно размеры(площади) вписать в эти разделы:
Цитата:
Хочеться что бы всем было в радость летать на "похожем"(хоть немного) самолёте, а не на чужой фм. |
Цитата:
"Оружие стрелкового оружия «Заладунк» состояло из четырех пулеметов. Поверхность в Browning 0,373 дюйма (7,69 мм) с запасом боеприпасов 1000 штук картриджей каждая, установленная на 2 участках Hispano Mk. Количество калибра 20 мм также установлено в крыльях с запасом 60 рефлексивных картриджей. Photocarabin G45 установил уродливый ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Размеры: размах крыльев 10,97 м (36 футов). Сильные крылья у основания 2,28 м. Упорные крылья на кончике 1,37 м (4 фута 6 дюймов) Кошка заклинивает лоскут у основания 2 ° Кэт заклинило плату на кончике 0 ° 37` Косые внешние части крыла 12°75` Длинна всего 7, 77 м (25 футов 6 дюймов) Длина корпуса 7,54 м (24 фута 9 дюймов) Максимальная ширина корпуса 1,26 Высота (с лопастями винта вертикально вверх) 3,96 м (3,8 м) 3,20 м (10 футов) 6 дюймов), wmokos enai oat smigla usaona вертикально в intalac Расстояние между главными сборками шасси 2.61 Центрирование центра 2.89 м (9 футов 6 дюймов среднего пласта 0o Пролет горизонтального хвоста 3,96 м (13 футов Макс. Резко горизонтальный 1, 59 м (S футы 2,25 Конец клина горизонтальный хвост 10 Высота горизонтального рожка 0 ° Площадь крыла (всего) 20,90 м2 (225 футов) Площадь элеронов 1,80 м2 (19,4 фута). Горизонтальная поверхность хвоста (всего) 4.19 м Вертикальная поверхность хвоста 1,88 м (20,3 фута) Площадь заслонки 2,40 м (25,8 фута) Высота поверхности 1,89 м (20,4 фута). Площадь поверхности руля 1,37 м2 (14,8 футов) МАССА: пустой самолет 2437 кг (5373 фунта), пилот и парашют 91 кг (200 фунтов), топливо в крыльях 294 кг (648 фунтов), топливо в гудящем баке 228 кг (504 фунта), масло 57 кг (126 фунтов) , 4 Браунинг доллар 50 кг (110 фунтов), 2 участка Hispano 105 кг (232 фунта) боеприпасов для каема 121 кг (266 фунтов) боеприпасы для участка 51 кг (112 фунтов), фотокарин (9 фунтов), рефлектор 3,6 кг (8 фунтов), радиоприемники ATR5 17 кг (37 фунтов), радиоизлучение R3109 15 кг (34 фунта) intalaced kg t19 fumtou) огнетушитель (Graviner 8 кг (17 фунтов), аптечка первой помощи 2 кг (4 фунта). Обычный общий вес 3492 кг (7699 фунтов). Вес цистерны 22 кг (46 фунтов) Вес топлива в днище резервуара 229 кг (504 фута самолета подрезается 3742 кг (8249 фунтов). Osiagi: максимальная скорость, на уровне моря 445 км / ч (277 миль / ч). макс, на высоте 2255 м 486 км / ч (302 миль / ч). Максимальная скорость 4724 м 491 км / ч (305 миль / ч)" Часть терминов, скорее всего - специальные, технические, по этому "гугл понесло...":D |
Цитата:
Я честно написал, что по-польски не могу, так что все претензии - к Google-translator-у:DONT_KNOW: |
Цитата:
:thx: Я вчера после "работы" был под корвалолом, поэтому уделить внимание фм не мог. Прошу прощения! Вот оклемался уже - буду править фм сейчас. |
Цитата:
А на счет "60 рефлексивных картриджей" это правильно. Не 160. Василий береги себя, работа не волк, а здоровье важнее.:beer: |
Цитата:
Если у вас получиться - напишите пожалуйста этому пану Пиотреку. Нужно перевести только размеры и площади крыльев, хвоста и фюзеля. Зарание Спасибо! ----------------------------------- Гугл-транслейт - это дело такое - "як по води выламы пысано". П.С. Если в живую поляк не быстро говорит - то в общем понять можно, но технические термины - "ногу через забор" - "шлях бы их трафыв" - нужен носитель польского языка обязательно. |
Цитата:
Вооружение. Стрелковое вооружение самолёта состояло из 4х пулемётов браунинг 7.62. С запасом 1000 патронов на каждый. Размещённых в крыльях. Также две пушки Хиспано мк 2. размещённых в крыльях 60 снарядов на каждый. Фотокамера Г45 в корне левого крыла. Не так я писать задолбусь. Буду короче. Тех. данные. Размеры Размах крыльев- 10,97 М Ширина крыла в основании- 2,28 М Нирина крыла в законцовке 1,37 М Угол клина плоскости крыла 2 градуса. Скос по внешним кромкам 12,75 градусов. Общая длинна 7,77м Длина фюзеляжа 7,54м Макс. Высота физеляжа 1,93м Макс ширина Физ. 1,26м Высота вместе с лопостями в верхней точке 3,96 м Высота вместе с лопостями в нижней точке точке 3,20 м Ширина колёсной базы 2, 61 м Центровка 2,89 м Скос центрплана 0 гр. размах горизонтального хвостового оперения 3,96 м ширина 1,59 м. Угол клина плоскости хвоста 1 градус. Вертикальный угол хвоста 0 град Площадь крыльев 20,90 м2 Площадь элеронов 1,80 м2 Горизонтальная поверхность хвоста 4.19 м Поверхность руля высоты 1,88 м Вертикальная поверхность хвоста 2,4 м Поверхность рулей хвоста 1,89 м Поверхность рулей управления 1,37 м Масса Пустого 2437 кг Пилота с парашютом 91 кг Топливо в крыльевых баках 294 кг Топливо в физюляже 294 кг Масло 57 кг 4 ре пулемёта браунинг 50 кг. 2 пушки хиспано 105 кг. боезапас к пулемётам 121 кг Боезапас к пушкам 51 кг Фотопулёмёт 4 кг Поисковый отражатель ( радар ) 3,6 кг. Радиостанция ATR5 17 кг Радиостанция R3109 15 кг Кислородная установка 9 кг Огнетушитель 9 кг аптечка 2 кг Общий вес 3492 кг Маса подфюз. бака 21 кг Маса топлива подфюз. бака 229 кг масса снаряжённгого самолёта 3742 кг. Характеристики Скорость макс на уровне моря 445 км ч Скорость на высоте 2255 - 486 км ч Скорость на высоте 4724 - 491 км ч |
это к словам Валеры
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ca12.html |
Цитата:
Всё же топливо в фюзеляжном баке точнее будет так: Цитата:
|
Пока сделал так:
Цитата:
Данных из книги Бумеранга не хватает. В книге есть фото Бумеранга с хвостом(вертикальным оперением) очень сильно похожим на Ф4Ф3. Возможно, что это таки и был "присобаченный" хвост от палубника. От родного по размерам отличаеться буквально на сантиметры - чуть ниже. По площади - думаю - почти не отличался. Площади крыла расчитаны приблизительно плюс/минус чуть-чуть, опираясь на крыло Хурика. Цитата:
|
ФМ сейчас попробую потестить.
Напишу чуть позже. |
Цитата:
Разве шо картинка. http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/ca12/ca12-3.gif |
Цитата:
топливо в резервуарах корпуса.- Дословно, точнее не бывает. Да вот, ещё могу помочь с переводами с Сербского, Сербо-боснийского, Словенского, в общем понимаю почти все языки бывшей Югославии, очень слабо Чешский. |
Цитата:
:thx: |
| Текущее время: 08:30. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot