E13A
 

Привет.

Давно наблюдаю за процессом модостроения, но сам этим делом заняться как-то не решался. Но, не мог не обратить внимание на значительный сдвиг в сторну моих любимых японцев. :) После чего таки решился взяться за дело и сам.
Решил делать Е13А. Тем более, что вроде бы проскакивали картинки с Яматой, на котором этот самолет и базировался (помимо прочих корабликов).
Всю прошлую неделю тщательно изучал найденные на просторах Интырнета туториалы и примеры. Вроде бы начал понемногу что-то даже понимать... :D

Итак, для начала, подготовил сцену для работы над моделью. Из примера взял самолетный материал, завел свой материал на чертежи (они у меня были уже раньше, где-то честно спионеренные вместе с книжкой Maru Mechanic).
Вот, разместил чертежи, подогнал их по масштабу и проекции друг у другу. Чтобы соблюсти размеры и пропорции, создал в Максе бокс с основными размерами самолета (размах, длина) а потом подогнал под этот бокс чертежи. Вобщем, получилось вот так:


Продолжение следует... ;)

Welcome;)

Сформировал кок, капот и фюзеляж. Пока выглядит как не пойми что:


Но, в чертежи ложится:


Потом сформировал заготовку фонаря кабины:


а затем соединил ее с фюзеляжем, что оказалось двольно не просто из-за сдвижных частей. Но, вроде справился. Заодно прилепил воздухозаборник и маслорадиатор. Уже становится на что-то похоже.


Продолжение следует (я надеюсь;))...

Будь внимателен с _clips на поплавках...

C ними я буду внимателен, когда до них дойдет дело. Пока что, до этого еще очень и очень далеко.

Вот, прямо с утра сформировал киль и объединил его с фюзеляжем. Потом вырежу из этого руль направления:

9.00 - подвиг :D

Здорово получается! Успехов в начинании!)

Я предпочитаю рано ложиться и рано вставать. С 7 утра было время. :)

Спасибо. Правда, честно говоря, как получается по моему еще не понятно.

Вырезал РН, сформировал стабилизатор и сразу же из него вырезал РВ. Потом повернул все вместе на 1 градус вверх (у Е13А так стабилизатор установлен) и подогнал к фюзеляжу, сформировав зализ:


Потом объединил сетки фюзеляжа и стабилизатора:


Процесс продолжается...

такими темпами ты к утру вторника модель закончишь:good:

Приветствуем! Обеими руками "за" нового моделлера в отечественных рядах!!!!!!!!!!!!!:)

Боюсь, столь радужных надежд мне не оправдать даже если я буду работать круглосуточно без отрыва на обед и прочие естественные потребности. :D
На самом деле, я планирую закончить меш основного лода ближе к пятнице. Чтобы на выходных замапить модель и сделать окончательную раскладку.

Ну, а пока что я только сформировал крыло, вырезал из него элерон и закрылок, после чего сделал примерное сопряжение крыла с фюзеляжем:


Написал и как-то даже обидно: описание работы, на которую потрачен целый день, уместилась в нескольких строчках...
Дальше - объединил крыло и юзеляж в единую сетку, сделал окончательно сопряжение и зализ, для чего немало пригодились фотографии из книжки, так как чертеж не дает полного представления о столь сложной форме, как зализ крыла. Вроде получилось похоже:


Кстати, работаю я только на половине модели, вторая половина - это отзеркаленный инстанс. Что значит, все изменения, которые я вноше в одну половину, тут же появляются и на второй. Очень удобно.

Продолжение следует.

Главное чтоб потом все координаты в Хиер.хим были логичнопонятные..
А то есть такие самолеты, что на одном крыле надо двигать ченить в плюс, а на другом это ж самое в минус чтоб в нужную точку попасть...

Ну это не так страшно.Веселее когда вставляемый меш появляется вывернутым наизнанку ,как в Пе-2.:)

:eek: А зачем вобще туда лазить?! Насколько мне известно из моего, хоть и не большого опыта моддинга для ВМ, этот файл генерируется автоматом при конвертации модели. Соответственно, взаимное расположение деталей там такое же, как в максе. Если в максе все правильно, то и химе будет все правильно.

Такое происходит, если у детали левосторонний пивот. Встречал я это и в моделях для МСФС. Вот там да, выворачивается. Но, инструменты для ВМ такие детали просто не пропускают.
Их я и собираюсь использовать для экспорта, ведь насколько я понимаю, форматы моделей в Ил-2 и ВМ очень похожи...

Впрочем, до экспорта и всего, что с ним связано - мне еще очень далеко. Поэтому, тратить на такие вопросы свое время я сейчас не собираюсь. Сначала надо закончить модель, без этого разговор об экспорте вобще смысла не имеет.

Ну и собственно, о модели.

Сформировал половинку поплавка.


Половину - потому что поплавок симметричный, удобнее сначала сделать все (включая и маппинг) на половинке, а потом просто отзеркалить ее. А потом весь поплавок отзеркалить еще раз. Итого: объем работ сокращен в 4 раза.

Добавил всякой мелочевки, и тут же замапил:


Потом сделал зеркальныю копию, отзеркалил и немного сдвинул маппинг на ней:


Потом объединил сетки обеих половин (предварительно изменив группы сглаживания на одной из них так, чтобы острое днище не сглаживалось), склеил вершины, а затем объединил и маппинг:


Вот такой получился поплавок.

Потом приаттачил его к половине остальной модели и его зеркальная копия тут же появилась на второй половине-инстансе:


Продолжение следует... :cool:

Блин ... быстро-то как :eek:

Choisek, ты бох. Я тебя дико уважаю, например.

Это самое... что еще сказать... cool! =)

Сегодня сделал совсем немного. Стойки поплавка и расчалки:

вот это по Стахановски!

Вчера был уставши и писать много сил не было. На всякий случай, если кому интересно: как сделаны стойки и расчалки.
В качестве заготовки использовал примитив "линия". Выставил начальную и конечную точки, толщину и кол-во граней. Потом сконвертил в Editable Poly и немного подвигал вершины, чтобы придать нужную форму. Времени ушло минут 20-30 на все. И это еще не спеша.

А сегодня - добавил внутренние объемы в фюзеляж: кабины и бомбовый отсек.


На этом можно считать общую форму модели законченной. Осталось добавить разные мелкие детали.

Хочу показать насколько неточными бывают чертежи:


Модель, что очевидно, абсолютно симметричная. А вот о правой части чертежа этого не скажешь. Правда, возможно, это последствия прохождения чертежей через типографию, а потом еще и через сканнер. А вот форма поплавков на фронтальной проекции - без сомнения ошибка чертежника!

До следующего раза. :ok:

Силён однако!