Цитата:
Это типа дела чести. :ok: |
Цитата:
|
Цитата:
Скорость на высоте 2800 метров выше 280 км. в час не подымается. Там хитрый мотор. При 2425 об. пишут 350 л.с., но в последующих модификациях уже пишут 2700 об. и 420 л.с. Если принять 2100 об. на взлёте, то на высоте около 3000 метров при фиксированном шаге мотор раскрутится как раз до 2700 об. Высотность мотора у нас 2400 метров. Если у земли настроить скорость на обороты 2425/2450, то на взлёте обороты будут 2000. На высоте 2800 метров обороты растут до 2580. Скорость получается около 265 км. в час. И это с Сх 0.021. У нас площадь крыла 43 кв. м. Ил немного завышает сопротивление на такие площади. Сх должен быть минимум 0.028. Приходиться уменьшать. Тому же Блейнхему в дефолте Сх поставили 0.022. Я подозреваю, что в мурзилки попала скорость от поздних модификаций этого скутера с другими более мощными моторами и с винтом виш. Попробую настроить мотор на 2100 об. на взлёте, а там как получится. Сопротивление поставлю 0.021, что будет близко для крыла площадью 32 метра. Да здравствуют костыли. :rolleyes: |
|
ТВД
Расходом топлива и вообще правильной работой ТВД в Иле занимался Скиппер/Лакота/Дмитрий из "Запасного".
На запасном во время оно лежал мод с его наработками, предположительно вот этот: "Toucan" https://www.sas1946.com/main/index.p...ic,9459.0.html Несколько лет назад я разбирал классы из этого мода - там сильно было взаимоувязаный класс самолёта и класс Мотор. Но расход топлива всё же указывался в классе самолёта. Из-за потери двох винтов исходники у меня не сохранились. Если у кого сохранился мод Дмитрия Лакоты именно из "Запасного", можно было б поделиться с желающими - он сделан под 4.10. |
Может кому понадобится.
http://hvash.com/attachments/article...din%20an24.pdf |
Цитата:
|
Цитата:
:ok: |
Обсуждают фм-ные дела на САС:
https://www.sas1946.com/main/index.p...31387.html#new Без специальных знаний и умений посчитать по формулам раздел аэродинамики в фмд практически и реально не возможно. Даже переписать цифры из таблицы написанной специалистом в иловскую фмд очень трудоёмко и занимает пару часов. И всё равно очепятки... - такова реальность. А списать цифры из графиков поляр ещё сложнее, и одного графика мало. Сегодня сидел над ДС-2, читал/рассматривал графики от Ли-2. Нашёл у себя в фм для Ли-2 неверные цифры. И в фм для Ан-2 есть две очепятки, не критические конечно. Имея "на руках" документы и графики всё равно ошибаешься. Тут, вернее там, давеча, один мул из семейства зубровых изволил выражаться про мои изыскания "шутками" ниже пояса. Очень сожалительно, :cry: :I'm_thinking: что стругатели франкенштейнов показывают себя как людей со специальными умственными потребностями. Моя же задача как можно точнее перенести цифры из документов аэропланов в фмд и емд. :ok: С уважением к сообществу! :rolleyes: |
Василий, а что не так с ДС-2? Мне он очень нравится именно в плане ФМ, показался очень приятным
|
Цитата:
на два шага меньше. То есть по сути тот же самолёт и поляры будут почти идентичны. Поэтому я их сближаю в плане аэродинамики. |
Цитата:
Был на Запасном мод Турбовинтового самолёта, в классах которого был выписан именно мотор тип турбопроп. Там изменения касались именно класса Мотор для правильной работы турбовинтового мотора в Иле. Сейчас в патчах 4.12.2-2.13.4 и последующих турбопроп имеет принцып работы от мотора джет(ТРД), поэтому Ан-26 с "точными" данными в фм и емд разгоняеться до скорости 650++. Полагаю нет сопротивления винта. |
Василий, вот сам тот скандальный оригинал после которого и я и шкип ушли в бан у франкенделов.
https://www.mediafire.com/file/d0er2...d_4_09.7z/file |
Цитата:
Мне тоже один репликатор "wild bull" стал обсуждать его фантазии ниже пояса. --------------- Вопрос в другом: за десяток лет существования наработок по модернизации класса мотор, (и других нужных основных классов) реализм симуляции запаковали в сбрасываемые мешки для партизан. Очень печально, что вопросы приближения к историчности рысуются только кисточкой, а не модернизацией кода в игре. Хотя бы исправили включение форсажа на И-16 на поздних моторах - он включался отдельно ручкой, а не движением тротл. Мои "замечания" вызывают стойкое неприятие, :cry: аж до настойчивого совета писать :eek: только в разделе фм. |
Цитата:
Цитата:
Код:
[Aircraft] Код:
[M-11D/U-2/125HP] очень не слабое сопротивление поплавков. :DONT_KNOW: Маломощные моторы преодолеть его не могут, :cry: хотя с аэродрома У-2 с той же фм и мотором взлетает нормально. :ok: |
А где брать и пробовать?
|
Цитата:
Запускал ( пытался )три дня назад в патче 4.14.1 Ан-26 - патч через пять загрузок просто отрубился :DONT_KNOW:намертво. Не судьба. :eek: Поэтому фм У-2 и Пайпер-Кеба с поплавками протестил в патче 4.10.1. С воды не взлетают - предел %) на воде 50 км. в час. |
Цитата:
Плюс не учтен фактор скорости выхода на редан когда площадь соприкосновения многократно уменьшается одномоментно и факторы скачкообразно изменяются. |
ФМ для Спитфайра по документам
Хотел поставить себе Р-38 с Дабл-Уосп, а зацепился за Спитфайр.
Нашлась книженция по аэродинамике Спитфайра. https://www.cfdsupport.com/download/...Case-Study.pdf Насколько понял - перевёл данные графиков в иловский формат. Ближе всего к этим графикам были старые фм из патча 4.09. Имею в виду полётную часть поляры. Вот так :eek: :I'm_thinking: перенёс цифры с графиков. :rtfm: Spitfire-F-VA-M45-09.fmd (Собранный вариант фм на 10-07-2021 года) Код:
[Aircraft] из САСовского баттонза - выделил жирным. А вот так у меня было раньше - чисто мои фантазии порысовать цифрами. Код:
[Polares] |
ФМ Спитфайра МК-5.
Вложений: 4
Продолжу по фм Спитфайра.
Удалось собрать цифровую(для ила) поляру по документам. После шлифовки мотора и выставления нужных костылей - Спит. МК.5А уложился в свои лтх по документам. Фм выше в посте. Документы: http://www.spitfireperformance.com/x4922.html http://www.spitfireperformance.com/spitfire-V.html http://www.wwiiaircraftperformance.o..._Speed_RAE.jpg На пробу добавка к моду SAS Spitfire Pack https://www.sas1946.com/main/index.p...c,13798.0.html Изменяет поведение Mk Va. ---------------------------------- Мотор для Спита-5А. Код:
[Merlin-45/9lbs/NEW] Полётная модель поляры из раннего Ила. Код:
[Polares] из Spitfire-F-II-M12-12.fmd - баттонз САС 4.10-4.12. Наложив на неё данные рысованной поляры - фото ниже - из документа. Код:
[Polares] |
Текущее время: 15:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot