Ты умиляйся лучше над МГ и самим ОМ-ом!

Вьетнам...
Не, ну в принципе приделать код для УР класс В-В и В-З можно.
Зенитно-ракетные комплексы... Ну уже есть. та-183 называется.
Сверхзвук и большие высоты... Вот с этим проблема. А ещё ведь есть и радары. И самолёты РЭБ. Ну вертолёты... Ведь один товарищ уже показал принципиальную возможность реализации вертолётной ФМ.

Я хз в-общем - захотим - сделаем! :)

Блин лучше бы реализовали бы леталом те самоли что я уже тут называл. а потом бы и во Вьетнам бы лезли...
С высотой нет проблем движёк Ил-2, выдержит. Сам помню как я поднимался на Би-6 до 20000 метров

А чего над ними умиляться? Они уже достаточно сделали и, я уверен, сделают, чтобы над ними не смеятся, а уважать их можно будет.

А вот над тобой немного попотешаться можно. Потому как твои перлы действительно иногда не могут не вызвать приступов гомерического хохота.

Не спорю для 2001 года их детище было лучшим. Но хочеться более. Они реализовали Me-262 HG(поправте если не правиль назвал). Они сделали "лерхе" который вообще только был на чертеже. Они еще не мало таких самолём реализовали, и за это им респект. Но в тоже время они почему-то не реализовали тотже В-17, В-29, В-24, хотя что инфы про них, что фоток с кокпитом полно. А уж про Ил-4 говорить тошно, такой уж самоль...А полубные торпедоносцы?! Их почему несделали?

Ы, чувааак... (с)
Когда ПХ вышел, там много чего обсуждалось, и это в частности.

Ну это я знаю. Но всеже МГ еще не на 100% доделали ВМВ а теперь еще и во Вьетнам "лезут"

Кто сказал, что они туда лезут? Это МЫ туда лезем :)

Я вот хочу себе Бе-4... "Игрушку". И с катапульты взлетать.

Угомонитесь вы уже со своими ил-4, б-17 и прочей бесполезной фигнёй, типа ли-2 - СКУКА

пора бы уже осознать, чо иметь ВСЁ невозможно в принципе

Лю-ю-ю-ди! Может кто возьмется побыстрому сваять торпедную фоку? Вот что удалось побыстрому нарыть в нете по варианту на базе поздней модификации F8 (хотя лучше бы что-нибудь подревнее типа А-5, но это в следующем посте постараюсь выложить).

Инфа по штурмовым модификциям фоки: http://www.ipmsstockholm.org/magazin...g_fw190_02.htm

Торпедные варианты:

Fw 190F-8/U2 - torpedo plane with two underwing ETC 503 racks or under-fuselage mounted ETC 504 (previously ETC 501) bomb rack. The plane was equipped with a special sight system, TSA 2A (Tiefsturzangle 2A) for precise aerial torpedo BT (Bombentorpedo) aiming. Using this torpedo it was possible to attack targets from a higher altitude and from a higher angle than in the case of an ordinary aerial torpedo LT (Lufttorpedo). It was planned to use two BT 400 or one BT 700 torpedo. Other armament was reduced to two fuselage mounted MG 131 machine guns. A small number of these planes were in service with 11./KG200

Fw 190F-8/U3 - torpedo plane adapted for transportation of the heavy BT 1400 torpedo on an under-fuselage mounted ETC 502 pylon designed specially for this in TWP Gotenhafen-Hexengrund (see the section "Operational use"). His plane had a lengthened tail wheel strut to eliminate the possibility of striking the ground with the torpedo. The plane was equipped with the TSA 2 sight system coupled with a FuG 101 radio altimeter. This version was powered by the more powerful 2000 hp (1470 kW) BMW 801 TS engine. The Ta 152 tail was also mounted.

Fw 190F-8/R14 - torpedo plane adapted to carry aerial torpedoes LT F 5b and LT 1B on the ETC 502 bomb rack. It was a development of Fw 190 A-5/U14 plane. It was equipped with the lengthened tail wheel strut and enlarged Ta 152 tail. Powered by the more powerful BMW 801 TS engine.

Инфа о подразделениях использовавших торпедную фоку:
http://forum.12oclockhigh.net/showthread.php?t=1173

Модель торпедной фоки от Revel: http://webkits.infopop.cc/eve/forums...8/m/5121052032

а вот и схемка FW-190F8/R14 с одной из вышеназванных страничек. И еще одна связанная с расклейкой декалей.

Инфа по модификация FW-190: http://home.iae.nl/users/wbergmns/info/fw190.htm

Fw 190A-5/U14 - torpedo plane adopted for transportation of one aerial torpedo LT F 5b mounted on the under-fuselage ETC 502 rack; plane had an enlarged fin (similar to Ta 152) and heightened tail wheel strut to eliminate the possibility ground contact by the torpedo; armament consisted of only 2x1 MG 151/20 E cannons. Two planes were tested TD+SI, W.Nr. 150871 and TD+SJ, W.Nr. 150872.

Инфа по кол-ву произведенных: http://www.jg2.org/plane_descriptions/fw190a5.htm (к сожалению сказано, что сделано всего 2 машины :( )

Еще инфа по модификациям фоки: http://www.vectorsite.net/avfw190.html

The "FW-190A-5/U14" and "FW-190A-5/U15" were both torpedo-bombers with an extended tailwheel to give ground clearance for the torpedo. There was a similar modification, the "FW-190F-8/R15", for carriage of an odd munition known as the "BT-1400 torpedo bomb". The BT-1400 weighed 1,400 kilograms (3,090 pounds), and looked much more like a bomb than a torpedo, with a long tapered nose, three tailfins (including a folding bottom fin to permit ground clearance), and no propeller.
It is unclear if these FW-190 modifications saw much service, though it appears that late in the war the Luftwaffe special-operations group, KG-200, used FW-190s carrying BTs in operations against the Soviets. There are also stories of such long-tailwheel aircraft carrying SC-1800 1,800 kilogram (3,970 pound) bombs, if with great difficulty and stripped of everything that could be removed. They were apparently used to try to destroy the Remagen bridge over the Rhine, seized by the Allies in early 1945.

The BT series of munitions were also built in 200 kilogram (440 pound), 400 kilogram (880 pound), and 700 kilogram (1,540 pound) versions. They were unpowered, their shape having been designed to allow the bomb to remain on its drop trajectory even after it entered the water. A special bombsight was fitted to allow the pilot to drop the weapon so that it would shoot underneath a vessel and explode, it seems using a delayed-action fuze. The BT bombs could also be used for attacks on ground targets.

Похоже на F8/U2-U3 подвешивалась не совсем торпеда, точнее несамоходная торпедо-бомба BT1400/700. А вот LT F 5b / LT I нормальные торпеды похоже (см. http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsch...en_Weltkrieges)

Фигня это всё - скрин из Strike Fighters.

А вот фото FW-190A-5/U14, Werk-Nr871

Если Fw-190 никого не впечатлил, то сделайте хотя бы доброе дело - добавьте торпедный вариант Ju-88:

Junkers Ju 88A-17 The last Ju 88A version was based on the Ju 88A-4, and was optimised for the Torpedo Bomber role. It had four ETC racks inboard of the engines replaced by two PUC racks each capable of carrying 1 × 1,686 lb (765 kg) LT F5b torpedo. The forward fuselage was revised to carry a large bulged fairin gon the starboard side which accomodated the gear to adjust the guidance mechanism of the torpedo before release. The crew was reduced to three, and most aircraft had their gondola removed.
Number built: unknown out of more than 7.000 Ju 88A's (см. http://www.xs4all.nl/~fbonne/warbird.../junkju88.html)

А вот и немного графики для Ju 88A-4/Torp и Ju 88A-17

Вообщем раз никто не хочет, попробовал сделать сам :)
Перенёс фюзеляжные MG-151 назад. По-другому пока никак, не умею :cry:

Да, угол наклона 65 град. Поправьте, если не так. И вообще любая инфа по ночнику приветствуется!

Такой вопрос (может кто сталкивался): в каком файле прописаны точки подвески вооружения? Хочу подвесы MG-151 приделать вместо шреге-мюзик.

Главное прицел сделать по образу Ki-46-III Kai Otsu "Dinah".
http://allaircraftarcade.com/forum/viewtopic.php?t=1861

Василий
Это тоже постараюсь сделать! Главное мне-бы кто из программеров помог две MG-FF прицепить...

ЗЫ: Прикольно, меня на Аркадах забанили, хз за что. Просто линк на свой "ночник" там запостил. :)