Не в том вопрос Василий. Проблему с гаком я уже решил добавлением хука. У тебя такая же когда то была проблема с И-180. Там и подсмотрел решение.
Сейчас другая напасть, на взлете автожир задирает нос и заваливаясь на хвост "тонет" на взлетке. Проблему я знаю - не все клипы добавлены. И вот еще вопрос, на взлете и посадке самолет ведет себя как имеющий двух стоечную подвеску (с хвостовым колесом). Носовая стойка висит в воздухе.
Думаю тут в классах проблема. :I'm_thinking:

А где находится нулевая координата модели?

В моей модели сейчас восемь хуков. Взлет и посадка без проблем.

Смысл есть. Первые полигоны в моей модели появились 21.02.2010. Когда появятся последние - большой вопрос. А еще и текстуры, и кабины нужны.

Странно, у меня сайт на английском. :( Как вернуть на великий и могучий?
П.С.Все решил.

Не помню уже про И-180 всё.
Но там был сильно сырой планер, я бы сказал, что для мода
не пригодный совсем.
И-180 нужно в Максе делать с нуля, наполняя крыло и фюзель внутренностями.
Так же нужна система повреждений, баки, меши гунс и т.д.
Если делать одному, то работы с нью Ишаком на пол года.
Очень жаль, что не довели этот мод.
Я не использую этот мод и вообще надо забыть про него, :ok:
ибо автор в личку потом пишет ужасы бессознания. :cry:

Ув. Tvister и Molva!
Очень симпатичные модели автожира, возможно ли их довести до релиза?
Относительно кабин.
Ну есть же замечательные кабины из 4.14 : пилотская У-2 и стрелка от Р-5.
Если нужно - снова перевыложу

Спасибо за теплые слова! Кабинами я никогда не занимался, но стоит попробовать.
Сегодня переделал классы под управление рулями и элеронами. Кроме того, спасибо Олегу за подсказку, подвинул вперед центральную точку, автожир перестал заваливаться на хвост. Вопросы которые возникли:
1. летает только под ИИ.
2. автожир не взлетает с ровных поверхностей (взлетные полосы). Бегает кругами пока не найдет какую то кочку, подпрыгнув на которой он сразу взлетает. Ну или взорвется во что нибудь врезавшись
3. не могу заставить работать элероны.
4. С авианосца тоже не взлетает.
5. очень странный алгоритм посадки, по сути автожир тупо падает выравниваясь у самой земли.
Информация к размышлению... :I'm_thinking::I'm_thinking::I'm_thinking:

Василий, к тебе я обязательно буду обращаться, у меня фм-ка Снарк-овского автожира открываться не желает. Может там просто мощности не хватает. Если что, мотор у нас должен быть М-22.
Хит-бон, это вроде повреждения?

Вот что есть на сейчас.

Василий, а что куда тут тулить? Я в fm-ках как то не очень.

В разделы масс и скваерс.
Там всё по аглицки, алэ ж не святи горшкы липлять. :ok:
:rolleyes:

Доброго времени суток! Маленький отчет по проделанной работе. Создан собственный слот. Исправлено вращение винтов на правильное (крутились против часовой стрелки). Добавлен курсовой ПВ. Сохраняются проблемы с кокпитом, игра "застывает" на 100% загрузки. Видимо проблема по образцу и подобию Ки-30, там то же такое было. Опять же проблемы с летной моделью. Вот странность, давно опытным путем доказано, в Ил-е 3д модель на полет не влияет. Тем не менее 3Д модель А-7 с ФМ от Autogyro, взлететь не может (М-22 пока не добавлял), отклоняется на разбеге в лево и как правило за что нибудь зацепившись, взрывается. Конечно я убрал модель перекоса ротора несущего винта, перенеся анимацию на управляемые поверхности, рули высоты и поворота, элероны. Может в этом вопрос? К вопросу о кокпите и вооружении. Думаю предложенный камрадом Mixx вариант с кокпитом Р-5 самый оптимальный. Осталось найти эти кокпиты. По вооружению. Думаю вооружение будет по образцу и подобию А-7-а3, три пулемета, ПВ-курсовой и спарка ДА сзади. четыре "сотки" и шесть 82-мм. "ЭРЕС-ов". Как вариант "отсебятины", хочу добавить ВАП, "поливать" КС-ом вражеские окопы и колонны.

Удалось взлететь самостоятельно, правда на кокпите от Ки-30 и с багами в процессе выхода из миссии. Летает пепелац хорошо. Взлет короткий, маневренность пожалуй наилучшая в Ил-е. С выключенным двигателем парашютирует и нормально садится. Выявились кой-какие 3д и "классовые" проблемы, но все решаемо. Теперь курс на поиски и имплантацию нормального кокпита (сам никогда не делал и сомневаюсь, что смогу сделать) и добавление вооружения. Как образец скачал Р-5 с кокпитом от И-16 тип 6. Кокпит стрелка наблюдателя не пойму от чего, но тоже классный. Разбираемся...
П.C. С авианосца в ручном режиме он тоже норм взлетает.

Василий спасибо за ссылки! На счет твоего вопроса, мотором я еще не занимался, как и весом с площадями. Все впереди.

Доброго времени суток. За последний месяц результатом грубого секса мозга с явой и блендером, стала нормальная анимация вращения лопастей несущего винта (оказалось это БОЛЬШАЯ проблема), оживление (читай анимация) шестерни привода ротора и очень большая победа в виде правильной работы турели. Стреляет в правильном направлении но нужно править углы наводки, задевает за фюзеляж, голову пилота и тд. и тп...
Пока уперся в проблему анимации стрелка наблюдателя. Пока меш "Пилот1" ведет автожир, меши "Пилот2" и "Пилот3" застыли в страстном соитии. С причинами такого грубого нарушения летной дисциплины я сейчас и разбираюсь. По идее (идея взята от первого с кабиной от и-16, р-пятого) пилот в нормальном полете должен сидеть лицом вперед по ходу движения. При появлении противника он должен развернуться лицом к хвосту и схватившись за пулемет начать косить злую вражину!!! Но что то идет не так, пока что... По вооружению, добавил второй ДА стрелку-наблюдателю.
Сохраняется масса вопросов типа непонятной ФМ и работы АИ. Аппарат самостоятельно не взлетает ни с суши ни с авианосца. В бою автожир часто гробится об землю. Есть много проблем поменьше, а в общем думаю все решаемо.

Сегодня поколдовал с вооружением. Как ни странно, получилось с первого раза. Сделал три набора, четыре "сотки", шесть РС-82 и комбинация первого и второго варианта. Это первая, грубая сборка, без привязки к "флейтам" РС-ов, которые кстати стоят вкривь и вкось (на чертежах то же :I'm_thinking:, интересно, почему так?) Не будет ли совсем наглостью добавить ВАП или четвертьтонку на пилон под центроплан?
На сегодняшний день работа зашла в тупик по причине неадекватного поведения модели в бою. Бомбы пепелац кидает нормально, но при этом не задействует ракетное и стрелковое вооружение. Самое печальное, после пары-тройки заходов аппарат как правило гробится об землю где нибудь подальше от врага...:(. И что с этим делать я пока не знаю. Впрочем и исходная модель, автожир СНАРК, ведет себя также безобразно. Посоветуйте где копать, что изменять?

Написал, но толку нет. Василий, а где прописан код штурмовки?

Прикрутил гостинец в четверть тонны и ВАП-250. С ФАБ-кой получилось мощно. Куда не кинь, все равно накроет. Теперь думаю не читерство ли это? А ВАП, работать не захотел. При работе с ВАП-ом, 100% утыкание в землю при заходе на цель :cry::I'm_thinking:

Василий, извини может задаю тупые вопросы, но: Автожир никак не пикировщик. Но я обязательно попробую.

Весь код, или какой то фрагмент?
Дык ведь ни один не гробится. Кроме автожиров.
У меня подключен sas flyable ai aircraft. Может проблема в этом?
Мне кажется проблема в ФМ-ке. Высокая маневренность, "самолетная" модель полета и слабый мотор. Пепелац при встрече с противником начинает резко маневрировать с постоянной потерей высоты (слабый мотор?). В итоге на очередной "недогорке" происходит контакт с землей.

:I'm_thinking::I'm_thinking::I'm_thinking:
Х.з. Летаем то мы на старой ФМ. Странно. Вроде разные 3д модели на одной ФМ должны летать одинаково. А здесь А-7 взлететь самостоятельно не может и вообще проблемы...

Ликвидирован свальный грех в задней кабине. Теперь при появлении противника стрелок наблюдатель делает сальто назад и прячется где то в передней кабине. В замен появляется "человек с ружьём". Убрать "сальто", дело техники и времени.
Василий, есть ли какой то показатель времени газа на взлете? Как его правильно обозвать, не знаю, но это - время максимального газа на взлете.
Сел в "кабину" А-7, прогнал несколько раз на предмет взлета. Такое впечатление, что АИ дает короткое, не достаточное время максимального газа на взлете, после чего газ сбрасывается и самолет ползет до ближайшего препятствия.

Решил добавить немножко красоты. Моделька и так хороша, но нет предела совершенству. Кольцо Тауненда показалось мне маленько угловатым и находится оно на самом видном месте. Добавил полигонов, вот что получилось. Было-стало.

бесспорно стало симпатичнее)

Василий, спасибо за нью-фм! Самолет появляется в игре, но самостоятельно все же не взлетает. Где то на форуме читал мысли о зависимости модели полета от расположения хуков и клипов. Добавлю все недостающее и отпишусь.

Отчитываюсь. Добавил все клипы по образцу и подобию Ки-30 + новая-старая ФМ от Василия
Результат:1. пепелац как самостоятельно не взлетал, так и не взлетает.
2. если раньше в бою об землю гробились все самолеты, то с хуками только два, но с завидным постоянством.
3. как и раньше самолет заходит в атаку, но работает только бомбами, пулемет и ракеты не использует.
4. на новой-старой ФМ от Василия стабильно падает ОДИН из четырех! Нужно тестировать дальше.
Василий, для меня ФМ, это темный лес. Прости за тупой вопрос. Но. Твоя ФМ использует мотор М-22. Правильно?
Из наблюдений. Иногда (не всегда) даже полный газ от пилота (не Аи) не дает возможности взлететь. Жмакаю кнопку "Тормоз"-моя любимая и самолет тот час взлетает!!! :I'm_thinking::I'm_thinking::I'm_thinking: Проблемы с классами? Отсюда же вопрос, почему на авиках самолет дает полный газ (на слух) и стоит как вкопанный?

Василий, это нужно исправить. (Подскажи как) А-7 имел складывающееся крыло и лопасти ротора.
О чем я и спрашивал.

Я то же так думаю.
Буду просить о помощи неравнодушных.:) Хотя больше надеюсь на себя.

Спасибо!

После переустановки Ил-а автожир начал стрелять и ракетами! Странно, ничего не менялось, не добавлялось! Мистика :eek:...
Пы.Сы. Ракетами правда всегда мажет...

На неделе, когда удавалось, смотрел и сравнивал поведение разных самолетов на взлете. У самолетов с носовым колесом (трехстоечные) и самолетов с хвостовым колесом (двухстоечные), разный алгоритм работы руля высоты на взлете. Разные и взлетные режимы полета. Более всего меня конечно интересовали самолеты с носовым колесом Б-25, А-20, Р-37-38. Сравнивал их конечно с моделью А-7. Вывод, у А-7 ОЧЕНЬ короткий взлетный режим работы двигателя и (как правильно не знаю) короткое время подъема руля высоты. В игре все происходит так: АИ дает короткий, полный газ, руль высоты поднимается. Автожир начинает разбег, через две-три секунды АИ сбрасывает газ с взлетного на крейсерский и переводит руль в горизонтальное положение. К этому времени автожир не успевает поднять нос, соответственно не взлетает. В чем дело, не знаю. Классы многократно проверены, но исключить человеческий фактор не могу, яву знаю плохо... Попробую разобрать ФМ.

https://scontent.fhel5-1.fna.fbcdn.n...b2&oe=5FE0A074

https://scontent.fhel5-1.fna.fbcdn.n...d5&oe=5FE2FD28

Классные фотки! Правда не нашего красавчика. В прочем А-7 бис, более похож на А-7 3а который мы лепим. Идея с лыжами хороша, добиться бы нормального полета...
Штудирую правильную ФМ, но как то все сложно...
Интересное наблюдение. Если на взлете под руководством АИ, на секунду отрубить автопилот, автожир мигом взмывает в небо! Дальше летит уже сам.

Ещё фм на Цесне не проверял, был занят скипидаром.
Создатели мода Цесны с фм не заморачивались - поставили от Шторьха.
Почему ии сбасывает газ ? - даже не знаю что сказать.
Поищу мод И-15 и проверю на нём мотор М-22.

Спасибо Василий, может командой заставим эту табуретку летать. Сказать честно я и в классах не уверен.
Хочу добавить в ФМ технически правильные параметры. Взял чертеж из МК. Единственный кстати чертеж, где был прописан масштаб. Кое что из весов-площадей, взял с аирвар-а, нашел объемы топливных баков, основного и дополнительного. Объем маслобака пока не нашел. Если не найду возьму его из ФМ И-15 с М-22. С помощью утилитки universal desktop ruler (не работает противная в десятой винде:(), промерял площади. Пока все свожу в таблицу на основе ФМ от Василия. Слева параметры Autogyro. Посреди, мой корявый перевод-объяснение, что к чему, в моей интерпретации. Справа параметры А-7-А-3. Где-чего не знаю вопрос, или ничего. Параллельно еще раз пересматриваю классы на предмет ошибок.
С картинками какая то путаница...

400 литров основной бак и 35 дополнительный. Как перевести литры в килограммы, скоро узнаю и пересчитаю.
Думаю такое количество топлива вполне логично. А-7 задумывался как разведчик арт-корректировщик. Он должен долго висеть над вражескими позициями.
Опять же, что такое "площадь ометаемой поверхности"? Сейчас узнаю.
Пы.Сы: литр 95 бензина весит 700-780 грамм. Если в идеале то 725 грамм. Отсюда 435х0.725=315.4. Округлим до 315 кг.
Площадь ометаемой поверхности=площадь круга ротора (правильно?) если так, то считаем по формуле S = π * r2. Диаметр лопастей ротора 15.18. Значит 3.14х(7.59х7.59)=3.14х57.6=180.9. Многовато будет! И куда добавлять сие значение?

По весу бензина. Взял первый попавшийся в Гугле результат на вопрос: "Сколько весит литр бензина"? А ометаемая площадь так и расчитывается https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_...BC%D0%B0%D1%8F
Если с математикой не напартачил, то все верно.

Я не спорю про математику.
У нас не сплошное крыло, и винт не крутится принулительно, а только под набегаемым потоком. Ил будет расчитывать подъёмную
силу и сопротивление этого вентилятора, поэтому, думаю, нужна не полная
площадь, а только часть. Ведь крутится этот вентилятор с небольшой скорость.
Возможено, что площадь, которая берётся в расчёт и будет 1/4 к полной.
Нужно мнение специалиста!

Аргумент? http://twistairclub.narod.ru/zabrov/part4.htm

Мне трудно сказать модель какого автожира хотел создать Skipper. Однако по внешнему виду, его модель более всего напоминает Сиерва-С30. У Сиерва диаметр ротора составляет 11.28м и не было крыльев. Соответственно Wing должен быть равен 3.14х(5.64х5.64)=99.9м2 Против 50м2 в ФМ. Хм...:DONT_KNOW:

Эксперимент всему голова. Опытным путем подберем параметры соответствующие реальным ТТХ. Еще гляну фм-ки и классы других автожиров, хотя думаю, там все одинаково.