|
Вложений: 5
ТУТ: - http://www.filesmeethere.com/fw190_26.html - можно поскачивать интересные файлы. Можно попробовать скачать тут: - http://ishare.iask.sina.com.cn/downl...ileid=10445416 - . Также нашёл страницу на САСе: - http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,25458.0.html - закачка: - http://www.mediafire.com/?eczofatafqwnj1q - . К Доре можно поставить фм с турбовинтовым мотором., файл внизу.
|
Уважаемый Vasya. Вы, как я понял уже несколько набили руку в работе с ФМ. Всвязи с этим просьба. Не можете ли Вы поглядеть ФМ бомбардировщиков(особенно ТБ-7 и Ил-4) на предмет их "утяжеления". А то, сейчас они какие то слишком летучие. На ТБ вообще ощущение, что на дирижабле летишь - вверх лезет неудержимо, ветром его даже на земле мотает, как надувной. На рули он тоже слишком резко реагирует. Да и бочки с петлями крутит не хуже истребителей.
P.S. Из имеющихся в игре "бобров" ощущается тяжесть машины разве что на "Савойе". |
Цитата:
|
Про Ил-4 целый сайт есть: http://il4.ru/ А ещё в мемуарах Касаткина есть несколько интересных моментов об этом самолёте. Например вот:
Цитата:
Цитата:
P.S. Цитата:
|
Вложений: 1
Поляр это малопонятная белиберда которая идет после графы [Params]. За что отвечает пока мало понятно. Хотите посмотрите сами фм этого Ил-4
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Можно и по другому :
Полярa = графическое представление зависимости между коэффициентом подъемной силы и коэффициентoм сопротивления при данном числе Рейнольдса. Лишь 5 копеек. |
Цитата:
Итак, определение поляры крыла из учебника аэродинамики: Полярой крыла называется зависимость между коэффициентом подъёмной силы Су и коэффициентом лобового сопротивления Сх при переменном угле атаки α. А та зависимость, про которую я говорил в предыдущем посте лишь используется для построения поляры. Поляра крыла является наиболее важной аэродинамической характеристикой. По ней определяются характерные аэродинамические параметры, как то: угол атаки нулевой подъёмной силы, угол атаки, при котором минимален коэффициент лобового сопротивления Сх, критический угол атаки, наивыгоднейший угол атаки, максимальное качество крыла и т.д. |
Хм... И ... Тема эта называется вроде как самая правильная, хоть и правильная в кавычках, фм??:eek:
Мдя.. Куда катится мир:cool: |
Это попахивает читерством не нравиться мне это ((
|
Цитата:
|
Цитата:
Такое можно тихо для себя или по просьбе кого-то, для тестов каких-то. В общий доступ выкладывать не следует. |
Пост удаляю. Я думал что читерство только в онлайне бывает. Ну не удалось людей порадовать приношу извинения.:(
|
Цитата:
|
Я не хотел ни кого обидеть просто такое в народ кидать не хорошо (
|
Вложений: 2
ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ!!!
|
Вложений: 10
Всем добрый день! Был на той неделе занят подготовкой к Пасхе, к тому же лежало несколько неоконченных проэктов., на всё нужно время и много терпения, что бы не сделать абыяк., немного довёл Фокке-Вулфы для себя до некоторой прыемлемой кондиции - у разных моделей, так сказать от разных производителей модов, разняться фм, а, также, отличаются емд моторов, но ведь по сути мотор у А-серии был один, который и совершенствовали 4 года, поднимали мощность разными способами., а командогерат не заменялся другим, компрессор тоже до модели ТС, а в разных емд очень даже разнятся показатели., я очень много читал по сайтам разных мнений - умные и просто озабоченные люди обсуждали Фокеры с разных сторон., но серьёзной информации мало, она в книгах, в основном на немецком, и эти книги заказывают за маны в Германии., информация от англичан и американцев не всегда отражает действительность - куча разночтений., я пытался собрать разные модели мотора БМВ-801С-ТУ в один емд, немного подправил компрессор(испытывал - работает), но это так сказать от фантазии - про работу копрессора(собственно границы высотности - правильные, также соответствие наддува и оборотов) нормальной информации не нашёл, если у кого есть такая, очень прошу поделиться(зарание премного благодарен)., также в моём емд вложены несколько фантазий для опробования на А-2, А-1, к сожалению у меня нет, если у кого есть отдельно А-1, ПОЖАЛУЙСТА выложите ссылку где таковой можно взять. На рассмотрение вывешу свои предположения и фантазии в этом посте, ниже, если будут желающие, также выложу баттонзы к правленным фм для испытаний. Также, внизу прыкрепил файлы того чего пособирал по сайтам, сайтов множество, всего не накопируешь. По прозьбам желающих в ближайшее время займусь "летающими корзинками" , но для переделки управления нужно время, если смогу, за неделю выложу результат. Всем спасибо за внимание.
|
Вложений: 9
Почесал вот макитру и надумал расширить возможности зарубленного уже ненужностью в 44 году Мессера 209-го при приличной Швальбе., брал тут: - http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,34595.0.html - , ниже пригоршня фм к нему. Почитать: - http://base13.glasnet.ru/wol/me/209.htm#1 - /// (Внутри также для нью Зеро) /// Фантазии на тему Девуантина-520 и МВ-152(для испытаний): внизу файлики, будь-ласка:
|
Вложений: 10
Кто сможет из грамотных чуть переписать ссылочный файл к Д-521 (- http://www.sas1946.com/main/index.ph...dseen.html#new -) с указанием на собственную фм, а то использовать фм от Емиля в корне неправильно., можно б было попробовать сделать свою фм на основе Д-520 или того же советского Мига, планер чей использует этот модный самолётик., к 43 году у фронцузов были моторы Hispano-Suiza_12Y(- https://en.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza_12Z - http://lj.rossia.org/users/p_d_m/3209.html -) до 1500 сил. Может быть я бы тоже освоил написание ссылочных файлов, хоть отчасти, но у маня нет открывачки этих файлов что бы хотя бы посмотреть как они устроены., к сожалению. Извините если не так высказался в русле неразглашения тайн ила. Если кто хочет помочь с этим вопросом напишите мне в личную почту на сайте, буду очень благодарен, хочу быть полезен, а не только пользователем. /// Для теста по прозьбе Стилета(не знаю как имя, извините) поправленный ИЛ-4: - http://rghost.ru/45913862 - ИЛ-4 тяжеленный самолёт, пустой еле набирает высоту, Хенкель-111 в сравнении - птичка., моторы еле тянут ИЛ-4(два по 1100 сил - капля в море)., пытался посадить по науке с шагом 45, не дотянул до полосы, свалился в право и сломал крыло(первый раз сажал этот ил)., элероны ооочень слабые - самолёт-бревно., у меня стоит мод - IL-4_411_for410_v1.02 ., трогал только управление и прописал моторы М-88 С левым вращением, остальное всё родное(из САСовской фм).///
|
| Текущее время: 03:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot