AviaSkins.Forums
Страница 1 из 2 1 2
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)
-   ББ (Библиотека Быкова) (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=83)
-   -   Цвета военного неба (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=4365)

deSAD 09.01.2016 17:22
Цвета военного неба: «Харрикейны» в Арктике (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
В небе Второй мировой войны воевали десятки типов истребителей, выпущенных тысячными сериями. Их окраска изначально подчинялась строгим стандартам, присущим ВВС государств, на вооружении которых эти самолёты состояли. Тем не менее, в ходе войны на различных участках фронта возникали особенности камуфляжа, обусловленные природными условиями, видами боевых задач, а то и эстетическими предпочтениями лётчиков, наносивших на самолёты рисунки и эмблемы. Были свои особенности окраски и у истребителей «Харрикейн» 151-го авиакрыла британских королевских ВВС, воевавшего на русском севере, а позднее поступавших на вооружение ВВС советского Северного флота.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...205fa8112c.jpg

Hawker Hurricane Mk.IIB (серийный № Z3768, бортовой № 49), 78-й ИАП ВВС СФ,
аэродром Ваенга-2, зима 1941–42 гг.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...3d17e9fc04.jpg

Hawker Hurricane Mk.IIB (серийный № HW370, бортовой № 76), 78-й ИАП ВВС СФ,
аэродром Ваенга-2, март-май 1943 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...4a4f5fde5b.jpg

Hawker Hurricane Mk.IIB (серийный № KX333, бортовой № 62) с советским вооружением, 78-й ИАП ВВС СФ,
аэродром Ваенга-2, март-май 1943 года.

deSAD 28.01.2016 10:34
Цвета военного неба
 
Цвета военного неба: «мессершмитты» против «мессершмиттов» (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
В апреле 1941 года в небе над Белградом сошлись в бою «мессершмитты» двух армий, отличавшиеся лишь окраской и опознавательными знаками. В чём заключались особенности внешнего вида этих истребителей?
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...533388b7d2.jpg

Bf 109E-7 (серийный номер неизвестен) из состава III./JG 77.


http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...4dee882523.jpg

Ме-109 (Bf 109E-3a) W.Nr. 2550, 31. ловачка група (истребительная группа).

deSAD 03.02.2016 16:18
Цвета военного неба: боевые «буйволы» Ост-Индии (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Королевские ВВС Великобритании в Юго-Восточной Азии, как и ВВС Голландской Ост-Индии, были очень консервативны в окраске своих самолётов, которую можно было бы назвать даже скучной. Однако быстро меняющаяся в условиях японского вторжения обстановка привела к появлению интересных импровизаций.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...86fc2d13bb.jpg
Brewster Buffalo I (сер. № W8198, код NF-U) из состава 488-й эскадрильи RNZAF.
Аэродром Калланг, Сингапур, октябрь 1941 – январь 1942 гг.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...b3a4ec3d03.jpg
Brewster B.339C (сер.№ B3–100) из состава 2-й эскадрильи 5-й авиагруппы (2-VlG-V) ML-KNIL.
Аэродром Калланг, Сингапур, декабрь 1941 – январь 1942 гг.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...add5380c46.jpg
Brewster B.339C (сер.№ B3–95 код «E») из состава 1-й эскадрильи 5-й авиагруппы (1-VlG-V) ML-KNIL.
Захвачен японцами в марте 1942 года на аэродроме Андир, Бандунг (Ява).

deSAD 10.02.2016 13:26
Цвета военного неба: «пенсионеры» над Филиппинами (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
К началу войны на Тихом океане американские истребительные эскадрильи первой линии, как и части японской авиации, уже прошли перевооружение на самолеты новых типов — с первого дня боевых действий основными воздушными бойцами Авиационного Корпуса (позже ВВС) Армии США стали Curtiss P-40 разных модификаций, которым противостояли Ki-43 Императорских ВВС и флотские «Зеро». Однако на далеких Филиппинских островах, считавшихся второстепенным театром военных действий, вступили в бой устаревшие и списанные было истребители разработки и постройки начала 30-х годов.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...60d67e14b7.jpg
P-26A Peashooter хвостовой №306 из состава 6 PS PAAC,
аэродром Батангас (Batangas)

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...84592fc268.jpg
P-35A бортовой №23 из состава 34 PS 35 PG USAAC,
аэродром Дель-Кармен (Del Carmen)

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...a6c2b86ba1.jpg
Ki-27-Otsu, на котором в декабре 1941 года с аэродромов Виган (Vigan) и Лаоаг (Laoag)
летал командир 2-го чутая 24-го сентая тайи (капитан) Хьёэ Йонага (tai-i Hyoe Yonaga)

deSAD 18.02.2016 10:27
Цвета военного неба: на «Мессершмиттах» против Гитлера (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
За десять лет серийного производства истребителя «Мессершмитт» Bf 109 он был выпущен серией в более чем 30 000 экземпляров, став самым массовым истребителем Второй мировой и уступив по этому показателю только советскому штурмовику Ил-2. Окраска истребителей люфтваффе, вопреки расхожему мнению о хвастливых немецких асах, разрисовывавших свои самолёты, была крайне неброской и выполнялась по нескольким единым схемам. Разнообразие в окраску «Мессершмиттов» вносили самолёты, принадлежавшие ВВС стран-сателлитов Германии, многие из которых в ходе войны повернули оружие против своего в прошлом могущественного союзника.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...c1cf5a3c38.jpg

Bf 109Ga-6 (серийный № 338, постройки фирмы IAR) из состава 1-й истребительной группы (Grupul 1 Vânătoare),
на котором весной 1945 года летал лейтенант Константин Фотеску (Locotenent Constantin Fotescu).

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...10184b197c.jpg

Bf 109G-6 (W.Nr. 161742) из состава смешанной эскадрильи Словацких повстанческих ВВС,
аэродром Три Дуба, сентябрь-октябрь 1944 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...826064cff9.jpg

Bf 109G-14/AS позднего выпуска (№ 2103 «чёрная 3»),
на котором в апреле-мае 1945 года летал в Боснии заместитель командира Мостарской эскадрильи майор Йосип Хелебрант

deSAD 01.03.2016 12:29
Цвета военного неба: «Рабские полосы» над Сирией и Ливаном (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Летом 1941 года ,через год после поражения от немцев, французам пришлось вступить в бой со своими былыми союзниками — англичанами. Самолеты ВВС обеих противоборствующих сторон несли на бортах трехцветные кокарды, и французам пришлось постараться, чтобы их истребители не путали с британскими.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...54fc926422.jpg

MS.406 (серийный №785) из состава 1-й эскадрильи авиагруппы GC I/7,
Ливан, май 1941 года, авиабазы Раяк (Rayack) и Эстабель (Estabel)

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...89522cfa1b.jpg

M.S.406 (серийный №784) из состава 2-й эскадрильи GC I/7,
на котором в начале июля летал с сирийского аэродрома Тель-Аран (Tell Arane) аджюдан-шеф Жорж Амарже (Georges Amarger)

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...3ad6fbe0d4.jpg

D.520 (серийный №277) из состава 5-й эскадрильи GC III/6,
авиабаза Раяк, конец мая – первая половина июня 1941 года.
Самолет был персональным истребителем су-лейтенанта Пьера Ле Глоана (Pierre Le Gloan)

deSAD 15.03.2016 14:25
Цвета военного неба: американские «ястребы» для сталинских соколов (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Американский Curtiss P-40 наряду с «Аэрокобрами» и «Харрикейнами» стал одним из наиболее распространенных истребителей ленд-лиза, принимавшим участие в боях Великой Отечественной войны. Самолеты этого типа, известные как «Томагаук» и «Киттихаук», за четыре военных года принимали участие в обороне Москвы и Ленинграда, Сталинградской и Курской битвах, боях в Карелии, Заполярье и над Черным морем, а также обеспечивали ПВО территории страны. Как они выглядели?
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...847748594c.jpg

Tomahawk Mk.IIA серийный № AH976 из состава 126-го ИАП,
на котором в числе других пилотов полка в октябре 1941 года летал в системе ПВО Москвы лейтенант Н.Ф. Мануйленко

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...bf388f991d.jpg

Tomahawk Mk.IIB серийный № AK180, бортовой № 64 из состава 20-го Гв.ИАП (бывший 147-й ИАП) Карельского фронта,
на котором летал старший лейтенант Ф.П. Кулешов

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...d196c0d028.jpg

P-40K-1 или K-5 бортовой № 79 из состава 158-го ИАП 7-го ИАК ПВО Ленинграда,
на котором весной 1943 года летал младший лейтенант Л.С. Кулаков

deSAD 22.03.2016 12:15
Цвета военного неба: бельгийские истребители – от разгрома к победе (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
После начала Второй мировой войны Бельгийское королевство сохраняло нейтралитет, но его географическое положение стало удобным путем для германских войск во Францию. Это сделало вторжение неизбежным. Немногочисленная и не лучшим образом оснщенная истребительная авиация Бельгии как могла противостояла люфтваффе, продолжая сражаться даже после капитуляции армии, а позже была воссоздана уже в рядах британских Королевских ВВС.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...3e672d5fed.jpg

Gladiator I (серийный № G-32) из состава 1./I./2.Aé «La Comète» («Комета»), май 1940 года

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...66aeefa8d5.jpg

Hurricane I (серийный № H-25, бывший британский L1995) из состава 2./I./2.Aé «Le Chardon» («Чертополох»), сентябрь 1939 – май 1940 гг.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...8046029eca.jpg

Spitfire Mk.VB (серийный № AD288) из состава 350-й эскадрильи RAF, Шотландия, август 1943 года

злой 24.03.2016 14:14
самолеты РККА
http://mig3.sovietwarplanes.com/index.html

deSAD 30.03.2016 09:27
«Спитфайры» с непотопляемого авианосца (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Стратегически важное положение Мальты на середине путей как между Гибралтаром и Александрией, так и между Италией и Северной Африкой сделало её объектом постоянных воздушных атак противника. Для защиты острова англичане были вынуждены постоянно перебрасывать на свой «непотопляемый авианосец» истребители. Сначала это были устаревшие «Гладиаторы» и «Харрикейны», позднее их сменили «Спитфайры». Камуфляжи этих истребителей, применявшихся на острове, отличались большим разнообразием.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...3b6b21216c.jpg

Spitfire Mk.VB (серийный № AB451), бортовой код GN-T, из состава 249-й эскадрильи RAF,
аэродром Такали (Ta Kali), март-апрель 1942 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...0692c8f6af.jpg

Spitfire Mk.VB (серийный № EP706), бортовой код T-L, из состава 249-й эскадрильи,
аэродром Такали (Ta Kali), октябрь 1942 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...7148a2e31a.jpg

Spitfire Mk.VС (серийный № AR560), бортовой код JM-T,
аэродром Лука (Luqa), весна 1943 года.

deSAD 05.04.2016 15:10
Символ «Блицкрига» (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
«Устаревший», «тихоходный», «интереса не представляет» – такими вполне оправданными эпитетами охарактеризовали Ju.87 советские авиационные специалисты из закупочной комиссии И.Ф. Тевосяна во время пребывания в Германии осенью 1939 года. Но при надежном прикрытии истребителями и слабости зенитных средств противника эти самолеты благодаря низкой скорости и способности к отвесному пикированию демонстрировали великолепную точность бомбометания. Поэтому воющие сиренами «Штуки», действующие в тесном контакте с наземными войсками, стали воздушной артиллерией для рвущихся вперед танковых клиньев. А самолеты модификаций B и R, бывшие героями стремительных прорывов в Польше, Франции, на Балканах и в России и сошедшие со сцены прежде чем в войне наступил перелом, стали настоящим символом германского блицкрига.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...d04c66246f.jpg

Ju.87B-1 (A5+BB) из состава штабного звена авиагруппы I./StG 1, Польша, сентябрь 1939 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...a6fca10cbb.jpg

Ju.87B-1 (S2+AC) позднего выпуска, на котором летал командир авиагруппы II./StG 77. Балканы, середина 1941 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...20cc815d19.jpg

Ju.87R-2 или R-4 (J9+LL) из состава эскадрильи 9./StG 1, Восточный фронт, зима 1941–1942 гг.
До лета 1940 года 3-я группа 1-й эскадры именовалась I.(St)/TrGr 186,
и полтора года спустя машина все еще несет кодовые обозначения авиагруппы недостроенного авианосца «Граф Цеппелин».

deSAD 20.04.2016 09:42
Все масти адских кошек (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Очень большой и тяжёлый по меркам одноместных истребителей Второй мировой, внешне неуклюжий, истребитель «Хеллкэт» имел массу достоинств. Он был прочным и живучим, достаточно манёвренным и простым в управлении, а благодаря мощному двигателю обладал неплохими скоростными характеристиками. Благодаря такому «букету» положительных качеств он стал во второй половине войны основным истребителем американского флота. Внешний вид этих машин на палубах авианосцев US NAVY с течением времени претерпел значительные изменения.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...ecbbce167b.jpg

F6F-3 из состава эскадрильи VF-1, Калифорния, май 1943 года.
«Хеллкэты» ранних серий выпуска по окраске ничем не отличались от «Уайлдкэтов», которые они должны были заменить.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...0b8a8f7c0f.jpg

F6F-3 из состава эскадрильи VF-9 авиагруппы авианосца «Эссекс» (CV-9 Essex),
на котором 5 октября 1943 года во время рейда на атолл Уэйк
лейтенант-джуниор-грейд Мейо А. Хэдден-младший (Mayo A. Hadden Jr.) одержал свою первую победу.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...5b70ec79fd.jpg

F6F-5 из состава эскадрильи VF-12 авиагруппы авианосца «Рэндольф» (CV-15 Randolph),
на котором в середине февраля 1945 года в районе острова Иводзима
летал лейтенант Хэмилтон МакУортер-третий (Hamilton McWhorter III).

deSAD 27.04.2016 09:21
Лучший из лучших над Москвой (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
В годы войны обороне столицы СССР с воздуха уделялось огромное внимание — в самые тяжёлые дни на фронте в ПВО Москвы оставались сотни истребителей, которые совместно с зенитчиками сумели не допустить больших жертв среди населения и массовых разрушений. Самым результативным среди всех лётчиков московской противовоздушной обороны был Герой Советского Союза Герасим Григорьев.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...108cfc40b4.jpg

ЛаГГ-3 из состава 178-го истребительного авиаполка 6-го истребительного авиакорпуса Московского фронта ПВО,
на котором летал капитан Г. А. Григорьев, октябрь 1942 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...5cd035168d.jpg

ЛаГГ-3 из состава 178-го истребительного авиаполка 6-го истребительного авиакорпуса Московского фронта ПВО,
на котором капитан Г. А. Григорьев летал в январе 1943 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...8f9053efc9.jpg

Ла-5Ф из состава 178-го истребительного авиаполка 319-й истребительной авиадивизии
1-й воздушно-истребительной армии Особой Московской Армии ПВО, весна 1944 года.

deSAD 04.05.2016 10:18
«Гладиаторы» с голубой свастикой (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Gloster Gladiator стал последним британским серийным истребителем бипланной схемы. К началу Второй мировой войны он уже устарел, но всё ещё оставался в частях первой линии, поэтому его поставки в Финляндию после начала советско-финской войны ни в коем случае нельзя назвать избавлением от неликвидов. Впрочем, исходно командование финских ВВС предпочло «Глостерам» монопланы фирмы «Фоккер», и, не будь войны, три десятка «Гладиаторов» никогда не попали бы в Финляндию, а затем не воевали бы до самого выхода Финляндии из Второй мировой. История получения и последующего боевого применения «Гладиаторов» финнами уже рассказана подробно в публиковавшейся ранее статье Олега Киселёва, мы же сосредоточимся исключительно на описании окраски этих самолётов.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...212779f964.jpg

J8A (экспортный Gladiator Mk.II) из состава истребительного дивизиона 19-й добровольческой авиафлотилии шведских ВВС,
январь-март 1940 г.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...6cf4fe518b.jpg

Gladiator Mk.II из состава 1-го отряда 12-й авиагруппы (1/LeLv 12),
февраль-март 1940 г.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...c89ace3e74.jpg

Gladiator Mk.II из состава 1-го отряда 16-й авиагруппы (1/LeLv 16),
май 1942 – июнь 1943 гг.

deSAD 11.05.2016 17:28
«Гроза панцерваффе» по-британски (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Одним из наиболее эффективных средств борьбы с немецкими «Тиграми» и «Пантерами» во время боевых действий в Европе для британцев стали ракеты, подвешенные под крыльями «Тайфунов». Эти машины разрабатывались как фронтовые истребители на замену «Харрикейнам» и «Спитфайрам», но в итоге успешно выполняли роль самолётов непосредственной поддержки, работая в тесной связи с подразделениями сухопутных войск.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...0a7d3ef3f2.jpg

Typhoon Mk.IA (серийный номер R7588) из состава 56-й эскадрильи RAF,
ноябрь 1941 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...640dccbec5.jpg

Typhoon Mk.IB (серийный номер R8966) из состава 182-й эскадрильи RAF,
конец ноября-начало декабря 1942 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...862c63d7e7.jpg

Typhoon Mk.IB (серийный номер SW496), на котором в апреле-мае 1945 г. с бывшего немецкого аэродрома Плантлюнне (Plantlunne)
летал командир 123-го крыла RAF груп-кэптен Джон Р. Болдуин (John R. Baldwin).

deSAD 18.05.2016 09:07
«Янки» при французском дворе (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Поставлявшийся из США «Хок» H.75 не был самым совершенным истребителем, которым располагали французские ВВС в 1940 году – эти лавры, бесспорно, принадлежат «Девуатину» D.520. Зато «Хок» оказался самым эффективным, превзойдя по соотношению побед и потерь все остальные типы авиатехники.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...8c1827f3bf.jpg

H.75C1 (модель H-75A-3), серийный № 204,
на котором в мае 1940 года летал су-лейтенант Жан-Мари Рей (Jean-Marie Rey) из 1-й эскадрильи авиагруппы GC I/5,
аэродромы Сюипп (Suippe) и Сен-Дизье (Saint-Dizier)

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...16954ecd4f.jpg

H.751C1 (модель H-75A-4), серийный № 4, из состава авиагруппы GC II/5, Касабланка, Марокко, сентябрь 1940 года.
Предположительно, в данное время на нём летал пилот 4-й эскадрильи су-лейтенант Жорж Рушу (Georges Ruchoux)

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...1da3ecb8fa.jpg

H.75C1 (модель H-75A-1), серийный № 88,
на котором с декабря 1941 по ноябрь 1942 гг. летал лейтенант Камиль Плюбо (Camille Plubeau) из 2-й эскадрильи авиагруппы GC I/5

deSAD 24.05.2016 12:16
«Хеншели», пикировщики переходного периода (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
«Хеншель» Hs.123 стал последним относительно массовым бипланом в боевом составе Люфтваффе. Этот небольшой одномоторный самолет по летным данным соответствовал современным ему немецким истребителям-бипланам, но сам относился к классу пикирующих бомбардировщиков. Его принятие на вооружение изначально было лишь временной мерой в ожидании поставок более совершенного пикировщика, которым стал «Юнкерс» Ju.87, поэтому использование по первоначальному назначению оказалось закономерно коротким, зато в качестве штурмовика он провоевал до середины 1944 года.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...42aa49c957.jpg

Hs.123A-1 с бортовыми кодами L2+AM, на котором в сентябре 1939 года во время польской кампании
летал командир 4.(Sch.)/LG 2 обер-лейтенант Адольф Галланд (Adolf Galland)

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...eaf2bff2ea.jpg

Hs.123A-1 с бортовыми кодами L2+AC, на котором в мае 1940 года во время французской кампании
летал командир II.(Sch.)/LG 2 гауптман Отто Вайс (Otto Weiß)

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...ca42302f04.jpg

Hs 123A-1 из состава II./SG 2, Крым, апрель 1944 года

deSAD 31.05.2016 15:36
Крылья безногого аса (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Со времен зарождения авиации стало ясно, что для некоторых людей полеты сродни наркотику, от которого невозможно отказаться. В ходе боевых действий к этому добавляются патриотизм и самопожертвование, поэтому во время обеих мировых войн в ВВС разных стран сражались и летчики, которым по всем правилам больше пристало получать пенсию по инвалидности. Если говорить о Второй мировой, то в первую очередь вспоминаются два имени: советского летчика Алексея Маресьева и англичанина Дугласа Бадера.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...d6adbe07ac.jpg

Spitfire Mk.IA (серийный номер P9443) «ZD-D» из состава 222-й эскадрильи RAF,
на котором флайт-лейтенант Дуглас Бадер 1 июня 1940 года одержал свою первую воздушную победу.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...038274ffa9.jpg

Hurricane Mk.I (серийный номер V7467) «LE-D», который с сентября 1940 по март 1941 гг.
был персональным самолетом командира 242-й эскадрильи RAF сквадрон-лидера Дугласа Бадера.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...4b5c34857c.jpg

Spitfire Mk.IIA (серийный номер P7966) «D-B» из состава 616-й эскадрильи RAF,
на котором весной 1941 года летал лидер крыла Тангмер винг-коммандер Дуглас Бадер.

deSAD 08.06.2016 09:58
Война бипланов над Сомали и Эфиопией (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Кампания в Восточной Африке принесла странам антигитлеровской коалиции первую серьёзную победу в ходе Второй мировой войны – впервые была освобождена от фашистской оккупации территория целой страны. С авиационной точки зрения она стала полем боя устаревающих или уже устаревших истребителей-бипланов: только там участвовали в воздушных боях не только британские «Гладиаторы» и итальянские «Фиаты», но и «Фьюри» и «Гонтлеты» ВВС стран Британского Содружества.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...2e973912d9.jpg

Fiat CR.32 quater (серийный номер 4149) из состава 410-й отдельной эскадрильи итальянских ВВС,
Аддис-Абеба, Эфиопия, март-апрель 1941 года

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...746ec3f9d7.jpg

Fiat CR.42 (серийный номер 6271) из состава 412-й отдельной эскадрильи итальянских ВВС,
Эритрея, зима 1940–1941 гг.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...27ba2e49dc.jpg

Gladiator Mk.I (серийный номер K7974) «RT-O» из состава 112-й эскадрильи RAF (позже отдельного флайта «K»),
Судан, лето-осень 1940 года

deSAD 15.06.2016 09:05
«Габби» – лучший американский ас в Европе (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Между Второй мировой и Корейской войнами прошло всего пять лет, и многие ветераны 1940-х годов всё ещё были на службе к моменту начала боевых действий в Стране утренней свежести. Главными героями реактивной эры стали молодые пилоты, в массе своей не заставшие бои предыдущей войны, но было девять советских и семь американских пилотов, которым удалось стать асами в обеих войнах. Первое место по суммарному числу побед среди них занял американец польского происхождения Фрэнсис Габрески.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...0a80ffae2a.jpg

Spitfire Mk.IXC (серийный номер BS410) «PK-E» из состава 315-й (польской) эскадрильи RAF,
на котором капитан американской армии Фрэнсис Габрески совершил свой первый боевой вылет на европейском театре боевых действий,
а затем ещё несколько раз летал в январе-феврале 1943 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...6372606129.jpg

P-47D-25 (серийный номер 42–26418) «HV-A» майора Фрэнсиса Габрески
по состоянию на середину июля 1944 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...e1f231ad38.jpg

F-86E-10 (серийный номер 51–2740) «Gabby»,
на котором в январе-феврале 1952 года летал командир 51-го крыла истребителей-перехватчиков полковник Фрэнсис Габрески.

deSAD 22.06.2016 10:50
«Эмили» Африканского корпуса (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Вторая мировая война в Северной Африке, развернувшаяся на огромных безлюдных пространствах — довольно популярная тема у любителей истории, полная ярких личностей и узнаваемых образов. Один из них — «Мессершмитты» ранней модификации Bf.109Е в необычной пятнистой окраске, прикрывавшие корпус генерала Роммеля первые полгода на этом театре военных действий.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...4203619889.jpg

Bf 109E-7 «чёрная 3» из состава эскадрильи 2./JG 27,
аэродром Айн-эль-Газала, Ливия, весна-лето 1941 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...b4a2518fac.jpg

Bf 109E-7 «жёлтая 4» из состава эскадрильи 3./JG 27,
аэродром Айн-эль-Газала, Ливия, лето 1941 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...f1fa581770.jpg

Bf 109E-7 «чёрная 3» из состава эскадрильи 2.(H)/14,
аэродром Арко Филэнорум (Arco Philaenorum), Ливия, декабрь 1941 года.

deSAD 29.06.2016 14:24
Советская «англичанка» американских кровей (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
В рядах советской авиации истребитель Белл P-39 «Аэрокобра», поставленный из США в количестве около 5000 экземпляров, был самым массовым самолётом ленд-лиза и наиболее популярным из всех иностранных истребителей. Однако ещё до того, как в СССР пошёл поток самолётов из США, около 200 машин прибыло из Великобритании. Самолёты эти довольно сильно отличались от более поздних «Аэрокобр», и прежде всего – внешним видом.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...24a0a7ecd8.jpg

Airacobra Mk.I (серийный номер AH692), разбитый 22 мая 1942 г. в аварии заместителем комэска 19-го ГИАП капитаном И. В. Бочковым,
ВВС 14-й Армии, Карельский фронт, аэродром Шонгуй

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...4bdae027f5.jpg

Airacobra Mk.I (серийный номер неизвестен) из состава 28-го ИАП 6-го авиакорпуса ПВО,
на котором весной 1942 года летал старший лейтенант И. В. Поляков,
Московский фронт ПВО, аэродром Внуково

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...a0dd8b7de0.jpg

Airacobra Mk.I (серийный номер AH669) из состава 1-й эскадрильи 22-го ЗАП, Иваново, январь-июль 1942 года.
20 июля 1942 года самолёт был разбит на посадке лётчиком-инспектором 6-й запасной авиабригады майором К. А. Груздевым

deSAD 06.07.2016 13:19
«Мессершмитты» папаши Мёльдерса (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Одной из ярчайших фигур в немецкой истребительной авиации Первой мировой был Освальд Бёльке – «отец германской тактики воздушного боя», один из родоначальников истребительной авиации вообще и лучший ас первой половины войны. И хотя аналогии часто ложны, но в люфтваффе тоже была личность похожего масштаба – летчик-ас, тактик и командир Вернер Мёльдерс по прозвищу «Папаша».
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...2a09d3fb07.jpg

Bf.109D-1 из состава 3.J/88, который был персональным самолетом капитана (позже команданте) Мёльдерса
с июня по декабрь 1938 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...224b00ea3d.jpg

Bf.109F-1 (W.Nr. 5628), который с октября и по крайней мере до декабря 1940 года
был персональным самолетом командира JG 51 майора (позже оберст-лейтенанта) Мёльдерса.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...b084a5c2bc.jpg

Bf 109F-2, на котором генерал-дер-ягдфлигер оберст Мёльдерс летал в августе 1941 года.

Wotan 06.07.2016 13:37
Просто, не перестаю удивляться

deSAD 06.07.2016 17:57
Цитата:
Сообщение от Toobone (Сообщение 154797)
Такой скин уже есть?
Как не быть? :cool:
Цитата:
Сообщение от Toobone (Сообщение 154797)
По легенде от П.Карелла, это на нем он под Каховкой сотоварищи угробил за пару дней 77 бомберов.
Насчет "легенд" это лучше с дядей Володей "перетереть" ... шкурка, кстати сказать, как раз его выделки ;)

З.Ы.
Картинка кликабельна, если чо ...

Wotan 07.07.2016 07:59
Цитата:
Сообщение от Toobone (Сообщение 154797)
По легенде от П.Карелла, это на нем он под Каховкой сотоварищи угробил за пару дней 77 бомберов.
Смотри статьи Михаили Тимина "Ответный Удар" в АвиаПарке. Хотя, насколько помню, статьи вышли с сокращениями, а в оригинале, всё по минутам расписано( во всяком случае, у меня так), так что лучше спросить у автора где-то здесь: http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=80


Цитата:
Сообщение от deSAD (Сообщение 154798)
Насчет "легенд" это лучше с дядей Володей "перетереть" ... шкурка, кстати сказать, как раз его выделки ;)
Всё же лучше с дядей Мишей Т а ни Б :D

А если "перетереть" статью "Мессершмитты» папаши Мёльдерса", то это лучше сюда: http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=190
там ей и место ;)


ЗЫ. Ещё чего вспомнил, были какие-то нестыковки с подписями и фоткам как раз Мёлдерса, но это не косяк дяди МишиТ.

deSAD 12.07.2016 14:55
Забытый герой Британской империи (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
На момент своей гибели Мармадьюк Пэттл был лучшим лётчиком Британской империи. Увы, он стал героем проигранной кампании, да и воевал на второстепенном фронте, а потому все его достижения быстро оказались в тени подвигов более молодых асов североафриканского и европейского театров военных действий. Долгие годы имя и деяния сквадрон-лидера Пэттла оставались неизвестны широкой публике, и только относительно недавно стало известно, что он был не только лучшим асом западных союзников, но и одним из лучших асов союзников вообще, уступая лишь нескольким советским лётчикам. Кроме того, он был единственным из пилотов коалиции, сумевшим приблизиться к числу побед современных ему «экспертов» люфтваффе.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...d563a30af3.jpg

Gladiator Mk.I (серийный номер L8011) из состава 80-й эскадрильи RAF,
на котором с конца 1939 по май 1940 гг. в Египте летал флайт-лейтенант Пэттл.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...080e962067.jpg

Gladiator Mk.II (серийный номер N5832) из состава 80-й эскадрильи RAF,
на котором с декабря 1940 по февраль 1941 гг. летал в Греции флайт-лейтенант Пэттл.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...76909b6619.jpg

Hurricane Mk.I (серийный номер V7419) из состава 33-й эскадрильи RAF,
Греция, конец марта – начало апреля 1941 года.

deSAD 19.07.2016 15:01
«Фридом Файтер» тридцатых годов (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Экспортные поставки военных самолётов начались одновременно с зарождением самой военной авиации. Обычно за рубеж отправляли те же типы, что стояли на вооружении собственных ВВС, но были и исключения. Самым ярким был американский «истребитель для бедных» F-5 Freedom Fighter, производство которого началось в начале 60-х годов прошлого века. Однако ещё за три десятилетия до него Польша выпускала собственный «экспортный» истребитель PZL P.24, разошедшийся по ВВС четырёх стран и успевший активно повоевать.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...656509946a.jpg

PZL P.24E из состава 61-й эскадрильи 6-й истребительной группы, ПВО Бухареста, лето-осень 1941 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...ba60241417.jpg

PZL P.24F (серийный номер Δ129) из состава 22-й эскадрильи, Салоники, конец 1940 года.

deSAD 29.07.2016 15:48
Низвергнутый «бог войны» (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Мало кого из лётчиков обеих мировых войн противник знал по имени. Ещё меньше было тех, чья гибель в бою была причиной награждения для победителя. Одной из таких «суперзвёзд» был прославившийся ещё в 1938 году в Китае ас японской армейской авиации Татео Като, погибший в Бирме в середине 1942 года.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...76f101bc92.jpg

Генерал-майор Татео Като, 28 сентября 1903 – 22 мая 1942 гг.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...9dd5cf6a22.jpg

Ki-10-II, второй персональный истребитель Като,
внешний вид которого показан по состоянию на конец марта – начало апреля 1938 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...97d0f187ba.jpg

Ki-27-Ko, персональный истребитель командира 64-го сентая майора Татео Като,
на котором тот летал в Кантоне в мае 1941 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...b2ed7eb28a.jpg

Ki-43-I-Hei, персональный истребитель подполковника Татео Като.
Бирманский фронт, весна 1942 года.

злой 29.07.2016 17:03
Вложений: 1
Цитата:
Сообщение от deSAD (Сообщение 154504)
Советская «англичанка» американских кровей (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
это с сайта по алсибу
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1469815263

deSAD 03.08.2016 15:45
Коммунистический интернационал советско-германского фронта (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Интернациональный состав частей вермахта и люфтваффе давно стал притчей во языцех, и этот безусловный факт повторяют к месту и не к месту. При этом почему-то часто забывают о том, что Красная армия и её ВВС, пусть и в меньшей степени, но тоже были интернациональны. Всем знаком полк «Нормандия-Неман», сражавшийся на советско-германском фронте, а вот остальные иностранцы известны гораздо меньше. Попробуем узнать о них чуть больше.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...165113c4cd.jpg

Як-9М из состава 1-й эскадрильи 1-го истребительного авиаполка Войска Польского,
Германия, апрель-май 1945 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...24bea95af4.jpg

Ла-5ФН из состава 1-го чехословацкого отдельного истребительного авиационного полка,
Словакия, сентябрь-октябрь 1944 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...f387800b3f.jpg

Як-1Б, который с января по май 1945 года делили между собой советский 117-й Гв.ИАП и югославский 111-й ИАП.

deSAD 09.08.2016 13:23
«Киллер», мятежник и бутлегер (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Самым результативным австралийским летчиком-истребителем Второй мировой войны был Клайв Колдуэлл по прозвищу «Киллер». Во время своего первого «боевого тура» в 1941–1942 годах он стал лучшим асом союзников в Северной Африке, а во втором, в 1943 году, еще раз стал асом, сражаясь против японцев на Тихом океане. В то же время, его отношения с авиацией складывались довольно необычно — он пришел в нее как бы нехотя, и расстался с самолетами раз и навсегда. Как складывалась карьера «Киллера» и на чем он летал?
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...7bfc2fad91.jpg

Tomahawk Mk.IIB (серийный номер AK369) из состава 250-й эскадрильи RAF.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...f8e5086023.jpg

Kittyhawk Mk.I (серийный номер AK772) из состава 112-й эскадрильи RAF,
на котором командир части сквадрон-лидер Колдуэлл летал в марте 1942 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...f707e2e202.jpg

Spitfire LF.Mk.VIII с австралийским серийным номером A58–484 (бывший английский JG543) и бортовым кодом CR-C, приписанный к 452-й эскадрилье.
С декабря 1944 по март 1945 гг. он был персональным самолетом командира 80-го крыла RAAF груп-кэптена Колдуэлла.

deSAD 16.08.2016 17:34
«Голубые эскадрильи» против красных лётчиков (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Как известно, среди прочих иностранных лётчиков, воевавших в ВВС РККА, были испанцы, эмигрировавшие в СССР после поражения республиканцев в гражданской войне. Однако на советско-германском фронте воевали не только сторонники павшей республики – практически сразу после нападения Гитлера на СССР испанцы появились в рядах вермахта, в том числе и в люфтваффе. Какова была история франкистских лётчиков, решивших вернуть долги «большевикам»?
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...bfff77438d.jpg

Bf 109E-7/B (W.Nr. 3297), ранее принадлежавший штурмовой группе II.(Sch.)/LG 2,
и переданный «Голубой эскадрилье», вероятно, для восполнения потерь.
В ноябре 1941 года он был персональным самолётом командира 15.(span.)/JG 27 команданте Анхеля Салас-Ларрасабаля
и нёс отметки его шести официально подтверждённых воздушных побед.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...83b39e34d1.jpg

Bf 109F-2 (W.Nr. 9609) из состава 15.(Span.)/JG 51.
Теоретически, исходя из бортового номера, на нём должен был летать тогдашний командир 1-го патруля капитан Бенгоэчеа, но, насколько известно,
в конце июня-начале июля 1942 года машину использовал заместитель командира эскадрильи капитан Антонио Норьега-Лабат (Antonio Noriega Labat),
а после его гибели в воздушном бою 3 июля на самолёте отметились разные лётчики,
в том числе тененте Федерико Гаррет-Руэда (Federico Garret Rueda) из 3-го патруля, одержавший на нём победу 7 июля,
и лётчик 2-го патруля тененте Андрес Роблес-Себриан (Andrés Robles Cebrián).

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...218a5b01e9.jpg

Fw 190A-3 (предположительно, W.Nr. 5345) из состава 15.(Span.)/JG 51.
По принятой в эскадрилье практике назначения бортовых номеров, он должен был принадлежать 3-му патрулю,
но осенью 1943 года на нём летал лётчик 1-го патруля тененте Фернандо Санчес-Архона-и-Коуртой (Fernando Sánchez-Arjona y Courtoy),
который с июля по сентябрь одержал девять подтверждённых побед.

deSAD 25.08.2016 15:34
В поисках лучшего аса Франции (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Если перечисление самых результативных воздушных асов по странам-участникам Второй мировой войны в целом не вызовет трудностей у любого любителя истории авиации, то с французскими лётчиками-истребителями ситуация сложилась довольно запутанная. Лётчики этой страны воевали по разные стороны фронта, под флагами разных государств, используя разные системы учёта сбитых самолётов противника. Поэтому безошибочно назвать самого результативного французского аса сложно. Кто может претендовать на это звание?
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...25b43f0499.jpg

H.75A-2 (серийный № 158, крыльевой код U-058) из состава 1-й эскадрильи группы GC I/5,
который с зимы 1939–1940 гг. по 18 мая 1940 года был персональным самолётом лейтенанта Марена-ля-Месле.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...87085c9d69.jpg

D.520 (серийный № 300) из состава 5-й эскадрильи группы GC III/6,
который с конца лета 1941 по конец осени 1942 гг. был персональным самолётом лейтенанта Ле Глоана.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...c7cdc17c78.jpg

Як-1 (серийный № 44–115) из состава GC 3 Normandie,
который в марте и начале апреля 1943 года был персональным самолётом су-лейтенанта Альбера.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...30007c5d31.jpg

Hurricane Mk.IIA (серийный номер Z2909) из состава 1-й эскадрильи RAF,
на котором флаинг-офицер Демозе в ночь на 11 мая 1941 года одержал одну воздушную победу.

deSAD 30.08.2016 15:02
«Харрикейны» по другую сторону фронта (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Британский Хоукер «Харрикейн», один из самых распространенных истребителей Второй мировой войны, активно воевал с обеих сторон фронта. Разумеется, первоначально британцы поставляли их в дружественно-нейтральные страны, и лишь потом некоторые из них перешли в стан врага. Позднее «Харрикейны» стали попадать в руки немцев и их союзников как трофеи. Как выглядели эти самолеты?
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...8db649186c.jpg

Hurricane Mk.I, на котором летом-осенью 1941 года летал командир 53-й эскадрильи капитан Эмил Джорджеску (Emil Georgescu).

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...d212f09ca7.jpg

Hurricane Mk.I, который в июне 1941 года был в составе отряда капитана Калайи,
и оставался на балансе этого несколько раз переименованного подразделения вплоть до июня 1942 года,
после чего стал наглядным пособием в школе механиков.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...4c384e66ba.jpg

Hurricane Mk.I из состава Jagdfliegerschule 2, Цербст, 1941 год.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...9d5bb451e4.jpg

Hurricane Mk.IIB из состава 64-го сентая, Бирма, весна 1942 года.

deSAD 06.09.2016 13:50
Станислав Скальский, лучший польский ас (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Этот летчик воевал с первого до последнего дня Второй мировой войны. Ему довелось сражаться в составе двух армий на трех разных фронтах и поставить два «боевых рекорда», став сначала самым результативным польским летчиком кампании 1939 года, а потом и лучшим польским асом всей войны.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...f7564ac628.jpg

PZL P.11c (серийный номер, предположительно, 8.62) из состава 142-й истребительной эскадрильи польских ВВС,
на котором в сентябре 1939 года летал подпоручик Скальский.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...1c4c17c58b.jpg

Hurricane Mk.I (серийный номер V7230) из состава 501-й эскадрильи RAF,
на котором пайлот-офицер Скальский одержал две победы над Bf.109 в воздушном бою 2 сентября 1940 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...79495d37e9.jpg

Spitfire Mk.IXC (серийный номер EN315) из состава флайта «C» 145-й эскадрильи RAF,
на котором сквадрон-лидер Скальский в апреле 1943 года одержал одну подтвержденную воздушную победу.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...2419a0a0d0.jpg

Mustang Mk.III (P-51B-5) с американским серийным номером 43–6533 и английским FZ152,
который весной-летом 1944 года был персональным самолетом лидера 133-го авиакрыла винг-коммандера Скальского.

deSAD 13.09.2016 13:50
Принц, акробат, извозчик, истребитель (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Война иногда делает резкие повороты, армии меняют сторону в коалициях, и солдатам приходится сражаться против недавних боевых соратников. Было такое и во Второй мировой, но летчики, прославившиеся в боях с одним противником, чаще всего не могли похвастаться особыми успехами после перехода на другую сторону. Асами обеих сторон смогли стать единицы, и одним из таких уникумов был самый результативный румынский летчик капитан Кантакузино.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...eae3ad3e06.jpg

Принц Константин Кантакузино, 1905–1958. Фотография сделана в 1934 году.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...9a7bb1be12.jpg

Hurricane Mk.I из состава 53-й истребительной эскадрильи,
на котором локотенент Кантакузино 10 июля 1941 одержал свою первую победу.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...20dabdc3cb.jpg

Трофейный МиГ-3, на котором Кантакузино довелось полетать как гражданскому пилоту в июле 1942 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...125b774042.jpg

Bf.109Ga-2 румынского производства из состава 57-й эскадрильи 7-й истребительной группы,
который в мае 1944 года был персональным самолетом капитана Кантакузино.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...7fca9f86a9.jpg

Bf.109G-6 немецкого производства (W.Nr. 166169) из состава 9-й истребительной группы,
на котором капитан Кантакузино был сбит в воздушном бою 25 февраля 1945 года.

deSAD 22.09.2016 09:01
Русские асы Первой мировой (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Если не считать короткого периода лета-осени 1914 года, авиация восточного фронта Первой мировой войны была бледной тенью западного как по количеству самолётов, так и по интенсивности боевых действий. Особенно сильный контраст возникает, если рассматривать «плотность» в летательных аппаратах на километр фронта. Тем не менее, со временем воздушные асы появились и в русской авиации. Какова была их результативность?
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...b5a7e3c67c.jpg

Spad XIII (серийный номер S4472) из состава эскадрильи SPA.124,
на котором в июне-июле 1918 года летал капитан французской армии Павел Аргеев.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...344ab333d2.jpg

Nieuport XXI (серийный номер N1719) из состава 9-го авиаотряда истребителей,
состоявший на балансе этой части с января по сентябрь 1917 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...ae57e0266c.jpg

Nieuport XI (серийный номер N1232) из состава 7-го авиаотряда истребителей,
на котором с лета 1916 по весну 1917 гг. летал старший унтер-офицер (позже прапорщик) Янченко.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...508441228e.jpg

Morane Saulnier I (серийный номер MS740) из состава 19-го као,
на котором в марте-апреле 1917 года летал старший унтер-офицер Смирнов, одержавший на нём свою вторую победу.

deSAD 29.09.2016 09:49
Первые опыты ловли «чёрной кошки» (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
Большую часть Второй мировой войны на западном фронте активно сражались только авиация и флот. Наиболее кровавой как по жертвам на земле, так и по потерям в воздухе стала ночная бомбардировочная кампания, которую вели Королевские ВВС Великобритании. По статистике, безвозвратные потери Бомбардировочного Командования приближались к 50% общей численности его экипажей, и значительная часть этих потерь стала результатом действий немецких ночных истребителей. Однако первые попытки «ловли чёрной кошки» были не самыми успешными.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...d32b733332.jpg

Ar.68E-1 из состава эскадрильи 10.(N)/JG 72, Мангейм, осень 1939 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...4e797f8f5d.jpg

Bf.109D-1 (W.Nr. 630), на котором зимой 1939–1940 гг. летал в Йевере
командир 10.(N)/JG 26 обер-лейтенант Йоганнес Штайнхоф (Johannes Steinhoff).

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...09fe3cc92d.jpg

Bf.110C, на котором в июле 1940 года с авиабазы Гютерсло летал командир 2./NJG 1 обер-лейтенант Вернер Штрайб.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...01b9bb5363.jpg

Do.17Z-7 (W.Nr 2817) из состава 2./NJG 2, район Тилбурга, Голландия, осень 1940 года.

deSAD 05.10.2016 13:14
Союзники поневоле (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)
Цитата:
История глобальных и локальных военных конфликтов последнего столетия наглядно показывает, что договоры, союзы и международное право ничего не значат перед правом силы. Никакой нейтралитет или иностранные гарантии не спасут слабую державу, если её географическое положение чем-то опасно или полезно для интересов сильной. Такой подход исповедовали все главные действующие лица двух «горячих» и одной холодной мировых войн – разумеется, прикрывая свои действия громкими дипломатическими и пропагандистскими заявлениями. Наиболее пикантный случай произошёл в апреле 1940 года с Норвегией, когда из двух выступивших одновременно армий вторжения одна, успевшая напасть чуть раньше, стала агрессором, а вторая – союзником и защитником.

С началом Второй мировой войны Норвегия стала стратегически важна как для Германии, так и для западных союзников: её территориальные воды открывали брешь в блокаде, а незамерзающий порт Нарвик в зимнее время был основным путём поставок жизненно важной для Рейха шведской железной руды. Неудивительно, что уже осенью 1939 года британское адмиралтейство выступило с планом минных постановок в норвежских водах, которые замкнули бы кольцо блокады. Но подобный недружественный акт плохо сочетался с идущими тогда же переговорами о взятии в аренду почти всего торгового флота Норвегии, и операцию отложили до их завершения.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...ef2cebc638.jpg

Gladiator Mk.II из состава Истребительного крыла норвежских ВВС,
аэродром Форнебю, март-апрель 1940 года.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...a70750cc73.jpg

Skua Mk.II из 803-й эскадрильи FAA, авиабаза Хатстон и авианосец «Глориес», апрель 1940 года.
В последнюю декаду месяца на этом самолёте летал командир части лейтенант-коммандер Уильям Луси (William P. Lucy)
с наблюдателем лейтенантом (капитан-лейтенантом) Майклом Хансоном (Michael C.E. Hanson).

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...9d47519bc4.jpg

Gladiator Mk.II из состава 263-й эскадрильи RAF, 24 апреля 1940 года благополучно перелетевший с авианосца «Глориес» на озеро Лешьяског,
но на следующий день попавший под бомбёжку и брошенный при передислокации части.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...1b3e570d81.jpg

Hurricane Mk.I из состава 46-й эскадрильи RAF, аэродром Бардуфосс, май 1940 года.


Текущее время: 01:27. Часовой пояс GMT +3.
Страница 1 из 2 1 2
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot